FanatOT

А на Керченском мосту есть электрификация вообще?

Спасибо! А Т27 в какой площадке?

Уже вернули. Зайди на пасс3 - какое там расписание, такое и будет. На некоторые промзонные маршруты, где нет пока потока, который был раньше в будни (759, 859) или предполагался (351), расписание выходных выложено на будни.

Как будто Русаки их начинают от Новогиреева и Калитников... Новогиреево, как и 16-я Парковая - наиболее удалённые от любых депо кольца. А чтобы 46 раньше начинал от Калитников, его можно между ОктТД и Баумана поделить.

Интервалы у Т49 из-за продления выросли: Ежедневно: 133/133->124/124.

2, 36, 46. Причём нули 2, 36, 46 и так сейчас из Русакова на Подбелку / Метрогородок ехал, я же предлагаю, чтобы Русаки ехали туда как нули 13, т.е. согласовать их с расписанием 13. Т.е для Бауманцев не важно, у них 7 или 46, 13 или 36. Они в любом случае будут начинать от Подбелки/Метрогородка. А вот Русакам в каждой паре предпочительней 7/13 - вышел из депо и сразу на маршрут. Тем более что у семёрки несколько рейсов утром прямо от Сокольников начинают.

А возможно, и 2 АП... Так, подбиваем информацию по паркам. Т77 - НАТП, Т21, Т61 - 5 АП (правильно?), остальные?

В 8 ТП живы 4, 8, 28, 40, 60, 72, 85, м4.

А дальше они забиваются. Это МГТ выложил на будни расписание выходных. На самом деле до карантина они чаще ходили (и 859 дольше работал), а сейчас эта парочка работает по расписанию выходных.

Кубик. Не знаю, как насчёт старой, а насчёт новой точно нет. Посмотри https://vk.com/frezerkaracharovo?w=wall-44076342_21606 Посмотри, какие потоки на них на Нижегородской улице.Да, меньше, чем у Т63, но не "пустые". Там три маршрута. Что-то можно по 5-й Кабельной, что-то по новому путепроводу.

Там - да. А вот Баумана к Подбелке на случайно подвернушемся нуле - нет. Очевидно, да, не всем же нужно только ближайшее метро. Особенно днём Можно ещё рассмотреть вариант передачи в Русакова не 13, а 7. Там часть рейсов утром стартует от Сокольников в сторону Белорусской, тоже из Русакова будет ближе, чем из Баумана.

Хоть какой-то поток и будет. А нули из Баумана в Метрогородок точно пустые.

Закрытый: как ты предложил с м8к. Но тут и выбор небольшой. Открытый: 859 и 759 через 5-ю Кабельную, 59 через новый мост. Я поясню: 859 маршрут по будням и субботам, и заканчивает он раньше. То, что надо для промзоны. К тому же он короткий, с отменой оттянутого разворота его круг уменьшится чуть ли на треть, на столько же уменьшатся интервалы. Ну и 759 бонусом. Если хочешь, я могу подсчитать в циферках, на сколько процентов уменьшится круг для каждого. Оба варианта требуют одностороннивания улиц генерала Яковлева и Пруд-Ключики. Если это невозможно, то берём какой-нибудь 702 на пухликах, который должен пролезть, и пускаем вывозить шоссе Фрезер к метро, а далее, например, к МФЦ. 59 и 759 через 5-ю Кабельную, 859 переезжает на место нынешнего 702.

Klessk, ты считал расстояния от депо до конечной. Но и нули по маршруту могут принести какую-то пользу. Вышел вагон 13 из Русакова сразу на маршрут. Можно считать как 2/3 обычного рейса от Каланчёвской до Метрогородка. Это выгодней, чем нули из Русакова на 36 или 46 в сторону Преображенского рынка (например), т.к. тут попутный ветер на Стромынке уже не собрать. И ты забыл четвёрки. Если Витязи, как и Бауманцы, полностью перейдут на Витязи, то можно будет их в Баумана отдать. Если нет, то логично их оставить в Русакова на одиночках.

Проблема в том, что это всё будет, только если 5-й Кабельный таки перекроют ради ЮВХ. А если нет, то МГТ продолжить катать 59-759-859 кренделябрами. Одна надежда, что карачаровцы МГТ письмами закидают. Окружные маршруты через месяц изменили...

Я за, тогда он перестанет быть дублёром трамвая. В Карачарове станет хорошо лишь тогда, когда маршруты оттуда лишатся своих оттянутых разворотов. Хотя бы два из трёх.

