NikOl

Самая быстрая - 2.5 часа. До ласточек бывало и за 2 часа. Большинство покупали когда еще никаких ласточек и сапсанов и в помине не было. Может был ЭР200, ходивший раз в неделю и, соответственно, особых неудобств не доставлявший. Ну вот еще раз повторяю: поживи там и поезди ежедневно в Москву, тогда, может, и дойдет. Ничего странного, я никогда не отношусь к пассажирам промежуточных пунктов по принципу "Моя хата с краю". И могу привести конкретный пример. Ко мне на дачу можно дойти пешком от ст. Сергиев Посад, которую не только что ни одна электричка не пропускает, но и экспрессы, а теперь и некоторые ПДСы останавливаются. Но тем не менее то, что сделали с участком Софрино-Хотьково, как по мне, не лезет ни в какие рамки. Теперь его даже мои электрички пропускают не так уж редко, что как по мне - просто вопиющее безобразие. Если уж они его пропускают, то какие должны людей с него забирать? Причем мало того, нередки просто дебильные ситуации, когда мои эли пропускают только его из четырех (Сергиев Посад-Хотьково-Софрино-Пушкино-Мытищи, на участке Мытищи-Москва можно не считать, так как там высадка со стороны области как бы не меньшая, чем посадка в сторону Москвы).

Не стоит - это не значит, что ее не обгоняют, просто на ходу, отчего и едет медленно. А иначе как объяснить, что эта электричка идет до Твери аж 3.5 часа? https://rasp.yandex.ru/thread/6706_0_2006004_g19_4?departure_from=2019-01-22+07%3A55%3A00&tt=suburban&station_from=2006004&station_to=9603507&point_from=s2006004&point_to=s9603507

Есть и очень даже немалая. До ласточек как-то старались сделать так, чтобы было удобно не только тем, кто едет до Твери, но и до промежуточных тоже. А теперь же если нужно в Московское море (а летом там поток не такой уж маленький, я думаю, это понятно из названия, да и грибные места там неплохие), то стой под обгонами всех сапсанов и ласточек (особенно это актуально после Крюково, где начинается двухпутка: в Подсолнечной теперь даже многие ПДСы стоят под их обгонами).

Ты какую траву курил? Может, тебя выгнать из Москвы, а? Кроме Твери есть еще ряд мест (Кузьминка, Чуприяновка), куда на ласточке не доехать. Вот желаю тебе быть депортированным куда-нибудь в Покровку и оттуда ежедневно ездить в Москву, тогда, может, и поймешь.

Ну расскажи это обитателям Ленинградки, которые ежедневно ездят в Москву и обратно. Если на тебе после этого останется хоть одно живое место, я сильно удивлюсь.

Да уж, с всеми этими скоростными поездами скоро Горьковка превратится в аналог Ленинградки, где нормально до Твери теперь можно доехать только на ласточках.

@Андрюха77rus в Тропарево кооперативы? Держите меня семеро... Что-то у моей тетки оттуда все соседи не покупали квартиры, они до постройки этого дома в 1981 г. жили в сельских условиях рядом, потом их стали переселять. Они, правда, въехали годом позже, потому что получали квартиру по другой программе.

Не только. В Вешняках они тоже есть, а в Тушино есть крестообразные И-700Н (причем в таком виде их больше нет нигде в Москве). И очередники в них тоже получали квартиры, была у меня такая знакомая.

Ну так вообще это очень специфичная серия... Хотя вот сосед тетки, живущей в Тропарево в П-3, как-то хотел взять большую 3-ку в И-700 (и ему больше приглянулось именно наличие двух санузлов, причем оба полноценные, с нормальной ванной), но он посчитал, что с учетом ее состояния за нее много просят (а просили где-то порядка 13.5 лямов, но это было году в 2014-м). Да не только, у тетки в Тропарево их тоже немало понатыкано между их тремя длинными домами П-3.

Ну уж если в И-700 трешки фиговые (особенно большие, с двумя санузлами), то они и в П-44т не лучше... Хотя вообще И-700, фасады которых целиком состоят из лоджий, действительно выглядят как-то не очень.

Еще бы перечислить изменения с этими маршрутами, произошедшие до наших дней. Например, троллейбусное движение по Нижегородской ул. - Рязанскому проспекту снято в августе 2017 г, причем в январе того года 63-й троллейбус был перенаправлен на Ташкентский переулок в связи с закрытием части Ферганской ул. из-за строительства метро, для чего там была построена новая линия.

Ну это кому как. Конечно, без нее плохо, но и во всю квартиру тоже не очень - света меньше попадает. Кстати сказать, 3-ки в II-68-03 и И-522а практически идентичны, несмотря на то, что второй дом кажется солиднее, разница только в том, что в первом случае только половина лоджии из "задней" комнаты, а во втором большая лоджия на комнату и кухню. Хотя вообще в первом доме в больших 2-ках и маленьких 3-ках нет лоджий и балконов, зато маленькая 2-ка представляет собой практически уменьшенный вариант 2-ки башни II-68, даже лоджия такая же, на 2 комнаты и кухня тоже примерно такая же по размеру, но коридор поменьше. А большие 2-ки как в П-3 и линейные в П-44, только без лоджий.

Это уже вторично (кстати сказать, в первых КОПЭ они были только в тех квартирах, где проходит пожарная лестница, поэтому в таких домах их нет даже в 4-ках). Недаром во многих домах их не делали на 1 и 2 этажах. Да и вообще все должно быть в меру. Когда балконы по всему периметру квартиры (что свойственно 1-кам в семействе II-68, а в И-700 такое есть даже в 3-ках), то это тоже не айс.

