NikOl

Это понятно: та же остановка, а на 17-й трамвай идти надо. Но теперь я даже не знаю, имеет ли смысл на Алтуфьево или Лианозово садиться на 909-й, раз теперь там столько обходить. Кстати, сегодня ехал от Ховрино и проезжая по мосту Дмитровского шоссе над Савеловским направлением, видел ехавший под этим мостом 909-й, что меня убедило в том, что надо ехать дальше на 928-м (а так были мысли вылезти у Лианозово и пересесть на 909-й - ведь так может выйти и быстрее) и правильно - до Кожгалантерейной фабрики ни один 909-й не обогнал (а когда я увидел это ограждение - тем более, я сначала думал, может, ошибся и его поставили в каком-нибудь проходе в этот гаражный кооператив). А так пересаживаться с 928-го на 909-й можно и на Лескова - проигрыш будет только в остановке Чермянский проезд. Да какой-то прозрачный забор поставили, что за ним - не особо смотрел (да и не видно было, ведь этот проход идет наискось). Одна тетка, севшая в мой 928-й, жутко ругалась на то, что ей пришлось долго обходить все эти гаражи.

А еще красноармейская в 9:07 переносится на 9:21 и идет со всеми остановками, кроме участка Мытищи-Пушкино. Так что тут произошла такая рокировка, на мой взгляд, довольно неразумная. Красноармейская ходит только по будням, когда народу немного, зато на участке Мытищи-Пушкино будут тормозить обе эли - как 9:35, так и 9:38 и они же будут пропускать участок Пушкино-Софрино. Подозреваю, летом в субботу этому будут не рады...

А сегодня оказалось, что перегородили проход между гаражами от остановки Кожгалантерейная фабрика на конечную 17-го трамвая, теперь можно только идти в обход всех этих гаражей вдоль Широкой ул. и повернуть на Полярную ул, что занимает дохрена времени. С учетом озвученного считаю, что остановка 909-го на Кожгалантерейной фабрике стала бессмысленной. Да и вообще этот маршрут пропускает остановки поважнее (например, Кинотеатр БудапештМФЦ Бибирево), а на Кожгалантерейной фабрике и жилых домов нет, эта остановка сделана больше для пересадки на 17-й трамвай, но на него можно пересесть и с 928-го, который на большой протяженности дублирует 909-й.

Много есть разных примеров. У меня мама некоторое время ездила на работу во Фрязино, на Исток (из Москвы, естественно). И знаю пример, когда люди ездили из Москвы в Жуковский на работу.

Да это как и экспресс в 19:45 до Сергиева Посада. Как-то ехал на нем летом в пятницу - ну если до Пушкино он еще был хотя бы наполовину полным, то потом стал совсем воздуховозом.

А уже говорят о двухэтажках в Петрозаводск, Мурманск, Новороссийск, Ульяновск... Интересно, они везде пройдут-то по высоте? https://ptzgovorit.ru/news/dvuhetazhnye-poezda-svyazhut-petrozavodsk-i-moskvu

Да уж, 2 практически полноценные ночи до Питера - это круто. Хоть и понятно, что он был рассчитан на развоз по деревням, но как-то даже 197/198 шел побыстрее.

@Д. В. не волнуйся, это только начало, как на Ярославку придут МЦД - будет еще хуже.

@Фыва Цукен на Плющево ведутся - для кого я подтверждающую фотку выложил постом выше?

Пл. 47 км. Плющево.

Вряд ли в разгар рабочего дня на них будет спрос. А уж в субботу так точно не будет. Недаром вечерний "Чижов" в субботу отменили. Вообще когда вводили это расписание ярославских поездов (в 2011 г. и еще в виде ЭД4МКу, только разве что утренний из Москвы еще уходил около 8:30), то дневной рейс (по которому сейчас ходит 103/104 поезд) и ходил только по пятницам и воскресеньям. Может имеет смысл и сейчас также сделать, тем более с появлением поезда № 107/108 Москва-Вологда.

А что ты находишь в этом такого необычного? Можешь посмотреть для интереса наличие билетов в воскресенье на поезд № 105 Ярославль-Москва. Так я скажу, что проблема их достать не меньше, чем летом. Время вообще-то очень даже влияет на наполняемость. Могу тебе сказать, что в субботу надо очень постараться достать билеты на поезд № 102 Москва-Ярославль, зато на 104-й их обычно покупай - не хочу. В середине октября я ехал в субботу на 104-м поезде практически в пустом вагоне. И несколько человек со мной вышли в Сергиевом Посаде.

Конкретно сейчас в сидячке свободно 143 места.

У этого поезда вообще график как-то не продуман. Отправление в 13:18 - ни рыба, ни мясо, в это время есть и 76/82 поезда. Вот если бы его утром пустили (хотя бы в 8 утра) - было бы намного больше пользы. Вот назад он идет неплохо, только медленно, так как садится в хвост укаждостолбной эле, в результате чего последняя эля от Шатуры идет быстрее.

Да население в этом Бужаниново менее 2000 человек (а в Арсаках и 1000 нет), готовых платить за экспресс среди них еще меньше, вот поэтому и не делают там остановки. Можно тогда уж и в Семхозе сделать - там население и то побольше будет и посадских элек теперь стало не так много.

