NikOl

А экскурсии в этот монастырь всегда за отдельную плату. У нас тоже так было. Но мы поехали. Также было и в Самаре с бункером Сталина, куда мы тоже сходили. Вообще я сделал вывод, что нет ничего страшного в том, если какое-то место повторяется: можно сходить на другую экскурсию. Хотя дополнительные не всегда осуществляются. Вот в прошлом году у нас в Ярославле не состоялась экскурсия в Толгский монастырь по причине недостаточного набора желающих туда ехать. Ну и в этом году в круизе на Соловки у нас повторится Валаам, но я не вижу в этом ничего плохого: мы просто пойдем на альтернативную экскурсию, которая предлагалась в прошлый раз, на "Двух столицах". Кстати, на Соловках, как и в Архангельске, экскурсии хорошо разнесены по времени, так что за день можно сходить и на 2, а то и 3. Правда, стоить это будет немало: я посчитал, что за всех них придется выложить порядка 20000 руб. (и это при стоимости путевки в 70000 руб. с учетом хорошей скидки).

Конечно есть. У "Русича" (теплоходы "Родная Русь" и "Русь великая") именно так.

Да сейчас на "Двух столицах" полностью поменяли всю команду с 2016 г, так что и анимация может быть несколько другой. Это, кстати, к вопросу о том, встретишься ли с полюбившимися аниматорами на следующий год, если выберешь этот же теплоход. Так вот, далеко не факт. И вообще не стоит забывать, что обслуживающий персонал - тоже люди, которые, как известно, очень разные. В ресторане на тех же "Двух столицах" нас обслуживала очень душевная официантка, которая сразу поняла, что у меня тетка слепая и поэтому всякий раз сама приносила чай и не обиделась, когда я ее 1 раз об этом попросил не в очень хорошей форме (просто не вовремя она ко мне подошла с таким предложением). А вот во время стоянки в Питере была свободная рассадка и нас обслуживала другая официантка, которая на такую просьбу ответила в духе: "Титан с чаем стоит вон там, а у меня и так полно работы". В общем, не обязана это делать - и не будет. И люди, сидевшие за столиками, которые были к ней прикреплены, жаловались на ее неласковость. Да и на "Фурманове" сначала у нас тоже была довольно грубая официантка, но потом ее сменили на вполне себе доброжелательную.

Ну знаешь, что меня донимало в позапрошлом году на нем, так это желтая вода. Причем не только в кране, но и для питья. Да еще плохо сливалась вода после принятия душа, образуя потоп в санузле. На 302-м "Фурманове", хоть и тоже был такой же душ, но вода нормально уходила. И вода для питья была нормальной. Ну когда мы стояли в Мандрогах, то сзади нас тоже стояли 301/302. И нам говорили, что после выпуска одного из них в шторм в Ладожское озеро у туристов падали вещи с полок и в ресторане билась посуда. Но капитан сам вернулся в начало. Вот жаль, что я тогда, в 2016 г, плохо разбирался в теплоходах и не знал, что надо выбирать 301/302. На следующий год стал умнее и выбрал "Фурманова" в Елабугу. А куда еще из нехоженных маршрутов можно выбрать 301/302? На Соловки - только "Русь великая" (на которой я чуть больше, чем через месяц пойду), ну еще на Каму (выше Елабуги). На Дон, я смотрю, их в последнее время не очень пускают из-за его маловодности. А идти еще раз в Питер не особо хочется. Как это не делает? А поезда типа "Золотой орел", "Ориент-экспресс", "Царское золото"? Но это стоит больше миллиона рублей.

Да и хорошо, что "Две столицы" еще на ходу, несмотря на все злоключения этого теплохода (Валаам-1996 и Питер-2001), которые, как мне показалось, и сейчас дают себя знать. А то ведь его могли и распилить, как это сделали с "Орджоникидзе" - ведь вообще это хорошо прибыльный бизнес только в круизах для иностранцев. Ну а "Генерала Ватутина" реанимировали в "Русь великую" после почти 20 лет простоя.

Ну что же, я рад, что Олег сходил на том же теплоходе, что и я. Да, в плане еды мне на нем тоже понравилось, всегда мог выбрать то, что мне нравится, с чем, кстати, на более комфортабельном "Фурманове" бывали проблемы и приходилось выбирать "из нескольких зол меньшее". Да и анимация на "Двух столицах" мне тоже понравилась больше. С другой стороны - цены на "Фурманове" были демократичнее и в кофейне пирожные настоящие и тоже дешевле, а то на "Двух столицах" они были замороженными и их только в микроволновке подогревали, а от этого они теряли свой вкус. Касаемо, в какую смену лучше питаться: ну с другой стороны, после 1-й смены еще есть время отдохнуть (а как известно, "после вкусного обеда по закону Архимеда полагается поспать"), а после 2-й часто приходилось куда-то бежать - или на какое-то представление/игру, или на экскурсию. Хотя как помню в день, когда были запланированы Кижи, завтрак у 1-й смены предполагался в 5:30. Но когда Кижи отменились, то его перенесли на нормальное время.

