FanatOT

И что, это повод им дублировать линию метро всё остальное время, когда как к Коммунарке идёт он лишь редкий 636?

Так он не один, там ещё целая бригада в виде 413, 749, 650 и 657.

новость С 22 июня маршруты автобуса № 81 и 625 объединяются в один – № 625 «Метро «Братиславская» – Подольская улица». Обновленный маршрут № 625: Метро «Братиславская» – Улица Перерва – Перервинский бульвар – Братиславская улица – Поречная улица – Мячковский бульвар – Новомарьинская улица – Метро «Марьино» – Новочеркасский бульвар – Подольская улица (обратно: Улица Перерва – Донецкая улица). Время работы: ежедневно с 5:00 до 1:00.

Вот пусть метро через десять лет и появилось бы. А сейчас - список районов без метро накидать? Метро в интересах застройщиков, но не пассажиров.

Я в детстве называл "поезда с крестами на дверях" Ещё можно "Черномордый" за характерный цвет морды (или как там называется?)

Не совсем по теме, но пусть будет здесь: ссылка «Инновационные составы постепенно сменяют прежние модели поездов. За два года “Москва” успела войти в топ-3 самых распространенных поездов метро. Чаще можно встретить только “Оку” и “Номерной”. Так, составы “Ока” ходят на Серпуховско-Тимирязевской, Калининской, Солнцевской и Большой кольцевой линиях, а самые массовые поезда за всю историю метро — “Номерные” — следуют на Сокольнической, Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линиях», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Давно ли в речах официальных лиц ДТ стал появляться чисто фанатский жаргон вроде "номерной"?

Расписание 636 по выходным уже выложили, интервалы по 40 мин. Кстати, а что насчёт диспетчерской в Столбово? Может, удастся убрать участок 636 от станции Бутово до 2 мкр ЮБ, уменьшив длину трассу и интервалы? На восток не наезжай ))) Переизбыток гармоней там только в Кожухове.

Да, точно. Только зачем тогда нужен участок от Троицка до ЖК Андерсен? Не лучше ли иметь маршрут только до ближайшего метро, но в два раза чаще?

Продление частного маршрута = увеличение на нём интервалов. Да и кракозябра бы вышла знатная. Так-то лучше бы смотрелся заезд к Коммунарке у 288. У меня другие вопросы. 1. Зачем нужен 976? Связь Новых Ватутинок с Столбовым? А там есть что-то, окромя метро? А до метро можно доехать и на гораздо более частом 991. 2. Очень странное изменение 804. МГТ не хотел оставлять без транспорта улицу Героя Соломатина? Так там уже давно есть 446 и 485. 3. Странная трасса у 866. Было бы логично им связать Московский и Коммунарку (не метро, а жилой район). Но он вместо этого едет в Мосрентген, который и так уже связан с Московским 446. 4. Зачем перенаправили 272, 272к и 890к из Саларьево в Филатов Луг? Длина маршрута, по-моему, только увеличилась, и как следствие, уменьшилось число кругорейсов (будни, туда/обратно, расписание 890к ещё не выложили) 272: 94/96->94/95 272к: 44/43->42/41 и особенно на 876, который из-за 890к вынужден заезжать к метро "Филатов луг" (он, кстати, лишился помощника в виде 976 и по-хорошему должен был вообще быть прокачен, а вместо этого) 876: 23/26->22/25 Вредительство какое-то.

Проблема в том, что Московский обделили. Лучше бы была СокЛ в уже застроенный Московский, а в Коммунарку-Троицк начали бы строить лет через пять (а то и десять), по мере застройки, свою линию. Понятно, что интересы застройщиков прямо противоположные - они ходят видеть метро рядом со своими ЖК.

