Lopasnensky

Оно и так расширено. Не хватает подвижного состава только. А Раос могли бы на выбор обслуживать те,кого я перечислил.

Расписание бессмысленно под пробки подбивать,так как они сегодня есть а завтра их нет. В Чехове вон подбили расписание под светофоры и пробки и теперь даже ночью по пустой дороге автобусы тащатся со скоростью километров 20 в час😆. Нет смысла в этом растягивать так расписание. Но у нас всё как всегда. А до Раоса могла бы с таким успехом и 1787 ездить,или Лыткарино с Бронницами или Жуки,раз Рандов он не устраивает. ИМХО.

А что их не устраивает с 3-мя выходами там. По-моему РАОС не такой уж и здоровенный посёлок чтобы туда 23 выхода делать например. Или они сетуют про 3 рейса в день?

Это тебе так кажется. Не стоит забывать что на одной нитке висят и скорые и грузовые поезда,и если они там есть в это время(хотя он может год не ездить),никто и ничего запускать не будет. Такое уже было,когда электропоезда стояли и пропускали "невидимку" в виде пассажирского,который назначается раз в месяц. Нитка есть-будь добр стоять лишних 15 минут.

Ну это ты так считаешь. А твои единоличные хотелки вот так и вот так не сочетаются с другими,и в основном с теми кто этим вообщем то занимается. Чем Фаустово так прославилась,что туда отдельный Спутник нужен? Отменить Конобеево говоришь..... вон кабановские и ликинодулёвские кричали типа:"чё мы,хуже других" и им ввели остановку экспрессов в Кабаново,несмотря на то что 6000-е через одну "кладут" на эту платформу. В Конобеево будет тоже самое: крики,сопли,слюни. Их и так этих соплей море немерянное по поводу ввода кому то в полтретьего ночи остановку на такой то платформе в глухом лесу. Ха-ха,там знаешь сколько плановья?? Не поймёшь что будет завтра. Поменяют свои планы и диаметры по другому вообще поедут а не там где они ездят сейчас. Делов то на копейку.

Меньше народа,больше отмен. Так пал героически спутник "Царицыно-Львовская" по обычным тарифам. Однако такое имело место быть. В Жел-Дор вон едут стоя и утром и вечером и ничего-люди хотят уехать быстро с минимумом остановок. И в Раменских рэксах стоячка бывает иногда. Для кого то кайф да,когда он полупустой,но это лишний повод (д)эффективным менеджерастам отменить это всё. Как бы Спутники в Раму не пали бы смертью храбрых в угоду собянинской игрушки.

Не всё расписание нынешнее через 6 минут. Расписание шахматное: 6,12 и 18 минут есть. До Подольска негде упираться-это не в Нахабино ехать. От Москвы до Подольска полноценная 4-х значная автоблокировка где ЖЗ это З. Так что не упрётся никто ни в кого. Поэтому из-за такого деградированного расписания люди и с Серпуховского рэкса разбегаются,хотя раньше было дело и со стоячими он ходил,а сейчас полная задница. Народ так и с Ласточек Орлово/Белгородских побежит,ибо долго особо тоже мало кто хочет ехать.

Я же не представитель ТВЗ чтобы сказать об этом. Наверное можно,я думаю🤷‍♂️

Мцд 1 и 2. А больше их нет нигде. Ну в Усово ещё пара составов первой версии должна ходить. Дырку и сейчас легко сделать одним росчерком телеграммы если потребуется. А до Люблино,это просто загонка в депо. И никаких бесконечностей там не было-их от силы пар 10 было из почти 100 пар. А насчёт расписания....ну 35 минут до Царицыно это деградатское расписание а не нормальное. И каждая первая элка укаждостолбовая-это тоже деградатство,особенно для дальнобоя. Ну и на этих мэцэдэ Иволгам тоже делать нефига,а Ласточка это тоже дорогая игрушка. Да 200 миллиардов и построят всё как ты хочешь лично для тебя.

40 составов. Как раз бы хватило+резерв на случай ТО/ТР и прочих.

Не одной Лобней живём. Есть и в других городах такие микрорайоны,что там и фура проедет и Белаз последней модели со свистом пролетит,а общественного транспорта нет. По каждой улице или проезду не запустишь автобус,ибо нет в нём допустим в конкретном месте целесообразности а возить воздух сам знаешь,никто не хочет.