По крайней мере помню, как летом в пятницу выезжал на 17:20 (только садился в Северянине), еле влез, а от Мытищ до Пушкино вообще было жестко - не продохнуть, зато после Пушкино освободилось настолько, что можно было даже присесть. Ну а кроме Сергиева Посада и Александрова какие еще крупные города-то есть за Пушкино? Софрино - маленький поселок, примерно как Правдинский (кстати, такое же и Струнино), Хотьково ненамного больше, а между Софрино и Хотьково вообще одни деревни, поэтому этот участок самый глухой.

С другой стороны - их и больше. За Пушкино уменьшается количество людей, ежедневно ездящих в Москву на работу. Это как раз объяснимо - там мало платежеспособного населения (да и вообще народу мало). На Ярике александровские спутники после Сергиева Посада тоже имеют одну остановку в Струнино, хотя до Сергиева Посада останавливаются на всех станциях.

Хорошо, берем час пик. Одна эля уходит с Опалихи в 6:50, потом экспресс в 6:58 и следующая в 7:03. Если убрать экспресс, то интервал будет 13 минут. Очень много? У меня автобус МГТ реже ходит. Теперь дальше. Есть эля в 7:52, потом экспресс в 8:01 и следующая в 8:09. Убирая экспресс получаем интервал 17 минут. Тоже можно пережить. Хорошо, что на Ярике технически невозможно всем элям сделать остановки в Перловской и Тайнинской, а то бы и там дошло до ввода остановок экспрессам, особенно на первой.

И что, от того, что из 100 электричек пара-тройка будет проходить мимо (и то экспрессы) что-то сильно изменится? Давайте еще Зеленоградскую введем всем, в т.ч. и "Чижову" - там тоже много новых домов.

С учетом того, что на Риге все эли укаждостолбные - экспрессы очень даже пользуются популярностью. Да и эти экспрессы по большому счету тоже курам на смех, останавливаются через остановку, им даже Опалиху сделали.

Не волнуйся, я успел в 1995 г. прокатиться на дубнинской, которая между Лианозово и Вербилками имела остановку только в Лобне. Перед ней как раз шла орудьевская. Я уж не говорю о том, что в 1993 г. ехал на знаменитом 198-м поезде и как стояли в Дмитрове, пропуская встречную элю. И где-то еще стояли до Савелово, но вот конкретно где - не помню уже. Да и потом, если так разобраться, то даже если бы в те времена я бы не был малолетним, то все равно вряд ли смог бы на них кататься, ибо мог про них банально не знать - Инета тогда не было, а покупать книжки с расписаниями и ради них куда-то ехать тоже сомнительное удовольствие. Я вот только не так давно узнал о существовании автобусов Сергиев Посад-Дмитров. И летом этого года даже решил так проехаться, для разнообразия. Но это так, ради баловства (тем более этот автобус 3 раза в день ходит) - просто на Ярославке до Сергиева Посада уже каждое дерево знаешь. А вот по Савеле до Дмитрова я в прошлом году проехал впервые за 10 лет, до Савелово - впервые за 25 лет (с той самой поездки на 198-м поезде в 1993 г), ну и в этом впервые за 23 года (с того самого 1995 г) ехал из Дубны (и на экспрессе).

Пл. 47 км. уже точно отурникечивают. Поставили соответствующий информационный щит. Вообще согласно планам закупок, турникеты должны быть установлены до 10 января 2019 г. на следующих пунктах: - Сортировочная; - Плющево; - Красково; - 47 км (Казанское - на Рязань); - Кутузовская; - Весенняя; - Львовская; - Дегунино; - Тестовская.

А зачем оно нужно, менее чем в километре от нового? Это так можно спросить, зачем старую Ленинградскую снесли.

Тоже как посмотреть. Как-никак, сейчас очень много народу с тех пор пересели на автомобили. И могу сказать, что как-то мы реально в Пушкино не смогли влезть в александровскую элю в сторону области - народ просто стоял стеной, еле двери закрылись. Сейчас пусть эли бывают переполненными, но такого уже не наблюдается. Да и в принципе уже отошли от стереотипа, что александровские эли вечно переполненные и поэтому они даже не считаются. А в 1990-х гг. этот стереотип был. Не думаю, так как уже в 19:07 идет следующая, так что народ равномерно распределяется между ними.

Да все равно эта эля была воздуховозной, даже когда ввели остановки в СП, 81 км, Бужаниново и Струнино. Да и слава богу сейчас есть "Чижов" в гораздо более удобное время, да и поезд № 106 Москва-Ярославль (хотя не знаю, есть ли смысл сейчас на нем ездить, когда за ним идет "Чижов"). В 19:52, с остановками Подлипки, Болшево, Воронок, Чкаловская, Бахчиванджи. Оборот из-под нее останавливался только в Чкаловской, Болшево и Подлипках. Параллельно уходила монинская в 19:49, со всеми кроме Северянин. Но это продержалось только летом. Потом 19:49 отменили, а в 19:52 ввели все после Подлипок, экспрессный оборот отменили вообще. Затем восстановили 19:49 с отменой 19:52.