NikOl

Ну вообще-то "РВ" из "Ватутина" и делали с целью беспересадочной доставки на Соловки. А так продолжал бы "Ватутин" ржаветь в Нижнем Новгороде. И запрети "РВ" выходить в Белое море - весь смысл в ней исчезнет (не говоря уже о том, что прекратятся круизы в Архангельск). Хотя уже и такие планы были, но все-таки право выхода в Белое море отстояли (в отличии от Каспийского и Черного, в результате чего круизы в Дагестан и Чечню получаются даже не совсем водными: очень много на автобусах ездить, от порта Оля, а ведь года 3 назад эта "РВ" и до Мангышлака доходила, да и до Крыма тоже).

@GrekOFF а сегодня он все-таки вышел. В общем думаю посмотреть, как он себя будет вести в следующем году (ну и в этом немного тоже - время еще есть) и потом принимать решение о том, стоит ли на нем идти в 2020 г. Вообще непонятно, что бы не пустить по Черному морю какой-нибудь другой морской теплоход, раз с этим все так плохо? Это настолько большая проблема? Можно в конце концов поменять законодательство и пускать по этому водоему 301/302 теплоходы.

Ну что, "Князь Владимир" возобновляет круизы по Черному морю. Если все будет нормально, то, может, подумаю о том, чтобы на нем пойти в 2020 г.

Нет. В прошлом году мы только немного зашли в Каму, до Елабуги, а "Маяковский" ходит до Березников. А на "Гоголе" тоже предлагали покататься, но там не более 16 человек, на нас уже мест не хватило.

Ясно. Ну вообще на такое время могли бы и что-то получше поставить, благо теперь "Инфофлот" обзавелся 302-ми. Только не надо говорить про неспособность Дона их пропустить. "Водоход" как-то их пускает на Дон. Но у нас в следующем году планируется Кама на "Владимире Маяковском" (на который, правда, тоже было немало негативных отзывов, но на какой теплоход их нет? Уж "Русь великую" не ругал наверное только тот, кто не знал о ее существовании), а дальше посмотрим. Вообще хотелось бы и на "Водоходе" пойти, который много хвалят.

Посмотрел. Да уж, в следующем году они идут прямо от Москвы и занимает этот круиз 25 дней. Это уже перебор, как по мне.

А круиз "штаны" от Водохода в следующем году отменен. Теплоходы от Волгограда будут идти либо в Астрахань, либо в Ростов-на-Дону. Видимо посчитали, что раз есть такой круиз на "Руси великой" в апреле, то и хватит. Хотя я бы не сказал, что этот круиз может быть полноценной заменой: прежде всего, он в апреле может и не состояться (даже не столько из-за льда, сколько из-за недобора желающих), а потом он еще предполагает 2-дневные перемещения на автобусе (в Грозный), а это не всем понравится. Ну и да, "Руси великой" теперь запрещено выходить в Каспийское и Черное моря. Хотели и в Белое запретить (и тогда бы лишился ее главный смысл в прямой доставке на Соловки), но это отстояли. Однако еще могут запретить выходить и в Белое море, тогда и с нее придется пересаживаться в Беломорске на сапфир. Зато если это произойдет, то глядишь, работать на ней начнут лучше, иначе никто ее выбирать не будет.

И так по каждому интересующему вопросу лезть в Гугл? Думаю, далеко не на все там найдешь ответы. Да и не всегда есть возможность туда залезть. Да вот пример: петроглифы. Сомневаюсь, что в Гугле найдешь ответ, что означает тот или иной петроглиф. А на экскурсии тебе расскажут и покажут во всех подробностях.

Ну так и мне этого не хватало и на "Фурманове". Но тетка, бывавшая на "Бенуа" говорила, что там это было. Одну посмотрел (в которой жили люди, с которыми я неплохо сдружилася и как-то зашел к ним в гости). Ну в принципе ничего особенного - такая же как наша с как бы врезанным санузлом, двумя кроватями у стенки, шкафом и тумбочкой между ними, но с большим зеркалом на стене (от пола до потолка). Ну не знаю, я со временем понял, что с экскурсией интереснее - сам многого не узнаешь. Например, я долго не понимал, зачем памятник козе в Нижнем Новгороде, а во время прошлогоднего круиза мне рассказали, какое значение она имела для этого города. Кстати, иногда мне казалось, что супы на обед приготовлены из пакетиков. Но из плюсов могу отметить очень хорошее цветное белье и удобные кровати, намного удобнее, чем на 302-м "Фурманове".

