FanatOT

Ещё раз посмотри реестр. Его хотят отправить на Щербаковскую вместо 32. Остановка будет на Вельяминовской, где сейчас 32.

Так хотят сделать, потому что у 43 будет своя посадка на Семёновской, дальше от метро. А сейчас

Второй 20п? Нафиг, нафиг. Вообще это уже обсуждалось месяц назад, но ещё раз скажу. Очевидно, ДТ хочет прокачать 46 и выкатить на него Витязи, попутно отменив дублёры - 2 и 32. И это, хочу я вам сказать, палка о двух концах. С одной стороны, от прокачки 46 и отмены 2-32 исчезнут паровозики 2-46, 32-43, 32-46. Улучшится связь Лефортова с Преображенкой, Ашаном на Душинской, Римской. Появится связь Щербаковской улицы и Красноказарменной-Волочаевской. С другой стороны, насколько будет этот длинный 46 стабилен? Например, ДТП на Абельмановской - и Госпитальная площадь без трамваев, ни 43, ни 46 нет. Выдержит ли кольцо в Метрогородке, где и так длинные овитязенные 13 и 36, да ещё 29? Не получится ли так, что 46 прокачают недостаточно, и пострадает связь Богородского с Семёновской? Наконец, есть и явные минусы: а) Разнесённая посадка 43 и 46 на Семёновской в сторону Лефортова. Сейчас очень удобно: частые 43 и 46 у метро, редкий 32 на высокопольниках далеко, возит немногочисленных желающих попасть с Щербаковской улицы в Лефортово. Как же хотят сделать: 46 набивается у Семёновской, в то время как Витязи по 43 уходят с Семёновской почти пустыми. б) Потери связи Лефортова и Богородского с поликлиникой. Так что я даже не знаю, нужны ли все танцы вокруг 46 или всё лучше оставить как есть.

Не изобретай велосипед. Такой маршрут уже есть - 571. 98 надо продлевать именно в Северный, это логично. Тут и вывоз Северного к метро, и вывоз того же Северного на Алтуфьевское шоссе. Можно как раз 98 для особых фанатов Новодачной туда пустить Дмитровское шоссе - Алиханова - Долгопрудненское шоссе - Новодачная.

Хорошо, давай посмотрим на ситуацию в абстракции. Пусть у нас есть точка А с жилыми домами. Недалеко проходит электричка в центр, следующая по маршруту Б-В-центр. От А до Б на автобусе 4 минуты без учёта ожидания. Но автобуса пока нет. От А до В на автобусе 10 минут без учёта ожидания. Тут уже есть несколько частых маршрутов, причём они едут дальше В - один в Д=Алтуфьево, другой через Д аж до Е=Медведково. Пользуются колоссальным спросом. На электричке от Б до В 4 минуты. Ты - директор транспортной компании, которой надо организовать вывоз А к электричке. И ура, у вас есть небольшой резерв в пару автобусов. У тебя выбор: 1) Запустить автобусный маршрут от А до Б, либо продлить существующий (выше было предложение с 867). 2) Прокачать существующие, что будет лучше для тех, кому надо к МЦД (они будут пользоваться Лианозово), и для тех, кому надо к Алтушке, и т.д. и т.п. Ожидание автобуса, в отличие от п.1, сведётся к минимуму. Что ты выберешь? Кстати, для Можайского шоссе Кунцевская чуть-чуть, но ближе, чем Славбуль. Это, по-твоему, повод пользоваться исключительно 45/190/733 и игнорировать 157 и ко? Ведь только 45/190/733 везут к Ближайшей станции метро.

А до Лианозова 10. Сколько там электричка идёт от Новодачной до Лианозова с остановкой в Марке? Минуты четыре? Итого через Новодачную на две минуты быстрее, чем через Лианозово. И эти две минуты нивелируются интервалами автобусов. До Лианозова - толпа частоходящих маршрутов со всего Северного. А с Новодачной что прикажешь делать? Прикажешь пустить какой-нибудь *** раз в 20-40 минут, за время ожидания которого ты бы уже мог давно быть в Лианозове?

Да, электробусы. Но на пассе3 они указываются как автобусы.

