FanatOT

Итоги передач: 1 АП->17 АП: 224 1 АП->13 АП: 786 9 АП->17 АП: 182, 189 1 АП->9 АП: 651 17 АП->ФЮ (парк уточнить): 679, 701 Под вопросом ещё 144к - у него расписание обновилось с 8 мая, не передан ли он в 1 АП?

Полный список снятий в ФЮ. Будни, от к/ст: 16 АП: Начнём с прокачки 95, произошедшей 29 апреля: 45+5->52+6 А теперь перейдём к прореживаниям: 148: 58+8->51+7, дыра в 53 мин, есть ещё в 43 и 45 мин 263: 30+9->26+9, тут трындец конкретный с двумя дырами в 72 и 73 минуты. 298: 54+24->49+23, три получасовые дыры 623: 108->101, одна получасовая дыра 646: 53->47, две 46минутные дыры 9 и 13 АП: м5: 86->81 150: 92+53->82+52 161: 22->18 (были ровные 15минутные интервалы, автобус выдернули, получили получасовые дыры) 164: 99+11->91+10 (здесь также 32-33 минутные дыры) 192: 110->97 (недавно прокачали, теперь вернули старое расписание без прокачки, хорошо хоть без дыр) 221: 78->71 (несколько получасовых дыр) 280: 40->35 (аналогично 192 и 738 - вернули старое расписание без прокачки) 736: 57->47 (и здесь не стали заморачиваться и сдёрнули автобус - теперь вместо ровных 20минутных интервалов дыры по 40 минут) 738: 80->72 901+901к: 161+125->156+112 Т26: 102->97 Можно надеяться, что это так рано пошли летние сокращения... но в один день с масштабной перетасовкой, где ФЮ впихнули кучу маршрутов? В такое совпадение не верится.

Но не 11к? 633 бы прокачать надо, он Люблинскую улицу с МЦК связывает.

Ещё 218к. (вздох) Хотел поехать на Мосфильмовскую последний раз прокатиться на 7-17-34, теперь, получается, ещё надо и Текстильщики с Каширской ехать? В общем, выдёргивание автобусов из графика у ФЮ - это цветочки, а ягодки будут, когда всю эту троллейбусную партию нехорошие люди грохнут...

С Т51 интересно. Кубики в 10 АП работают лишь на 214-659-662 и на конечную Площадь Соловецких Юнг попасть никак не могли. А маршрут вообще для не кубиков, наоборот, туда бы гармони...

На Викироутс пишут, что из 9 АП в 17 передали 182, а два Загорьевских брата 679-701 передали из 17 АП в ФЮ. П.С. Сейчас пробежался по пассу3 - на некоторых маршрутов ФЮ выдернуты автобусы из графика. Это из-за передач? Дыры есть на (в скобках наиболее длительная дыра) 9 АП: 164 (32 мин), 221 (34 мин) 16 АП: 148 (53 мин), 263 (73 мин), 298 (30 мин), 623 (30 мин), 646 (46 мин)

-1 На пассе3 появилось расписание Т80 с завтрашнего дня, 8 мая.

Кракозябр слишком много: при движении из Новогиреева он должен пересечь Горьковское направление, потом развернуться и поехать под мост, далее объехать квартал по Кетчерской - Старому Гаю, затем оттянутый разворот... Плохой вариант. Нет, так плохо. Жители Саянской улицы сразу тогда потребуют постоянный маршрут, работающий не только в часы пик. Так что для связи Саянской улицы с МЦК нужен отдельный маршрут - либо напрямик по ШЭ, либо по Молостовых-Напольному-Металлургов, дабы охват был больше. Заодно появится связка улицы Металлургов с Ивановским.

А кто сказал, что только деревья? Что мешает расширить до всех растений? На герб района хотя бы взгляни

Черёмуха и Новые Черёмушки. Ещё Кленовый бульвар. Правда, не так скоро. UPD. О, надо вместо Ржевской Конаковских мох взять Получаем: Малино - малина Берёзки - берёза Черничная - черника Конаковский мох - мох Ещё один вариант.

Подождите с деревьями-кустарниками. Новые Черёмушки, Ясенево, Новоясеневская - уже три на одной линии, ещё Орехово и Дубровка. Пять, а не четыре. Малино, Берёзки, Черничная - это понятно, а какая четвёртая? Редкино? Редька всё же с мягким знаком. Ржевская - нечто про рожь?

Ну если не считать фенольный дом Открытое шоссе, 24к1...

Коммунарка и так сейчас висит на КРЛ. Наоборот, часть коммунарцев-ясеневцев могла бы перебраться на новую, более прямую линию до МЦК-СТЛ.

