FanatOT

Надо Т67 прокачивать в два раза, а Т71 придумать более оригинальную трассу, дабы не дублировал 907. Например, пустить в Ор-Боре как 608, а последний отменить с передачей ПС на 299.

Который будет кататься паровозиком с 36-чёрным.

По реестру 34к останется жив, только сменит номер на 34. Отменить его не получится, т.к. он запускался для подвоза к поликлинике на Малой Семёновской. 36-й надо прокачивать.

С какой стати? Можно, например, просто разлучить парочку 24-37, направив 24 вдоль ШЭ в Ивановское. Можно, на базе 214. Предлагал уже. Не трамвай, конечно, но хоть можно будет из Ивановского до МЦК добраться. А он хоть на одно присланное туда предложение ответил "целесообразно"?

Такой маршрут уже есть, только ходит напрямик по ТТК - 265. Вообще эта ностальгия по былым временам уже надоела. Нынешняя семёрка ходит оптимальной трассой. Смысла возвращать её к Рижскому при наличии тб14 и А265 - ноль целых ноль десятых. Я не против трамвая, но его надо строить там, где он нужен (Ивановское, проспект Сахарова, Сретенский-Рождественский бульвары), а не там, где он был много лет назад, а сейчас никому не сдался.

Следующего я тоже дождался. Он был уже от ПШ. Одновременно с ним, правда, подъехала новая Ока, привезшая новых "бойцов" на штурм, и в итоге после утрамбовываний и уезда поезда толпа на платформе приняла прежние размеры, которые были перед "Молодёжным" поездом. Дальше я уж не стал ждать, так как торопился. По той же причине не стал пробовать влезть - пришлось бы тащиться туда-обратно до Киевской (и это если бы мне удалось пробраться к противоположной двери (двери на ПП и Киевской, напоминаю, открываются с разных сторон), а иначе и до Смоленской. Рисковать временем не хотелось. Уж не знаю, сколько раз вы были на Парке Победы, а я описал то, что я видел своими глазами. И это под "рабочее утреннее движение" никак не попадает. Вот перегон Бауманская-Курская попадает: плотненько, но по меркам московского метро нормально. А ПП-Киевская не попадает. Эээ... А почему? На ВП большая высадка? Куда? На МЦК там слишком много топать...

Я же написал: О том, что в поезде было место, речи быть просто не может. Тупо не влезть.

Недавно как раз надо было на Парк Победы съездить утром. Решил понаблюдать масштабы местного апожа. На платформе стоит толпа, на каждую дверь человек пятнадцать. Подъезжает Молодёжный (!!!) поезд, кто-то выходит, толпа начинает впихиваться, три раза двери закрываются-открываются. Наконец поезд уезжает... и на платформе остаются ещё половина этой толпы, которой предстоит впихнуться в следующий поезд - уже от ПШ... Интересно, а какой перегон в метро второй по нагруженности? Пролетарская - Таганская?

отсюда. Что ж, это была не ошибка, а верное предсказание Было-стало будни от к/ст, после парка указана дата, с которой берутся данные "было" (а "стало", соответственно, сегодня). Изменение со знаком плюс здесь ровно одно - у Т71. Остальные отрицательные. 16 АП, 27 января: 30: 31->26, интервалы выросли до 50 минут 263: 35->30 Т71: 92->99 17 АП, 3 февраля: 28: 116->104 94: 49->43 288: 92->83 679: 123->113 5 АП, 10 февраля: 48: 101->81 1 АП, 4 марта (именно ему был поручен Т60к) 226: 68->58 363: 62->54 616: 112->105 661: 72->67 684: 53->40 699: 48->39 781: 63->57

А мне нужно, чтобы зимой можно было не вставать за три часа до рассвета. И решение, обеспечивающее компромисс, непоздний рассвет зимой и попозже закат летом, уже давно найдено - сезонный перевод стрелок.

