FanatOT

Только были у такого маршрута нагружены все плечи? Не выходило ли так, что на Красном Маяке 296 ездил раз в 5 мин пустой гармонью?

Радоваться надо, что старая навигация ещё где-нибудь осталась. Не удивлюсь, если специально на радость ТФ

Пусть ездят так, как разумно. А если у человека возникает ездить из Москвы в Ярославль через Владивосток, его проблемы, что он сам себе злобный Буратино. А как с Дорожной улицы к метро "УАЯ" добираться?

Это повод делать 160 районным. Востряковский проезд скажет "спасибо". А с УАЯ можно уехать в Брусавицк. Даёшь частый маршрут с Чертановской к метро "УАЯ"? Пусть к Южной едут. Да, чуть больше времени ехать на автобусе. но меньше его ждать и меньше времени проводить в метро.

Ага, щас. Хоть что-то полезное сделали, а уже отменить. Маршрут полезный, просто его нужно в районные переводить, а не магистральные. 711? Да он-то почти на 100% заменён новыми маршрутами. В западной половине Ор-Бора новым 709, на Борисовском проезде 758, на Ореховом 887.

А зачем, если есть Южная, которая вдобавок ещё и ближе к центру? Южный участок Чертановской улицы вывозится же к Пражской, а до метро "УАЯ" там вообще долгое время не было ОТ.

А центральному участку Чертановской улицы не жирно аж три маршрута до "Южной"?

Там поток в основном к Южной, а туда ведёт ещё и 222=922. Так что не надо.

Смоленская находится на Новом Арбате? Вместо дублирования СлавБуль-Парк Победы-Киевская трёх станций АПЛ 840 будет дублировать аж четыре Славбуль-Парк Победы-Арбатская-Площадь Революции. Вот это разница, конечно! А сколько там станций КРЛ дублирует маршрут от Владыкина в центр, кстати? Пять Связь проспекта Мира и Нового Арбата? Да. Доедут с пересадкой. Центр явно зажрался. Когда на окраине будет метро везде в радиусе километра, то можно будет речь вести о том, метро проигрывает или выигрывает. А с частотой станций метро, как на проспекте Мира, пускай местные пользуются именно им. К тому же не забываем про наличие м9, с которого можно пересесть на Арбатскую.

Я предлагаю магистральный Владыкино - К-Г и районный нынешний м9. Зато на проспекте Мира есть метро. Метро есть только в одном кольце Нового Арбата. А на проспекте Мира каждый километр станции понатыканы. Зато освободятся автобусы с м89к, которые пойдут на 756. И после этого сильно лучше станет уже району Товарной.

С ПДСом ЕС452, потому что Е (экспресс), С (социальный) и 4 (потому что 4-й сектор). Правда, проблемы будут, если ещё и СПБ такую нумерацию введёт. Для них Бологое будет 7-м сектором, а не 4-м

А этот воздуховоз зачем?

Вас бы на окраину переселить, на Бакинскую улицу, улицу Москворечье, Харьковский проезд, где один социальный (!!!) маршрут до метро. Даже не районный. А на проспекте Мира остаётся один магистральный маршрут и районный. Вполне. Между ними километра три-четыре. Это совсем не ближайшие улицы. Почему вас не смущает, например, отсутствие связи Нового Арбата с Сити, например, или Кутузовским проспектом дальше Парка Победы?

См. первое сообщение. Вот так. И в районные.

А он справится с вывозом Миллионщикова к "Коломенской"? А промзону и Касимовскую как возить? Перенаправить 891, отменить м89к, вернуть 756. А что я предложил отменить на проспекте Мира? Укоротить до вида Калужская - Южная.

А какой маршрут будет возить Челябинскую к метро Новогиреево и обратно? Плюс это единственный маршрут из ЮИ в Вешняки. Не забывай, что ещё ОТ тех времён без выделенок и с турникетами. Хочешь пройти эпопею со снятием турникетов заново?

