PavelV

Тогда тем более странно, разве парк не имеет право перевести на более худшую машину?

Дворник может мести за 10 000р и за 100 000р и качество работы останется точно таким же. Парк нарушил свои же инструкции. Ну со временем поменяют, делов то. Речь была не о том, а о том что при неэффективности запрплата может расти и в отрицательную сторону. Нужно сравнивать МТГ на фоне коммерсов, МТА, других столичных ГУПов..

ну понятно, если его заставили во время движения на гармошке играть то тут всё однозначно. Мэров у нас перестали выбирать. Ну уволились и что? А до этого что делали, просто груши окалачивали и на работу приходили? Да, ну я то и 1998-й год на работе пережил и 2008-й. Мне то можешь не рассказывать что бывает. Другой вопрос это чо хоть ты как работай всё будет как будет, но это уже в масштабах страны проблема то.

Если уважаемый ГУП будет работать так как работает, то зарплата водителя со временем начнёт расти в отрицательную сторону. Нельзя вечно рабоать методами непонятно каких годов. Это если ТК нарушен или ТД. В МГТ тоже юристы есть, чтобы решения принимать. Да такое 100500 раз случалось. Когда сначала все орут да мы, да никогда.. а потом молча соглашаются.

Типа на автобусах работают реальные чёткие ровные поцики с раёна, все отслужившие в армии и им эти лоховские разводки типа эффективности парить не нужно. Это ты давай этим из офисов навешивай, а мы пацаны, жизнь нюхали. Примерно както так? Иск то хоть примут?

Я не могу поставить себя на него место и рассудить правильно ли он делает. Я сам был начальником для 30 человек: 4 смены по 7 и дневной техник. Так вот. Были случаи что люди в сменах начинали борзеть типа " да я ценный работник, я всё знаю" и начиналось, то я делать не буду, это делать не буду. Типа будешь доставать, я уволюсь, кого ты ещё найдёшь. Ну и что? Увольнялись! Один раз целой сменой уволились в разгар трудного периода и собственно что? Да ничего, только меня это научило меньше идти у людей на поводу.

Здесь для работника важна стабильность. Я точно также работаю на госпредприятии. И ничего, работаю Надо смотреть. Возможно так или на ту же или с сокращением.

А ты знаешь, я весьма часто за работу деньги беру по окончании Так а толку, если те кто есть не работают и местами ещё быковать начинают. Я эту школу уже прошёл. Проще разогнать, поверь

То выражение насчёт того, что пассажиры зажрались всё говорит Ответ как ты понимаешь прост: а никто и не держит собственно.

К сожалению, путь к повышению эффективности жёсток. Мне приходилось и за контров вступаться.

Константин, но и не резать по живому. Нужны ювелирные методы.

ну консерватизм он в меру хорош. Я что быдло? В автобусе чел работает, я ему билет показываю и всё. Ну к примеру вроде в М-Видео продавец что-то там пальцы гнуть стал и я ему так сказал и ещё гдето на рынке было. Дело то не том. Дак тут можно утроить "Тебе что наши российские деньги не по нраву?" Начать звонить по телефонам конторы, если маршрутка не Говнолайна конечно. Их жаль.

Ваши так сказать предложения? Ну где мне не улыбаются, там и я разговариваю "Слыш ты". Мелочью кидаться? Ну ну. Так от водителя это и не требуется и вообщем никакого общения с пассажирами в принципе тоже. Кроме как билетик продать, но это я считаю ошибкой. Или руль или касса.

Одна из основных причин

Как бы так это ясно. Ведь нельзя же закрыть убыточные маршруты, правильно? На них тоже приходится работать, поэтому зп распределяется не по принципу где больше поток.

Да я к тому, что даже обходной вариант не используется. Жаль матом нельзя сказать. А то в всех газетах: смотрите! Любуйтесь! Мы понарисовали выделёнок!

А значит? На 903-м ты зарабатываешь для своих коллег с 40. Ну и наоборот. Длины тоннелей то они известны, ну ладно, что поделать нет так нет, но! Стыковочные маршруты при этом ведь возможны без заезда в тоннель.

Тоесть вся система работает чтобы вам господа хорошо было? мило! Ну так а если перейдёшь на другой маршрут с тем же графиком и меньшим пасспатоком то?

а кто то выше писал, что чаще ездить не хочется? Ну о чём вообще можно разговаривать если с таким подходом работают в сфере обслуживания? Что значит зажрались? Перевозка твой хлеб.

а зачем стоять десять минут? Нет если конечно принципиально шёл в развалочку и автобус ушёл перед носом то тут понятно ну а если приходится ждать в прибывающей толпе то нафиг это нужно? Опять так и про водителей можно сказать. Разговор ни о чём.

То что там кто-то ноет это к делу не относится. Если потоки требуют малых интервалов в названное время - это нужно делать иначе это сделают другие. Во, это у нас ключевая фраза по многим вопросам.

Вот, а потом ты сам про ненавистных автомобилистов тут начинаешь. Сторона то собственно одна, нет авутобуса ищем другие пути.

Если вопрос стоит, то есть. Если нет то нет.

Опять начинается разговор типа "нельзя потому что нельзя". Ну значит будет уметь водить все автобусы, значит кто-то из линейных будет сколько-то смен в месяц работать подменным.

МК она что есть что нет. Будет или небудет там что-либо пока вопрос. Трамвай.. Возможно и навереное даже нужно, но опять как? Автобус, смотря в каих дозах чтоли...