А вообще по большому счету балконы делались больше для эвакуации в случае пожаров, это они настолько прочно вошли в обиход, что теперь квартиры без них считаются неликвидом.

Московские электрички и метро объединят. В ближайшие пять лет в российской столице появится единая система городского транспорта, объединяющая пригородные электрички и метрополитен. Об этом в понедельник, 21 января, РИА Новости сообщил заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. «Раньше в городе существовали три независимые системы рельсового транспорта: подземное метро, пригородные электрички и трамвай. И если трамвай и метро были более-менее связаны — это был городской транспорт, то пригородные железные дороги работали исключительно на подвоз-увоз пассажиров за пределы Москвы», — пояснил заммэра, добавив, что в процессе интеграции в городе возрастет количество станций подземки с пересадками между несколькими видами транспорта. По словам Хуснуллина, за последние несколько лет власти города увеличили темпы открытия станций метро: если раньше годовые показатели составляли от двух до шести станций, то за минувший год было введено в эксплуатацию более 10 станций. Он подчеркнул, что до 2021 года планируется сдать более 30 новых станций. 12 января сообщалось, что строительство новой ветки столичного метро, которая свяжет центр Москвы с Рублево-Архангельским, планируется начать в 2021-2022 годах. Работы будут проводиться в два этапа: сначала планируется построить участок линии от района Строгино до Рублево-Архангельского, а затем — участок от Строгино в центр Москвы, где новую ветку соединят с действующей станцией «Шелепиха» Большой кольцевой линии метро. https://moslenta.ru/city/moskovskie-elektrichki-i-metro-obedinyat-21-01-2019.htm?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Интересно собрать статистику, сколько времени продержались 7К до преобразования в Евроспары (хотя так было не со всеми - на ул. Варги из 7к сделали Пятерочку). На ул. Менжинского относительно недолго - в 7К тот магазин был преобразован летом 2011 г, до этого там были и Рамстор, и Глобал USA (причем второй продолжал работать и даже некоторое время после того, как здание уже захватил Рамстор), и много чего еще, все не вспомнить. А вот на Ферганской ул. 7К был еще чуть ли не в начале 2000-х гг, по крайней мере бабушка покупала там искусственную елку в декабре 2002 г. и у нее даже сохранился подтверждающий чек! Впрочем, такое преобразование еще ничего. Вот какое мне кажется дебильным, так это то, что из Русмаркета на Вешняковской ул. сделали фермерский рынок. Говорили, туда сгоняли продавцов со снесенного знаменитого Выхинского рынка.

Ой не сказал бы. Когда я еду в Селятино на 1002-м автобусе, то молюсь о том, чтобы попался городской ЛиАЗ, а не Голаз, потому что обычно туда еду с большим грузом, который размещать в Голазе неудобно, а в городском ЛиАЗе нормально.

Ну да, например, в Мещерском лесу. Но они там маленькие и них остеклить не получится.

Ну так конечно, пустили за скорым Москва-Воркута и надо было ее прогнать успеть прогнать в Александров до поезда Москва-Кинешма, вот так и получилось. Вопрос только в том, какую элю отменили в угоду этому. Потому как я помню, летом мне надо было обязательно на нее успеть с эли, приходящей на Казанский вокзал в 21:32 и дело было даже не столько в позднем приезде, а в том, что в 21:56 в тот день была отменена, соответственно, в случае чего пришлось бы ждать 22:20.

Да может тогда уж сразу в Питер...

Насчет того, что некоторые делают санузел совмещенным мне вспомнилось, что некоторые и балконы присоединяют к комнате или кухне, тем самым фактически их лишаясь. Так может в таком случае правильно ПИК от них отказался?

Лучше бы ему Удачное ввели, где огромный магазин Холодильник, причем реклама которого присутствует на некоторых машинах 400-го. Надоело всякий раз проезжать до Черной грязи и возвращаться эту остановку назад по отвратительной дороге, где того и гляди в кювет улетишь.

Значит, это были единичные случаи. А так в Медведково как правило давали недалеко, так как места для строительства было много - вокруг же были одни сносимые пятиэтажки, так что какой смысл переселять черти куда? Про переселение в Медведково с Юго-Запада не верю. Из Свиблово или Тимирязевской еще может быть. Нет.

@житель ЗАО пока что в плане МЦД больше вопросов, чем ответов.

@Андрюха77rus да не мели. У меня одноклассница в 1997 г. переезжала из К-7 в П-44, построенный рядом. А другая уезжала из той же К-7 одной из последних, в 2015 г, так ее выселили куда-то в район пл. Лось (вообще ее пятиэтажка лет 7 стояла единственной посреди новых домов). Еще слышал, как в 2006 г. кому-то очень понадобилась земля под той же К-7 в Южном Медведково на Полярной ул, так ее жильцов чуть ли не насильно и срочно пытались выселить в Перово. Они, конечно, яростно этому противились, ну и в итоге их выселили в П-46М на той же Полярной ул, но уже в Северном Медведково, причем построенный с кучей нарушений, вплоть до неправильно поставленных панелей. Ну и да, решил в очередной раз сравнить стоимость однушек одинаковой площади в домах ПИК-2 и П-44т, расположенных на расстоянии примерно 500 метров друг от друга. В первом случае она оказалась даже немного дороже, несмотря на то, что дом еще не сдан и в лучшем случае будет сдан в конце этого года (а значит, она еще может подорожать).