FanatOT

Естественно, от Заречья. Уже написал: Озёрная - Заречье - Кутузовский - Киевская. Отредактировал исходное сообщение, чтобы вопросов уж точно не было. 610 - это прекрасно, только он не охватывает часть Можайки западнее Рябиновой улицы. Боюсь, встанет в пробке на Бородинском мосту.

Это повод не строить пересадки вообще? Вот у нас есть два района с одинаковым количеством населения. Первый заселён два года назад, второй - сорок. В который из них приоритетней тянуть без метро? Без разницы. Другая ситуация: район, ждущий метро уже сорок лет, и район, где ещё никто не живёт, т.е. метро будет построено ещё ДО заселения. В какой район приоритетней тянуть метро? Очевидно, в первый, а второй ещё может 2-3 года подождать.

36 ничего не мешало продлить и в троллейбусном варианте. КС есть.

Но экспрессная версия. Аналогично 361/827. Нет. Озёрная - Заречье - Кутузовский - Киевская.

В случае м3 по-хорошему надо на конечной ПБ держать небольшой резерв и в случае чего отправлять подмену. Потому что одна диспетчерская на такой длинный маршрут не есть хорошо.

Раньше была единая семёрка, сажавшая на Безымянном, туда и шли люди. Сейчас есть семёрка, сажающая в удобном месте, и есть гораздо более редкий 7к, сажавший в старом неудобном месте. В том и проблема.

Навеяно переводом 7 и ко на автобусы. 1. Ликвидировать семёрке (и 7к) естественно заезд к Ломоносовскому проспекту. Взамен пустить новый маршрут метро "ЛП" - Мичуринский - Косыгина - ЛП - Октябрьская. Можно и 58 продлить, но тогда ему нужно нормальные интервалы делать. Итого вместо двух односторонних связей имеем две полноценные: Киевская - Косыгина и ЛП - Косыгина. 2. Уже предлагавшийся укорот 7 до Октябрьской, дабы не вязнуть в пробках на Большой Якиманке и на развороте на Ударнике. 3. Чистка маршрутов, следующих с Бережковской Набережной на Большую Дороголимовскую. Сейчас таковых аж пять: 7, 7к, 205, 324, 91. 205 - продлить до Озёрной: Озёрная - Заречье - Кутузовский - Киевская. Это долгожданная связь Можайского и Заречья с Озёрной, где можно пересесть на маршруты почти во все точки юго-запада, а также диспетчерская, позволяющая отказаться от заезда на Беловежку и холостых рейсов Заречье - Беловежская. Взамен обрезать до Киевской, а 205к сделать ежедневным и прокачать. Заодно перестанет ездить паровозиком с 205. 324 - этого красавца я на участке Киевская - ПП видел раз десять. Каждый раз - не более двух человек в салоне. Как-то сел на Киевской в сторону ПП - все ехавшие со стороны Пырьева вышли у вокзала, и в итоге в салоне я был один, и лишь уже на Большой Дорогомиловский 324 начал подхватывать попутный ветер. Что делать? Очевидно - рубануть до Киевской, снизив интервалы на ключевом участке Пырьева - Киевская. Что думаете?

Да кто ж про 50 лет говорит? Нет, конечно. Только вот хотя бы пусть район отстроится, а потом уже метро. Тебе списочек районов внутри МКАД, которые десятилетиями маются без метро, накидать?

Получается, 22, несмотря на гигантские нули, оказался долгожителем среди измайловских троллейбусов. Ну а Т41... Доблестный 10-й парк ставит половину Т32 на укороты до Преображенки, и, видимо, Т41 постигнет такая же судьба, не считая ободранных маршрутов....

Проблема 7к в разнесённой посадке на Октябрьской. 7 сажает прямо у вестибюля Окт-кольцевой, 7к чёрт-те где.

БКЛ - это больше 20 перегонов, а ЦУ КСЛ - 3.

Дык писали, что этот несчастный кубик слоняется по маршрутам 10-й колонны. То на Т51, то на 664, то 645... Кстати, вчера работала на 627к вытащили гармонь.

Включая 41-й? Ох, какие нехорошие люди... ФАТП взял у 5 ТП 54 и 66, 5 ТП взял у 1 ТП 61 и 65. В итоге у 1 ТП освободились машины с водителями и у 5 ТП освободились машины с водителями (потому что на 54 и 66 больше машин, чем на 61 и 65). Вот и прокачали. А НАТПу откуда прокачке взяться? Троллейбусы ещё передать можно, а вот водителей...

Так 8 ТП взял на борт 28, куда и пошли машины с той троицы. По идее могли бы 27 в Новокосино отдать и подосвободить 8 ТП, нули из НАТПа были не сильно длинней, чем с Электролитного, но решили так.

Так это 8 ТП. Там и так места нет. Поэтому и усилили вместо него западный-северо-западный куст. Ну надо было куда-то пристроить гигантское освободившееся количество машин...

