NikOl

@Krendel79, ну так почти таким же был график одностороннего допа Москва-Архангельск. Москва 1:14. Ярославль 5:45 - 5:58. Данилов 7:30 - 7:55 Вологда 10:30. Но в Архангельск он при этом прибывал в полночь.

Да тот, что в 1:15 из Москвы, вообще был обрубком от допа Москва-Архангельск. Ну а автобусы - тут отдельная тема. У них вместимость все-таки несколько меньше.

Вообще я повторю свое мнение насчет этого: ночной поезд Москва-Ярославль сам по себе маразм, а если еще с одной остановкой, причем в Серг.Посаде - маразм в квадрате. Мне кажется, ее сделали по каким-то техническим причинам, уж вряд ли в 3 часа ночи кто-то поедет из Серг.Посада в Ярославль. А уж из Москвы в Серг.Посад - точно никто, хотя бы потому, что люди там в своем большинстве не привыкли к такому способу передвижения.

Ага, с приездом в 3 часа ночи на закрытый вокзал? Было бы лето - я бы, может, еще дошел до дачи, но 8 марта это нереально, особенно после таких снегопадов. Это понятно: по графику поезда Лабытнанги-Москва. А вообще ехать ночью в Ярославль - это ужас. Как-то надо было там быть в 7 утра, ну поехал на тогда еще ходившем поезде Москва-Хабаровск и проклял все на свете. Толком не поспишь, так как и дневной свет выключают только примерно через час, да еще и дальние пассажиры ложатся не сразу. Да еще он идет через Московский вокзал, на котором инфраструктура очень сильно оставляет желать лучшего. Хотя надо сказать, что в Ярославле высадка была огромной.

А на 8 марта вновь назначили ночной поезд № 206 Москва-Ярославль в 2:10 из Москвы. На этот раз ему остановку сделали только в Серг.Посаде. Но между прочем, самый дешевый билет Москва-Серг.Посад в него стоит 300 руб, что вполне сопоставимо с "Чижовым".

А тем временем вчера место Хромова в ЦППК занял Дьяконов. Но не думаю, что от него можно ждать что-то хорошее.

Нет, не смешно. Кто мешает установить нужное время начала и окончания работы? Например, расписание транспорта, которое никто из-за заморочек отдельно взятой конторы со временем менять не будет.

Чтобы в отдельно взятой организации было летнее время? Тебе самому-то не смешно от того, что ты написал?

А оказывается, была узкоколейка на завод Гигант в Воскресенске. Но она перестала функционировать в начале 1960-х гг. https://zen.yandex.ru/media/b282/uzkokoleika-cemgiganta-5a7970c8799d9de74e36c81d

Видимо, Володю очень напрягают гигантские очереди в "Ашане". Это понятно, тем не менее, это не повод пропускать всех через экспресс-кассу. Хочешь через нее пройти - набирай компанию из нескольких человек, пусть они несут твои покупки. Хотя, конечно, что часто раздражает в подобных магазинах, так это большие очереди в кассы при том, что их половина может не работать. Но здесь есть уловка со стороны магазина - пока стоишь в очереди в кассу, оглядываешься на прилавки и вспоминаешь, что неплохо было бы и лежащие на полках вещи/продукты взять. В итоге магазин остается с двойной выгодной - и лишних кассиров не надо, и больше товара продается.

Да мне вообще очень интересно: я зашел в "Ашан" за несколькими вещами (ну нет других магазинов поблизости), для ускорения процесса иду в экспресс-кассу и тут передо мной такие Володи13401, которые разбили свою огромную тележку на несколько корзин и в итоге из-за них я стою столько же, сколько в обычную кассу, через которую проходят все с гигантскими тележками. Тогда какой смысл в этих экспресс-кассах? Да между прочем, я помню в С.Посадском "Атаке" взял на 1 вещь больше, чем было дозволено для прохода через экспресс-кассу, и меня не пропустили. Но я не обиделся - таков порядок.

