NikOl

Да когда до них что-то доходит... В Нахабино в час пик порой турникеты вообще отключают, так как создается реально опасная ситуация на узких платформах.

Да ну... Слабо верится в турникеты на каком-нибудь Хлебниково. И опять же: на Курке от Москвы до Львовской согласно плану, озвученному год назад должны были остаться нетронутыми только Красный строитель и Битца, но в итоге от закрытия Москвы-товарной, Калитников, Депо, Перервы и Щербинки отказались, как и от Балобаново.

Полным ходом ведется отурникечивание Весенней. Нанозабор поставили. В Плющево нанозабор завезли, но пока не ставят. Зато, согласно плану закупок, в ближайшее время список на отурникечивание расширяться не будет, если только не в ходе строительства каких-нибудь ТПУ. Видимо, смена руководства в прошлом году дала себя знать. Недаром при этой смене и нынешний список был сокращен.

Интересно, какого качества новый поезд № 349/350 Москва-Ташкент? В нем даже СВ есть. Может, наконец пустили что-то более-менее приличное вдоль Амударьи, а то этот путь как-то все больше ассоциируется с дорогой для скотовозов (понятно, что в силу специфики региона, в котором проходит эта железная дорога, поездов уровня "Красной стрелы" там быть не может, но хотя бы уровня поезда № 5/6 Москва-Ташкент вполне могут быть).

Ну так у тебя учусь ;) А любишь кататься - люби и саночки возить. Конкретно от тебя - практически ничего, единственное пожелание - чтобы ты не писал ради того, чтобы быть лидером по количеству сообщений, а все-таки что-то обдумывал прежде чем писать. И если писать нечего - то лучше не пиши, чем писать всякую ерунду. Посмотри, сколько у тебя сообщений и сколько из них реально полезных. Дай бог, чтобы 20% набралось... Ну вот и я брал несколько раз во ВкусВилле и не травился. В Евроспар тоже заходил несколько раз, но мне он неудобен.

А ты считаешь, что, покупая в том же Евроспаре сметану, ты не отравишься, даже если не употребишь ее до заявленного окончания срока годности?

Еще раз повторяю - срок службы на каждой пачке для кого и чего написан? А что значит нормальные? Например, в Магните очень много гнилья бывает, как и в Пятерочке. Дикси тоже магазин так себе. А Евроспары не на каждом углу имеются, вот у моей тетки, живущей около метро Тропарево, их нет (а были бы - зашли как-нибудь, но даже на месте Седьмого континента у нее открыли Пятерочку, ближайший к ней Евроспар, наверное, на Беляево).

@Вперёдсмотрящий объясни мне пожалуйста, почему от продуктов с меньшим количеством консервантов я буду больше сидеть в уборной? Мне кажется, все наоборот, если, конечно, эти продукты буду съедать вовремя и не допускать их порчи. А они в общем-то и рассчитаны на то, чтобы купил - и сразу съел, ну может, максимум через пару дней.

Типичный ответ, когда понимаешь, что не прав, но не можешь этого признать.

@Вперёдсмотрящий а по делу-то есть что возразить?

Да не будет такого. И никогда не было даже из Грозного в Адлер, потому что чеченцы вряд ли будут ездить в эти места, у них слишком другой менталитет.

Как мне это нравится! А тебе не приходило в голову, что они быстро портятся потому, что в них не добавляют консерванты, благодаря которым и увеличивается срок хранения подобных долгоиграющих продуктов? А посмотреть на сроки слабо? Да уж, все больше ты меня удивляешь своей наивностью. Я даже не предполагал, что у 50-летнего мужика может быть логика 5-летнего мальчика, причем проявляющаяся практически во всем.

Как вам цены в магазине Германа Стерлигова? https://zen.yandex.ru/media/ooo/samyi-dorogoi-hleb-v-rossii-sol-za-1000-rublei-desiatok-iaic-500-magazin-germana-sterligova-5c1b964abd9aeb00a91f47c3?from=feed

Да сейчас-то понятно, с МЦК как-никак люди пересаживаются на этой остановке. Сейчас даже автобусы МТА нечасто ее пропускают (а если еще учесть, что теперь чтобы пройти с Ростокино на Северянин, нужно зайти на эту остановку... ну думаю, дальнейшая мысль понятна). Но и когда по МЦК ходили только грузовые поезда, то было немало просьб ее ввести, так как Золотой Вавилон рядом, да и некоторым не нравилось при пересадке на 17-й трамвай ехать одну остановку дальше и потом ее же проезжать обратно (хотя на Докукина пересадка куда удобнее - сразу же, а на Ростокино надо по подземному переходу переходить.

На Киевке в свое время тоже бывали разные приколы. Например, у "дачного калужского экспресса" одна остановка в Крекшино на участке Москва-Бекасово, в обратном направлении были Ворсино и Башкино, но не было Нары. Или без остановок от Победы до Мичуринца, что тоже вызывало некоторое недоумение. А на Курке же в свое время было разграничение у тульских элек: перервинские шли с большинством остановок на участке Москва-Серпухов, тульские - наоборот. Помню, одно время шла сначала тульская с остановками Текстильщики, Москворечье, Царицыно, Подольск, Чехов, Серпухов далее везде кроме Ока, 153 км, а за ней другая, до Тарусской со всеми, кроме Калитники4 км, Депо, Покровская, Красный строитель, Битца, Силикатная, 66 км, Ока, а после Тарусской только в Ясногорске и Ревякино. Назад по выходным в 8:39 вообще шла без остановок от Серпухова до Текстилей, а по будням когда-то вечером была одна без остановок от Серпухова до Подольска (но что прикольно - при этом у нее была остановка в Красном строителе(!).

