NikOl

Вчера был в Евроспаре. Большей частью ходил за чаем Гринфилд на 100 пакетиков, но, конечно, это не единственное, что я там взял. Конечно, этот чай я купил, но хочу сказать, что его выбор там так себе, было только 2 вида: цейлонский и с бергамотом, в магазине поменьше и поближе этого чая был выбор побольше. Ну и завозят они туда молоко Городецкого молокозавода, у большей части которого в тот же день кончался срок годности, мне пришлось покопаться, чтобы найти пакет с окончанием срока годности хотя бы через день. И молоко так себе, хотя коробка, конечно, красивая, ничего не скажешь...

Просадка грунта на Ферганской ул. уже была как минимум 2 раза и то ли еще будет... Если не там, то еще где-нибудь. А там вообще и почва болотистая, так что... Уже были просадки некоторых домов на Ташкентской ул, причем даже тех, под которыми метро не строят. Короче, можно сказать одно: хоть и стали при Собянине метро строить стахановскими темпами, но через одно место. Вот правильно изначально планировали эту линию вести вдоль Волгоградского проспекта со станцией Самаркандский бульвар, да посчитали, что нынешней трассой дешевле, вот и пришла расплата за это. Даже участок от Некрасовки до Косино не смогли вовремя сдать, а сколько было обещаний, что это будет к новому году... Вроде есть, но пока неизвестно когда.

Очень возможно из-за того, что тогда в метро не было системы разветвления. Ага, и тут же оно обвалится и придется его еще закрывать. Вот блеск будет. Про затопление Селигерской на днях ничего не слышал? А Юго-Восточная в общем-то тоже в болотистой местности строится. Ну конечно, пусть еще в аэропорт Домодедово нарисуют. Давно уже было объявлено, что метро в Зеленоград (как и в аэропорты Домодедово и Шереметьево) строить не будут - это слишком затратно.

Когда-то хотели там сделать монорельс, но потом поняли, что его нельзя использовать для системных поездок (а сейчас уже идет речь о том, чтобы и его существующую линию от Тимирязевской до ВДНХ снести). Да и как его там сделать? Ответвлением от КРЛ? Впрочем, когда-то и такой вариант рассматривался, со строительством станции у Лосиноостровской, для этого был даже сделан задел между Бабушкинской и Свиблово. А еще сегодня был у строящейся Юго-Восточной. До сих пор территорию огораживают надписи о первом поезде в 2018 г, хотя все-таки удосужились исправить срок окончания на 30.11.19, но в свете последних событий крайне сомнительно, что ее откроют в этом году.

Очень мало у них общего. Начнем с того, что П-44, в отличии от П-3, облицована плиткой. По планировке 3-ки похожи, но есть кардинальные различия: отсутствие в П-44 маленького балкона на лицевой стороне и если в П-3 комната рядом с кухней самая большая, то в П-44 наоборот, самая маленькая, хоть и имеет такой же широкий вход с двустворчатой дверью. Самая большая комната в 3-ке П-44 - "задняя", выходящая на другую сторону дома, с балконом. Потом в П-3 редко где есть 1-ки, а в П-44 они есть везде и еще есть 2-ки - распашонки, которые как 3-ки, только без одной комнаты. Могу сказать, что когда нашим знакомым дали 3-ку в П-44, они вздыхали и говорили, что лучше бы им в П-3 дали. Да, в П-44т можно сказать, 3-ки довели до уровня 3-к в П-3 даже наличием упомянутого балкона на лицевой стороне и из той же самой комнаты + появились эркеры, благодаря которым кухни увеличились до 13 метров (хотя теперь, с отказом от эркеров, кухни вновь уменьшились до стандартных 10 с копейками метров), но размеры комнат все равно остались скопированными с "предка" П-44. Хотя в П-44т есть и другие 3-ки, в которых эркеры в комнате, и в них, соответственно, кухня те же 10 метров, зато имеются 2 огромные комнаты по 18 и 20 метров (вторая как раз с эркером).

@Андрюха77rus вот тут ты не прав. Я сравнивал цены почти одинаковых по общей площади 3-к в почти сданном корпусе ПИКа на Римского-Корсакова и в П-44т на Юрловском проезде - она была одинаковой. И более того, уже сейчас 1-ки на Полярной стоят дороже 1-к в П-44т. Но впрочем, 1-ки в П-44т так себе, пожалуй, в II-68 даже получше будут. Вообще есть мысли в перспективе поменять эту квартиру в ПИКе на какой-нибудь П-44т, но понятно, что это не раньше, чем через 5 лет (теперь столько надо ждать для освобождения от уплаты налога) и решение об этом будет приниматься в зависимости от ситуации на тот момент.

А ты бы ещё всё-таки иногда прислушался к другому мнению и подождал, пока у него дом достроят и сдадут, тогда бы и делал выводы, сколько будет стоить его квартира. Совершенно не факт, что дешевле, чем такой же площади в П-44т (и я тебе уже приводил примеры, показывающие, что они стоят почти одинаково).

@Андрюха77rus а что модернизированные П-44т? Они практически скатились к классическим П-44, строившихся до 2000 г, в частности, из-за отсутствия эркеров. Кстати, я их заметил и в Москве, точных адресов не знаю, но их видно от станции Нижегородская МЦК. Ну так Собянин где-то в 2015 г. заявлял, что будет отказываться от "старых" серий, вот и пошли ДОМРИКи и ПИКи как замена соответственно П-44т и КОПЭ. А что ПИКовский шоурум не впечатлил - очень понимаю. Вот лично мне в этих домах не нравятся окна, очень напоминающие больничные.

Ну что, на Тестовской появились явные признаки отурникечивания в виде установки нанозабора. В Плющево он тоже лежит и уже при входе на островную платформу из подземного перехода видны очертания турникетного павильона.

