FanatOT

А так? https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ae73af8017c959eb788bace9f9ce1776f74b322226d9c2dfc07aaab026333762e&source=constructorLink

P.S. Спрашивали, как понять, работает ли маршрут по будням или по выходным. Оказывается, это можно сделать на транспорт мосе https://transport.mos.ru/transport/schedule - вбить номер маршрута и получить расписание конкретно на сегодня. Там действительно у части маршрутов "буднее" расписание, у части "выходное".

Наконец-то выложили новое расписание для С18. Частота маршрута не поменялась, а вот время работы продлено: по будням начинал позже 6:30, теперь в 5:53. Итого плюс четыре круга за день. По выходным дополнительно продлили окончание работы, оно теперь не в девять вечера, а в 22:23. Также плюс четыре круга. Понял. Причём в сторону 66 квартала Толбухина захватить можно, а обратно нет. Я даже не знаю, что предложить. На Беловежской хоть, помимо 825, есть 300, а также 157-157к-190 к другим станциям АПЛ. А вот на Боженко к Молодёжной только этот самый 825 и пиковый 794к (794 едет с крюком). И сейчас 825 в два реже 16, его даже 198 по частоте обходит (если не брать вечер, когда на 825 выходят автобусы с Н2). Что-то делать надо. Кстати, 832 тем временем продолжает работать раз в 7 мин. Я чего-то понимаю или на Островной улице действительно такой огромный поток? Неужели электробусы на 231 и 622 были бы менее полезны?

Нарисовал: https://clck.ru/NzduT С двумя машинами раз в полчаса будет ходить. А по трассе на 340 похож, только через Абельмановскую площадь и до Смирновской.

Обзор изменений в ФАТПе с 15 июня. Начнём с автобусов. 77: 80/80->70/70, минимальный интервал теперь 14 не мин, а не 10. 825: 65/65->72/72, а также переработали расписание, сделав его более равномерным. Вот тут интересно: за основу взяли расписание выходных, убрали оттуда автобус, потом добавили ещё один с Н2 и переработали расписание. Теперь интересно, вернётся ли он к прежним интервалам. Я бы к 66 кварталу Кунцева направил, чтобы 300 не дублировал и создал связь Барвихинской с Боженко-Ярцевской-Молодёжной, и, возможно, перенёс бы 300 на Толбухина (на Кубинке останется 732 до Молодёжной). Наличие частного дублёра (привет, 52 и 449) провоцирует прореживать маршрут дальше. Когда-то 825 ходил утром и днём в 2,5 раза чаще! Теперь к электробусам. 107: 108/108->75/75, после 19:00 теперь раз в полчаса (раньше до конца работы работал с интервалом 10 мин), в утренний пик и в диапазоне 12:00-14:00 - вместо 7-8 мин 10 мин. 622: 105/105->77/77, раньше весь день интервал был от 7 до 10 мин, теперь 11 - это минимальный! Т7к: 28/28->33/33. Интересное решение. Т7 с переводом на электробусы одновременно стал чаще, теперь ещё Т7к. На Косыгина вырос пасспоток? Т34: 65/65->73/73, вышел десятый электробус. Ещё ждём четыре электробуса - и можно будет догнать автобус по числу кругов. На Т7к и Т34 добавили электробус, на 107 число электробусов прямо узнать сложно. Снято 32 круга, один электробус за день в жизни столько не сделает, тем более с зарядкой (на 107 круг около 48 мин без учёта зарядки). Значит, минимум 2. На 622 из 14 электробусов осталось 9, то есть минус 5. Итого 5 взяли с 622, 2 взяли с 107, из них 2 отправили на Т7к и Т34. Остальное и пошло на 231. А вот куда пошли автобусы с 231 (и ещё один с 77), мне интересно самому. Там ФЦ ничего из других филиалов не прилетело? Теперь про сам герой: 231: По выходным ещё куда ни шло 68/69->53/53, а вот по будням 94/98->58/58. Ну что тут сказать? В районе 8:30 - 10:30 три интервала от 32 до 33 мин. А с каким интервалом ходили в это время автобусы? 20? 15? Ещё меньше - 13 мин! Складывается ощущение, что поставки электробусов кончились, водителей не хватает, но запускать новые электробусные маршруты надо, потому что сверху требуют. Частота маршрута никого не интересует. Ну и пусть, что по будням 231 по будням потерял 40% кругов, 107 и 622 - около 30% (напомню, 40 при переводе на автобусы по тем же будням потерял 25% кругов). Необходимо поддерживать имидж МГТ как развивающейся конторы, так что ждём релиза в "Твиторе" про "новые современные - теперь на 231", где они, конечно, умолчат про интервалы, как они молчат при уничтожении очередного троллейбусного маршрута.