В одну сторону раз в 40 мин? Раз в полчаса ещё с переходом ж/д? Вот как раз с ним нужно прощаться, потому что он редкий дублёр 45, единственный его смысл - подвоз к Серпу и Молоту, но, учитывая его интервалы, проще пешком пройти. Да и 125 идёт дальше, к Ашану. Он в разы полезней. Знаешь, учитывая, как популярен 77 на Зелёном проспекте - пусть забирает, 77 от этого ничуть не хуже. Наоборот, отлично, что есть маршрут от Федеративного на запад Зелёного проспекта. Ну можно порезать 52 до Щёлковской. Или пустить его или 449 по 13-й Парковой. На самом деле на 805 (и 759) много народу ездит из Рогожского посёлка на Авиамоторную. Сам ехал в кубике на 805, его чуть не порвали - народу было в районе 25, не меньше.

Ты предлагаешь половину маршрутов отменить, причём популярных и не призраков (я про 125 и 449). Посмотри поток 449 на повороте с Федеративного на Свободный. Там отнюдь не один-два человека в автобусе (даже, думаю, сейчас, а до этого уж точно).

Участок метро "Семёновская" - метро "Перово" действительно оптимален и менять его не следует. А вот далее следует действительно бесполезный участок: Федеративный - метро "Перово" - есть прямые 314 и 449, а с Федеративного на Металлургов есть 125. Связь с больницей и Федеративным проспектом важнее. Большинство, кто стоит на остановке метро "Новогиреево" на Свободном в направлении севера, едут на Саянскую или в Южное Измайлово. 449, 645 и 884 едут дальше, так что не так страшно. Ну и до следующей остановки, где посадка уже общая, 250 метров. Я знаю, о чём говорю, т.к. сам неоднократно ездил из Новогиреева в Измайлово. К тому же если ты не выходишь из метро, а до этого едешь на троллейбусе из Вешняков или Новокосина, то просто выходить для пересадки нужно не у метро, а на следующей.

К МФЦ, МЦК, Авиамоторной и Ашану едет 125, к метро Перово 314 и 449. У каждого своя ниша. Хочешь бороться с дублёрами - тогда отменяй воздуховозы раз в час 36 и 214, я только поддержу. Там со стороны Свободного к метро идёт целая толпа маршрутов. Зато 449 к больнице подъезжает.

Недостаточно. Покатайся на 125, посмотри поток хоть, перед чем записывать его в бесполезные. На Федеративном проспекте нет ни троллейбусов, ни Т**, ни трамваев. Те, кому нужно с Федеративного проспекта до метро "Перово", уже давно ездят на 314 и 449 напрямик, так что такой маршрут не будет нужен. А остальное как раз делает 125. Ээээ... Зачем? Для разворота со стороны центра есть кольцо на 3-й Владимирской, а разворот со стороны области так же был бесполезен, т.к. новогиреевское кольцо не потянет три маршрута на Витязях (поэтому 24 оттуда и убрали).

Трамваи проходят по 2-й Владимирской и, начиная с перекрёстка 2-й Владимирской и ШЭ. где они расходятся пересекают трассу 125 в одной точке. Так что пусть будет. 37-й тоже не резиновый, кстати. Он лишился помощника 24. Перечитай выше. Я написал: Т53 через метро "Перово"? Не вопрос, почему бы и нет, а по всей Перовской улице мы тогда пустим 659 и далее объединим с 811 - получится связь Перовской улицы с Вешняками и Новокосиным, а также связь конца и начала Перовской улицы. А чтобы не ослабить связь метро "Перово" и Перовского ЗАГСа-универсама - запустим новый частый маршрут с Лазо до метро "Перово" или просто прокачаем 7 за счёт 842.

Как БКЛ поможет добираться от Новочерёмушкинской к Профсоюзной, Черёмушкинскому рынку, Университету, МГУ? Есть ещё вариант как 641 и вариант "как сейчас". И 688 вымрет, и 519 вымрет... Останутся, не переживай. Метро не у каждой остановки будет.

Нет, совсем нет. 1. Что там в конце Федеративного останется? 125 нет, 141 нет, 211 тоже хочешь оттуда увести... Ничего. 2. 125 - это вывоз улицы Металлургов и Федеративного проспекта к МЦК, на шоссе Энтузиастов, Авиамоторную 3. 125 - это связь Волочаевской с Римской. Интересуюсь, когда вернут - тогда и поговорим. Светофоры на федеральных трассах ставят неохотно, сам знаешь почему. Насчёт заезда в Ивановское - тогда уж полезней будет их раздублировать с 702, отправив одного в Ивановское целиком. Не надо пускать маршруты "на отвали", а пускать надо нормально. Кому такой 214 будет нужен, который будет дублировать 131 половину трассу, но лишится даже попутного ветра с 702? P.S. Что-то совсем тема в офф ушла, тут всё же Карачарово изначально обсуждалось.

Да, поэтому лучше пустить там один 845 с интервалами раз в 10 мин, а не устраивать попутно изменения пятидесяти соседних маршрутов раз в полчаса. Кажется, это тот случай, где всё гениальное просто. Можно, будет полезно Не будет нужен при наличии 107 и 329 на БК Очень странная трасса по Матвеевскому. Зачем? Если что, связь к/ст Матвеевская - Нежинская уже есть благодаря 42.