FanatOT

Дык 275-й шёл на Мытной как раз против выделенки.

А ты бы как сделал? Только на линии? Я-то уже привык к "переход на Кольцевую линию и станцию "Чкаловская"". Ты предлагаешь заменить на "переход на Кольцевую и Люблинско-Дмитровскую линию"?

Ездит ЧЕРЕЗ Каховскую. А конечная точка - Университет

Кстати, а какая цель у этого ограничения?

Мой одногруппник из Южного Бутова уже на БКЛ перестроился, ездит на Каховскую. Раньше ездил через Профсоюзную+НОТ.

Во-первых, к Текстильщикам там попутный ураган, где забьётся всё, во-вторых, что ещё, помимо м77, едет с севера Люблинской улицы к метро "Марьино"? 650 не брать, он круголями.

Что там на Авиамоторной и Электрозаводской, кстати?

Именно для этого запущен м78

Они перетянули одеяло в сторону е80к, чтобы хоть как-то спасти падающие штаны с отменой 690. Только вот е80 начал страдать сам. В домагистральные времена 901 был ощутимо чаще 901к. Плюс отмена дублёров дала свой эффект. Раньше на Андропова вдобавок были 299 и Т67, из Бирюлёва на Каширскую - 701...

Название "Марксистская" чудовищно неблагозвучное и трудновыговариваемое.

Там надо было построить один несчастный спуск. Лестницу буквально. Разве это сложно? Поддерживаю.

Наступили на те же грабли, что и на Петропарке - пересадка в центре зала вместо его конца.

На новом участке все пересадки построили или где-то надо на улицу выбегать?

Так он и сейчас не доезжает. Но длина круга зато хоть уменьшится, а связь Расценок с МГУ останется.

Парадигма "заставим людей делать пересадку без необходимости" мне очень не нравится. Да и к тому же 830 становится не сильно короче, а пользы сильно меньше. Не верьте выпуску в реестре, он там постоянно врёт.

Чушь какая-то. Он будет ещё больше дублировать метро, а связь Мичуринского проспекта к СокЛ сильно ухудшится, потому что 793 ходит раз в иногда.

Вполне реально. Ребятам очень нравятся тактовые интервалы. Поэтому интервалу 10-8-6-6-8-10-6-8 они предпочтут интервал 10-10-10-10-10... Проходили уже на примере ФЗ, где из-за этого дурацкого тактового расписания машины лишнее время стояли на конечной.

На северном участке Борисовского проезда сейчас: Нестабильный м86 к Каширской Стабильный 758 к Орехово Стабильный 758 к Домодедовской Нестабильный м86 к Красногвардейской напрямик. Было: Пара 275 и 299 к Каширской, оба раз в иногда, я бы сказал, что суммарно они работали всё же хуже, чем нынешний м86 - такие же нестабильные, а интервалы у них были больше раза в 3 (у 299) и 5 (у 275). Пара 711 и 758 к Орехово. Пара 275 и 758 к Орехово к Домодедовской. 275 - нестабильный призрак раз в час, 758 - постабильнее, но раз в полчаса. Тоже не особо. И стабильный 711 к Красногвардейской с крюком . Люди там привыкли, что на 711 они могут доехать без пробок до Орехово и до Красногвардейской. До Домодедовской они ездить не привыкли, потому что 275 и 758 см.выше. Сейчас же им просто надо чуть-чуть поменять свои привычки и открыть для себя Домодедовскую. Станция на одну ближе к метро, пересекать Каширку и стоять на светофоре не надо. Почему и нет? А тем, кому нужна Красногвардейская и Шипиловская, получили возможность доехать без крюка. Где людям стало хуже?

Доедут на м86. Старый 711 содержал крюк на Ореховый проезд, м86 едет напрямик. Почему это совсем не принимается во внимание?

Да помилуйте, он и без того длинный. Не надо все проблемы одним маршрутом решать! Тут надо 642 и 642к спасать. Нужен ЧАСТЫЙ СТАБИЛЬНЫЙ маршрут Калужская - Ясенево, не зависящий от пробок на МКАДе и районный маршрут Ю-З - Ясенево (тут проблема, к какой диспетчерской привязать... или проезд Карамзина, или Озёрная).

Т.е. кубики будут возить Введенского к метро и обратно, где поток на ОБВ (642 подтверждает), а МГТ в это время на БК будет возить воздух на Научный? Прелестно.

Вывозить надо к ближайшей станции метро и/или к ближайшей к центру. В случае Гольянова и та, и та - Щёлковская. И круг почёта на Ореховый проезд, которого, кстати, нет у м86. Ничего, постоят. Зато кто-то вместо них сядет Конечно сидячих мест - константа. Главное, что к "Орехово" могут доехать на 858. Да и "Домодедовской" на нём же. Неужели на Домодедовской нельзя сесть? Не вижу никаких проблем.

Это не оправдание. Давайте тогда и Вешняки к Новокосину вместо Новогиреева вывозить начнём, а Ярославский к Медведково вместо ВДНХ Количество сидячих мест есть константа, и безразлично, кто именно сядет. Важно сокращать именно время поездки.

А зачем Борисовскому Красногвардейская, если есть 858 к Орехово, которая на два перегона ближе к метро?

Частично. Полностью откатывать не надо, но 263 и 287 старые толковыми были.