Да я представляю (тем более сам бывал в Северной Карелии в конце июля), просто ехать в Питер специально ради белых ночей, как по мне, глупо - их там можно и не увидеть.

Да какие там в Питере белые ночи? При пасмурной погоде (которая в Питере не редкость) их почти и не видно. В Москве в конце июня в общем-то тоже до конца не темнеет (по крайней мере небо светлое). За настоящими белыми ночами надо ехать севернее. Просто Питер - очень раскрученный город, вот и надо какую-нибудь хрень подбросить, типа белых ночей. Кто-нибудь из вас слышал, чтобы на белые ночи поехали, например, в Карелию? А вот там они ощущаются куда лучше.

А я смотрю, в этом году все-таки открыли продажу "простым смертным" на "Чернышевского" до Питера (или наоборот), но поскольку все-таки этот теплоход рассчитан на иностранцев, то вся анимация на английском языке и экскурсии на русском языке проводятся только при наборе определенного количества граждан России. В общем, думаю, скучно будет нашим на нем (как и на "Викингах").

Круизы из Сочи в Крым отменены до июня. Круизы по Черному морю из Сочи в Крым отменены на весь май, дальнейшая продажа туров осуществляется без изменений. Как сообщает компания-оператор «Черноморские круизы», совершающая морские туры по Черному морю на теплоходе «Князь Владимир», все круизы на май 2018 года отменены. Напомним, первоначально судно должно было отправиться в первый в нынешнем сезоне круиз 29 апреля, однако старт программы был отложен на 6 мая по техническим причинам. Этот рейс также не состоялся, так как на борту лайнера произошел пожар. Оператор круизов сообщил, что пассажиры смогут отправиться в плаванье через неделю. Сейчас выходы судна отменены до июня. Компания производит возврат средств за приобретенные путёвки. Регулярное морское сообщение между Краснодарским краем и Крымом восстановилось в прошлом году, в целом за сезон «Князь Владимир» совершил 18 рейсов, круизами воспользовались около 5 000 человек. https://www.tourister.ru/news/15037?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Проехался сегодня от Владимира до Москвы на поезде Кемерово-Москва. Да уж, очень средний фирмач, 1000 руб. точно не стоит. Вообще впервые вижу, чтобы в туалете не было холодной воды, один кипяток! И интересно, что посадка в него была приличной, несмотря на дороговизну и то, что он идет до Ярославского вокзала, всего 15 минут выигрывая у сзадиидущей обычной эли, приходящей на Курский вокзал. Хотя на обгоняющий его там же, во Владимире стриж посадка была еще большей (между прочем, этот стриж создавал опасную ситуацию для пассажиров Кемеровского поезда, проехав высокую часть 1-й платформы на приличной скорости, Кемеровский поезд стоял на соседнем пути, а там платформа низкая и узкая, так что попасть под стриж было очень легко).

Да все равно в последнее время количество поездов, даже следующих в сторону Нижнего Новгорода, заметно сократилось. Тут обнаружил, что из Владимира вечером практически ничего нет в сторону Москвы, кроме дорогущих стрижей и ласточек, ну еще экспресс по воскресеньям. Последний поезд (Кемерово-Москва) уходит в 13:05.

"Амуром" с номером 43/44 он был еще в 1999 г. и ходил почти как сейчас. А в 2001 г. его и объединили с № 317/318, пустив через Нижний Новгород и да, уходил утром из Москвы и вечером прибывал в Москву. В следующем году все вернули на свои круги. Потом № 317/318 переномеровали в 239/240, ну а позже - в современный 99/100. И этот переводили на Нижний Новгород в том же 2001 г. Вернули на Казань в 2003 г. вместе с Москва-Барнаул. Летом 2001 г. Нижний Новгород вообще зажрался и на это было немало жалоб. По старым ходам оставались: Через Казань: № 31/32 (№ 117/118) Москва-Новокузнецк, № 15/16 Москва-Свердловск "Урал" и № 59/60 (№ 105/106) Москва-Тюмень/Коротчаево (и еще № 401/402 Москва-Коротчаево, но он ходил несколько раз в год). Причем грозились и новокузнецкий с "Уралом" убрать, но департамент пассажирских перевозок в этом отказал. Через Ярославль: № 239/240 (№ 249/250) Москва-Чита/Благовещенск, № 7/8 Москва-Свердловск и № 25/26 Москва-Новосибирск "Сибиряк" (эти 2 ходили через день разными графиками) и № 67/68 Москва-Абакан.