@Серп при этом могу сказать, что в свое время Широкая,5 была самой игнорируемой остановкой, на которой кроме 80-го тролля останавливались только 174, 601 и 774 автобусы. А сегодня поехал из Ховрино на 928-м и у Лианозово думал: ехать дальше прямо до дома или все-таки выйти и подождать 909-й? В итоге выбрал первый вариант и вновь не пожалел, так как до Кожгалантерейной фабрики ни один 909-й не обогнал. В общем, темная история выходит с этим 909-м, который непойми как ходит. То бывает как вчера (а в последний рабочий день ушедшего года 928-й ушел у меня на Поликлинике перед носом, я решил добежать до Кожгалантерейной фабрики и там сел на 909-й, который тот показавший мне хвост 928-й до Алтуфьево успел обогнать), а то можно и долго ждать... Да и сегодня навстречу мне дай бог, чтобы парочка 909-х проехала. В общем, не думаю, что если ему ввести даже МФЦ Бибирево, то ситуация намного улучшится. По сравнению с кучей других автобусов на Лескова его пропуск остановок - просто капля в море. Хотя да, психология людей часто так устроена, что даже когда из 10 автобусов 1 проходит мимо, они начинают раздражаться, что они вынуждены ждать следующий автобус (вчера это видел как раз на МФЦ Бибирево, где была толпа, многие из которых косо смотрели на проезжающий 909-й, в котором я и ехал). Помню, меня некоторое время тоже раздражал новый на тот момент 272-й автобус, который проезжал мой Теплостанский проезд. Только потом понял, какое облегчение он принес жителям той части Внукова, которая расположена на Боровском шоссе, у которых спокон веков не было прямой связи с метро и то, что он пропускал Теплостанский проезд - это ерунда. Ну хорошо, хотя это немного другой случай, примерно как у 907-го станция Верхние котлы, бывший Центр международной почты, а также у 903-го станция Ростокино, бывший Ремзавод (хотя ее норовили и до запуска МЦК ввести).

Я про нее и говорил. Только теперь она называется МФЦ Бибирево По Медведкову 909-й автобус все основные остановки имеет. Что ему вводить в Медведково? Разве что 224-е отделение связи, пропуск которого практически никто не замечает и он может стать актуальным только если 909-й вздумают в Лосинку продлевать. Или Широкую, 5? Да в сторону Алтуфьево от этой остановки до остановки 909-го у метро Медведково 100 метров и на все маршруты, идущие на Заревый проезд, можно и у метро Медведково пересесть. Да вообще от МФЦ Бибирево до Северного можно и на 867-м доехать, пусть он и разворачивается немного раньше 909-го.

Вообще если так порассуждать, то что можно ввести 909-му? Разве что "Череповецкую,14" и "МФЦ Бибирево", ну с натягом Коненкова. Хотя кто их знает... Когда в 2007 г. запустили 644-й, то быстро ввели Новгородскую ул. из-за школ, в которые жители Северного возили своих детей (и это была причина ввода этой остановки и 273-му), а еще Лианозовский ПКиО, а потом он и вовсе стал поостановочным. Но сейчас вроде как из Северного хватает маршрутов до Алтуфьево, так что подобные просьбы могут быть и посланы.

Посмотрим. Вообще в последнее время САСам не очень-то вводят дополнительные остановки (например, автобусу М7 так ни одна не была возвращена и 908-му тоже ни одной дополнительной не было введено, 907-му из существенного был введен только "Центр международной почты", но это из-за запуска МЦК), а 903-му они были введены вместе с вводом другим САСам.

А сегодня у меня на Алтуфьево был сложный выбор, когда одновременно подошли 909-й и 928-й. Но после недолгих раздумий все-таки сел в первый и понял, как был прав. Он обогнал 928-й на следующей остановке и я еще успел забежать в магазин хлебозавода, пока этот 928-й стал поворачивать на Полярную ул, я это видел. В общем, теперь для меня нужность 928-го при поездках на СТЛ (не говоря уже про Лианозово) вызывает некоторые сомнения.

Да давно известно, что расписание составляют те, кто на электричках не ездят. Для реального улучшения надо бы их самих заставить пользоваться плодами своих творений...

@Lopasnensky в свое время так было и на Горьковке. Периодически ездил до Салтыковской в 1993-97 гг. и когда мы возвращались, то стабильно в период нашего ожидания какие-нибудь 2 эли проскакивали мимо. И тогда остановка петушинской эли была нонсенсом, кто бы мог подумать, что когда-нибудь будут останавливаться даже владимирские, которые в то время никогда не останавливались в Реутово и даже Железнодорожную не особо жаловали.

Ну МинВоды все-таки немного другой курорт. И оттуда поезд нужен больше для вывоза местных жителей к морю.

А зачем?

Вообще касаемо расписания Ярославки я могу привести замечательный пример, который в принципе мне на руку, но я все равно считаю его маразмом и был бы не против, чтобы его исправили. Это перенос эли № 6247 с 18:15 на 18:51, в ходе которого она из поостановочной стала быстрой. Да, мне, конечно, стало удобно, что появилась такая хорошая эля, да еще идущая из Сергиева Посада и с остановкой в Семхозе, до которого мне идти ближе, чем до Сергиева Посада, но если бы я этому реально обрадовался, это бы выглядело как "моя хата с краю". Потому что перенос этой эли вызвал огромный интервал на столь нелюбимом графистами участке Хотьково-Софрино и то, что загорская эля его пропускает, тоже выглядит маразмом. Все-таки надо бы ее до Софрино со всеми пустить. Да и в Семхозе она тормозит только из-за того, что предыдущая идет со всеми, кроме Семхоз, так что если бы и этой его не сделали, то на этой платформе был бы почти 1.5-часовой интервал. Хотя он вполне себе есть на участке Хотьково-Софрино...