Lopasnensky

Причём некоторые воспитанники Кратовской ДЖД продолжили свою карьеру уже на взрослой Ж/д

На станциях как нет неправильных путей,так и нет такого понятия ДО и ПОСЛЕ.

В Подольске с области тоже режущие маршруты и никто никому не мешается.

Плюс Спутники ещё от Царицыно по 3 и 4 пути. Ещё плюс минус 12 пар-итого 116 где-то. Народа ездило столько же сколько и сейчас-в часпик полно,во внепик хоть пляши вприсядку в вагоне. Да и плюс ещё маршруты до Люблино/Депо тоже были полноценными маршрутами. Нормально в общем было. Не сказать что плохо,но по сравнению с тем же 1989 годом чутка недотягивало. 🤣 Пофиг. Хоть в 8:40 зайти вместо 8:30,лишь быть не задавленным в тамбуре и не дай Бог ещё поймать при этом на себе запах чьего то перегара.

В метро тоже самое встречается,но как правило редко-там почему то народ по всей платформе рассасывается а не давится в одном месте и в один/два конкретных вагона не лезут почему то. А здесь..... До сих пор непонятно. Загадка. Энигма.

Потому что эта быдломасса(по другому не назвать,к моему величайшему сожалению) будет выходить только из двух вагонов а не из одиннадцати. Там хошь не хошь на ровном месте схватишь минуту а играть дверями,это либо щемануть кого-то или вообще оные поломать.

Расцветка сидений другая-уже отличие.

До МЦД парность на Курке была под 110 пар,а на Риге была около чуть меньше 100 пар. На перешеек где то было пар 18 на Белку и около 50 на Рижский ход,по Каланче оборот почти всего и вся. По Курскому пар 10 оборачивалось и столько же по Царицыно примерно. На Рижском ходу всегда меньше парность была даже в советские времена. А кого туда возить было,если там малонаселенные места и нет городов 100+ кроме одного Красногорска? А дачники это лишь сезонка. И опять же-в час пиа с Курка шли электрички на купское направление тоже пачкой по удалению. Во вне пик минут по раннему утру и глубоким вечером раз в 20 минут где то

Ну вообще то 280 метров. На таких станциях он всегда есть,даже хотя бы в одном месте-в том же Серпухове вход/выход с одного только торца например. В Чехове фактически в самом начале платформы подземник. Столбовая тоже по торцам,Львовская по 1 пути тоже в одном месте сход.

Забудь про Курско/Брлорусский ход раз и навсегда. И при сокращении 6000-х с Курка на Ригу как парность эта уменьшиться??

Ну и что,что в обход придёться идти! На чуть больше половины всех ост.пунктах и платформах станций есть где надо идти в торец. Или опять это попытки показать липовую инвалидность,ленность-бренность или как там это называется,когда "ой внезапно ножки отказали лишних 100 метров пройти"?!!

До Бужаниново тогда уж,ибо это Московская область ещё Маршруты их заберёт,они как раз цппкашные де-факто,де-юре или как там.

Если фото/видео материалов на какой то определённый контент не бывает,то обычно применяют другие фото/видео на подобные темы.

Ключевое слово "ДУМАЮ". Достаточно вспомнить 2010 год,и после вы что охренели,один хрен восстановили лишь половину. Не всё так прозрачно. Депо это не показатель. В Новомосковске тоже депо,и что,много там ходит что. ТЧ-1 тоже было депо и что-снесли под корень. И много где депо было,да позакрывали .

В Рязань и Калугу оставшееся бы не отменили,явно как и в Тулу,Савёлово и прочие Владимиры с Александровыми. Губеры президенту какбэ подчиняются а не какому то чудаковатому мэру города чтобы он их регионами распоряжался на своё усмотрение. На Каланчёвке места под оборот хоть задницей жуй. На Курке если только в оставшихся двух тупиках.

