FanatOT

А 677, получается. тоже из туннеля вытаскивают? И как я понимаю, вытаскивают обоих только в одну сторону?

45, получается, ни к одной станции метро, МЦК или электрички не подходит. Аналог 766

Ну 97-й не такой уж и воздуховоз, но, конечно, гармони актуальнее на Т55. Тем более он короткий, можно было бы легко его укомплектовать только баянами.

Кубик на 97 и гармонь на 645.

У тебя-то как раз всё просто: любые предложения от Кренделя автоматически бред, любые предложения от властей, даже самые бредовые вроде дублирования МЦК от ЗИЛа до Технопарка двумя перегонами метро - очень необходимо, ведь построить два полноценных перегона метрополитена в обе стороны, очевидно, гораздо проще, чем несчастную ССВ с ЗЛ на Бирюлёвскую линию

032 вроде совместно же двумя площадками обслуживается, разве не так?

Я ездил, есть он там. А 122, окромя Ашана, никуда и не везёт. А то как-то странно ты предлагаешь: с Шумкина не будет маршрута к Красносельской, зато будет маршрут к Ашану. Напротив, с метро "Сокольники" нет маршрута к Ашану, зато 100500 маршрутов к Красносельской, включая метро. Если ты так переживаешь за избыточное число маршрутов на Шумкина, то надо выселять оттуда именно 122.

А как им теперь к Красносельской и Комсомольской выбираться? Я понимаю твоё желание связать Шумкина и ко с Сокольниками, но связь с Красносельской тоже терять не хочется. Если кажется, что три маршрута на Шумкина (к Сокольникам, к Красносельской и Комсомольской, к Ашану) много, давайте лучше исключим маршрут к Ашану, пустив 122/440 не по Маленковской и Шумкина, а через метро Сокольники и далее по Стромынке. Будет связывать Ашан с центральной улицей Сокольников, да и пересадка на всякие Т32 и 716 появится, тоже неплохо. То есть путь от туберкулёзного центра к метро "Сокольники" будет с эскурсией? Как раз круголя у него достаточно странные. Да и отсутствие левого поворота с Краснопрудной на Верхнюю Красносельскую сказывается. Связь Верхней Красносельской и Ашана с Комсомольской - продлеваем закольцовкой А, причём от Комсомольской к Тройке он будет ехать даже быстрее нынешнего 122. Связь Ашана с Сокольниками - можно продлить 440.

И где у него будет тогда диспетчерская? Тут есть одна небольшая проблема - от улицы Гастелло очень трудно вырулить к ДС Сокольники. Тогда лучше по Барболина. Как раз ты 975 предлагаешь отменить. Т.е. на Шумкина ты оставляешь один 122? Не годится. Какая станция метро у Ашана? По теме: Я бы в первую очередь подумал бы над 122 и его "весёлыми" круголями в районе этого Ашана. 440 - продлить до Сокольников по трассе 122 для связи Сокольников с Ашаном А - продлить до Ашана кольцом Краснопрудная - ТТК - Лобачика - Верхняя Красносельская после чего задуматься, а нужен ли 122 теперь вообще.

А как его туда завести, чтобы у него там была конечная? Разумеется, нет, транспорта на Ломоносовском и так достаточно.

Троллейбусы в Москве никогда и не исчезали. Спасибо Химкам

А расписание двухэтажника, чтобы отловить его, есть?

Аналогично Тарусской тогда и Красногорскую можно вспомнить, хотя главной станцией Красногорска является всё-таки Павшино.

Как я понимаю, хотят использовать зарядки на Электрозаводском мосту. А уж такие мелочи, как нули, меркнут перед важностью запустить ещё маршрут на вениках перед выборами.

А 251 пропустить в обе стороны через метро "Крылатское". Свяжет больницу с центром района и центральным осенним бульваром. До автобазы нужен один маршрут от ближайшей станции метро (Крылатское), на два там потока нет

А ты специально решил доехать до Печатников вместо Кожуховской, чтобы покататься с ветерком и получить впечатления?

35->42. Но расписание остаётся неравномерным и с часовыми дырами.

Два против одного

42->41 ежедневно. При своих практически переводят.

А зачем им избегать? На той же электробусной Осташковской вполне живут себе 606 и 618, и на электробусной ВДНХ толпа частников.

На табло внутреннее и внешнее кольцо запросто могут иметь одинаковый номер, это никого не смутит.

Реформа закончена. Все перевозчики уже ездят по новым контрактам.

Чтобы добираться в объезд, через стоматологическую поликлинику? Плохо. Уж лучше тогда вернуть старую закольцовку 625, которая у него раньше была. Так хоть в одну сторону он прямой будет. А ещё лучше тогда, если так хочется уменьшить число маршрутов у Перервы - вернуть 657 к метро "Марьино", после чего 625 действительно можно будет обрезать. Ну и Новочеркасскому лишний маршрут не помешает.

Приходят зеленоградцы утром на остановку и видят вместо 1, 2 и 11 1101, 1102 и 1011. Вопрошают: зачем нам такое горе? Чтобы Вася-курьер не перепутал единицу от МГУ до Калужской и зеленоградской единицей? Мне зеленоградцев больше жалко, чем Васю-курьера. Вот, именно так. Единственное, что "освободить номера уникальным маршрутам" не так уж и актуально, потому что их сейчас, после того, как почистили частников, стало меньше, чем было.

Мне кажется, лучше пожертвовать наличием двух одинаковых номеров на некотором удалении друг от друга в пользу маленьких и привычных номеров.