Этой заменой вполне мог бы стать тб12 до не Краснопресненской, но антитроллейбусные настроения оказались сильней. Ну насчёт "усилились" спорный момент на самом деле. Сравним с данными отсюда: у Т26 сейчас по будням 102 кругорейса, в то время как у троллейбуса было аж 156, у Т56 сейчас из-за КМ не посмотришь, но порядка 118, а у 56 162/174. В то же время есть троллезаменители, которые действительно ходят чаще троллейбусов - Т55 вместе с Т55к, м9 вместо старой девятки. Так что я бы сказал, что соотношение фифти-фифти.

Одиннадцатого, конечно, перепутал.

Сейчас много автобусов на КМах задействовано. 11 апреля вернут.

А она и должна принять на себя бОльшую часть Гольянова: поток с Байкальской (с двух сторон, промзонной и жилой), Алтайской, конца Уральской. Расстояние между домами по разные стороны Уссурийской улицы позволяет. Проблема с оборотными тупиками будет, боюсь, что станцию придётся к Сахалинской сдвинуть, чтобы их уместить...

Чтобы станцию строить, очевидно.

Ну как же? Даже две можно. Одну в середине Уральской между пересечениями с Байкальской и Алтайской и вторую в конце Уссурийской улицы. Ну станцию на Курганской ещё можно представить, хотя она там и не нужна. Но на Красноярской? Это ж как надо вывернуть линию? Вообще с метро в Гольяново, думаю, проблема ещё такая. Мелкое заложение, придётся перекапывать Уральскую. А это - самая важная улица района. Как бы там трындец не наступил...

Нормальная дешёвая классическая электричка - пожалуйста. Вот только сейчас там дорогущий аэроэкспресс. Плюс к тому же как бы не была ущербна Солнцевская линия, пересадок у неё побольше, чем у Киевского направления.

Офф: вот сейчас как раз на период закрытия СокЛ приглашаю всех покататься на 449 и 974, которые временно по СВХ и идут. Потом метро откроют и такой возможности уже не будет.

Да без проблем. Сейчас понасдираем выходы с других маршрутов... Мне, если честно, непонятен и смысл Т60к. Есть же частоходящие тб60 и тб72, у которых чуть больше остановок, но и ходят чаще Т60к.

Судя по пассу3, наконец-то вводятся новые остановки на Сретенке и Большой Лубянке: Сретенка и в сторону Лубянки ещё метро "Кузнецкий мост".

На том же 735 тянутое расписание на МКАДе очень чувствуется и чрезвычайно бесит. Но всё же проблема каких-то отдельных маршрутов, нежели всех в целом.

А сейчас ОБВ 040806. Прямо-таки возвращение к тем временам, когда на 171 массово ЛиАЗы-6212 работали

896 прокачали по будням - с 59 рейсов до 89.

Кстати, с понедельника 40 ещё прореживают (вместо 44/46 будет 24/25 с интервалами до 45 мин) . Готовятся к отмене? Также с понедельника у 20п последние три "красные" рейса на пассе3 "чернеют", уж не знаю, что это значит.

А заодно много где порезали число рейсов. Будни от к/ст: 4л: 102->92 (был такт 10 мин, стал 11) 4п: 103->95 (аналогично 4л) 11: 165->157 (раньше в межпик интервалы колебались от 5 до 7 мин, теперь 6-8 12: 66->60 (были интервалы 16 мин, стали 17-18) 25: 107->115 (прокачали вечером после 22:00, раньше ходил раз в 20 мин, теперь почти так же, как днём) 34: 126->115 (раньше днём были интервалы в 8 мин, теперь 10) 34к: 112->103 (аналогично 34 раньше днём были интервалы в 8 мин, теперь 10) 38: 115->94 (раньше в пик были интервалы 8 мин, в межпик 10, сейчас 10 и 12 соответственно) 45: 96->90 (днём появились интервалы в 15 мин) Б: 83->88 (прокачали ранним утром и поздним вечером) Много статистики публиковалось в этой теме. К примеру, на ноябрь 2016 163 имел 78 кругорейсов, 246 - 56, 224 - 154/160.