FanatOT

Я тут в отпуск небольшой ушёл и статистикой не занимался. Сейчас буду потихоньку возвращаться. 5 АП, с 13 апреля: 253: 67+31->77+27 908: 126->106 с 19 апреля: 794: 82->66 794к: 21->13 Т65: 64->53

Как раз наоборот, 182 будет по Кавказскому напрямик, а 150 с него, наоборот, снимается. Останется лишь участок бывшего 220к. А через перекрёсток у новой не развернуться? Нынешний 150 не менее змееобразный, только с бесполезным крюком на Каширскую.

Я бы 150 к Ереванской привязал: к/ст Ереванская - по трассе 220к до Кантемировской - Кантемировская улица - Бехтерева - Промышленная улица - закольцовка. А Кавказский бульвар к метро пусть на 217 ездит (вот туда и отправить машины с 220к).

Которое нафиг не нужно. Вот и странно: многие участники форума кричат "да пофиг на областных, пусть забивают МК раз в минуту, их проблемы, что купили квартиры", но в то же время "10 домов в Прокшино умрут, если к ним бы не провели сверхценное метро!!!"

Если ты про УДС, то население несравнимо. Да и посмотри на те же Кузнечики в Подольске.

Неправильно. Проблемы ЛЮБОГО гетто - проблемы жителей ЛЮБОГО гетто. Чем человейник в 25 этажей в границах Москвы в лесах и полях отличается от того же в области?

Непонятно, только, зачем. Мы же только что обсудили: проблемы гетто - проблемы жителей гетто.

До определённого момента да. А с недавних пор с открытием метро массовые отмены стали нормой. Ну вот даже на открытие УНО совсем недавно один маршрут отменили, за что до сих пор летят шапки "верните 850".

Именно поэтому проблемы застройки гетто Новой Москвы - это проблемы жителей гетто, а не повод тянуть метро по полям.

Согласен. Вне зависимости от того, куплена хата в Москве или Подмосковье.

Ещё 717 рядом.

Сейчас точно нет. Да и раньше там были только 117 и 711 - у 711 диспа на Красногвардейской, у 117 на Орехово.

А зачем ломать то, что работает? Что за тяга к ухудшению?

Через год после второго приезда волшебника в голубом вертолёте и троллейбусы за неделю вернут, а за месяц восстановят всю сеть

Если прямо, то потеряем метро "проспект Вернадского" (как от больницы №31 до СокЛ можно будет добраться?) Если через метро "ПВ", то есть 661.

Его лучше отправить по всей Херсонской и Керченской, чтобы возить их как к КРЛ, так и к СТЛ. Вот тогда можно будет рубить 224, как ты предложил: Наверное, всё-таки Ленинский-Калужская? Давайте всё-таки обходиться без маршрутов на отвали.

Так там же 553 появится.

Кстати, а зачем 964 вообще при наличии 953?

У кого бзик на Плёсе, у кого на Нелидове... Чтобы он в Вологду добирался утром, его надо в Калязине тормозить в Калязине-Пост без смены головы (естественно, никакого Углича) и отправлять из Москвы часов в 6, тогда он до Вологды к девяти утра доползёт. Может быть. А Череповец скажет огромное спасибо.

Зато увеличилось время до Великих Лук. Это то же самое, что если бы искусственно замедлить один из ночников в Вологду, чтобы он приезжал в Вологду часов в 8. Давайте череповецкий поезд через Сонково и Рыбинск пустим? Рыбинский отменим, Вологда получит удобный ночной поезд, ну а Череповец... (шучу. конечно)

Ну а как Ласточки из Подмосковной на маршрут ЛенВокзал-Тверь выбираются? А Ленинградка у нас пустая? Кажется, Рижский ход посвободнее будет. В Ржев?

Предложение ехать из Ржева на Ленинградский вокзал через Тверь... Зачем? Есть же вариант с Рижским направлением и дальнейшим переходом на Ленинградский вокзал после Дмитровской. С одной стороны да, а с другой - дневной поезд до того Ржева давно напрашивался. Ещё бы подускорить его... А нытьё "опять ввели новый ненужный ПДС" надоедает не меньше предложений "ну может, всё-таки построим глубокий ввод"...

А я не понял, что за открытие движения в Строгино? Трамваи там сейчас и так ходят.

Два выхода как раз предотвращают толкучку.

Т66 скоро долго жить прикажет и проблема решится.