А, вот ты о чём. Тогда и троллейбусов у нас уже нет

Социальный - это когда проезжает мимо поликлиник, МФЦ и прочего. А бывает просто "призрак", как, например, 214. Ну вот мне тоже так кажется. Раньше он был раз в час и к Славбулю не шёл.

На Верейской не был, а так он равномерно заполнен: На Можайке до Славбуля попутный ураган с 157 и ко что угодно заполнит, на Ломоновском и Нахимовском тоже, ну и на повороте с Кутузовской на Славбуле тоже всегда заполнен (а там и с альтернативами беда: 464 мелкий, а 58 призрак). Как раз насчёт Верейской предположу, что уже не так актуален с учётом того, что ещё 622 частый до Славбуля появился, и про 104 с 732 забывать не следует. С учётом того, что посадка у 103 и 622 от Верейской к Славбулю на разных сторонах Верейской - не знаю, насколько он нужен именно на Верейской, а не условно 66 квартале или Беловежской. Но, повторюсь, я на Верейской не был.

По километражу 733 примерно, как 622, а у него зарядки только на Озёрной.

Никакие. Проверил и будни, и выходные. Если бы я что-то нашёл, то тут же выложил бы на форум. Но по будням автобусы реже троллейбусов, это факт. Выше тут писал.

Связь Ульянова - Черёмушкинский рынок я предлагаю оставить. Связь Дмитрия Ульянова - Университет уже есть у 434. Далее, учитывая интервалы 67, не думаю, что есть кто-то ездящий с Дмитрия Ульянова дальше Университета. В зависимости от начальной и конечной точки, можно предложить 57, 119 или пересадку. Типун тебе на язык. Ты явно на нём не ездил. Например, за счёт экспрессности он пролетает Мосфильмовскую улицу, где остальной ОТ стоит две минуты. Да и вообще он сейчас работает как замена метро (БКЛ скоро будет, но пройдёт южнее, он своей актуальности не потеряет). А так ситуация с водителями не очень, то следует подключать частников. 487 на 5292, 67 с Довженко уходит. У тебя очень странная позиция: ты пишешь, что в МГТ дефицит ПС, и тут же предлагаешь ему прокачать и 67, прокачать и 908. Наоборот, нужно немного активней использовать частников.

А в обкоме что, денег куры не клюют?

Он пролетает экспрессом Боженко и Ярцевскую. А там тоже люди живут.

Ну вот смотри. В Москве есть трамвайная сеть. ПС меняется, а старый ПС катают на Параде трамваев. В Москве есть троллейбусная сеть и есть вероятность, что "есть" надо будет исправить на "была". Где работало много разнообразного ПС. Вопрос - будет ли парад троллейбусов? Я, кстати, всё же надеюсь, что (может быть) власти, желая сделать небольшой шаг навстречу любителям троллейбуса, оставят какой-нибудь троллейбусный маршрут. Даже можно пафоса нагнать: "Я, Сергей Семёнович Собянин (или кто-то другой), осознавая важность сохранения истории города Москвы, по собственной инициативе для истории оставил троллейбусный маршрут №N". Как хотелось бы верить! Но есть вероятность, что ничего не будет, троллейбусы порежут или в регионы, КС порежут тоже. Даже не день МосТранспорта в июле (если не ошибаюсь) "кина не будет".