В этой теме я предлагаю всем писать КОНКРЕТНЫЕ предложения по трассам. Для "верните всё как было" и "идиотские номера" уже есть тема. Начну: ЮАО: 796-852 - продлить до УАЯ. Обоснование: нужно вывозить южный кусок Чертановской улицы к метро "Пражская". 162-891 - вместо Бирюлёво-Товарной направить к Пассажирской. Обоснование: Ряжскую улицу с Товарной уже связывает С809, а вот перенаправление до Б-Пассажирской позволит помочь м89 в вывозе тех мест к метро. Также убрать крюк на Медиков (там есть С823), повысить до районных. Это единственный поостановочный маршрут на Бакинской улице и восточной половине улицы Москворечье. Такие маршрут не могут быть социальными. м78. "Магистральный" маршрут ожидаемо умер в пробках на МКАДе. Понижаем до районного. Делаем С819к 16АП - метро "Шипиловская" с закольцовкой Мусы Джалиля - Задонский проезд - Шипиловская улица. 717-826 - возвращаем старую трассу в Бирюлёве-Восточном для сокращения времени круга и интервалов. 263 - возвращаем хотя бы до Москворечья. 887 урезается до "Домодедовской". 148 - вместо Москворечья закольцовка Шипиловская улица - Захарова - Каширское шоссе в область - Шипиловская улица. Сокращается время круга, возвращается связь Домодедовской улицы с Ашаном. Минус один автобус, который направляется как раз на 263. ЦАО: Маршрут Рижский вокзал - ЗИЛ делается районным. На магистральный там просто нет потока. Освободившийся ПС - на 156-С856, который становится районным и вменяемым поостановочником по проспекту Андропова. С511 - до ВДНХ по Звёздному бульвару. 69 и 869 - объединение в один маршрут. Парк Победы - Владыкино укорачивается до старого м9 Владыкино - К-Г. Два похожих маршрута со Сретенки на Моховую не нужно. Взамен 840 продлевается до К-Г.

Так Т52 же?

Ну не знаю. Давай посмотрим наши края 884, 974 и 449 исчезнут сразу. 557 - тоже, и если его отсутствие на Камчатской не заметит никто, то жители конца 16-й Парковой увидят, что ОТ к Первомайской у них больше нет. Только 68 к Щёлковской. Плюс исчезнет ОТ к МФЦ Восточного Измайлова, а там поток есть (неоднократно на 557 ездил), и не только к МФЦ - там же поликлиника, пенсионный фонд и тупо местным жителям надо добираться к метро. 34 будет представлен ЛиАЗом-5256 раз в полчаса, 97 - Икарусом-280 раз в полчаса, 230 - уж не помню чем раз в 15 мин (сейчас он примерно так и ходит). Разумеется, никакого 34к нет. 634 ездит до Первомайской, а не до Семёновской. 627 заканчивает работу по воскресеньям в 4 часа дня, и, к слову, является единственным маршрутом на большей части Алтайской (никакого 627к нет). 735 нет тоже. Из хорошего: троллейбусы, частый 257 с Камчатской до метро, 171 на ЛиАЗах-6212 (т.е. ОБВ). 52 ходит поживее, чем сейчас (впрочем, сейчас есть 449). Вообще ОБВ больше. Ещё частый 645, а не как сейчас. 2021 мне нравится больше, чем 2010. Но пиком я бы назвал ввод 449 и 974 (конец 2018). Есть уже 34к, и 735, и 627к, и 884, и 449, и 974. Ещё живы на троллейбусах 22 и 41.

Скорее наоборот, потому что последним запустили уйму социальников, заезжающих в каждый двор.

Если пересадочная модель, то отменяем все социально значимые воздуховозы (вроде той внутренней кракозябры в Бирюлёве-Восточном).. Полторы бабки в день между филиалами доберутся и с пересадкой.

ссылка на интервью "зксперта" А почему "эксперта" в кавычках? Да потому что "Например, был 38-й автобус, который ходил в первом секторе (ЦАО и ЮАО) — он теперь 138-й". 138-й - это бывший Т28, а старый 38-й теперь С-какой-то. Они уже сами запутались

У 10 АП появилась куча маршрута недомаршрутов для кубятины. Хотя моё желание отменить этого уродца 613 стало ещё больше.

Дай Бог, чтобы не продлили. В центр и так избыток транспорта. На той же Сретенке два маршрута. На метро доедут.