NikOl

Кстати, с тех пор эту остановку еще раз переименовали в "Станцию Нижегородская" (хотя при этом в автоинформаторах добавляют: Выход к ТК Город). Ждем очередного переименования в связи с фактической ликвидацией этой платформы. И еще добавления: Детский театр-Парк Таганский - Марксистский пер. К Большой Андроньевской ул. прибавился Покровский женский монастырь. НИЦ Строительство - Институт бетона.

Ну вот касаемо Курка могу сказать, что в целом за последние годы расписание улучшилось. В прошлую пьяную неделю ехал в Тулу на хорошей эле в 10:22 с Каланчи и эту элю и сейчас не испортили, вот если бы ей убрали простой в Серпухове под обгоном допа, назначаемого несколько раз в год (хотя когда я ехал, то он был) - вообще было бы хорошо.

Это какой же мост в Хотьково был сделан менее 10 лет назад? Там вроде только один мост - Рихневского, но ему явно больше 10 лет.

Нет. С появлением 928-го у меня даже в мыслях нет ездить через Бибирево, с которого по-любому придется пересаживаться на Кожгалантерейной фабрике. К тому же автобусы, идущие напрямую по Плещеева (618, 771) не очень хорошо ходят (а первый теперь вообще превратился в микроавтобус), а ехать на 31 или 278 еще дольше, чем от Алтуфьево (особенно на втором). Да как бы от Алтуфьево до Кожгалантерейной фабрики 909-й просто долетает - я не уверен, что даже 618 или 771 так долетят от Бибирево.

Все-таки это заграждение убрали, так что теперь этот проход вновь открыт. А я еще, едучи с Аннино (и, соответственно, по СТЛ) думал на Алтуфьево, садиться ли в подошедший 909-й или ждать 928-й, но все-таки выбрал первый вариант. И как оказалось - правильно сделал (а с учетом сразу подошедшего 17-го трамвая - правильно в квадрате, очень возможно, что 928-й был на Алтуфьево, когда я уже был дома).

Ну а ты предлагай свои варианты. Ты же вроде в Чехове живешь и работаешь в ЦППК. Ну так что тебе мешает что-то писать про Курское направление? А так у нас тут большинство с Ярославки (причем трое - считай из Сергиева Посада), вот и получается соответствующее обсуждение.

Ой, да это было до 1997 г. и то выполнялось не всегда. Помню ехал на такой эле в понедельник в сторону Москвы и все было штатно. Видимо, это была перестраховка на случай работ по 1-2 путям.

А утром 21-22 декабря на Ярике будет ахтунг. Куче утренних электричек в сторону Москвы отменяются остановки на участке Софрино-Пушкино, вызывая на нем перерыв до 1.5 часов. И до 7:32 из Сергиева Посада будут идти на Москву только проходящие эли, конкретно из Сергиева Посада останется только № 6205 (в 5:40). Кстати, № 6301 и № 6303 в эти дни отменяются остановки между Хотьково и Софрино.

Днем на платформе в Усово. Но похоже, что на платформе в сторону Москвы их еще и правда не включили. В общем я смотрю, нынешняя волна отурникечивания большей частью затрагивает те участки, которые готовятся к МЦД. Возможно, под МЦД Лобню перестроят и поставят там турникеты.

А сегодня видел на 774-м автобус-гармошку с табличкой "экспресс". Наверняка этот автобус с 903-го перевели (с 909-го вряд ли, так как на нем нет гармошек). Но представляю, сколько может быть путаницы среди незнающих пассажиров, которые будут с опаской садиться в такой автобус.

А почему нет? Приезжать они в Одинцово будут на новую 2-ю платформу и в режиме один состав приехал - другой уехал.

Я думаю, все-таки это будут разные составы.

Новые безостановочные экспрессы до Одинцово с 21 декабря по будням.

Вчера заработали турникеты на Рабочем поселке.

Ну ты наивный. Думаешь, депо имеет большое значение? Полно примеров, когда из-за несогласованности между регионами эля ехала с пассажирами до их границы, а потом резаком. И тут запросто могут пускать с пассажирами до 90 км, а дальше до Александрова резаком.

Такое бывало не только в 1980-х гг, но и попозже. В 2003 г. от Питера до Москвы была ЭД4МК-0052, а в 2005 г. видел ЭР2Т на этом маршруте.

@Medvedkovo да уж, похоже, этот проход заделали капитально. Интересно, кому он мешал? Может, надо начать писать в управу насчет этого?

Ну если ему надо было еще куда-то между Александровом и Ярославлем (кроме Ростова) и эта электричка была согласована с электричкой Александров-Ярославль, то что тут удивительного? Вот в этом графике тоже подкорректировали последнюю Александров-Ярославль и появилась возможность на нее пересесть в Ростове со 106-го поезда, что удобно для обитателей участка Ростов-Ярославль (хотя пересадка довольно рискованная - на нее всего 5 минут и мне кажется, эля будет стоять на 1-й платформе, тогда как 106-й останавливается на 2-й и хотя понятно, что перед 106-м поездом эля вряд ли поедет, но она может отстаиваться и не перед вокзалом, а подальше, так что есть риск не успеть перебежать).

