FanatOT

Только вот и 456 ходит раз в 30 мин. Вот если бы я вместо 456 предложил убрать 267, ваше возражение было вполне оправдано, т.к. 267 там основной маршрут, а все остальные посколько-постолько. Поддержу, тем более что давно нужен ОТ, подъезжающий близко к станции "Стрешнево".

Ну, например. Мне в целом всё равно, откуда выйдут БК на 80. Хоть с 456, хоть с МГТ. Тогда кубики можно отправить на 634, 75, 557. 10 АП сейчас по ним 5292 гоняет, хотя там-то кубиков бы хватило. Они зажрались 267, 451 (который тоже перевели на большую вместимость!), С11, 930 и 456к - аж пять маршрутов. А сколько маршрутов, помимо 80, на 3-й Гражданской? Мысль хорошая, тут уже предлагали продлить 372, но не так далеко. Весь вопрос в том, какие будут интервалы. На 372 сейчас 4 МК, боюсь, если продлить до Подбелки, то маршрут будет для галочки.

Круголя. Ты бы ещё Т43 вспомнил. Зато аж два маршрута к Петровско-Разумовской. Отличие лишь в том, что у 456 зашкаливающее число дублёров (456к, 904, 904к, 930, Т70, Т82, м1, 412), в то время как у 80 из дублёров... ну разве что 311, но он тоже на СК и явно реже 80.

Почти все связи осуществляет 456к. Или из 8 мкр есть большой поток далее улицы Серёгина? Не думаю. Просто попутноветровоз раз в полчаса. Четыре маршрута из Митина до Сокола - это излишество. Машины с 456 нужно, если не переводить на 80, то, например, возвращать на возрождённый 691. Потому что пока из Митина четыре маршрута до Сокола, из ЗАО и с остановки "улица Народного Ополчения, 3" целых ноль маршрутов! Раньше было два - тб19 и 691. Да и 691 короче 456, а значит, текущим выпуском получим вполне себе частый маршрут, а не раз в полчаса. как сейчас. Тоже вариант.

Так на это большее число желающих приходится 8 вагонов, а не один 4292 324 переезжает не чтобы 80 дополнять, а движения по Хромова и Малой Черкизовской в сторону от Преображенки, как это делал 86к. Если он и будет дополнением, то к 86. Сейчас последний ходит приемлемо, но это же МГТ, не удивлюсь, если он через год-два скатится к прежним интервалам (тьфу-тьфу). Является ли это достоинством или недостатком нынешней трассы маршрута?

На НО ещё можно сесть А вот в кубиках на 80 отнюдь не всегда.

Зато минус один перегон на метро. Вот именно.

А какая разница?

Крылатское связано с БКЛ уже сейчас путём м35.

Бесполезный маршрут, который можно превратить в полезный.

Он до 2016 ходил по Малой Черкизовской всего лишь в одну сторону. А сейчас ему присобачили двусторонний участок, как у 86. Кстати, ещё один вариант - вернуть 80 прежнюю трассу, перевести на БК, а 324 перенести на трассу бывшего 86к, только до Преображенки, а не до Электрозаводского моста. 5 МК (именно столько сейчас на 324) должно хватить.

У обоих по полчаса. 456к, 267, 930, С3, С11, 451... Не, там же катастрофа случится, если на 456 вместе БК раз в полчаса выйдут кубики раз в 20 мин!!! То ли дело на 3-й Гражданской, где, помимо 80, нет ничего.

456 не сильно нужен вообще. Есть 904 и 904к, которые основной поток и вывозят. Плюс ещё 456к с 930. А 456 - это попутноветровоз со всего на свете. Как его можно сравнивать с 80, у которого практически весь поток уникальный (ну ладно, часть потока он делит с 311, но тем не менее, 311 там дополнение, а основной всё-таки 80)? Впрочем, если уж так не хочется что-то делать с 456, есть другой выход: отправить кубы 20 ТМП на 634/75/557, а ПС оттуда - на 80. На 634/75/557 4292 хватит с головой, а вот МГТшные 5292 на 80 вполне бы пригодились.

Как же он до 2016 года на 5292 вполне себе ходил? Единственные изменения трассы - отмена (временная или постоянная?) заезда на 4-й проезд Подбельского (но очевидно, что дело не в этом) и движение по Малой Черкизовской улице в сторону от Преображенки (вот это уже более вероятно). Но тогда бы оставили 80 по Краснобогатырской, как он ходил до этого, и оставили бы 86к хотя бы на участке БР - Преображенка. Вместо этого - кукиш. По-хорошему надо жаловаться. Правда, с 464 убирать БК уже тоже нельзя, потому что уже его пользователи сочтут это ухудшением. Надо тогда уже с 456 рокировать. Так на 311 тоже СК, только МАЗы. Шило на мыло. Да и выпуск на 311 ниже, чем сейчас на 80.

Я очень рад за ТАЛ и пассажиров 464, у которых теперь БК, но почему должен страдать 80, где кубики объективно не справляются?

Серьёзно? На 80, на котором я регулярно вижу заполненные кубы, их решили оставить? (да и было их там, если не ошибаюсь, 12, а 464 разыграли на 11 кубов). Зато на 391 и 456, конечно, очень важно БК гонять.

Викироутс утверждает, что нет. Зато теперь м6 едет по прямой.

А этот разве какие-то остановки пропускал?

Потому что "Нагатинский затон" априори несёт больше информации, чем "Речная", потому что в "НЗ" есть название о конкретном районе. А что в "Речной"? Только близость реки? Ну давайте "Марьино" в "Речную" переименуем. А то с "Марьиной рощей" путается. Информативно будет? Нет?

Надо "Площадь Ильича" переименовать Как раз будет хорошо смотреться в пересадке с "Римской".

Когда изменят 650, Т50, 957?

Есть остановки, где 903 не останавливается, и там-то как раз Т76 основной.

Продлить частый стабильный, основной вывозящий маршрут?! В своё время тут 209 до платформы Вешняки продлить хотели, это из той же оперы.

А вот это очень хороший знак. Неужели одумались? Лучше поздно, чем никогда.

974 меняет трассу в Новокосине! По 811 поедет. Ощущение, что Т75 поедет по Новокосинской, а 811 под отмену (а нельзя было вместо Т75 оставить номер 811?) Плюс ещё добавили 151 и 151к. Ранды выйдут на 151к?