FanatOT

Включая 41-й? Ох, какие нехорошие люди... ФАТП взял у 5 ТП 54 и 66, 5 ТП взял у 1 ТП 61 и 65. В итоге у 1 ТП освободились машины с водителями и у 5 ТП освободились машины с водителями (потому что на 54 и 66 больше машин, чем на 61 и 65). Вот и прокачали. А НАТПу откуда прокачке взяться? Троллейбусы ещё передать можно, а вот водителей...

Так 8 ТП взял на борт 28, куда и пошли машины с той троицы. По идее могли бы 27 в Новокосино отдать и подосвободить 8 ТП, нули из НАТПа были не сильно длинней, чем с Электролитного, но решили так.

Так это 8 ТП. Там и так места нет. Поэтому и усилили вместо него западный-северо-западный куст. Ну надо было куда-то пристроить гигантское освободившееся количество машин...

Немного позитивных новостей - куда пошли освободившиеся троллейбусы. Много мощных прокачек. Будни, от к/ст: 6: 63->120 20: 145->171 21: 45->139 28: 164->193 35: 100->130 42: 103->156 43: 127->140 43к: 34->45 54: 161->243 57: 196->208 58: 210->258 59: 344->372 61: 152->225 65: 124->160 66: 79->118 70: 149->178 82: 86->134

Судя по лккару, все маршруты, имеющие конечную у ТЦ Москва, закольцевали вокруг квартала Белореченская - Краснодарская - Цимлянская, а 413 продлили до 14 микрорайона Марьинского парка.

Я бы из Т67-263-291 оставил один, и из пары 299-608 один. Конкретно: 263 - режем до Каширской 291 - отмена Т67 - прокачка раза в два Т71 - пустить в Ор-Боре трассой 608, чтобы связать восточную часть Ор-Бора с Каширским шоссе дальше Каширской (Хлебозаводским, Нагатинской, Котлами и т.д.), и не дублировать. Сам 608 под отмену, ПС на 299 и Т67.

Добавление. По каким-то причинам ободранные расписания по будням в 16 АП, в отличие от выходных, появились не сразу. Я уж было обрадовался - хотя бы по будням одним Т63 собрались. Ага, как же. Так что дополняем скорбный лист по будням: 275: 42+28->35+27 298: 49+23->44+22 299: 26->21 608: 48->44 623: 101->94 657: 79->73 709: 46->42, а 709к отменён полностью (в принципе не жалко, толку от него было немного) 711: 120->113 713: 40->31 742: 40->33 758к: 52->35 Удивляет упёртость в ДТ в том, чтобы обдирать-обдирать, но сеть ни в коем случае не менять. Ну вот хотя бы разобраться с троицей 263-291-Т67: 291 отменить, 263 обрезать до Каширской, а Т67 усилить. Но нет, надо сохранять все три маршрута, ведущие к давно умершему ЗИЛу... П.С. Старые расписания уже удалили, так что информация по поводу "было" из моей базы, где хранится лишь число рейсов от к/ст, так что здесь считается число рейсов в одну сторону, а не кругорейсов.

Какие парки работают на Т38 и Т50? Читай соседнюю тему про изменение числа рейсов на маршрутах.

Ого, спасибо. Как-это не логично: Большая Юшуньская куда ближе к 9 АП, а он мог бы скинуть в 16 АП те же 192 или 738. Ой, да я вас умоляю, Новопеределкино или Новокосино - какая разница? И вообще, 15 АП на Кравченко есть, 5 АП на Каширской есть, 17 АП на больнице МПС есть, 10 АП в Лужниках есть, 11 АП на ВДНХ есть, 16 АП на Ломоносовском проспекте и Тёплом стане есть, почему бы не быть Новокосинскому парку где-нибудь во Внуково? Шучу, конечно, просто единичку не прописал.

