FanatOT

Он до 2016 ходил по Малой Черкизовской всего лишь в одну сторону. А сейчас ему присобачили двусторонний участок, как у 86. Кстати, ещё один вариант - вернуть 80 прежнюю трассу, перевести на БК, а 324 перенести на трассу бывшего 86к, только до Преображенки, а не до Электрозаводского моста. 5 МК (именно столько сейчас на 324) должно хватить.

У обоих по полчаса. 456к, 267, 930, С3, С11, 451... Не, там же катастрофа случится, если на 456 вместе БК раз в полчаса выйдут кубики раз в 20 мин!!! То ли дело на 3-й Гражданской, где, помимо 80, нет ничего.

456 не сильно нужен вообще. Есть 904 и 904к, которые основной поток и вывозят. Плюс ещё 456к с 930. А 456 - это попутноветровоз со всего на свете. Как его можно сравнивать с 80, у которого практически весь поток уникальный (ну ладно, часть потока он делит с 311, но тем не менее, 311 там дополнение, а основной всё-таки 80)? Впрочем, если уж так не хочется что-то делать с 456, есть другой выход: отправить кубы 20 ТМП на 634/75/557, а ПС оттуда - на 80. На 634/75/557 4292 хватит с головой, а вот МГТшные 5292 на 80 вполне бы пригодились.

Как же он до 2016 года на 5292 вполне себе ходил? Единственные изменения трассы - отмена (временная или постоянная?) заезда на 4-й проезд Подбельского (но очевидно, что дело не в этом) и движение по Малой Черкизовской улице в сторону от Преображенки (вот это уже более вероятно). Но тогда бы оставили 80 по Краснобогатырской, как он ходил до этого, и оставили бы 86к хотя бы на участке БР - Преображенка. Вместо этого - кукиш. По-хорошему надо жаловаться. Правда, с 464 убирать БК уже тоже нельзя, потому что уже его пользователи сочтут это ухудшением. Надо тогда уже с 456 рокировать. Так на 311 тоже СК, только МАЗы. Шило на мыло. Да и выпуск на 311 ниже, чем сейчас на 80.

Я очень рад за ТАЛ и пассажиров 464, у которых теперь БК, но почему должен страдать 80, где кубики объективно не справляются?

Серьёзно? На 80, на котором я регулярно вижу заполненные кубы, их решили оставить? (да и было их там, если не ошибаюсь, 12, а 464 разыграли на 11 кубов). Зато на 391 и 456, конечно, очень важно БК гонять.

Викироутс утверждает, что нет. Зато теперь м6 едет по прямой.

А этот разве какие-то остановки пропускал?

Потому что "Нагатинский затон" априори несёт больше информации, чем "Речная", потому что в "НЗ" есть название о конкретном районе. А что в "Речной"? Только близость реки? Ну давайте "Марьино" в "Речную" переименуем. А то с "Марьиной рощей" путается. Информативно будет? Нет?

Надо "Площадь Ильича" переименовать Как раз будет хорошо смотреться в пересадке с "Римской".

Когда изменят 650, Т50, 957?

Есть остановки, где 903 не останавливается, и там-то как раз Т76 основной.

Продлить частый стабильный, основной вывозящий маршрут?! В своё время тут 209 до платформы Вешняки продлить хотели, это из той же оперы.

А вот это очень хороший знак. Неужели одумались? Лучше поздно, чем никогда.

974 меняет трассу в Новокосине! По 811 поедет. Ощущение, что Т75 поедет по Новокосинской, а 811 под отмену (а нельзя было вместо Т75 оставить номер 811?) Плюс ещё добавили 151 и 151к. Ранды выйдут на 151к?

Машинист сидит за стеной, с пассажирами не контактирует. Совсем того? И в метро, особенно в час пик на ТКЛ. Не дай Бог, конечно.

С его интервалами будет ли кто-то его там ждать?

Там от неё до "проспекта Вернадского" несколько километров. Там от неё до "проспекта Вернадского" несколько километров.

Там от неё до "проспекта Вернадского" несколько километров.

И районный центр "София" также с 10-того.

На Полежаевской смотрелась бы кросс-платформенная пересадка, т.к. станции посажены параллельно. Но не судьба.

Приснилось, что 111 в связи с дублированием 845 пустили по трассе метро "Калужская" - Профсоюзная улица - метро "Профсоюзная" - по прямой до "ФилПарка" - далее по бывшему Т66 и переулками как-то к Маяковской. Жесть

Ну тогда уж 218=918к с 4 БК, который занимает строчку 487.

С другой стороны, был бы номер 172, 100% в салоне на подъезде к метро "ВДНХ" звучало бы "В смысле только до ВДНХ????? Разве не до Рижской?"

То же самое тогда уж относится и к 56, 93, 195.