-1 На пассе3 появился Т76 с ближайшей субботы. Кстати, интересно (и грустно) сравнить число кругорейсов. На троллейбусном 76 по будням оно всегда было за 300: 315, 325... На Т76 же их будет 255.

Много всего на Большой Академической. На 4-м Лихачёвском проезде и на 490 пырпыре транспорта не так много. У тебя бзик, что нужно именно до ближайшей? Повторяю ещё раз, что лучше: редкий *** до твоей ближайшей Новодачной, откуда ещё два лишних перегона по сравнению с Лианозово (или тебе вдруг в Долгопрудный и Лобню надо, а не в центр?), на который надо взять откуда-то ПС или частый 685 до Лианозова? Интересно, что на это скажут те, кто едет на нём из Северного в Селигерской за лишние десять минут в пути?

А вот на автобусной тройке, судя по тому же пассу3, метрогородок в поликлинику, а вот детский санаторий - забыли. Как, кстати, эту остановку назвать? Открытое шоссе, дом 26, корпус 10? Кстати, магазин "Техносила", в честь которого названа остановка на той же тройке, тоже уже давно умер. P.S. У 3 теперь будет две "Поликлиники", метрогородошная и экс-222 на пересечении Амурской и Бирюсинки. P.P.S. Ещё переименования: У 775 "Центральная больница" переименовывается в "Клиническую больницу". У 171 и 627 "Управление механизации №39" в "Черницынский проезд"

Давай предположим, что у нас освободилось 2-3 автобуса. Куда их разумней потратить - на маршрут до Новодачной раз в 20-40 минут (а-ля 323) или на прокачку 685, или на продление 98? Сам же возмущался короткими маршрутами вроде 323.

А когда все расчухают, пойдёшь на 6-й микрорайон Бибирева? Чем тебе Новодачная далась? Есть же частый 685 до Лианозова. 628 ходит чаще, чем 33 и уж тем более 98. И он на гармонях. Посему если так сделать, то Отрадная вместо частого 628 на гармонях получит неизвестно что.

Ты на 21-м километре живёшь? У тебя от Алтушки целых два маршрута, 685 и 909, пользуйся на здоровье. Наоборот, будет ещё лучше, если к ним 98 добавится. Прекрасно, закрытие разворота - ещё одна причина продлить 98 в Северный. Куда ты его предлагал отправить? На ДСК? А смысл, когда уже есть 571?

836? Как негде? В Северном полно конечных. Выбирай любую: посёлок Северный, 9-я Северная линия, 1-й микрорайон...

Навеяно недавним обсуждением 815к и его окрестностей. А не продлить ли 98 в Северный? Попутный ветер подхватит, связь Алтуфьевского шоссе с ТЦ "РИО", да и вообще с Северным создаст. Можно, даже, продлив его до посёлка Северный, пару автобусов с 685 на 98 перекинуть. Потому что сейчас у 98 конечная объективно нигде: транспорта на Череповецкой выше крыши, а в Северном ни один маршрут лишним не будет.

Мне как-то пухлики гораздо лучше кубиков кажутся. По крайней мере там нет гигантстких ступеней, двадцать удобных мягких сидений, и все по ходу движения.

Ну а с другой стороны, какие альтернативы? Авиамоторная - всё равно придётся выходить на поверхность (а "Авиамоторная" жёлтой линии, кстати, достаточно глубокая), и тот же штурм поездов. ТКЛ - минимум пересадок, но в час пик там адов. МЦК - удобно, но что если конечный пункт находится не на МЦК? С МЦК пересаживаться ещё? В общем, если мне бы утром в час пик из Кожухова потребовалось добраться на какую-нибудь станцию Кольцевой линии метро - я бы поехал бы вариантом с м7. В м7, конечно, придётся потолкаться, зато бОльшая часть маршрута - из Кожухова до Нижегородской будет сидячей.

Интересно, сколько будет людей из Кожухово, которым нужно в центр, но у которых нет желания связываться с ТКЛ, будут, выходя на Нижегородской, штурмовать м7 до Таганской, выступающего в роли этакого метровцентрзаменителя?