Пока что выложу по оставшимся паркам просто список маршрутов, у которых расписание по будням обновляется с 18 или 20 мая, что с 80% вероятностью = снятию ПС. Если останутся силы - выложу изменение числа рейсов. 14 АП: 5, 120, 166, 187, 272к, 518, 630, 707, 720, 750, 779, 793, 830, 862, 866, 870, 902, 911, 950 9 и 13 АП: 142, 156, 219, 670 добавление к 16 АП: 57: 33->28 П.С. 1 АП, будни: 168: 68/66->60/58 226: 56->50 246: 49->44 264: 99->81 281: 65+10/65->60+9/60 295: 82/80->75/73 363: 54->46 616: 105->97 661: 67->58 781: 57/54->53/50 784: 53->43

ФАТП: будни: 11: 99->87 104: 54->40 130: 60->50 260: 45->36 610: 111->105 622: 70->56 653: 335->314 806: 75/75+7->66/66+6 м2: выходные: 11: 75->61 42: 49->40 69: 36/37->31/32, интервалы по 70 мин, маршрут переходит в разряд призраков. Надо объединять с 869 и делать объединённому маршруту нормальные интервалы. 130: 61->53 152: 36->32 198: 46->36 255: 37->35 260: 30->20, интервалы по 62 минуты. Нужен ли он с такими интервалами или проще отменить с усилением 187? 610: 74->53 622: 42->28, две дыры по девяносто минут. 806: 59/59+5->50/50+4 м2: 97+15/97->88+15/88 Т39: 64+7/64->48+6/48 А: 51->44 5 АП: здесь снятия лишь по будням 271: 22->11, остался один автобус. Это уже фарс какой-то, надо отменять - с его интервалами от него пользы никакой, и есть Т19 с 391. 850: 114+20/114->105+18/105

Владимир-Муром-Ардатов-Арзамас? Кривая по сравнению с прямой ж/д. Там и ж/д кривая. А в Арзамасе прямая.

Автобусов нет, раскрою секрет, исключительно из-за отсутствия прямой дороги. Аналогично с Александровым - автобусов в Москву мало из-за наличие прямой ж/д. Только в Александрове дорога в Москву какая-никакая есть. В Арзамасе нет.

Как уже тебе написали, это гораздо дольше и дороже. Пройдёмся по списку. Рыбинск - есть прямой ночный поезд, правда, неежедневный. Алексин - прямой ж/д в Москву нет, либо через Калугу, либо через Тулу со сменой направления. Автобусами быстрее. Кинешма, Кострома - ежедневный ночной поезд. Правда, в Кострому Ласточка тоже нужна. Заодно Ярославль захватится. Так что из всего твоего списка проблема с доездом-выездом из/в Москву есть только у Ржева.

Во-первых, с редкоходящих вроде 54 снимать можно безболезненно (у него, напомню, уникальный участок по Ставропольской улице)? Во-вторых, в списке полно частоходящих маршрутов: 43, 96, 678, 623... Для того, чтобы лето кончилось, оно должно сначала начаться, а начинается оно с летних снятий. О том писали все кому не лень уже два года подряд. Только МГТ проще довести всё, что можно, до полумёртвого расстояния, чем хоть что-то поменять.

Ссылку-то на 742 я забыл добавить, только сейчас добавил. В 1 АП и ФАТПе тоже есть прореживания, но это уже завтра. П.С. Где там Греков, уверявший, что "всё хорошо, прекрасная маркиза" и ничего сниматься не будет?

