FanatOT

И на бульварах станет ещё хуже ОТ, а на Краснопролетарской останется целое ничего. С другой стороны, количество маршрутов на Моховой и Театральном проезде просто зашкаливает. Число маршрутов там, напротив, надо только сокращать. Или 255 оставить на набережных, или он не нужен вовсе.

До Кропоткинской с Пироговской минус один маршрут. Да, есть один "магистральный", но он длинный и нестабильный. Да простит меня Юрий, но если с шоссе Энтузиастов на Пречистенку едет 50 человек в день, а с Большой Пироговской на Кропоткинскую 1000, то те 50 могут и с пересадкой поехать. Надо возвращать старый м8 до Лубянки, короткий маршрут Лужники - Кропоткинская (привет старому 05), а освободившийся ПС за счёт ликвидации движения по Моховой и Театральному проезду передать на 255 (который 755). Кстати, А ещё делает крюк к Лужникам ради диспетчерской. Его бы к Рижскому вокзалу привязать (или даже ВДНХ, пощипав Т13), после чего в Хамовниках сделать конечную "МЦК Спортивная".

Я вот не помню, как на Некралинии, но с Селигерской очень длинный выход в южные вестибюли.

Могли бы станцию построить поближе к перекрёстку.

На один перегон меньше. Но зато обе пересадки Старокачаловская-БДД и Севастопольская-Каховская быстрее, чем БП-Новоясеневская и Калужская-Воронцовская.

Только вот как раз старый 275 ехал НЕ по выделенке.

"Переход на станцию "Курская" Кольцевой линии и станцию "Чкаловская" Люблинско-Дмитровской линии"? В случае пересадочного узла АББА там целое сочинение получится.

Так ребята предполагали, что люди будут пересаживаться с 901 на ОТ по Каширке в область, чтобы добраться в свой Ор-Бор с Симоновского Вала - Велозаводской - Сайкина.

человек предлагает нумерацию по секторам и имя ему сами знаете кто МГТ с его страстью катать кубики на гармошечных маршрутах и гармошки на воздуховозах непобедим...

Дык 275-й шёл на Мытной как раз против выделенки.

А ты бы как сделал? Только на линии? Я-то уже привык к "переход на Кольцевую линию и станцию "Чкаловская"". Ты предлагаешь заменить на "переход на Кольцевую и Люблинско-Дмитровскую линию"?

Ездит ЧЕРЕЗ Каховскую. А конечная точка - Университет

Кстати, а какая цель у этого ограничения?

Мой одногруппник из Южного Бутова уже на БКЛ перестроился, ездит на Каховскую. Раньше ездил через Профсоюзную+НОТ.

Во-первых, к Текстильщикам там попутный ураган, где забьётся всё, во-вторых, что ещё, помимо м77, едет с севера Люблинской улицы к метро "Марьино"? 650 не брать, он круголями.

Что там на Авиамоторной и Электрозаводской, кстати?

Именно для этого запущен м78

Они перетянули одеяло в сторону е80к, чтобы хоть как-то спасти падающие штаны с отменой 690. Только вот е80 начал страдать сам. В домагистральные времена 901 был ощутимо чаще 901к. Плюс отмена дублёров дала свой эффект. Раньше на Андропова вдобавок были 299 и Т67, из Бирюлёва на Каширскую - 701...

Название "Марксистская" чудовищно неблагозвучное и трудновыговариваемое.

Там надо было построить один несчастный спуск. Лестницу буквально. Разве это сложно? Поддерживаю.

Наступили на те же грабли, что и на Петропарке - пересадка в центре зала вместо его конца.

На новом участке все пересадки построили или где-то надо на улицу выбегать?

Так он и сейчас не доезжает. Но длина круга зато хоть уменьшится, а связь Расценок с МГУ останется.

Парадигма "заставим людей делать пересадку без необходимости" мне очень не нравится. Да и к тому же 830 становится не сильно короче, а пользы сильно меньше. Не верьте выпуску в реестре, он там постоянно врёт.

Чушь какая-то. Он будет ещё больше дублировать метро, а связь Мичуринского проспекта к СокЛ сильно ухудшится, потому что 793 ходит раз в иногда.