Лучше не ТС, а Ясенево - Коммунарка. Сейчас же из Коммунарки вместо одной прямой линии в центр стоят две: одну просто кракозябристую (Коммунарскую) и одну очень кракозябристую (СокЛ), причём у обеих изгиб на запад.

18 АП. Тут я давно не смотрел, так что число рейсов по сравнению с ноябрём 2018: 227: 125+32->118+24 264: 125->105 577: 91->84 647: 143->121 873: 17->35 (от околочасовых интервалов перешёл к околополучасовым) 874: 23->25, в посёлок №3 стали заезжать все, раньше лишь 7 из 23 874к: 12->24 875: 32->44 876э: 22->19 891: 25->30 891к: 58->70 895: 57->52 895к: 127->117 1 АП с 27 апреля 246 56->49 ФАТП, два мартовских изменения: 77: 75->89 Т39: 71->66 9 АП, тоже давно не смотрел, число рейсов "было" здесь и в 13 АП берётся от 27 января: 158: 83->73 (интервал в межпик увеличили с 15 до 20 мин) 280: 35->40 (когда-то содрали, теперь вернули) 700: 58->52 738: 72->80 м5: 81->86 13 АП: 8: 35->28 156: 65->73 186: 29+1->26+1 670: 89+13->99+16 670к: 34->94 751: 65->58 17 АП с 29 апреля: 796: 147->155

Обнаружил, что в ЯТ у 601 в сторону Абрамцевской отсутствует остановка "Отделение связи №224". Это действительно так или просто забыли включить?

Ох-ох-ох, это же сколько автобусов понадобится? Юго-Западный филиал и так не справляется, за последние полгода множество маршрутов проредил, совсем недавно ещё три слил, а тут...

Стоп-стоп, а это разве не глубокое заложение? Вроде как говорили, что от него отказались.

Прошёл месяц. Не идёт? Это не упрёк тебе, у самого уже год висят куча идей и артефактов, но совместить их месте как-то не получается.

Сегодня видел гармошку 040829 по 171.

Связь одной из главнейшей улиц Перова и крупнейшей улицы соседнего района Вешняки - это, конечно же, муть.

А ты? Мы это уже обсуждали в этой же теме тремя страницами ранее. Твою точку зрения "менять маршруты надо лишь когда приспичит" я уже понял и начинать бессмысленный срач по второму кругу не желаю.

На Викироутс пишут, что 163 передали в 17-й АП, 57 - в Филиал Южный. 1-й АП отдал три маршрута, забрал ли он что-нибудь?

Очень сомнительно. В таком случае около половины остановок противоречат нормативам. Если и 50 метров, то небось только ДО перекрёстка. Эх, продлить бы 77 до станции Перово... Перекинули, там он в обе стороны через Мартеновскую. Тут проблем в том, что нужен маршрут Перовская улица - Вешняки. Что мы сейчас имеем? 620, с его чудо-крюком к Берёзке, оставшимся со времён, когда ЖК в конце Перовской не было, проходящий по окраине Вешняков (не по главной улице, то есть Вешняковской), и односторонняя связь в виде 787, которую и так хотят уничтожить. Что можно сделать? Какие я вижу варианты? 1. 787 пустить в обе стороны по Перовской улице, 842 в обе стороны по Мартеновской (как сейчас 787 в сторону Кожухова), 620 спрямить по Перовской. 2. Изменить какой-нибудь 811: 3 мкр Новокосина - путепровод над Горьковским направлением своей трассой, далее вся Перовская улица, улица Плеханова, кольцо вокруг метро "ШЭ". Бонусом также связь Новокосина и конца Перовской улицы с промзоной на Плеханова, ну и подмога нечастому 659. На Зелёный проспект (откуда снимаем 811) в случае необходимости продлить 21. 3. Новый маршрут Выхино - Вешняковская улица - вся Перовская улица, улица Плеханова, кольцо вокруг метро "ШЭ". Тут опять же связь всей Перовской улицы с промзоной и МЦК.

Там, где я привёл пример, расстояние до перекрёстка более чем достаточно. Близко к перекрёстку - это, например, тут. Сравни. Не уверен. Надо измерять ширину и смотреть нормативы. На глаз сказать точно, пригодна ли улица для ОТ, нельзя. Я всё-таки не в Перове живу, а пишу я принципиально только по своему району, который я знаю лучше всего. Я предлагал (и предлагаю, кстати) разорвать дублирование 787/449 от метро "Перово" до одноимённой станции, направив 787 по трассе семёрки по улице Лазо, благо что 449 ходит относительно часто.