FanatOT

Как уже тебе написали, это гораздо дольше и дороже. Пройдёмся по списку. Рыбинск - есть прямой ночный поезд, правда, неежедневный. Алексин - прямой ж/д в Москву нет, либо через Калугу, либо через Тулу со сменой направления. Автобусами быстрее. Кинешма, Кострома - ежедневный ночной поезд. Правда, в Кострому Ласточка тоже нужна. Заодно Ярославль захватится. Так что из всего твоего списка проблема с доездом-выездом из/в Москву есть только у Ржева.

Во-первых, с редкоходящих вроде 54 снимать можно безболезненно (у него, напомню, уникальный участок по Ставропольской улице)? Во-вторых, в списке полно частоходящих маршрутов: 43, 96, 678, 623... Для того, чтобы лето кончилось, оно должно сначала начаться, а начинается оно с летних снятий. О том писали все кому не лень уже два года подряд. Только МГТ проще довести всё, что можно, до полумёртвого расстояния, чем хоть что-то поменять.

Ссылку-то на 742 я забыл добавить, только сейчас добавил. В 1 АП и ФАТПе тоже есть прореживания, но это уже завтра. П.С. Где там Греков, уверявший, что "всё хорошо, прекрасная маркиза" и ничего сниматься не будет?

На пассе3 начали выкладывать ободранные расписания. Пояснение. Обычно я одним числом указываю число рейсов лишь от к/ст. Здесь же, конкретно в этом посте, одним числом указывается число кругорейсов. Если же числа рейсов от конечных отличаются, то они указываются через косую черту. 15 АП: будни: 43: 196/214->166/181 60: 54+14/54+16->44+14/44+16 96: 207/191->190/176 210: 132->114 240: 67->55 268: 146/147->128/128 268к: 55->38 678: 109/110->101/102 930: 72/73->60/60 выходные: 43: 91->82 96: 123/117->111/107 173: 53->46 678 только по воскресеньям, по субботам сохраняется старое расписание: 59/59->52/53 16 АП: Ему достался лишь Т11, который по будням ходит редко, да ещё, по-видимому, был некоторый резерв, посему тут обошлось малой кровью: Т63: 147/148->133/133 а вот по выходным... да, опять автобусы по Каширке. Всякий раз кажется, что вот оно, дно, что хуже уже быть не может. Может. Встречайте одного известного зверька, обитающего в тундре: Т63: 117->112 54: 29/28->24/23 148: 50->41 263: 41->33 275: 33+16->26+13 298: 36+20->32+18, дыра в 50 мин 9:02 - 9:52 от КГ 608: 39->35, есть 55-, 56- и две 58минутные дыры. 623: 81->74, получасовые дыры 657: 56/54->50/48 762: 41->33, 68минутная дыра от Марьина 8:55 - 10:03 907: 47->40, несколько 40минутных дыр. Ну и напоследок, самое чудовищное расписание, на которое я даже оставлю ссылку: 742: 31->24. Это финиш. Максимальная дыра 17:43-19:13 в Алма-Атинской в ДЕВЯНОСТО минут, есть ещё две в восемьдесят и восемьдесят шесть минут.

А вариант не соединять эти две линии и не извращаться, не рассматривается?

Мимо. Т34 начинает и заканчивает на Киевской. Это ФАТП.

Куда надо? Вокзал в Печорах совсем не отшибе, тут либо огромный пешкодрап, либо местные автобусы раз в иногда, а автостанция прямо в центре города, и от монастыря от неё совсем недалеко идти. Насчёт Ласточки на Казанском направлении тут подумал - а не лучше ли сделать дневной поезд в Саранск через Арзамас с отменой ночного?

МГТ выложил все расписания троллезаменителей, сделал табличку по числу рейсов. Зелёный - увеличение числа рейсов, жёлтый - постоянство плюс-минус 1%, тёмно-оранжевый - снижение числа рейсов. Как и по будням, так и по выходным дополнительно считается изменение в процентах - (число рейсов у автобусов/число рейсов у троллейбусов-1)*100. табличка.bmp

т7к автобусный, 11к троллейбусный.

Остаётся, конечно. Такой "ценный" маршрут очень нужен. Грохнут без компенсации. Уже писал. Выложили расписание у Т34 по будням: 124/124->125/125. Начинает и заканчивает у Киевской. ФАТП? Есть у меня такое подозрение, что Т79 и 869 переедут из ФАТПа в 5 АП, а 105 и 800 из 5 АП в 15 АП. Но пока это только подозрение. Пока что новое расписание выложили только у новых троллезаменителей.