А если народу на остановке скопилось на приближённое к мясу состояние, а подъехал кубик, то что тогда? Предлагаешь полностью двадцатку на 5292 перевести? Да ну. Лучше её прокачать, полезней будет. А то маршрут не слишком частый. Почаще, конечно, чем 214, но реже, чем 702. А вот Т51 бывает не в приближённом к мясу в состоянии, а в мясном состоянии. И не только в утренний час пик. Туда бы гармони. Вот у НАТПа они освободились, было бы неплохо оттуда взять с какого-нибудь 79... Заодно за счёт перевода на гармони можно снизить выпуск процентов на 20% - не так критично, так как маршрут частый, зато водители освободятся.

Я в воскресенье 4292 на 276 видел. Зато на 20 по-прежнему разъезжает 5292. Кстати, в воскресенье утром видел едущий по ЩШ от 5-й к 3-й Парковой кубик, по-моему, 041403. Это что, "подарок" от НАТПа в 10-й парк?

Несколько новостей. Сначала поправлю себя же: В этом списке ещё 620. Таким образом, в сентябре в НАТПе появится небольший излишек водителей, что не может не радовать. Главное, чтобы он не был отправлен на троллейбусозаменители. В теме про 460 я написал, что маршрут запущен без снятий с других маршрутов. Когда я писал то сообщение, то был уверен, что 460 поручат 15 АП, соответственно, посмотрел расписания этого парка. А по факту логика вновь не пересеклась с МГТ - почему-то 460, работающий на Воколамке, в 5 АП, а 800 с конечной на Полежаевской - в 15 АП. А вот в 5 АП есть, например, Т86 и 818, которые по сравнению с концом мая стали ходить реже, и последнее обновление расписания у них 15 июня. Что это - снятия на лето, которое я не успел зафиксировать, или снятие для 460 (а может, и то, и то, т.к. Т86 стал делать от СерБора 72 рейса вместо 94, т.е. снято целых два автобуса) - неизвестно. У Т79 тоже обновлённое с 15 июня расписание, но последнее расписание до этого у меня относится ещё к ФАТПовскому периоду, поэтому ничего определённого про него тоже сказать не могу. А сейчас ваша любимая рубрика "Гениальные расписания от МГТ", и сегодня у нас расписание 794 по будням. То, что автобусы на лето снимают, просто вынимая из расписания, уже все знают. Но МГТ превзошёл сам себя, сняв рейсы, идущие подряд! Глядите (снятые рейсы выделены жирным) 10: 02 13 25 35 45 55 14: 02 11 21 31 41 51 15: 01 11 21 31 41 51 16: 01 11 21 31 42 52 Хотя нужно отдать должное МГТ - ранее подобное дырявое расписание было для 155, с 17 июня оно выравнивается. Хочется надеяться, что подобное произойдёт и с 794. Вот, кстати, ещё одна иллюстрация на тему 271. Был бы он отменён - не было получасовых дыр на 794. А так ездит одинокий автобус раз в полтора часа... И в заключение положительные новости. На Т25 увеличивается выпуск электробусов, и как следствие, по будням 115 кругорейсов вместо 93.

По-хорошему ДТ сейчас надо бы взять и подумать об альтернативе ТКЛ для Кузьминок. И она уже давно придумана - Волжская. Только вот дотуда из Кузьминок идёт 551 да 551к, оба на МК. А с улицы Юных Ленинцев до Волжской совсем ничего. Зато из каждого уголка Марьина-Люблина по 100500 маршрутов до Текстильщиков/Кузьминок, будто и не открывали ЛДЛ.

Вот здесь качество лучше. П.С. А вообще для Коммунарских изменений пора отдельную тему создавать.

С субботы с 531к по будням снимается один автобус. Естественно, расписание не переделывается, то бишь будут дыры. Ох, нелёгкая ситуация с выпуском в ФЮЗ... Вообще странно, почему 866 не режут по метро Саларьево - ведь уже давно работает частный 446. Видимо, хотят дождаться продления красной линии и тогда уже капитально переделать маршрутную сеть.