@GrekOFF с учетом хорошей скидки - 70000 руб. + около 20000 руб. за экскурсии (не ходили только в Коневец, где стоянка была на рейде и в домик Арины Родионовны в Кобрино перед посадкой, но вроде она и не состоялась из-за недобора, как и в Павловск после окончания круиза). Каюта да, двушка на главной палубе, с большим окном (если можно так выразиться, потому что окно маленькое, скорее как прямоугольный иллюминатор) и интересной планировкой, в нее 5-гранный санузел как будто врезан. Кровати стоят перпендикулярно друг другу (окно над той, что стоит как бы вдоль теплохода, но есть каюты, где оно над тумбочкой, и я бы если что советовал их брать), между ними тумбочка и слева от входа шкаф. Холодильника нет. Зато есть 2 стула, что удобно - есть куда вешать одежду (хоть они и отнимают немало полезного места). И что меня удивило - капитанский ужин и прощальный концерт были сделаны в предпоследний полный день. Шампанского на капитанский ужин не было, только вино из заказа. Да впрочем, там я им обпился.

В моем случае это было вынужденно. Я ехал со слепой женщиной, которую в обычном вагоне пришлось бы каждый раз провожать до общего туалета - вот радость-то, особенно ночью, к тому же она еще была простужена и сильно кашляла, что создало бы дополнительные неудобства соседям. Кстати душ оказался не лишним - мы целый день бегали и было очень приятно его принять перед сном. А еще оказалось, что в стоимость включен трансфер, что в нашем случае тоже было неплохо. Еще добавлю мелкие недостатки - сильно зашторенные незакрепляемыми жалюзями окна, из-за чего почти ничего не видно и даже в какой-то степени создается ощущение вагона-зака, а также сломанный цветок в вазе (я его отдал проводнице, которая предложила заменить, но я сказал, что мы и без него обойдемся). И вообще для большого багажа места в купе маловато. Плюс болтание этого вагона из-за того, что он последний. По поводу цены. Если ехать вдвоем, то иногда нижняя полка в купе может оказаться дороже. Насчет самолета - а аэропорты есть в каждой деревне? Но вообще прошу не продолжать давний срач на тему сравнения поездов с самолетами.

На двоих - 15770 руб. Если ехать одному, то выйдет дешевле. Но опять же, динамо-система делает цены непредсказуемыми... 8 (4 купе). Но одно купе (выбирающиеся по случайному принципу) почему-то не идет в продажу и пустует.

Осуществил свою давнюю мечту - проехал в VIP-вагоне, причем "Красной стрелы". Что сказать? Конечно приятно наличие индивидуального санузла с душевой кабиной и хороший завтрак (на который предлагалась на выбор каша, что-то рыбное и блинчики с красной икрой), а также фруктовая тарелка: нарезанные апельсины, киви и яблоки + виноград (хоть и с косточками), ну и вода, конечно. Но проводницы (а их 2 на вагон), хоть и делали объявление о том, что включено в стоимость (как оказалось, и трансфер в черте Москвы, чем мы тоже воспользовались), но не скажу, что прямо на цыпочках ходили за пассажирами. По крайней мере когда я к ним подходил в 6 утра, то обе спали. И вообще при посадке мне показалось, что принимающая проводница не очень довольна нашим присутствием: видимо, в этом вагоне ездят в основном иностранцы, которые к себе особого внимания не требуют, в отличии от наших. Завтрак, правда, в купе принесли и посуду за нами убрали. Но и это не главный минус. А главный минус был в очень слабом напоре воды в кране, из-за чего она текла плохо. Даже интересно, с чем это было связано. Еще окна уж очень сильно закрыты жалюзями, через которые плохо видно. Поднять можно, но закрепить в таком положении у меня не вышло. В общем, этот VIP-вагон своих денег не стоит, особенно если едешь один.