Да, хорошо помню эту булочную. Сейчас там "Сити". На самом деле лично я рад тому, что ее так переделали, потому что после того, как она стала продуктовым магазином, испортилась (по крайней мере я ее старался избегать). А доски с надписью, что это булочная, там сохранялись вплоть до переделки в "Сити". В принципе "Сити" - тоже вполне себе неплохой магазин.

Присоединяюсь!

Поздравляю с заменой последнего троллейбуса на проспекте Мира южнее ВДНХ на автобус т14.

@portenos, а что мешает начать в Казани? Тем более 301-й "Владимир Маяковский" раз в год идет даже дальше Перми, так что считай, вся Кама будет "проезжена".

Хорошо, буду ждать. Кстати, есть еще один интересный круиз из Кирова в Москву - по Вятке и Оке на "Чапаеве". Но поскольку это маленький теплоход, то тут в нормальных условиях только полулюкс подойдет.

Заходил несколько раз в "Мой магазин" в ТРЦ "Москворечье" у Каширской - просто нет слов. Огромный бестолковый магазин, в котором нет таких элементарных вещей, которые, как мне казалось, есть в самом захолустном магазинчике (например, бекона или шейки в нарезке или обыкновенного йогурта). Даже интересно, какой руководятел им заведует.

Из морских круизов я себе запланировал Сочи-Крым, но не раньше 2020 г. Но вариант из Питера в Прибалтику и Скандинавию тоже возьму на заметку (особенно если "Князь Владимир" вдруг отменят, хотя вроде особых предпосылок к этому нет - первый его год неплохо себя показал).

Не знаю, мне она говорила, что от Твери, куда она приезжала на эле. А так понятно: круиз в Великий Устюг на "Родной Руси" - это как на Соловки на 301-м "Булгакове", который идет только до Медвежьегорска (далее туристов везут на автобусах до Беломорска и катерах на Соловки), ибо по узкому Беломоро-Балтийский каналу он не пройдет, там и "Русь великая" с трудом проходит.

А что же раньше ходило в Великий Устюг? У меня знакомая плавала вроде от Твери, но говорила, это возможно только по высокой воде.

А со следующего года возобновляются круизы в Великий Устюг на теплоходе "Родная Русь". Что интересно - в конце мая, хотя раньше туда шли только в начале, по высокой воде. Но при этом жутко кривым маршрутом: из Москвы сначала до Казани, потом обратно с окончанием в Ярославле и автотрансфером оттуда в Москву, который входит в стоимость путевок.

А Инфофлот решил новоприбывшие теплоходы ("Лебединое озеро" экс-"Генерал Ватутин" и "Лунная соната" экс-"Зирка Днепра") покрасить внизу синим с традиционными завитушками. Вот так: Вообще уже некоторые отмечали, что зря "Инфофлот" стал брать столько 302-х теплоходов - у него до прихода "Фурманова" была своя ниша с небольшими теплоходами, которую он прочно занял, а 302-е все-таки не для него.

Ничего подобного. Ага, 858-й (который в общем-то и не считается САСом) тоже пропускает 4 подряд от ул. Грина до 1-й Мелитопольской. 906-й от метро Аннино до Химзавода 5 подряд. И вообще с чего это вдруг 4 подряд мимо - перебор? Раньше вон 830-й вообще пропускал около 20 подряд от метро Проспект Вернадского до Чобот. 272-й при запуске в 2002 г. тоже пропускал более 10 подряд от метро Юго-Западная до Ликовы.

Конечно, ведь для увеличения выпуска потребуется больше автобусов и водителей, тогда как для ввода остановок ничего из этого не нужно.

В общем перспектива автобуса М7 весьма туманна: от жителей Нижегородской-Рязанского на него много жалоб, что нередка ситуация, когда их 3 подряд пролетают мимо наполненных остановок, типа Хохловки (и 3-й уже пустой), а автобус т63 стал ходить довольно паршиво. Подозреваю, всё-таки дело кончится тем, что ему начнут восстанавливать остановки.