По этому проезду с интенсивным движением машин и толком без параллельной дороге для пешеходов? Сам ходи. К тому же это крюк не такой уж немалый. Лично я возражать против этого не буду. И вообще считаю, что у 909-го во многом не продуманы остановки. Например, хоть он и пересекается с таким мегамаршрутом, как 282-й, но пересесть решительно негде. Я вообще удивляюсь, как при пропуске БудапештаМФЦ Бибирево ему сделали Кожгалантерейную фабрику, у которой в общем-то кроме как пересадки на 17-й трамвай никаких особых "достопримечательностей" нет, от ближайших жилых домов еще неизвестно, куда лучше идти - туда или на "Продмаг". А вот на МФЦ Бибирево вокруг жилых домов полно и народу никак не меньше.

Да уж если сейчас не очень-то за этим смотрят, то что говорить про тогда. Я помню, как в августе 1999 г. уезжал, кажется, с 5-го пути на поезде Москва-Соликамск, а спустя меньше месяца с этого же пути отправлялась электричка до Балакирево, на которой мы тогда ехали в Александров со школой. И с соседнего пути той же платформы отправлялась электричка до Сергиева Посада через 10 минут, так что платформа в начале была перегорожена "живыми турникетами", наш руководитель объяснял, что едет группа, поэтому нас они не трогали.

Да ну, ерунда. Всегда поезда Москва-Ярославль останавливались в Александрове - и когда были под номером 601/602, и когда 93/94 (121/122), и в виде ЭД4МК... Просто в 2012 г, еще в виде ЭД4МКу, их решили взбесить и убрать лишние остановки, коими были Сергиев Посад и Александров (Ростов-то понятно не убрали - они для этого города основные), в феврале 2013 г. вместо них вернули сидячки под локомотивом. А за то, что им вернули Сергиев Посад, надо сказать спасибо такому борцу за экологию, как Андрюше Воровью. Впрочем, я уже об этом писал. Ну в общем-то как раз 93/94 (121/122) поезд вплоть до замены на ЭД4МК жители Ярославля называли электричкой. И изначально-то в Ярославль как раз и ходила электричка ЭР1, которую в 1973 г. заменили на поезд из вагонов ЦМВ под ЧС2. В 1980-е годы иногда в Ярославль пускали электрички в качестве дополнительных поездов. И в них находились бедолаги, запрыгивающие на Ярославском вокзале по принципу "в ближайшую элю", а потом выяснялось, что, во-первых, их билет недействителен, а во-вторых, что первая остановка - Александров.

А еще вологодский (с февраля вологодско-костромской) и архангельский. Но это связано несколько с другим. Вообще прикольно смотрится остановка ярославских в Посаде на фоне отсутствия Александрова (как и единственная остановка в Посаде на участке Москва-Ярославль, как это было у 234-го до появления 108-го вологодского). Лет 10 такой бред никому бы даже в голову не пришел.

@Mixalblch могу сказать, что в 2011 г. ехал из Вязьмы на эле, которая была как можайская: проехала без остановок только участки Голицыно-Одинцово-Сетунь + Кукаринскую и Тестовскую. Многие на это жутко ругались и это было понятно: она уже забилась к Можайску, а тут еще дальше впихиваются, к Голицыно уже просто яблоку негде было упасть. Но вообще Можайску повезло в том плане, что все-таки даже после продления электрификации про него не забыли, как про Черусти. Ведь то, что некоторые ПДСы останавливаются в Можайске - это отголоски с тех времен, когда там вообще останавливались все по причине смены лока. Вот Черустям в этом плане не повезло: там как продлили электрификацию, так и остановки ПДСов убрали. Да, пусть Можайск больше Черустей, но по большому счету все равно небольшой город.

И что? Могут и в Москву-3 перевести, которая когда-то обслуживала всю Ярославку. К тому же в Александрове неполноценное депо, все обслуживание происходит в Куровской. Кстати, вроде как они всегда идут до Вековки, просто на праздники - официально. А так можно еще вспомнить чудом выжившую элю Питер-Бабаево, с которой, правда, уже был прецедент в виде сокращения до Верхневольского, но это было по той же причине, по какой эли до Гагарина перестали ходить.

Да уж, я только сейчас увидел, как мало, оказывается, стало электричек за Нарой. Малоярославские практически свелись на нет. А ведь когда-то ходили эли и до Сухиничей, пусть только по выходным. Даже сам на такой 1 раз проехал до Обнинска. И хоть у нее первая остановка была в Балабаново, но плелась дико медленно. Да впрочем это еще ладно, вот на Белорусском вообще убрали эли до Гагарина. А были и до Вязьмы. Интересно, дойдет ли до сокращения элек до Александрова? И где тогда будут оборачиваться? Разве что в Бужаниново, так как в случае оборота в Сергиевом Посаде не будет охвачена приличная часть Московской области.