FanatOT

По-хорошему нужно: 1) Отмена секторов, возвращение нормальной нумерации 1а) Полный отказ от букв, за исключением: чисто буквенных исторических номеров (А, Б, Вк, Вч, Т и т.д.) ночных (Н) и коротких версий (к) 2) Не более одного социального маршрута на весь район. 3) Убирание всего информационного бреда с "я транспортный аналитик Лера и я лучше знаю, как вам ездить" и "мы наняли какого-то там международного эксперта". Реформу необходимо предносить "ребята, маршрутная сеть не менялась со времён СССР, мы собираемся поправить некоторые её косяки". 4) Маршруты рисуются не закрытым клубом под режимом строжайшей секретности (напомню, что изменения маршрутов в связи с закрытием БКЛ до сих пор неизвестны!!!), а публикуются в открытую заранее и с общественным обсуждением. Напомню, что ДТ является не частной конторой, а государственной организацией, которая должна быть открыта всем гражданам.

820 типичный социальник, а вот 738-838 попал в социальные по ошибке. Даже его текущие интервалы говорят о том, что он "районный".

Боюсь, что в духе ДТ будет "один маршрут ободрать и никуда ПС не направить".

Нет, они там не справятся. Там матриц пассажиропотоков нет. Они только с матрицами пассажиропотока умеют работать, которые им подсказали оставить один районный маршрут с юга Чертановской на Пражскую

В пересадочной концепции социальных маршрутов не должно быть вообще, за исключением маршрутов типа 18, 770 (старого) и прочих 775. Нынешняя Магистраль никакого отношения к пересадочной концепции не имеет. Это попытка натянуть пифагоровы штаны на московский транспорт с тришкиным кафтаном

15 АП не единственный такой. У нас сейчас парки старья 15 АП, ФАТП, 3 АП, 10 АП и 2 АП. Зато старье ещё старого, красивого, бело-зелёного цвета. Мне он до сих пор нравится больше синего.

Через некоторое время у 692 номера снова будут шансы появиться в нашем городе. Перенумерация 792-го маршрута Хотя есть надежда, что команду перенумераторов остановят.

Доехать нужно не мне (я бы сам доехал), так что требуется маршрут быстрый, простой, надёжный и без извращений. Один перегон на метро, 908=э29 и пешком от Профсоюзной?

Ей конкретно с МЦК не повезло. Была бы она в другой стороне - была бы в обе стороны удобная пересадка.

Помнится, когда ездил на ТКЛ ловить Ёжиков и необходимо было в своих поездках зацепить ТКЛ, пробовал маршрут Университет - Библиотека имени Ленина - Боровицкая - Чеховская - Пушкинская - Кузнецкий мост - Лубянка - Преображенская площадь

Справедливости ради, это не проблема Магистрали, а проблема МГТ. Вот на 72 сейчас нет ни одного автобуса в сторону центра от ВС аж до 4-го Вятского (!!!) С "10 автобусов на конечной и три на маршруте" надо завязывать. Другое дело, что с вениками этот тенденция только ухудшается. Они вынуждены торчать на конечной некоторое время. Количество этих детей видно по заполняемости северной части 16 трамвая Или Чертановская улица в Чертанове менее населённей Варшавского шоссе? Думаю, что как раз наоборот. С трамваев на МЦК такая "шикарная" пересадка. На шинный транспорт она хотя бы в одну сторону без перехода.

Только от Нагатинской до Новоданиловского он везёт воздух. Тут бы пригодился локальный районный маршрут Москворецкий рынок - Автозаводская. А м95 больше для чертановской части Варшавки.

А что, если м95 до Нагатинской укоротить, там же ему сделать диспетчерскую, и вернуть трассу до Аннино, заодно выдернув его из околомкадовских пробок? А взамен 16 трамвай вернуть до Серпуховского вала.

Когда Т42 ввести заезд Савёловская в стороны две Катуар добираться электричка Савёловская в обе стороны и раз в пять минут магистральный чтобы не пешком Мебельная фабрика раз в пять минут?

Сейчас всё стоит.

Там лажа нарисована. 31 до МЦК Коптево тебя не смутил?

Откуда дровишки?

"То хочу, то не хочу"

Я вчера видел.

Господа, давайте подобьём итоги, где у нас работают гармони, а где нет. 897, Э29, э80, м19, м79, м83, м84, э85, м86, м87, м88, м89, м96. Где ещё?

Его бы на МАЗы-206. Они идеально подходят для МКАДовских маршрутов: мало дверей, но и сменяемость там невелика, много людей едут из Домодедовской в Капотню.

Его до Беловежской надо. Выпрямить.

Даёшь разбиение на два отдельных маршрута ПБ - Лубянка и Серебряный Бор - Краснопресненская. А центральный участник отдать какому-нибудь районному маршруту средней паршивости.

По-хорошему первым в очереди должен быть Нижний с продлением Сормовской линии. Сейчас это огрызок вникуда.

Так 758-858 есть.