На пассе3 начали выкладывать ободранные расписания. Пояснение. Обычно я одним числом указываю число рейсов лишь от к/ст. Здесь же, конкретно в этом посте, одним числом указывается число кругорейсов. Если же числа рейсов от конечных отличаются, то они указываются через косую черту. 15 АП: будни: 43: 196/214->166/181 60: 54+14/54+16->44+14/44+16 96: 207/191->190/176 210: 132->114 240: 67->55 268: 146/147->128/128 268к: 55->38 678: 109/110->101/102 930: 72/73->60/60 выходные: 43: 91->82 96: 123/117->111/107 173: 53->46 678 только по воскресеньям, по субботам сохраняется старое расписание: 59/59->52/53 16 АП: Ему достался лишь Т11, который по будням ходит редко, да ещё, по-видимому, был некоторый резерв, посему тут обошлось малой кровью: Т63: 147/148->133/133 а вот по выходным... да, опять автобусы по Каширке. Всякий раз кажется, что вот оно, дно, что хуже уже быть не может. Может. Встречайте одного известного зверька, обитающего в тундре: Т63: 117->112 54: 29/28->24/23 148: 50->41 263: 41->33 275: 33+16->26+13 298: 36+20->32+18, дыра в 50 мин 9:02 - 9:52 от КГ 608: 39->35, есть 55-, 56- и две 58минутные дыры. 623: 81->74, получасовые дыры 657: 56/54->50/48 762: 41->33, 68минутная дыра от Марьина 8:55 - 10:03 907: 47->40, несколько 40минутных дыр. Ну и напоследок, самое чудовищное расписание, на которое я даже оставлю ссылку: 742: 31->24. Это финиш. Максимальная дыра 17:43-19:13 в Алма-Атинской в ДЕВЯНОСТО минут, есть ещё две в восемьдесят и восемьдесят шесть минут.

А вариант не соединять эти две линии и не извращаться, не рассматривается?

Мимо. Т34 начинает и заканчивает на Киевской. Это ФАТП.

Куда надо? Вокзал в Печорах совсем не отшибе, тут либо огромный пешкодрап, либо местные автобусы раз в иногда, а автостанция прямо в центре города, и от монастыря от неё совсем недалеко идти. Насчёт Ласточки на Казанском направлении тут подумал - а не лучше ли сделать дневной поезд в Саранск через Арзамас с отменой ночного?

МГТ выложил все расписания троллезаменителей, сделал табличку по числу рейсов. Зелёный - увеличение числа рейсов, жёлтый - постоянство плюс-минус 1%, тёмно-оранжевый - снижение числа рейсов. Как и по будням, так и по выходным дополнительно считается изменение в процентах - (число рейсов у автобусов/число рейсов у троллейбусов-1)*100. табличка.bmp

т7к автобусный, 11к троллейбусный.

Остаётся, конечно. Такой "ценный" маршрут очень нужен. Грохнут без компенсации. Уже писал. Выложили расписание у Т34 по будням: 124/124->125/125. Начинает и заканчивает у Киевской. ФАТП? Есть у меня такое подозрение, что Т79 и 869 переедут из ФАТПа в 5 АП, а 105 и 800 из 5 АП в 15 АП. Но пока это только подозрение. Пока что новое расписание выложили только у новых троллезаменителей.

Анализ расписаний: 11: будни 34/33->40/40, по выходным расписание Т11 ещё не выложили. Начинает и заканчивает на Загорье. Я бы поставил на 16 АП. 17: будни 127/127->147/147, по выходным расписание Т17 ещё не выложили. Начинает и заканчивает на Озёрной, вероятнее всего, 14 АП. 34к: будни 88/88->119/119, выходные осталось 56/56. Начинает и заканчивает на Кравченко, наиболее вероятен 1 АП. 38: будни 91/91->84/84, выходные 81+7/81+7->70/70, да ещё к тому же укороченные рейсы из/до парка Волгоградский проспект, 40 - Ветакадемия (9 кругорейсов по будням и 7 по кругорейсов по выходным), да и 38к до Текстилей (20 кругорейсов по будням) домножаются на ноль. Начинает и заканчивает на Ветакадемии - 2 АП. 50: будни 81/81->89/89, выходные 80/80->79/79. Начинает и заканчивает на Текстильщиках. Географически к Текстилям ближе всего 2 АП или 13 АП. Использовал синий цвет вместо жёлтого, потому что жёлтый на белом не виден. Пришлось немного нарушить светофорную раскраску И пусть обилие зелёного вас не смущает - и 17, и 34к, и 50 были ободраны в течение последних двух месяцев, о чём писал тут. 17 по состоянию на 20 марта от Озёрной отправлялся по будням 139 раз, а 50 от Марьина так вообще 96.

Во-первых, параллельно идёт списание старья и передача его на другие площадки/города, во-вторых, водителей тоже закупишь? Есть, конечно, резерв, но я совсем не уверен, что его хватит.