Lopasnensky

Потому что Иволг не хватает,вот и ставят Рэксы и прочие(почему то 100+) ЭПешки. А по поводу дневного Рэкса.... Просто он идёт не в то время. Передвинуть из Царицыно на полчаса раньше-народ поедет и туда и обратно.

Ну да,в принципе верно. Москва и МО это как два отдельных государства. Впору хоть отдельные паспорта делай для москвичей и для областников по типу загранников🤣. В Москве плюнули на это право священное а в области дорожат.

У рандов могут забрать свои переданные Вектора и СитиНексты из аренды.

Ну потому что привыкли 60 лет ездить до Москвы,а тут "нате ешьте",какой то Ипподром появился. А где он вообще??? Потому что Рэкс на тот момент имел приписку по Нахабино а не по Перерве,да и ходил он днём тоже: по рабочим с Красного до Нахабино а по выходным до Волока. А шёл на Кр.Строитель он из Волоколамска. Шаховской Рэкс до Царицыно вроде шёл,сейчас не вспомню точно. На Рязанке с появления ЭПешек на табло светится"Москва-Казанская"

Здесь пытаются дальний межгород обрезать по ближайшему Мэцэдэ,вот и ушли в сторону комфорта. Кстати,я давно об этом слышал чтобы весь дальний межгород по ближайшим ж/д станциям порезать,которые типаметро уже. Дурдом да и только я считаю. А что у нас хозяин шаурмячки теперь стоит выше правительства МО? Вот те раз. Собянину вон посрать было-бульдозеры прошлись по Москве и дело в сторону. Что в области мешает ночь бульдозеров провести? Или жалеют пассов,которые могут сдохнуть с голода без шаурмы а алкотня без пива/ягуара и не доехать до дома?!

Я это никогда не признаю за метрополитен. Даже перед воротами в рай или в ад не признаю. Что касается сервиса.... Тоже спорная картина во многом. По поводу пересадок.... У каждого направления своя специфика-если поедет Д5,то что,надо будет Ярлславку к КРЛ сдвинуть или же наоборот,КРЛ к Ярославке чтобы пересадка была(Северянин не в счёт,ибо мк мжд идёт по промзонам а не по центру москвы). Так что... По поводу комфорта.... Бомжи,алкаши и прочая дрянь+ торгаши никуда не денутся как и зассанная крышка унитаза тоже(или вообще забитое очЪко и без воды). А с частотой в 5 минут электрички уже ходили в своё время,правда окна были вне-пик,но они будут и на дыаметрах. Хотите вы того или нет.

Верно! И не садятся.

Андрюша это первый коллапс на фотобусе. Чтобы там было где пукнуть,нужно площадь на Сходне превратить в безжизненную пустыню "а-ля Егорьевск",где кроме автобусов и автовокзала больше ничего нет. А равно и на других типа: Химки,Люберцы,и прочих Раменское. И в Зеленограде с 17 числа будет!🤣. Вы уж определитесь то до конца,а то 50% уверено на все 100 что ДЦП это есть обычный частоходящий электропоездной пригород. И 50% на сто процентов верят во втюханную в их уши байку что ДЦП есть метрополитен со всеми его плюшками и отказывается воспринимать обратное,даже если бы по дыамэтру ездили не ЭПешки с Вшиволгами а какие нибудь ЭР2Р.

Не суть дела😃. Или в Панках увидят слово"Крюково" и будут гадать а едет ли ЭТО до Выхино. Правда после такого,люди обычно на платформе остаются и ждёт тот поезд,который довезёт до нужной им станции. Это нормальное явление. В порядке вещей.

Потому что в метро нет кучи ограничений,нет путевого развития как на "поверхности" на станциях и тглько два пути и только для метросоставов. Поэтому там быстрее-едь и едь,никто не мешает. Автоблокировка совсем другая. Чё бы быстро не ехать. Понятно что больше 70 не разгоняется,но всё же. Половина из которых будут тупые транспортные малолетние фонаты. Мне одно интересно,в Химках тоже будут задавать эти дебильские вопросы по типу:"а это до Ховрино доедет или нет?",если Раменское на табло увидят

Силикатную и Щербинку ввели им из-за того,что какие ж/д и ментовские шишки захотели ездить без остановок до Москвы.

Чаще и быстрее,но медленнее в разы(Рэксы и экспрессы) и не бесплатно.