А тем временем начался ребрединг под МЦД, вот пример с Водников.

Между прочем, похоже, с нового года рекс до Александрова, где часть вагонов с местами, часть без них, по цене сравнялся с утренним "Чижовым" по направлению из Москвы и дневным в сторону Москвы, зато вечерний "Чижов" из Москвы и утренний в Москву подорожал до 300 руб, так что с 1 февраля для тех, кто считает, что отправление из Москвы в 19:10 поздно, могут проехать в сидячке поезда № 108 Москва-Вологда в 17:05, которая до Сергиева Посада будет стоить те же 300 руб (хотя в праздники и летом может быть и дороже).

Так как я много ходил пешком по Москве (от Казанского вокзала до Воробьевых гор, потом до ЦДХ и дальше до Красной площади) могу сказать, что в конце это уже тяжело. У меня реально ноги стали отваливаться, я пришел в себя только к концу следующего дня. И это еще ладно, одному нашему участнику (который, кстати, был на 5.5 лет меня моложе) вообще в конце стало плохо - он присел на корточки и не смог подняться, еле его донесли до лавочки и пришлось скорую вызывать. Когда его спросили, что случилось, он ответил, что прошел 40 км, на вопрос откуда был ответ, что от Казанского вокзала, ну я думаю, было понятно, что на такой ответ у виска покрутили. До этого у нас была похожая прогулка по Казани, в общем тоже устали, но обошлось без таких эксцессов. Так что я очень советую подумать, стоит ли оно того и если чувствуете, что устали - лучше не продолжать над собой издеваться.

Да что можно сказать, все теперь стремятся удешевить в строительстве, а потому и получается безвкусица. Это же касается и домов. ДСК-1 тоже сворачивает строительство красивых и полюбившихся многим домов П-44т в пользу безвкусных ДОМРИКов, которые в общем-то ничем особым не отличаются от ПИКовских коробок, скорее больше напоминающих хрущевки К-7 (ну разве что в ДОМРИКах лоджии есть) и пришедшим на смену не менее комфортным домам КОПЭ, строительство которых свернули еще раньше.

Да когда до них что-то доходит... В Нахабино в час пик порой турникеты вообще отключают, так как создается реально опасная ситуация на узких платформах.

Да ну... Слабо верится в турникеты на каком-нибудь Хлебниково. И опять же: на Курке от Москвы до Львовской согласно плану, озвученному год назад должны были остаться нетронутыми только Красный строитель и Битца, но в итоге от закрытия Москвы-товарной, Калитников, Депо, Перервы и Щербинки отказались, как и от Балобаново.

Полным ходом ведется отурникечивание Весенней. Нанозабор поставили. В Плющево нанозабор завезли, но пока не ставят. Зато, согласно плану закупок, в ближайшее время список на отурникечивание расширяться не будет, если только не в ходе строительства каких-нибудь ТПУ. Видимо, смена руководства в прошлом году дала себя знать. Недаром при этой смене и нынешний список был сокращен.

Интересно, какого качества новый поезд № 349/350 Москва-Ташкент? В нем даже СВ есть. Может, наконец пустили что-то более-менее приличное вдоль Амударьи, а то этот путь как-то все больше ассоциируется с дорогой для скотовозов (понятно, что в силу специфики региона, в котором проходит эта железная дорога, поездов уровня "Красной стрелы" там быть не может, но хотя бы уровня поезда № 5/6 Москва-Ташкент вполне могут быть).

Ну так у тебя учусь ;) А любишь кататься - люби и саночки возить. Конкретно от тебя - практически ничего, единственное пожелание - чтобы ты не писал ради того, чтобы быть лидером по количеству сообщений, а все-таки что-то обдумывал прежде чем писать. И если писать нечего - то лучше не пиши, чем писать всякую ерунду. Посмотри, сколько у тебя сообщений и сколько из них реально полезных. Дай бог, чтобы 20% набралось... Ну вот и я брал несколько раз во ВкусВилле и не травился. В Евроспар тоже заходил несколько раз, но мне он неудобен.

А ты считаешь, что, покупая в том же Евроспаре сметану, ты не отравишься, даже если не употребишь ее до заявленного окончания срока годности?

Еще раз повторяю - срок службы на каждой пачке для кого и чего написан? А что значит нормальные? Например, в Магните очень много гнилья бывает, как и в Пятерочке. Дикси тоже магазин так себе. А Евроспары не на каждом углу имеются, вот у моей тетки, живущей около метро Тропарево, их нет (а были бы - зашли как-нибудь, но даже на месте Седьмого континента у нее открыли Пятерочку, ближайший к ней Евроспар, наверное, на Беляево).

@Вперёдсмотрящий объясни мне пожалуйста, почему от продуктов с меньшим количеством консервантов я буду больше сидеть в уборной? Мне кажется, все наоборот, если, конечно, эти продукты буду съедать вовремя и не допускать их порчи. А они в общем-то и рассчитаны на то, чтобы купил - и сразу съел, ну может, максимум через пару дней.

Типичный ответ, когда понимаешь, что не прав, но не можешь этого признать.

@Вперёдсмотрящий а по делу-то есть что возразить?

Да не будет такого. И никогда не было даже из Грозного в Адлер, потому что чеченцы вряд ли будут ездить в эти места, у них слишком другой менталитет.

Как мне это нравится! А тебе не приходило в голову, что они быстро портятся потому, что в них не добавляют консерванты, благодаря которым и увеличивается срок хранения подобных долгоиграющих продуктов? А посмотреть на сроки слабо? Да уж, все больше ты меня удивляешь своей наивностью. Я даже не предполагал, что у 50-летнего мужика может быть логика 5-летнего мальчика, причем проявляющаяся практически во всем.