FanatOT

Я боюсь, наличие двух Т13 у ВДНХ взорвёт людям мозг Рановато ещё, до мая они катаются.

И 032 совместно с 10АП.

2-й АП: 7, 46, 51, 59, 74, 131, 143, 159, 177, 209, 211, 237, 254, 279, 569, 669, 725, 730, 731, 759, 805, 841, 842, 859, С4, м7, м8, м89, Т24, Т30, Вк, Вч.

А схема изменений маршрутов НОТ после открытия Карамышевской ещё не всплывала? До открытия не так много времени остаётся.

Есть ещё оперативный укорот 716Х до Халтуринской

Да, но всё равно многие остаются в первом. Зануда Хорошо, те вагоны, которые соответствуют шестому и седьмому в нормальных поездах. То есть четвёртый и пятый. И "номерных", к счастью, ещё достаточно много.

Это так только вечером, потому что за время ожидания можно пройти хоть всю платформу, то в часы пик это не так - часто поезд приходит быстрее, чем ты пройдёшь какое-то расстояние вдоль платформы. Приезжай к нам на Черкизовскую - утром первый вагон гораздо больше шестого-седьмого просто потому, что южные вестибюли Черкизовской и Подбелки загружены больше северных. Мне. если я еду на Университет, нужен шестой, но если я вижу подъехавший поезд, то вбегаю в первый, а не жду следующего.

А вот и новость появилась.

Люди обычно идут в первый открытый.

А это вброс от него и от Одувана. Официальных планов на трамвай на Садовом, к счастью, нет.

Да не нужны там трамваи. На Корчагина вполне бы хватило бы ОБВ. Но в нынешних реалиях там будет или частник с 5292, или МГТ, которому придётся ободрать остальные маршруты.

Вы забыли, что обязательно через пару месяцев после открытия Госпитального Вала и Авиамоторной улицы после строительства там подземного перехода эту линию закроют ещё на полгода-год для ремонта и замены путей

По опыту линий в Ивановское и в Бирюлёве мы можем предположить, что трамвай в Москве без пинка мэра всем ведомствам (как было с Соколом и Белорусской) не могут. Се ля ви

Только на твоей картинке пересечение пешеходный потоков всё равно будет, только на твоей картинке оно будет ниже. Продли тёмно-зелёную стрелку вниз.

А почему нет? Вдвоём они точно справятся, да и один физически крепкий работник метро при мне поднимал. Если ты пользуешься этим эскалатором ежедневно, то очень даже мешают. Ну вот тот же Охотный Ряд. Эскалаторы в сторону театров и неофициальной пересадки на Театральную не сильно загружены даже в часы пик, перегородки там не нужны вообще. Тем не менее, они есть, и есть даже на пути в сторону БР, где ближайший к пути эскалатор ведёт на спуск (!!!) Ещё можно понять, зачем перекрывать на загруженных станциях боковый зал, ближайший к эскалатору НА ПОДЪЁМ, но на спуск-то зачем? Наоборот, надо толпу размазывать. Особенно это касается станций с маленьким центральным залом вроде Бауманской.

Да все ещё сто раз может поменяться. Помним историю с 53, которого хотели перевести на электробусы, да пришлось продлить ради поликлиник. А уж если новая маршрутная сеть будет, то...

Да. Да поставить куда-нибудь в сторонку, например, в конец бокового зала. То есть оплачивать орду объяснял, что метро закрыто, пользуйтесь бесплатным автобусом КМ, метро в состоянии, а одного человека, который по будням по окончанию часа пик уберёт ограждения, метро не в состоянии? На части станций очередь бывает вполне в определённое время. Например, на Бауманской по будням утром. Утренний час пик прошёл, можно ограждения убрать до утра следующего буднего дня. Разве это невыносимо сложно? P.S. Я уж молчу про дежурных на эскалаторах и на станциях. Уделить минуту рабочего времени на убор/постановку заграждений нельзя?

Ну чтобы прямо до боковых залов доходило, это редкий случай. На Бауманской разве что. Но барьеры зачем-то есть и на не перегруженных эскалаторах. Например, на эскалаторах с Охотного Ряда в сторону театров и неофициального перехода на Театральную. Да и на перегруженных эти ограждения следует снимать вне часов пик и по выходным.

Я только так и не понял, как закрытие проходов из центрального зала к боковушкам эту проблему решает.

Есть одна проблема: как ты развернёшь м2к на Воздвиженке? Через Знаменку, утопив его в пробке? В общем, вариант с отменами магистральных маршрутов - это крайний вариант, на который надо подойти, если на те 57 маршрутов так перевозчика и не найдут. И то начать нужно с 905 (дублёр метро) и всех С**, П** и ДП**.

А что-то надо делать? Ну кроме продления до ПСЮ с укоротом 34.

Ну да, как же... Покатайтесь на м2 и м27 на участке от Парка Победы... да хотя бы до Арбатской. Постоянно загруженные ездят. И м3 тоже не пустой ездит, по крайней мере, от Новодевичьего до Кропоткинской и по трассе Т25. Про м4 вообще молчу, основной маршрут по Ленинскому

Мострансмониторинг тут пишет, что если всё пойдёт по худшему сценарию, нас ждёт катастрофа. Не разыграно 460 БК и 25 СК (надеюсь, не ошибся); 52 маршрута БК и 5 СК, итого 57. Это 2/3 троллейбусной сети, только её уничтожали годами, а здесь коллапс придёт одномоментно.

Учитывая, что МЦД-3 приведёт к множественным отменам электричек до Комсомольской с обоих направлений, я думаю, немного людей огорчатся отсутствию МЦД-3

На такое вредительство никто не пойдёт. Просто, думаю, скинут тот же 714-й МГТ, а все остальные маршруты выставят ещё раз за прежнюю цену. Ну или просто разобьют лот, чтобы с банковскими гарантиями не было проблем. У меня вопрос другой: а ЛиАЗ успеет за 2,5 месяца настругать такое количество БК для частников? Если бы денег не было, в первую очередь на метростройках экономили.