Немного позитивных новостей - куда пошли освободившиеся троллейбусы. Много мощных прокачек. Будни, от к/ст: 6: 63->120 20: 145->171 21: 45->139 28: 164->193 35: 100->130 42: 103->156 43: 127->140 43к: 34->45 54: 161->243 57: 196->208 58: 210->258 59: 344->372 61: 152->225 65: 124->160 66: 79->118 70: 149->178 82: 86->134

Судя по лккару, все маршруты, имеющие конечную у ТЦ Москва, закольцевали вокруг квартала Белореченская - Краснодарская - Цимлянская, а 413 продлили до 14 микрорайона Марьинского парка.

Я бы из Т67-263-291 оставил один, и из пары 299-608 один. Конкретно: 263 - режем до Каширской 291 - отмена Т67 - прокачка раза в два Т71 - пустить в Ор-Боре трассой 608, чтобы связать восточную часть Ор-Бора с Каширским шоссе дальше Каширской (Хлебозаводским, Нагатинской, Котлами и т.д.), и не дублировать. Сам 608 под отмену, ПС на 299 и Т67.

Добавление. По каким-то причинам ободранные расписания по будням в 16 АП, в отличие от выходных, появились не сразу. Я уж было обрадовался - хотя бы по будням одним Т63 собрались. Ага, как же. Так что дополняем скорбный лист по будням: 275: 42+28->35+27 298: 49+23->44+22 299: 26->21 608: 48->44 623: 101->94 657: 79->73 709: 46->42, а 709к отменён полностью (в принципе не жалко, толку от него было немного) 711: 120->113 713: 40->31 742: 40->33 758к: 52->35 Удивляет упёртость в ДТ в том, чтобы обдирать-обдирать, но сеть ни в коем случае не менять. Ну вот хотя бы разобраться с троицей 263-291-Т67: 291 отменить, 263 обрезать до Каширской, а Т67 усилить. Но нет, надо сохранять все три маршрута, ведущие к давно умершему ЗИЛу... П.С. Старые расписания уже удалили, так что информация по поводу "было" из моей базы, где хранится лишь число рейсов от к/ст, так что здесь считается число рейсов в одну сторону, а не кругорейсов.

Какие парки работают на Т38 и Т50? Читай соседнюю тему про изменение числа рейсов на маршрутах.

Ого, спасибо. Как-это не логично: Большая Юшуньская куда ближе к 9 АП, а он мог бы скинуть в 16 АП те же 192 или 738. Ой, да я вас умоляю, Новопеределкино или Новокосино - какая разница? И вообще, 15 АП на Кравченко есть, 5 АП на Каширской есть, 17 АП на больнице МПС есть, 10 АП в Лужниках есть, 11 АП на ВДНХ есть, 16 АП на Ломоносовском проспекте и Тёплом стане есть, почему бы не быть Новокосинскому парку где-нибудь во Внуково? Шучу, конечно, просто единичку не прописал.

Пока что выложу по оставшимся паркам просто список маршрутов, у которых расписание по будням обновляется с 18 или 20 мая, что с 80% вероятностью = снятию ПС. Если останутся силы - выложу изменение числа рейсов. 14 АП: 5, 120, 166, 187, 272к, 518, 630, 707, 720, 750, 779, 793, 830, 862, 866, 870, 902, 911, 950 9 и 13 АП: 142, 156, 219, 670 добавление к 16 АП: 57: 33->28 П.С. 1 АП, будни: 168: 68/66->60/58 226: 56->50 246: 49->44 264: 99->81 281: 65+10/65->60+9/60 295: 82/80->75/73 363: 54->46 616: 105->97 661: 67->58 781: 57/54->53/50 784: 53->43

ФАТП: будни: 11: 99->87 104: 54->40 130: 60->50 260: 45->36 610: 111->105 622: 70->56 653: 335->314 806: 75/75+7->66/66+6 м2: выходные: 11: 75->61 42: 49->40 69: 36/37->31/32, интервалы по 70 мин, маршрут переходит в разряд призраков. Надо объединять с 869 и делать объединённому маршруту нормальные интервалы. 130: 61->53 152: 36->32 198: 46->36 255: 37->35 260: 30->20, интервалы по 62 минуты. Нужен ли он с такими интервалами или проще отменить с усилением 187? 610: 74->53 622: 42->28, две дыры по девяносто минут. 806: 59/59+5->50/50+4 м2: 97+15/97->88+15/88 Т39: 64+7/64->48+6/48 А: 51->44 5 АП: здесь снятия лишь по будням 271: 22->11, остался один автобус. Это уже фарс какой-то, надо отменять - с его интервалами от него пользы никакой, и есть Т19 с 391. 850: 114+20/114->105+18/105

Владимир-Муром-Ардатов-Арзамас? Кривая по сравнению с прямой ж/д. Там и ж/д кривая. А в Арзамасе прямая.

Автобусов нет, раскрою секрет, исключительно из-за отсутствия прямой дороги. Аналогично с Александровым - автобусов в Москву мало из-за наличие прямой ж/д. Только в Александрове дорога в Москву какая-никакая есть. В Арзамасе нет.