Это надо вернуццо в 1989 год когда всё ехало. Причём судя по времени бысто ехало. И часто ехало😃. Смотришь эти архивы и удивляешься частоте и количеству поездов: и вашим и нашим как говорится. Подкорректировать и нет проблем.

Всё возможно,хотя и странно. Если учесть то,что личного автохлама было у 1 человека из 100,местные предприятия работали в полную дурь и народа наверняка перевозилось килосотнями. И два городских маршрута на весь город! Впрочем это было и в других городах также. Ситуация изменилась с точностью до наоборот: и автохлам у всех есть,и предприятия сдохли а автобусов требуют всё больше и больше. Хотя.... только требуют а ездить не ездят.

Мострансавто наверное. Кто же ещё то мог быть на то время. Химки,Долгопа и Мытищи. Хотя Долгопы в 80-е на то время как таковой не было как самостоятельной единицы.

Под словом "выход" тоже имеется растяжимое понятие. И большинство указанных выходов имеют искажённые понятия в виду того что больше половины области работает в режиме переключения с одного маршрута на другой. В том же Зарайске условный 41 маршрут может переключиться в течении дня на два других,например на 38 и 62. Ступино так вообще,говорят,без переключений не работает ни на одном маршруте. Поэтому и кажется что выходов дохрена а по факту работают пару-тройку машин.

До случая эти грехи. Товарищ имел ввиду наверное ещё раньше,года 80-е

Ну в те времена и времена были другие при 1784 на спринтерах по 459. Тогда особо и Стрелок мало у кого было,поэтому такое имело место быть. Но.... опять же,до случая взятия водителя за зад. Как рассказывала подруга(про которую выше писАл),на одном московском рейсе взял один за левак в 500 рублей и на дороге контрам попался за это. В итоге сходил на ковер в МапГлавк и остался без денег. Вот тоже интересно😃.

У нас в Серпухове было пара случаев на 27 маршруте,когда водитель за нал отказался сажать пассажиров. Спросил типа Стрелка,сбер есть,если нет,то за нал не повезу. Были там сердожопобольные пассы,пытавшиеся встрять за вошедших,на что водитель прямо и чётко указал на правило проезда. И на то что ему премия дороже чем какие то сраные 50 рублей левые.

Тут получается что только Лобня обделена всеми плюшками. Увы,она не мать всех городов Подмосковья,чтобы ей какие то привелегии иметь. Есть города где поток в разы больше на одном маршруте,чем на Лобне вместе взятых. И рандам пох было где шельмовать: в Лобне,Дмд или в Балашихе. И не стоит эту конторку по башке гладить по шерсти. РандТранс был когда то одним из лучших частных перевозчиков в Подмосковье,когда он был чисто в самом Домодедово. Звёзд с неба не хватал,машины раз в 3-4 года менял и даже чурок там не было замечено. А когда под эту контору стали приходить случайные люди,вот тогда все хлебнули не в плане комфорта а в плане беспредела. Да,и у МТА много минусов есть,но до откровенного беспредела среди водителей оно не скатывалось,а если скатывалось единично то жёстко каралось деньгами водителей по премии,а она там как зарплата в самом глухом городе РФ. Вы с Кротихой общались,а я с представителем одного из МАП имел близкие отношения и вкурсе этой шараги,как говорицца,не понаслышке: что это за Ранд и с чем его едят.

Потому что терпилы. А вы часом не водитель Ранда,раз так печётесь об этих "преступниках"?😃. Вон даже с Кротихой на "короткой ноге" были. Хотя она пыталась уголовку завести на простых смертных за якобы фейковые очереди на автобусы Ваших кумиров в Новом Домодедове,и за якобы фэйковые заявление о вымогательстве денег с пассажиров ишаководами с Ранда. А очереди были не фэйковые почему то,явно как и вот это"эээ,ара,на карта мнэ пэрэвады"? Нейтрально к ним относились те,кто готов был за две остановки заплатить три стоимости🤣,чтобы Мастурбек за рулём мог себе доширак с насваем позволить откушать.

Там не видно ничего. Лично пробовал один раз

На расписание всегда нужно ориентироваться,а то вместо вокзала попадёшь неизвестно куда. Это 100% факт,до сих пор людьми не изученный-сядут абы во что,а по итогу слюной начинают брызгать из-за того что их не туда завезли.

На Курском,Каланчёвской не банальный капремонт а укладка пути по Д4.

Скоро в Царицыно что то ковырять начнут. Д-4 если и запустят,то по временной схеме. Потом опять переделывать будут х.. знает сколько времени.