Анализ расписаний: 11: будни 34/33->40/40, по выходным расписание Т11 ещё не выложили. Начинает и заканчивает на Загорье. Я бы поставил на 16 АП. 17: будни 127/127->147/147, по выходным расписание Т17 ещё не выложили. Начинает и заканчивает на Озёрной, вероятнее всего, 14 АП. 34к: будни 88/88->119/119, выходные осталось 56/56. Начинает и заканчивает на Кравченко, наиболее вероятен 1 АП. 38: будни 91/91->84/84, выходные 81+7/81+7->70/70, да ещё к тому же укороченные рейсы из/до парка Волгоградский проспект, 40 - Ветакадемия (9 кругорейсов по будням и 7 по кругорейсов по выходным), да и 38к до Текстилей (20 кругорейсов по будням) домножаются на ноль. Начинает и заканчивает на Ветакадемии - 2 АП. 50: будни 81/81->89/89, выходные 80/80->79/79. Начинает и заканчивает на Текстильщиках. Географически к Текстилям ближе всего 2 АП или 13 АП. Использовал синий цвет вместо жёлтого, потому что жёлтый на белом не виден. Пришлось немного нарушить светофорную раскраску И пусть обилие зелёного вас не смущает - и 17, и 34к, и 50 были ободраны в течение последних двух месяцев, о чём писал тут. 17 по состоянию на 20 марта от Озёрной отправлялся по будням 139 раз, а 50 от Марьина так вообще 96.

Во-первых, параллельно идёт списание старья и передача его на другие площадки/города, во-вторых, водителей тоже закупишь? Есть, конечно, резерв, но я совсем не уверен, что его хватит.

И Т11.

Кстати, а как там дела с ОРП на Лухмановской? Не повторится ли ситуация с Ховриным, где диспетчерской до сих пор нет и 958 ездит до Речного вокзала, а 656 и 799 не доезжают до Ховрина?

А какие маршруты в десятой колонне? Все, где работают машины 0410**? 20, 68, Т51, 276, 634, 645, 659, 662, 716, 716к, 776? Но даже тут 659 и 776 мне кажутся более уместными для кубиков.

Зачем м3? У 10 АП есть два замечательных призрака, где больших потоков нет: 214 и 833. Пусть там и гоняют. На 775 ещё можно.

Кубик 041405 на 664. Парадокс: вроде как новьё в парк поступает, а на БВшный маршрут почему-то надо кубик выпустить... Зато на 214 и 833 сейчас одни 5292 катаются. Причём он и утром, и сейчас (в пятом часу вечера) работает на 664. Это не подмена с 214.

Так он рано работу заканчивает, а время сообщения о том, что только электробусы, почти совпало со временем окончания работы. Потому, конечно, ничто нигде не отображалось.

И я именно 83-й троллейбус сейчас видел.

Может быть, для Рословки. Не знал, спасибо за информацию. Обеденные рейсы Букашки, например, с пассажирами ездят. Там много что предлагали: и 90 вместо РВ пустить до Невы/Прибрежного проезда, и 173 вместо РВ пустить по Петрозаводской в сторону Селигерской. Только вот МГТ ни пальцем не пошевелил. Метро уже давно открыли, а всё по-прежнему завязано на Речник.

"Северо-восточный автобусно-троллейбусный филиал «Мосгортранса» к концу этого лета полностью перейдет на электробусы, сообщил в пятницу генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Леонид Антонов". Да ну? Включая три автобусные площадки? Журналисты такие журналисты... А вообще очень грустно, конечно.

С 15 АП про 654 забыл. Он тоже в апреле был прокачен с 91 рейса от Прошлякова до 102. А вот с вводом 654к картина поменялась: от улицы Маршала Прошлякова 102->85+32, от 3 мкр Строгина 104->86+32. Троллейбусы. Всё плохо. Данные за прошлое я брал с 10 марта и смотрите, что произошло два месяца: 6: 73->63 17: 139+1->127+1 20: 159+21->145+21 34к: 107->88 35: 106->100 42: 113->103 43: 135->127 49: 129->117 50: 96->81 54: 178->161 57: 215->196 58: по полному маршруту 246->210 59: 372->344 61: 183+8>152+6 65: 138->124 70: 176->149

Ну тем не менее, на 95% трассы они идут друг против друга, за исключением участка от Фабрициуса до Лодочной. По абсолютной величине (общее количество перевезённых пассажиров) или по относительной (средняя загруженность автобусов)?

Прокачки в ФЗ: 5 АП: 105: 32->37 800: 43->48 847+рейсы на Мегаспорт: 93+6->126+8 850: 105+20->114+22 15 АП: с 29 апреля: 43: 176+18->196+20 60: 44+14->54+14 240: 55->67 268к: 38->53 930: 60->73 c 22 апреля: 96: 190->207 210: 114->132 678: 101->109 (а Т остался при своих 61 рейсах. Где логика? Почему, когда один кольцевой маршрут ходит чаще встречного, вместо прокачки редкого прокачивают частый?) с 6 мая: 268: 134->146 Но есть и одно отрицательное изменение: 199: 76->66, теперь 199 ходит так же часто (или редко - это смотря с какой стороны посмотреть), как 399 (включая его собственные рейсы и рейсы 199 на обед) Также насчёт передач из парка в парк 224 при сохранении числа рейсов (140->137, не такая уж и большая разница) потерял свои укороты (к примеру, раньше со стороны Каховской последний рейс приходил к улице Введенского в 1:28, сейчас в 0:24, т.е. жители Херсонской улицы потеряли возможность добираться поздно вечером от метро "Севастопольская" домой).

То есть 18 АП за столь короткий срок слил три маршрута - 165, 264, 281?