Ну вот сходил на Соловки-Архангельск на "Руси великой". Что сказать? Конечно, их монополизм в плане этого маршрута сказывается и на качестве. Когда мы загрузились, то оказалось, что наша каюта толком не убрана, из санузла шел неприятный запах, только после отправления пришла горничная и убралась с извинениями, что "забыла". Анимация слабая, было только несколько интересных программ, как, например, авторская песня, которые вел пожилой мужик. Еще несколько конкурсов, которые вела тетка лет 45, но как-то нудно. Еда так себе, на обед чай не давали и вообще если этот напиток делали официанты, то они очень жмотились с водой, не доливая ее до краев в маленькие чашки (но так бывало не всегда - обычно они ставили термосы с водой на стол), также не было графина с обычной водой на столах, но официанты приносили по просьбам. Экскурсии в основном интересные, но вот в село Ломоносово была плохо организована: выезжали рано утром и 45 минут ждали паром через протоку Северной Двины, а предупредили бы об этом - можно было бы взять купальные принадлежности и покупаться: погода и условия на берегу позволяли (кстати, мне удалось покупаться в Ладожском озере на Валааме и могу сказать, что купаться можно, но вода, конечно, не парное молоко: не выше +18, да и найти место, где можно в него зайти, не так просто, так как в своем большинстве там скалы начинаются прямо от воды). И потом еще в Ломоносово долго ждали возвращения назад, а так в общем там делать особо нечего, ибо от дома великого ученого ничего не осталось. В Малые Корелы организовали так, что там уже закрылась сувенирная лавка, из-за чего никто там не смог купить сувениры (могли бы дать время на ее посещения до экскурсии). Но зато на этом теплоходе очень хорошее белье и удобные кровати. Вердикт: при наличии альтернативы я бы больше на этом теплоходе не пошел, но понятно, что часто ему нет альтернативы, так что выбирать не приходится.

Ну погодите, еще только июль начался, вот в середине августа - сентябре все будет

Конечно нет. Туда везут на автобусах из Перми.

А где можно их посмотреть, чтобы хотя бы иметь представление?

Интересно, почему на "Владимире Маяковском" (единственный, идущий выше Перми) так тщетно скрывают программу по всем проходящим городам, указано только время прибытия/отплытия? В итоге даже не знаешь, повезут тебя в Кунгур или нет (хотя вроде как туда возят во всех круизах до Перми, только за дополнительную плату).

В итоге так и произошло. Его действительно переделывают в "Перекресток" и вроде в июне должны открыть (может даже уже открыли, просто я там был последний раз 2 июня).

Решил тут обкатать и поезд № 234 Москва-Архангельск до Серг.Посада - удалось урвать билет в сидячку по цене рекса. Да уж, с поездами Москва-Ярославль не сравнить. Помимо жутко старого вагона, еще и проводник был явно только что вставшим на эту должность - парень лет 20, не больше. В Москве при посадке ему помогал коллега разобраться с билетами и особенно с теми, кто прошел электронную регистрацию (а у меня как раз так и было). Потом внутри он собирал распечатки у прошедших электронную регистрацию со сканированием штрих-кода (у кого не было распечаток - те показывали мобильное приложение, с которым он очень долго не мог разобраться), у меня он 2 раза попросил эту распечатку. Наконец, когда поезд уже остановился на платформе Серг.Посада, он все еще разбирался с билетами. Я ему начал кричать, чтобы он шел открывать дверь, а то я в Ярославль уеду. Он быстро выбежал в тамбур, выпустил меня и убежал обратно в вагон, оставив вход без присмотра (и садящиеся люди так и заносили свои тюки в тамбур - поезд-то ждать не будет, пока этот проводник закончит разбираться с билетами). Но все-таки перед отправлением появился в тамбуре с флажком. А в 100-х поездах проводникам часто бывает достаточно паспорта. Да, в Серг.Посаде некоторые просились к проводникам до Александрова и были удивлены ответом, что этот поезд в Александрове в эту сторону не останавливается. А как он ехал до Серг.Посада... Я все думал: ну как вообще возможно ехать 70 км. 1 час 20+ мин. без остановок, ну так он и плелся с черепашьей скоростью, в некоторых местах люди смотрели недоуменно, почему он так медленно едет. А в этом вагоне львиная доля пассажиров ехала до Ярославля. Вообще по уму надо было ставить сидячий вагон не в этот поезд, а в "Поморье", который после Коноши фактически выполняет роль электрички, но понятно, что тут играет роль разное формирование.

