FanatOT

Через Царицыно и Курьяново? О существовании Курского направления и МЦД по нему, он, конечно, забыл. Опять строим метро там где проще, а не там, где нужно. Ну и что, что вдоль жд? Зато так проще!

Это тут причем? И мясной 469 на Ткацкой я видел, даже ездил на таком. Интервал у двух маршрутов вместе заведомо меньше, чем у одного. Поэтому твое предложение - вредительство. Объединенная посадка должна быть сохранена Есть, конечно, вариант прокачать в 2021 году 469 в два раза, 469к отменить, 254 порезать до метро ШЭ. Мне такой вариант нравится: 469 и 469к перестают ездить парами, 254 почаще будет ходить. Впрочем, это уже отдельная тема.

delete

Только вот тем, кому нужно на Лечебную, будут разрываться между 469 и 469к. Ваше изменение - вредительство.

Это как? 469к нужна совмещённая с 469 и 22 посадка на Вельяминовской. Ключевое слово "сейчас".

Не дальше, чем нынешняя остановка 12/32.

И угрохать на трамвай (если делать по уму, со всеми особоблениями) столько денег, сколько хватит на обновление всего троллейбусного парка и ещё останется. Ну и смысл? Какой трамвай, о чём ты?! Там бы 651 реанимировать с его интервалами...

727 в сторону 8 марта вместо Нарышкинской аллеи будет ехать по Летней, как 22. Кстати, у 449 теперь в сторону Перова вторая остановка - метро "Рассказовка" ? П.С. 353 тоже продлевают до Осташковской улицы.

Насчёт изменений 8 и 40 - переименование платформы ЗИЛ в Тульскую, 57 - переименование Телеателье в Большую Академическую, 15. 891 убирают заезд в Новые Ватутинки (что надо было сделать с запуском С18) 859 в сторону Карачарова между остановками Красноказарменный проезд и метро "Авиамоторная" вводят остановку Проезд завода Серп и Молот, 12 (интересно, где она будет располагаться?)

Ещё раз: для общей посадки 43 и 46 в сторону Лефортова и 12 с 36 в сторону проспекта Будённого.

Да как раз нет, судя по реестру. По-хорошему нужна остановка напротив кинотеатра "Родина". Заодно и проблема с разнесёнными остановками 12 и 36 на Будённого решилась.

Тогда понятно, зачем отменяют 43. Но есть одна деталь: 43 и 46 на Семёновской сажают совсем в разных местах. Ближайшая общая остановка - Кирпичная улица от метро совсем далеко. Сейчас же у 43 и 46 общая посадка. Кстати, что насчёт поликлиники на Малой Семёновской? Туда лишь неежедневный 34 остаётся...

Эти самые примеры - места, где трамвай идёт не дороге. Если он идёт по дороге - он автоматически отнимают полосу. До абсурда не доводи Одно дело - железная дорога, полностью изолированная от асфальтового мира, другое дело - трамвай, который ни туда, ни сюда.

172 продлевают до Осташковской улицы по Грекова - Шокальского.

147 режут по Варшавской, 147к отменяется. Наконец-то. Минус один призрак. Добавляются рейсы 610 Троекуровский проезд - ЮЗ. 701 режут по Каширской. Трамвайную двойку отменяют, 46 продлевают до Детского Санатория. Тм43 продлевают до Партизанской (зачем?!)

Выделенная трамвайная линия - тот же самый отъём полосы.

Раньше, например, последний рейс в ПБ в 0:04 делал полный круг и ехал в парк, то теперь он проезжает полный круг и закрывает движение новым рейсом в 1:15 от ПБ. Аналогично утром: раньше первый рейс от ПБ был в 5:16, он есть и сейчас, но сейчас он проезжает ещё полкруга до этого, отправляясь от Лубянки в 4:33.

По числу рейсов по крайней мере по будням не изменился: было 92 от ПБ, стало 93. Чуть реже стал ходить в часы пик, но продлили время работы - в сторону ПБ утром, в сторону Лубянки вечером.

Дизельная печка и очень "экологичное" производство и утилизация аккумуляторов подтверждают! И рельсы скорее минус, чем плюс... На дорогах должны ездить машины, а трамвай - где-нибудь сбоку. В идеале - вообще не вдоль дорог, по всяким паркам и в объезд УДС (как на Авиационной или на Соболевском проезде). Это не значит, что надо срочно выпиливать все пути, проходящие посередине, я говорю, что на той же Первомайской улице троллейбус предпочтительней трамвая, и если бы меня спросили, что грохнуть - трамваи на Первомайской или троллейбусы, я бы оставил троллейбусы.

Это субъективно. Я рассматриваю троллейбус как улучшенную версию автобуса. У того же трамвая свои недостатки: разнесённая посадка с шинным транспортом, местами эта железная дорога посередине обычной мешает левым поворотам, ну и приходится выбегать на проезжую часть. Трамвай - тоже пережиток прошлого? (Сейчас начнётся срач, что-то мне подсказывает...)

Естественно. Главный вопрос, есть ли место на диспетчерской "Юрловский проезд".

В Москве - может быть. В России нет. Вот Питер не занимается дурью и развивает троллейбусы с УАХ.

В данном случае название к/ст совпадает с названием конечной остановки, содержит то самое прилагательное и "станция", и никакой проблемы нет.

Сдаёшься? Могу ответ в личку выслать.

Нет, не перепутал, хороший "чёрный" маршрут. С программой не прокатило, вероятно, потому, что ты забыл, в что в названии одной конечной есть "к/ст", а в названии другой нет... То бишь: станция Чеховская (к/ст) Чеховская улица, дом N П.С. На пассе 3 ещё "ст." вместе "станция" и "ул." вместо "улица", если ты по нему искал.