С 10 июня 2001 г. Не просто похоже - это и есть прямой потомок этого хабарика. Кстати, в 2001 г, когда случился массовый перевод поездов на Нижний Новгород, этот тоже перевели, оставив Костроме единственный поезд Москва-Кострома. Слава богу, это продержалось только год. Да. Он еще был 173/174, позже 317/318. Ходил только летом. Примечателен был утренним отправлением из Москвы (в 9:40) и вечерним прибытием в Москву (около 23:30). В Красноярск, кстати, тоже ходило 2 поезда, оба с Казанского: 89/90 (но вроде только 3 раза в неделю) и "Енисей". Первый шел через Казань, второй через Нижний Новгород. А в 2001 г. их вообще объединили и оба стали ходить с Ярославского через Нижний Новгород. Но через год первый стал ходить через Ярославль под номером 79/80, а второй объединили с "Сибиряком" (который, кстати, еще год после великого перевода на Нижний Новгород проходил через Ярославль). А при этом великом переводе на Нижний Новгород маразм был полный. Помимо ухудшения и без того непростой ситуации в Костроме еще и из Казани было не уехать дальше Новосибирска + из Москвы в сторону Казани с 19:30 до 0:30 ничего не было.

Ну я же не БОМЖ, чтобы когда хочется пить пожалеть 20 копеек... Да ты что! Не БОМЖ? А ты точно знаешь, как расшифровывается эта аббревиатура? Узнай подробнее, и я думаю, тебе понравится им быть (как и многим другим лицам мужского пола)

С сегодняшнего дня пополнение на Замоскворецкой линии - там запущен поезд, посвященный Малому театру. https://rg.ru/2018/03/30/reg-cfo/na-zelenoj-vetke-metro-moskvy-zapushchen-poezd-posviashchennyj-malomu-teatru.html

Будь внимательнее!

а если бы разрешили - то в чечню они бы как попадали? по тереку, что ли? В Чечню понятное дело никак, а вот в Дагестан могли бы пройти по морю, тем более, "Русь великая" уже ходила в Казахстан.

Не сказал бы. Продукция этого комбината вполне себе продается в магазине "Фиаско" (похоже, единственный оставшийся в Москве, на Ташкентской ул, 9).

А тем временем "Русич" открыл продажи на "Русь великую" на 2019 г. Ну они разошлись... У них появились круизы из Волгограда в Дагестан и Чечню! Только вот, похоже, все-таки выходить "Руси великой" в Каспийское море запретили, так что во время этих круизов будет отстаиваться в порту Оля, откуда везти туристов на автобусах (круто вообще - 6.5 часов оттуда ехать до Грозного). И надо сказать, что в случае с Грозным они не продумали расписание. Если отплытие из Волгограда они еще согласовали с прибытием поезда № 1 Москва-Волгоград, то вот назад приплытие в Волгоград в 18:00, т.е. тут выезд в Москву возможен только ночью на поездах Волгоград-Питер, идущий сутки, или таджикских (ага, вот только достать на них билеты из Волгограда нелегко). И никакой экскурсионной программы в Волгограде в данном круизе у них нет.

Вроде с апреля луноходы в Арзамасе больше ходить не будут.

А с 23 мая поезд № 3/4 Москва-Кисловодск вновь становится одноэтажным и в него возвращаются плацкартные вагоны. Видимо, на двухэтажник в этом направлении совсем не было спроса, особенно при наличии еще двух поездов (№ 143/144 и № 49/50).

минут 10? сказочник... )) +10 минут к номиналу в часы пик там было в 80-х годах без всяких пробок )) Хватит меня агитировать за советскую власть. Сколько ни ездил - никогда особой высадки в Чкаловском со стороны Черноголовки не видел, как и посадки. А вот в Чкаловском в сторону Москвы - видел. Наверное, не просто так.

@Alexandr, да 382-х и осталось не так много, а одно время их вообще сократили до нескольких рейсов в день. Я так думаю, дойдет до того, что и 360-й будет идти со всеми остановками, а 320-й будет переномерован в 360к. Может только оставят несколько экспрессов на 360-м в будни в часы пик и все.

попробуй в пик в сторону потока... сразу поймешь для чего остановка на Чкаловской )) Представь себе пробовал. Ну минут 10 терял, все равно бы мне и в голову не пришло пересаживаться на элю, до которой идти полкилометра и потом час ехать (это еще без учета, сколько ее ждать и тратить на нее столько же, сколько билет на 360-й от Черноголовки до Москвы).