Тогда обычно систему постепенно добивают. А тут как раз из-за "Транспорта Верхневолжья". Посмотри на СТТС, последние троллейбусы 2015 года постройки, самые старые - 2007. В других регионах активно ездят троллейбусы и на третьем десятке лет. Парад трамваев ежегодно проводится. Тоже не нужен?

Так автобусы списали потому, что они устарели. А троллейбус уничтожается лишь потому, что он не вписался в светлое электробусное будущее. Как и в Твери он уничтожен лишь потому, что не вписался в маршрутную сеть.

Кстати, ещё один маршрут с поганым расписанием из-за карантина - 825. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=825&date=1111100&direction=AB&waypoint=all 6:46, 7:30, 8:16, 8:27, 9:02 - отличные интервалы утром, когда люди на работу едут.

Яндекс ровно одну машину указывает. Его местоположение указывает на то, что или суббота, или воскресенье. Но если воскресенье, то должна быть ещё одна в районе поворота с 16-й Парковой на ЩШ. Но её нет. Так что, думаю, расписание субботы. Возможен, конечно, вариант, когда 1 автобус мотает половину дня, а потом уезжает в парк или на другой маршрут, а на маршрут выходит "свежий" другой. У 833, как можно понять, основной отстой на платформе Новогиреево - по 15-16 мин в течение дня, за исключением первого и последнего круга, где 4-5 мин, третьего с конца (22 мин) и второго с конца (28 мин). Две машины возможны лишь в том случае, если в течение дня 833 переключается на 645, а машина с 645 на 833. Других маршрутов 10 АП на платф. Новогиреево нет (662 там конечной не имеет). P.S. Ааа, виноват. Нашёл вторую машину. Из Новогиреева одна прибывает в 20:08, и при этом есть отправление от Щёлковской в 20:03.

1133 с пятницы, наверное? 833, если верить ЯТ, работает всё-таки по субботнему расписанию. Возможно, по воскресному, если один автобус на Яндексе не отображается. Но точно не по буднему. 133, судя по тому, что сейчас на линии всего две машины (остальные на конечной), тоже по выходному расписанию. Но он раз в полчаса по выходным, в отличие от "карантинных" 52-833-884, уже давно ходит. В других филиалах 218, 248, 782 уже на Яндексе отображаются. А 664, 822 и 34к пока нет.

По состоянию на прямо сейчас ободранных расписаний в 17 АП нет. Благодарю. Посмотрел сейчас на машины 716 на Яндексе, сравнил с расписанием - похоже, 716 всё-таки по расписанию будней, где он ходит более-менее нормально. Или расписание на пасс3 не соответствует действительности? А вот 884, если посмотреть на тот же Яндекс, прямо сейчас работает по расписанию выходных с часовыми интервалами. Вот прямо сейчас машина у Культурного центра в сторону Каховки. Сейчас 9:39, по расписанию выходных 9:34, по расписанию будней 9:16. Но надо ещё одну машину отловить, чтобы наверняка.

Эти "уникальные связи" 67 уже сейчас взял на себя 487. Так что перенаправление именно 67 могло бы дать ему вторую жизнь, потому что прокачивать его по нынешней трассе смысла нет - зачем, если есть 487? Ну так 130 был частым, когда не было 907, 470, 845. А сейчас можно 845 сделать раз в 10-15 минут, а 130 с Новочерёмушкинской убрать. Естественно, 845 должен пойти напрямик по Ломоносовскому, а на Панфёрова лучше 67.

Водительские. Писали тут на ФОТе.

Не знаю. Причём синхронно - 52 с 29.04, а 833 и 884 с 1.05. У 3 и 223 по выходным висит расписание будней, но я не верю, что они по выходным так часто ездят, это глюк пасса3, что уже был на многих маршрутах. Может, общежития ещё на карантине?

Пробежался по расписаниям, ничего не нашёл. Завтра ещё пробегусь.

Т40 тоже у него был.