FanatOT

А 14 и 16?

Она же 777м была, а не 759м?

Тогда вам скорее надо бы сказать "я просто перенаправляю 171 до ПСЮ вместо 68, а отменяю 68". Байкальская скажет огромное спасибо за отмену 68. Там 3 сейчас кое-как.

Транспорт должен возить там, где есть пассажиры, а не там, где есть зарядки. Нет. А с Черкизова в район МЭЛа - вполне. Какая там замена для района МЭЛа? Должен быть двусторонний маршрут по Амурской до Восточного вокзала. Я так понимаю, УДС там уже есть.

Если спрямить 974, получим 645. Теоретически можно было бы их рокировать заездами в ЮИ... но это спорная мысль. Я бы скорее рокировал 974 и 276: 974 Новокосино - ЮИ на вениках, 276 Новогиреево - по текущей трассе 974 - Черкизовская/Преображенка/Подбелка/et cetera. Сделал бы два маршрута адекватной длины, чем один короткий и один сверхдлинный. Там 171 более чем достаточно. Хоть 974 к Партизанской и возит, большинству там нужна непосредственно АПЛ, а не Партизанская. Ну и продлили его туда только ради отстоя. Уж лучше тогда связь с АПЛ создать, перенаправив 716 к Семёновской. Ну или пустить что-то по мотивам 452м ЩШ - 36-я больница - Семёновская. 552 какой-нибудь продлить, например. Заезд к Черкизовской оставить. Заодно наконец-то появится тройкопринимающий НОТ с ЩШ к Черкизовской, как 860. Хотя бы на СК. Покатайтесь на 171, желательно в час пик. Он по этой промзоне битком. Ну и остановка на пересечении Черницынского и Иркутской тоже очень популярна. Так что руки прочь от 171.

В кои-то веки эти человейники обслуживаются нормальными автобусами и перевозчиками, а не ГАЗелями от частника с режимом работы до девяти вечера, но Баба Яга и тут против.

О да, воздух возить по Электрозаводской улице, 171 нам мало. А ведь когда-то он ходил до Черкизовской с удобной остановкой у МЦК. Теперь там москвичей заботливо возит МТА, пока ДТ озабочен, лишь как бы веники пристроить.

В И-280 их было меньшинство, и они были вызваны исключительно арками под колёса.

Обижаешь. Шесть

Я бы не сказал. В ПАЗе около 16 мест сидячки, все по ходу движения. Сколько там в кубике? 9?

В смысле без крюков? Через Павловскую слободу вполне прямо.

В Звенигородских подслушках пошла информация от водилы 881 о перенаправлении части рейсов к Нахабину.

Сайт МТА ошибается Реально остановок больше. Ближе к Москве, меньше на МЦД ехать. Укорачивать 310-401 смысла особо нет, а вот всякие 36-42... или там нужно вывозить жителей деревень именно к Лобне, а не к ближайшей станции МЦД?

Дался вам укорот до Лобни. Почему не до Хлебникова?

20. На 449 15.

Однажды очень выручил Едет он по М-2 куда быстрее, чем электричка. Пусть лучше какой-нибудь 309 покромсают, с его интервалами раз в 10 мин.

от создателей "мы отменяем 46, но 254 будет ходить чаще!"

Второй пошёл

Ещё с прошлой недели.

Я напоминаю, что в Подольске здоровенный курс Рандовской коммерции, судьба которой... Так что ягодки впереди.

ТУАХи бы в Видное, и пустить в Ермолино троллейбус. Ну или конташку протянуть.

Плюс ещё есть 519 и коммерческие 270к, 271к.

Предлагаю начать отмену автобусов по Дмитровке с 459 Или это Дмитров должен ездить до Лобни, а вот сама Лобня, имея у себя МЦД, должна иметь и автобус впридачу? А вот это главный идиотизм. Зачем делать версии 437 до Крюкова, 325 до Раменского, получая с каждого такого по 2-3 освободившегося выхода, когда можно просто снизить частоту рейсов? Да, это будет жёстче, но выходов освободится гораздо больше, и можно бОльшее число маршрутов будет не трогатью Из Клина до Зеленограда есть электричка, а Егорьевск надо возить не к Раменскому, а к 88 км

При этом я в прошлом веке не прожил ни года...

Так и есть. Единственное. что очень нехорошая тенденция резать до МЦД дальняк, а не отменять маршруты из городов, где МЦД уже есть. Скажем, логичней грохнуть условный 459, чем укорачивать 310-401-415 до Лобни. У Лобни всё-таки есть МЦД, в отличие от Дмиталдома.