Я сегодня по Весенней лично дверь в тамбуре перекрыл вручную и аналогичную табличку повесил прям перед носом у выходящих на 22-й ЭПешке.

А им и не дадут идеально работать при нашем времени. Сейчас деньги всё решают. Вон тут скинули сюжет про Карелию,которые вспять и реформу повернули. О чём это говорит?!

Лужков лично тебе об этом говорил что ему деньги на этом были нужны?! Ему и без этих автобусов хватало на чём лавэ распилить. А чем автобусы дичью были?! Ещё ходили всеми фапабельные 677-е Лиазы,новые 5256,Икарусы-280........,415 и 435-е,турецкие 325-е Мерсы. Сказка а не МГТ. А автобусы и без турникетов ещё раньше тупили,ибо было тянучее расписание,хотя пробок особо не было и "лишних" светофоров тоже. Поначалу 70,а потом до сотки доведут как это в области было. По Серпухову вон в этих труповозках был проезд меньше чем в мташках а после осоциаливания всеобщего,частники фигак и увеличили цену,догнав ту с которой ездят "православные" социалки. Мотивация их была такая-ХОЦЮ КУСЯТЬ И НОВЫЙ АЙФОН. Примерно так,если выразиться дословно. Я помню как то на остановке подслушал случайно разговор двух,мымроватого вида,кондукторш о том что теперь ни своровать с кассы,нихера,возя это социальное быдло по картам и слава богу нашему хозяину что цены задрал. Вот такой вот сервис 1-классный.

Никакой мерзости не было в этих турникетах-если бы все платили а не ох....... откровенно,неплатя за проезд,то эти турникеты в жизни не поставили бы. К этому подвели сами пассажиры-один два насрали на всех и вся а пострадали другие. А маршрутки...... Я отлично помню их в начале 00-х: жуть,и тот кто ездил на них,ездил как в последний раз. Никогда не забуду как один ара за рулем объезжал пробку реально по дворам Бирюлёва вдоль подъездов жилых домов. Ну а дальше уже пошло на автомате у них: сплошное начхательство на ПДД,сомнительные личности за рулём,убитый за год!!!!!! ЗА ГОД,bljad!!!!! подвижной состав и прочие поборы. Плюс эти обдолбанные зазывалы. Нет,это не тот сервис. Лучше подождать автобус полчаса,чем воспользоваться таким сервисом и остаться с таким чувством как будто тебе или в лицо плюнули харчью или им же в лужу макнули. Я лично раза три-пять пользовался этими услугами а потом понял что жизнь дороже,а чуть позжее для меня это вообще невыгодно стало так как появились Стрелки и прочие проездные,которые у м/т не действовали.

Не может. Иначе НВХ вменят а это сотка или талон. Нам недавно едва такое не прилетело месяц назад,еле-еле мы со своим напарником отмахались от этого. 2 минуты пытались нам повесить за типа уехали раньше времени. На д2 12 минут самый большой интервал. Единственная дырка в районе 14 часов перед Ласточкой-ну там из-за вечной телеграммы по Щербинке. Но это не критично,так как народа ещё мало в это время. На Д2 6/12 минут интервал общий. Хотели в своё время убрать несколько пар перед экспрессами и Ластами дабы максимально ускорить последние,но так и не сделали этого почему то.

Там 220 и 110 есть. Если ПСН издыхает,то остаётся лишь 110 у тебя. Это чревато последствиями.

Там больше чем 3300. Ровно 27 подходит.

Например в Опалихе ТРА отсутствует как таковая,ибо это тупо остановочный пункт тащемта.

А как тогда назвать все те станционные здания в окрестностях Санкт-Петербурга?! Там ни одному м....у не пришло в голову обозвать их городскими вокзалами. Хотя если сравнить по архитектуре те СпБэшные с Московскими,то их на одно поле даже срать не посадишь в пользу первых.

Сегодня эта 4.0 шла в 17.14 на ЖелДор с Курского