Лккар проснулся и выкатил новое расписание 428. И если по выходным уменьшение числа рейсов незначительно - 114->110, то по будням оно составляет 161->115 (-29%). Наверное, лучше было прокачать 154 и 154к.

Так это тоже костыль был бы.

Ну так продлили 428? Лккар утверждает обратное. А вообще боюсь, как бы интервалы от продления не выросли.

Изменения в связи с продлением маршрутов до станции Лихоборы: 22: будни: от улицы 8 Марта: осталось 49 от НАМИ->Лихобор: осталось 55 выходные: от улицы 8 Марта: 38->34 от НАМИ->Лихобор: 41->35 139: По будням число кругорейсов выросло с 72 до 75 летом и упало с 79 до 77 зимой. По выходным всё осталось как есть: 66 летом и 73 зимой. Что касается 323, то для его запуска ободрали 123 (рейсы от к/ст по будням): 109->96. Подозрительно также выглядит 200, у которого по сравнению с 10.06.19 тоже уменьшилось число рейсов от к/ст 110->96, но на сей счёт быть уверенным на 100% не могу. Продление 565 не пошло ему на пользу в плане интервалов: по будням от к/ст 62->55. Ещё одно замечание: совсем недавно с 179 и 179к сняли по автобусу в связи с наступлением лета, но с 2 июля их вернули - видимо, благодаря Т47. А сейчас выход рубрики "Гениальные расписания от МГТ", и сегодня у нас Т56. Маршрут в общем-то частый, что не помешало МГТ соорудить 32минутную дыру (19:59-20:31)

А как же прямая связь ЖК Бунинский и Бутовский аллеи с КРЛ, всего Южного Бутова с Калужским шоссе и ТС? Лучше сделать заезд к Коммунарке для 288 или 313.

Ты где насчитал четыре? Если пускать к НЧ 111, то убирать 113. Читай внимательней. 0. Мелочь, но почему нельзя дать нормальный трёхзначный номер, а нужно дать буквенно-номерное убожество? 1. Связь Крупской с Гарибальди, МФЦ и НЧ (пусть кракозябристая) ты отрубаешь? 2. Связь всего участка единицы от НЧ до Калужской с участком той же единицы от НЧ до метро "ЛП" ты тоже отрубаешь? Что-то ты с одним маршрутом перегнул палку. Вот 113 развернуть к СТЛ вместо метро "Профсоюзная" можно, потому что к Профсоюзной идут 121 и 684. А вот единицу нужно оставить, у неё свои уникальные связи (о чём и говорят п.1,2). Интересное предложение. Но надо смотреть, насколько критичен разрыв связи Аминьевское шоссе и Матвеевская улица - ЛомПроспект и Университет. Но интервалы за счёт слияния двух маршрутов должны снизиться, и это важно. Ещё 661, про который я и ты забыли. А с Косыгина-то кому в МФЦ надо? Те немногочисленные дома на той улице в пешей доступности от гораздо более населённого Ленинского проспекта.

28 всё же на следующей остановке - улица Марии Ульяновой. Да и к тому же 28, хоть к метро "Университет" подходит, до большинства зданий МГУ (и метро "Мичуринский проспект") не идёт. Пусть даже так, единицу нужно оставить как есть, потому что у неё уникальный участок на улице Крупской, и ничего ты с ним не сделаешь. На Строителей нужно два маршрута - на Ленинский в сторону улицы Крупской и напрямик на Панфёрова. В итоге получаем текущую схему движения Единственное, что можно сделать - это всё-таки продлить 187/260/447/470/572 как выше предлагалось, 111 направить к метро НЧ, 113 отменить с прокачкой на 1, 111, 684, 684 продлить. Другая альтернатива - оставить всё как есть. Просто уж больно хочется избавиться от абсолютно бесполезных разворотов той пятёрки на проспекте Вернадского на улице Строителей, в то время как их можно продлить в Ломоносовский район. Кстати, интересная мысль. Кстати, это будет двусторонняя связь улицы Академика Пилюгина с МФЦ Ломоносовского района (сейчас она есть только в сторону от МФЦ).