FanatOT

Люди, профессионально занимающиеся транспортом, предложили перенумерацию маршрутов. А вот трамвай они строить на самом деле не хотят

Выделенка здорового человека для трамвая - это как на ШЭ, в стороне от дороги. А не в центре.

Расширять не будут. Куда же ещё? Странно, что никто не вспомнил о проекте метро вдоль ЩШ. Вот это бы радикально решило проблему района. И ради метро я был бы согласен на стройку на 5 лет. Но как только я завожу речь о том, что "не туда СокЛ продлили, в Новую Москву надо трамвай вести" - тут же начинаются нытьё "Филатов Луг умер бы, если бы туда не построили метро, Прокшино бы умерло, если бы туда не провели метро, Новые Ватутинки умрут, если туда не продлить Коммунарскую линию, там живут привилегированные люди, которые и 5 лет не могут на 991 до метро поездить, нельзя туда трамвай! А в уже застроенные московские районы нужно строить не метро, а ухудшенную версию автобуса под названием трамвай!"

Ты не прав. Вспомни тот же проект расширения Измайловского проспекта в полноценную магистраль с выходом на МКАД. Не знаешь? Как раз потому, что его удалось зарубить. Ну её, к счастью, зарубили. Но если вдруг возникнет реальная угроза - я как житель 3-й Парковой сделаю всё возможное, чтобы она не была построена.

А теперь главный вопрос - зачем? Ради того, чтобы 311 был беспробочным? Овчинка выделки не стоит. Форумом считается, что я против трамвая. Я не против трамвая, я против трамвайного фанатизма, когда на дорогах с трамваев у ТФ возникает желание "запретить машинки ради святого трамвая". В то же время не стоит забывать, что основным транспортом движения на асфальтовых дорогах является шинный транспорт. Трамвай там только по историческим причинам и он находится как бы "в гостях" у нормального шинного транспорта. Требовать приоритета трамвая на дорогах так же странно, как приоритета автотранспорта на ж/д переездах. Который из реестра. Посмотри его трассу в реестре.

Только вот на работу людям надо быстрей добираться. Вспомни ПО с Жестью утра. А, я думал, ты на Новогиреевской, а не 3-й Владимирской живёшь Ну, придётся тогда ещё дополнительно трамваи закрыть.

Ты серьёзно? Тогда отменяем 214, 702, 20, 30, 211, вообще весь транспорт у тебя под домом. Ходи пешком до трамваев. Или до 314. Я живу там и потоки знаю. Всё же к Измайловской. Плюс ещё утром можно поехать не только на 97 к Измайловской, но и на 974 к Первомайской. Люди садятся в то, что первым придёт. Я тоже так делаю. Те, кто едут на Щёлковскую, идут сразу на шоссе, где транспорта чуть больше, чем дофига. Им нужен прямой 783.

Построй маршрут с северной половины 3-й Парковой к Измайловской без 97. (закрываю лицо руками) Можно я не буду это комментировать? Есть 3, которая касается СИ по Щёлковскому шоссе. Я ещё давно предлагал рокировать 3 и 97: 3 БР - ПСЮ, 97 Измайловская - Камчатская.

Я тебе как пользователь данного маршрута и иногда ездящий там в забитой гармони (!!!) хочу сказать, что ты не прав. Категорически. Он 3-ю Парковую к двум станциям метро возит и пользуется колоссальным спросом. Себе что-нибудь отмени. И снова - как определять? По камерам? А 311 как жить?

Один из них (742) мы потеряли совсем недавно. Кто-то скажет: ой, да он всё равно был призраком. Только вот нынешняя команда вместо 1,5 маршрутов из Братеева на Каширскую (738 и призрака 742) хочет сделать 0,5 (по трассе 738, но "социальный").

Предложи, на каком именно. На самом деле самое пробочное место - Богатырский мост. Нужно не запрещать, а создавать, построив уже прямую дорогу с проспекта Ветеранов к Мосгорсуду.

Введём мы одностороннее движение от 3-й Богатырской до Миллионнной, например. Как теперь попадать с Бориса Галушкина в Богородский район (1-ю Прогонную и т.д.)? Через 3-ю Богатырскую? Она лопнет от такого траффика, это же дворовой проезд по сути.

Небось перенумерация 958, чтобы перенумеровать в него какой-нибудь 858.

Да не переживайте так из-за пустых м31 и м32. Сейчас покататься месяц раз в 5 мин, а потом деградируют до раз в 15 мин с передачей веников на новый "показушный" маршрут. Обдирать МГТ умеет, этого не отнять.

Есть такая тенденция, что чем больше автобусов большой вместимости в городе, тем хуже троллейбусу и наоборот. Если это не города-миллионики, где бюджета уже хватает и на развитие того, и другого. Где развивается что-то одно, проблемы с другим. Вот в Иванове автобусов БК нет вообще, зато троллейбус же развивается. В Твери... сами знаете. В Белгороде троллейбус выжил, но в урезанном виде. Во многих же городах и то, и то стагнирует (Тула, Ярославль). Посмотрим, что будет в Костроме.

Человек, привыкший ездить по привычному маршруту (а таких 95%), и так понимает, в каких районах он живёт. Он знает маршруты до ближайшего метро, а также сеть по своему району и соседним. А вот задача "узнать, где ездит маршрут N", волнует только ТФ. Обычным людям всё равно, где ездит 365. Они привыкли пользоваться своим 4, 27, 622 и 818.

А там во всех троллейбусах кондукторов сократили? В 2020 я ездил на троллейбусе - были, в 2021 уже нет.

Меж тем на участке Гурьевского проезда, где сейчас НОТа нет, появились на ЯК остановки. А на схеме "Магистрали" ни одного маршрута НОТ там пока нет. Интересно.

Потому что он своей ненужной перенумерацией увеличил потребность в информировании.

Сейчас, подожди, Баеву нужно осознать, что желающих ездить по остановкам и клеить плакаты не сильно-то и много. Это же не маршрутики в тёплом офисе рисовать

Это школьный спецрейс, оказывается.

Если ребятки не готовы обеспечить нормальное информирование, то зачем они вообще взялись за всю эту катавасию? Чтобы властью поупиваться?

Как будешь определять? По камерам: с Галушкина на 1-й Прогонный можно, с 1-го Прогонного на Преображенку тоже, с Галушкина на Хромова можно, из туберкулёзного центра на Хромова можно, а с Преображенки на Галушкина нельзя?

Проложи тогда маршрут на авто с Бориса Галушкина на 1-й Прогонный и обратно, пожалуйста.

Ощущение, что это сон и я сплю. Ну не могут маршруты иметь четырёхзначные номера...