FanatOT

А вот с этого момента поподробней. Неужели ему убрали этот идиотский крюк? На карте он с ним. А на Белова нужно что-то прямое с севера на юг (263 был идеален, я бы его оставил), а не заворот маршрута с востока на запад.

Во-первых, на начальство будет именно центр, поэтому там и нарисовали 20 магистральных маршрутов, во-вторых, их исландский (или ирландский, я уже подзабыл) эксперт молвил, что в его Рейкявике (или Дублина, соответственно) на 150 тысяч населения центр - это хаб НОТа. Только он забыл учесть, что Москва немного населённей, чем 15 тысяч, и в центре есть метро... А станет хуже, потому что отменят Т4.

А потому что надо было изначально отказаться от слова "магистральный" в пользу "частый". Но мы не забываем, что ребята всё скопировали с Берлина, не включая при этом мозги. А там-то именно магистральные.

Кто-нибудь понимает, что имеется в виду?

Ребята боятся, что после их первого этапа поднимется бунт и второй не будет реализован. Поэтому и запихнули в первый этап максимум. Даже если проект "Магистраль" завернут по причине бунта (и ЮЗАО с ЗАО оставят как есть), ЮАО и ЦАО уже, скорее всего, останутся так навсегда. Разве что потихоньку начнут возвращать старые номера.

Самому себе поставить трудности, перенумеровав даже те маршруты, которые не меняются, обеспечив необходимость расклеивать объявления и не в зелёной зоне на Нижегородской, Марьине и Текстильщиках, где ничего особенно не меняется - это путь... сами знаете кого

Его бы с 113 тем же скрестить. У ГЗ МГУ он погоды с его интервалами не делает (особенно когда появится частый 219), а вот 113 вместо метро "Ломоносовский проспект" до Косыгина хорошо бы смотрелся. И была бы нормальная остановка у метро "Университет" в обе стороны, а не как сейчас у С10 сейчас. Улица Николая Коперника - прости, без НОТ.

С учётом того, что у него не осталось дублёров (отменили и 511, и 517, и 965) - с чего бы? А вот это правильно.

Да, там по всем 4000 остановкам будут ездить, отлавливать всех тех, кто знает, что происходит

Если что, просто приехать на место суббота и делать то же самое, только будучи независимым от ДТ, тоже можно. Разве что распечатки тебе не дадут.

А, то есть ты имел в виду последние 4 года до 30.06.2021. Я понял.

Т55, если что, важнейший вывозник к метро. В начале нулевых во время пасхальных праздников отменяли пачку редких маршрутов по всему городу. А сейчас, увы, предпочтут довести магистральник до раз в 30 мин, чем временно прикрыть социально значимый воздуховоз.

Очень дурная тенденция. Частникам отдают социальники. Напоминаю, что с частных маршрутов никогда будут сдёргивать автобусы на КМы и прочее. И вместо того, чтобы прикрывать на время КМов соцвоздуховоз, будут страдать и без того перегруженные нормальные маршруты.

Не нужны никакие укороты. Нужно продление 796 до УАЯ.

Мы живём в веселые времена. пасс3 накрылся, на транспорт.мосе.шедуле технические работы, метки в ЯТ накрылись... Ощущение, что Москва превратилась в область с Рандами на социале, которые ездят, когда им захочется, и без меток

Привожу один пример специально для FIPSа (я понимаю, что ввод заезда Т42 к Савёловскому вокзалу для него важнее всего на свете, но всё же): Метро "Пражская" - 16 мкр. Было: 225, 680, 796, 831. Последний раз в иногда, а остальные вполне частые. Особенно 796. Станет: один маршрут из Бирюлёва-Западного, 831 (я сознательно не буду использовать баевскую нумерацию). Вопрос: с каким интервалом должен ходить этот маршрут из Б-З? Раз в 3 минуты? Если больше, то это уже ухудшение. Метро Пражская - конец Чертановской улицы. Было: 674, 682. Станет: один маршрут от Калужской. То же самое. Если этот маршрут будет ходить раз в 5-6 мин, то no problem. Если меньше = ухудшение.

Так ребятам из команды же очевидно, что если бы они меняли этапами, то уже на первом этапе ввода их рисований в жизнь поднимется такой бунт, что второго этапа может и не быть. Поэтому они и всё вводят в один день, потому что они очень хотят, чтобы их "красота" стала реальностью

А какое отношение 839 и ДП23 имеют к Бирюлёву?

Интересное кино На карте об этом ноль информации. Не, продлённый 219 лично мне будет очень удобен для поездок до метро "Университет"

Я думаю, что Т49 ребятки рано или поздно захотят отменить (мол, мы 219 продлили), а Т85 им захочется перевести в магистральные. Не уверен, что 648 выживет вообще. Могут оставить по Севастопольскому одни Т85 и остаток 977. Это только мои предположения, если что.

Причём при таких раскладах 680 можно не ехать до Южной по Кировоградской улице, дублируя 100500 маршрутов по ней и метро, а, т.к. у него уже есть диспетчерская, отправить 680 до 16 мкр, получив нынешний 680 Внезапно нынешняя трасса оказывается наилучшей, потому что там у маршрута нагружены все плечи.

Только вот 799 и 656 никак до Ховрина продлить не хотят

Это новый тренд: делать максимально неудачные указатели. Ноль информации про время работы, ноль информации про интервалы, зато транслитерация. У нас же толпа иностранцев в бирюлёвские промзоны ездит

Правильно, потому что он быстро обрывается. Его надо продлить и прокачать. чтобы распробовали. С диспетчерской беда. Тогда лучше направить до Ховрина именно 570, а 243 укоротить до "Невы", чтобы диспетчерскую там не закрывать.

160 хотелось бы лишить, потому что подвозник к метро не может быть социальным.