На данный момент когда ничего не готово даже на 80%-мешает. А зачем осваивать то. Поставь с того же Курского вокзала 130 пар из которых порядка 70-80 идут далее Каланчёвской на Ригу и Белку как раньше было,и будут все довольны. Ну да,будет некий перерывчик в движении,но можно и без онного. Насчёт Иволг....... Помнишь ЭМ4 в виде Спутников? Вот Иволги бы и пригодились в этом качестве несомненно. Полноценный городской поезд. Плюс их чисто можно было бы на "Москва-Бирюлёво" катать,в то же Усово,Новопеределкино,в Желдор как спутник и всё бы было норм!! Но понесло туда,куда понесло.

Да,скороспелый. Но......когда у тебя срок на носу подходит к концу а хочется ещё,то на что угодно пойдёшь ради выгоды. Так же и здесь. Отсюда выводы: что да,скороспелый проект и.... смотря на всё что происходит вокруг этого и как происходит,мэцэдэ можно смело назвать также и провальным. Я говорил с одним человеком,который имеет прямое отношение к ж/д инфраструктуре,сказал что даже новые платформы построили без соответствия технических нормативов.

Ну и прибавь местные условия. Там асфальт может провалиться а уж железка тем более. Сложные геоусловия.

Ну вот. Сам же и ответил на свой вопрос. Раньше с умом проектировали а сейчас на одно матерное слово. Из десяти новостроек сейчас только может быть в двух-трёх есть нормальные дороги для того же ОТ,а в остальных только пешком до ближайшей остановки.

Ну тот кто строил микрорайоны и дороги там,думал об обратном.

1. Будем бегать/ходить. Кто-то сетует что есть видеокамеры на платформах,но они не работают в большинстве и их обслуживать надо постоянно а это лишние расходы которые нафиг никто вкладывать не будет.

Ради "освоения" наличных и безналичных. Хотели бы больше электричек,то сделали бы расписание приближённое к годам так 80-м,когда каждый 2-й или 3-й поезд через вокзал шёл далее. И все были довольны: и дальние пассажиры и ближние. Оплату проезда и пересадок тоже можно было бы решить. МК МЖД в этом плане нормально,а эти мэцэдэ просто обсёр и ничего более. Провальный проект и никак иначе.

Ну есть такие микрорайоновские дороги где две машины не разъедутся,а тут автобус пустить?! Он там не то что все легковушки,а все бордюры соберёт😀

Сколько работаю и только пару раз видел развёрнутый флажок у сигналистов. За это можно в книгу замечаний отписать. Возможно толчок в пути произошёл и сразу под откос. 110-115 там скорость была. Ну и что,что он не прямой. На Гривно по второму пути скорость 120!,несмотря на платформу типа "штаны" наличие 2-х стрелок и пешесдохов. На участке Серпухов-Тула всего пара участков по 80: окский мост,тарусская по 1 пути и ясногорск сотка а всё остальное по 120 несмотря на наличие частых кривых.

При скорости почти в 115 км/ч,вряд ли бы они на ЭТ встали бы-один хрен бы снесли

Обычно на это кладётся МПХ большой. Редко конечно,но метко. Ссылку кинуть не могу,но в рабочую группу прислали мне фотки о сходе ЧМЭЗ-7127 на перегоне Комсомольская-Апшеронская СКАВ на скорости 11 км/час. Тепловоз лёг набок. Говорят,что подмыв насыпи. Бригада пострадала. Хотя..... в принципе там это нормальное явление,как мне кажется,если вспомнить как недавно там уронился ЭД4М.

Пронзд красного и полный краш-тест с двумя пострадавшими. Насколько тяжко,остаётся лишь гадать. Где??? Кто такие сигналисты?????

Глупостей от пассажиров можно услышать и тогда,когда едешь по расписанию,без помех и т.д. Такую глупость иногда загнут,что не знаешь что ответить вообще!!

Ну вот был у коллег-товарищей случай,когда особо "ярый" пассажир ломился в двери и просил объяснить причину долгой стоянки. А у коллег ТАКОЙ наезд произошёл,что реально без МЧС не обойтись было. Ну и показали этому "ярому" причину и.......помощь потребовалась двоим: естественно тому кого того-на-этого и пассажиру,который от увиденного сполз на землю в белом цвете. Вот так вот бывает. Ещё как выдвигают. При 4-х значной блокировке никто и никуда на платформу на "красный" подтягивать не будет,ибо там тоже поезда стоят. На красный по приказу можешь проехать,если последний неисправен,и то с черепашьей скоростью по всей станции как тогда два раза по Щербинке.