Только из Москвы туда ничего не ходит, тут предел - Пермь (кстати, в этом году "Фурманов" в мае шел до Перми, а в прошлом году только до Елабуги, но тогда по Волге доходил до Самары и потом разворачивался, т.е. можно сказать, что он на обратном пути заходил в Каму). А так что, "Маяковский" - это 301-й теплоход, так что должен быть хорошим. Заодно можно и посмотреть на сервис от пермского оператора "Рений".

В общем да. Я думал в перспективе (в 2020 г) на нем пойти, но боюсь, его тогда уже не будет. А на следующий год есть шальная мысль пойти на Кавказ вновь на "Руси великой" (собственно, альтернативы туда и нет, как де-факто и на Соловки). Начало и конец того круиза - в Волгограде. Но тоже - этот круиз в апреле, а значит, еще может и лед не полностью растаять и вообще, эта "Русь великая" хоть и часто предлагает экзотические маршруты, но они часто не выполняются. В общем, буду думать. Альтернатива - летом на Каму, скорее всего, на "Маяковском" - только он идет выше Перми, до Березников.

А что так? Вроде, в прошлом году он показал неплохую заполняемость, поэтому и продолжили круизы в этом году. Значит, все-таки небольшие изменения произошли. Потому что в 2016 г. курилка была у "Парка Горького", в нем же был и бар (закрывающийся во время представлений, но вообще довольно грамотное было решение - участникам разных игр оттуда же выдавали бутылку шампанского, естественно, одну на нескольких человек, ну мне примерно полстакана доставалось), а на средней палубе был музыкальный салон с библиотекой. Тоже верно. А вот на "Руси великой" (в принципе это по сути тот же 588-й проект, только сильно переделанный) бар совмещен с рестораном и расположен в корме средней палубы. Наверное, это единственный теплоход, где можно сидеть в ресторане в любое время (ну уж про то, что это точно единственный речной теплоход с внутренними каютами, говорить не буду).

А "Князь Владимир" остановили до августа. Интересно, в следующем году он будет? Вообще сравнивая "устаревший" 588-й проект с "более современным" 302-м могу сказать, что в первом каюты и санузлы как-то попросторнее. В 302-м стандартная 2-местка на главной палубе - ну только войти и сесть или лечь. Мы стандартную дорожную сумку еле поставили в зазор около кровати. Санузел тоже микроскопический: слева унитаз, справа раковина. Хотя при этом шкаф для одежды большой (такого же цвета, как коричневые аммендорфы, в таком же цвете и полки со столиками, даже интересно, их что, тоже в Германии делали на той же фабрике?). Но у 302-го проекта есть большой плюс в том, что можно из любой части в другую пройти внутри, не выходя на улицу (в прошлом холодном мае это было очень актуально), а вот на "Двух столицах", чтобы попасть в бар-концертный зал на шлюпочной палубе (в 2016 г. он назывался "Парк Горького", около него и курилка, не знаю, переименовали его или нет за это время, думаю, Олег подскажет), нужно было выходить на улицу. И круговых палуб на "Двух столицах" 2, тогда как на "Фурманове" - одна. А еще небольшой плюс у 302-го - ресторан на средней палубе, так что можно наблюдать за его жизнью и в промежуточное время между приемами пищи. Кстати, на "Фурманове" в прошлом году уже появились "полулюксы" с балконами и душевыми кабинами - 2 каюты объединяли в одну и получилось, что они даже лучше люксов. Хорошо, они на шлюпочной палубе и не мешают прогулкам, а то на "Княжне Виктории", "Викингах" и некоторых других теплоходах вообще все палубы изрезали балконами и в итоге так не погуляешь вокруг... А на "Двух столицах" некоторые салоны переделывали в каюты. Мне кажется, не очень грамотное решение.

А нам вообще в музей Левитана и не предлагали идти. А у нас Ярославль сначала планировался по пути обратно, но потом поменяли и стало на пути туда. Тоже вообще не очень хорошо: ведь на обратном пути в Нижнем Новгороде подсаживались и в итоге для них Ярославль оказался в пролете. А говорят, на Соловках знают о прибытии "Руси великой" и предлагают экскурсии дешевле, чем если их брать на теплоходе (или в офисах "Русича").