Естественно. Но 841 и 821, тем не менее, живы. Это третий маршрут. Я бы его сам до УД обрезал, но тут нужно связать 9 мкр и Святоозёрскую с Выхиным (для доставки домой поздним вечером в том числе). Ибо нынешний 872 - ненужная задублированная кракозябра.

Немножко позитивных новостей в этой теме. Прошёлся по частникам и выяснил, что по сравнению с декабрём 2018-январём 2019 ряд маршрутов стал ходить чаще: (зима, будни, кругорейсы), наиболее жирные прокачки выделил жирным 26: 75->81 40к: 66->71 56: 66->75 88: 85->102 195: 79->85 206к: 65->71 215: 50->72 244: 76->81 277: 52->57 282: 71->76 329: 64->78 336: 76->82 352: 36->41 376: 52->63 410: 90->98 469: 79->86 522: 74->80 541: 59->70 618: 123->142 641: 134->143 641к: 85->100 755: 120->160 877: 48->58 977: 38->44

Причём есть три способа разгрузки АПЛ: 1. На востоке пасспоток всего восточного радиуса СокЛ (от Красносельской до БР), пяти станций меньше пасспотока одной Щёлковской. Вывод: надо СокЛ продлевать на восток, за МЦК. Любым способом: вдоль ЩШ, вдоль 2-го Иртышского в Гольяново, через Метрогородок-Вербную в Гольяново. 2. Надо решать проблему Парка Победы, продлевая СолЛ в центр. 3. Ставить восьмивагонники. Насчёт Маросейки - как ни странно, её ввод, скорее лишь усугубит ситуацию в час пик. Например, мне АПЛ ближе СокЛ, но если мне надо куда-нибудь в Тушино или на Тёплый Стан, я предпочу доехать до более свободный СокЛ, дабы не делать лишнюю пересадку. Вот они, три способа разгрузки АПЛ. Других я не вижу.

Ну не знаю. Для меня АПЛ родная, уже сколько раз ездил, и знаю, что в час пик сесть там нереально. На Бауманской, кстати, вечером веселье начинается ещё раньше шести за счёт студентов небезызвестного вуза, штурмующих вагон, уже наполенными студентами Политеха с Электрозаводской и отделения ВШЭ на Семёновской. Но, конечно, веселее там становится, когда подтягиваются офисные работники.

Утром поезда, открою тебе секрет, набиваются до стоячих уже на Щёлковской. Какая сидячка на Бауманской? Там перегрузка в обе стороны.

Тебе и уже и я, и Вечный Странник написали про пробочную Ткацкую от Измвала до Вельяминовской. Да, Измайловское шоссе тоже не айс, но это изодной пробки в другую. О, как удивительно читать это от человека, которому лень пройти даже вдвое меньшую дистанцию до Вельяминовской В общем, пора заканчивать наш спор, никто никого не переубедит.

Вот именно. Я уже давно предлагаю 872 через Святоозёрскую: Лухмановская - Святоозёрская - Салтыковская - Косинское шоссе - Выхино. Что касается жителей улицы Дмитриевского, то туда стоит перенести 885 с Косинского шоссе (что, кажется, тоже кем-то уже предлагалось). Насчёт связи с Выхиным - там совсем недалеко пройтись до 841.

Чего достаточно? Я хочу, выйдя на Семёновской, доехать до Лечебной или Черкизовской с минимальным по времени ожиданием транспорта. Сейчас, например, в межпик по будням 469 ходит раз в 15 мин (4 рейса в час), 469к раз в 20 мин (3 рейса в час). Суммарное число рейсов - семь в час, что соответствует интервалу 60/7=8+4/7 минуты. С какой стати, в случае перевода 469к, я должен ждать один лишь 469 с интервалом в 15 минут? А на этот счёт я уже писал: Но пока мы имеем и чёрный, и красный, они должны помогать друг другу.

Там, по-моему, миллион раз то строили, то бросали. На данный момент бросили, сам видел. Недавно заключили очередной контракт. Ждём-с. Он ходит раз в два раза реже, чем 469 и 469к вместе взятые.