FanatOT

Ну да, вы правы. К тому же МГТ есть МГТ и обязательно тут же начнёт ставить Газели на вывозные маршруты

Надо упомянуть, что московские маршрутки по тому же 97 не ездили, а в основном празитировали на частых маршрутах вроде 83 (41м), 3 (3м) (а ведь тройка было ещё частой), 230 (230м) и т.д. Но тогда они выгодно отличались от автобусов и троллейбусов отсутствие турникетов. Когда-то они были главной болезнью муниципального ОТ... Теперь же они в прошлом, но появились новые дури: с затягиванием расписанием, половиной выпуска на ОРП, электробусами, ездящими после каждого рейса в парк... У частников всего это нет. Понятно, что контроль нужен. Если пустить всё на самотёк капитализму, то получим ситуацию с подмосковными Рандами: хотим - класс автобуса поменьше сделаем, хотим - не будем ездить вечером, хотим - "тэрминал не работает, брат, на карту пэрэведи". Но нужно отказаться от бесполезных рюшечек-хрюшечек. Выбирать "ездить", а не шашечки и "как бы сделать так, чтобы PR был, а не реальные улучшения". А почему бы и нет. Они не нужны, как я понимаю, не Дептрансу, их от них требует от них Депсоцчего-то там, чтобы они соединяли поликлиники. Возят они полторы бабки. Вот если начнут переводить на электрогазели нормальные маршруты (которых с приходом Магисрали становится всё меньше) - вот это будет беда...

Выкатили в значении "выложили в открытый доступ схему".

8.10.2021 они Магисраль по ЦАО и ЮАО выкатили. Если завтра не выкатят - выдыхаем

Как зачем? Это осознанное вредительство, чтобы потом можно было написать "метро пришло в СерБор" и 99% москвичей эту новость проглотят.

Когда я там был в середине 10-х, было на каждой остановке. А ПАЗики на 1 к тому моменту уже ходили. Ну это уже перегиб. Но шаги в этом направлении делать надо. Маршруты типа 40 должны быть не на БК раз в полчаса, а на СК раз в 15 мин. Другое дело, что если мы хотим снижать интервалы, первое, что надо делать - отказаться от веников с их зарядками и ездой в парк на зарядки. Но это уже при другом мэре Насколько я знаю, этот человек интересуется НЕ только бобиками. Просто время от времени налетает "бобики - это недотранспорт", вот и приходится говорить, что со своими плюсами и минусами. Мы зажаты между двумя полюсами: государственный транспорт со скоростью 20 км/ч и раз в иногда и быстрые бобики, но "нагни шею". В регионах разница ещё заметней.

Ну, например, еду я по Большой Черкизовской в сторону Преображенки, и виду, что завтра едет бобик 372. Моментально пересаживаюсь. И оказываюсь у метро на 5 мин раньше

Лучше бы раз в 10 мин, конечно.

Я всё же считаю, что именно трамвай не поедет. Промзону действительно начнут постепенно застраивать, 3 и 171 будут набиваться. Может, с 627 и 627к что-то придумают. А там, в будущем... если не "встанет гриб лиловый, и кончится земля", то я, наверное, и перееду

Я живу не в пятиэтажке. Мимо Расскажи это жителям Ивановского, Бирюлёва-Восточного...

Да, сегодня уже выехала техника (хотел обойтись без смайлика, но ведь люди поверят...) Эээх, помнится, я выкладывал свои "гениальные" решения по всем районам Москвы (кроме Строгина и Северного, а то там и огрести можно было ), а местные со мной спорили. Теперь всё наоборот: городские трамваестроители уже решили, кому куда и зачем надо ездить, нарисовали фентезимапы с трамваем, а я читаю и смеюсь. Кстати, как там трамвай в Бирюлёве? Его уже сколько раз хотели построить, тут местные трамваелюбители тысячу раз аргументировали, как он там впишется... А вот воз и ныне там

Метро тебе под окнами построят, а мне трамвай нет Но почитать излияния форумных аналитиков, то у которых "нужен целый трамвай", то "хватает 97 раз в 20 мин" интересно.

Так филигранно Снежану в тему ещё никто не ввинчивал

Когда он ходил раз в 10 мин, забивался ого как. Просто если интервалы большие, народ уходит на 230 и 974. А вообще 3-я Парковая населённая, там есть кого возить. Не зря же трамвай проектируют, а кто-то на форуме его даже поддерживает Ездят и туда, и туда. Не забывай, что на Измайловской удобная пересадка, а на Черкизовской нужно пешкодрапать до метро, потому что умные умы построили станцию после поворота из центра, а не до. Калошино? К Подбелке? Я бы понял, если бы к Черкизовской или Преображенке. И опять в принципе идиотский проект на тихой парковой улице. Ничего, ничего, он и так останется на бумаге.

В кои-то веки магистральщики сделали что-то толковое. 1) Появится объединённая посадка на 93 и 601 от метро Медведково на Осташковскую улицу (её узкую часть), и 2) с Осташковской улицы до метро "Медведково" теперь будет 93 идти напрямик 3) прямая связь 10 мкр с метро и обратно Надо 71 укоротить, а на Студёный продлить кого-нибудь из сладкой парочки 181-696.

Справедливости ради, есть вероятность, что в ближайшее несколько лет из-за известных событий количество исправных самолётов в России сократится. Это тоже надо иметь в виду.

А что не так с пригородом? По-моему, как раз наоборот, ради него гробится дальняк (вспоминаем ситуацию с выносом поездов с Курского и Рижского вокзалов)

Я всё же считаю, что гетеросексулиастов на форуме большинство Касым, хочешь, выкладывай. Только, наверное, не в эту тему. Дожили - традиционной ориентации начали сняться. Прав был Илья...

Даже если и пишут, то не вводят. Что мешает сделать так же в случае с Кубинкой?

Но 903 никто не пишет с требованием ввести Колледж современных технологий!

Это в ответ на

Ну я считаю, что нужно отменять 903. А то на всякий полиграфический колледж найдётся колледж современных технологий!

Хотя бы на высадку (к Москве) стоит. Напоминаю, что на высадку остановки организовывать гораздо проще: 1) Не надо проверять билеты у входящих 2) Избавляемся от пингвиньей толпы на вокзале.

Ну что-то Ласточкам, останавливающихся во всяких НАТИ и Обухове, дополнительные остановки не просят

Потому что, например, я не люблю самолёты, потому что пока доедешь до а/п, пока сядешь, пока доедешь в другом городе от а/п в центр, будешь уже в таком взбитом состоянии, что только в гостиницу и спать. И множество таких, я уверен.