-
Постов
17794 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент NikOl
-
Вопрос только где его останавливать в Воскресенске? Вообще раз уж мы тут затронули старую тему насчет остановок ПДСов в Московской области, то небезынтересно будет вспомнить, что еще лет 10 назад в Голутвине останавливался поезд № 601/602 Москва-Вернадовка, а также № 909/910 Москва-Челябинск (в нем был общий вагон Москва-Кустаревка). Правда последний в силу понятных причин шел неудобным графиком - из Москвы в 5 утра, в Москву прибывал в 1 час ночи. Да и сейчас, кстати, поезд № 27 Москва-Кисловодск останавливается в Столбовой, хоть и технически. Ну а в Александрове до конца 1970-х гг. вроде все останавливались, даже "Россия" (по крайней мере еще в середине 1980-х у "России" точно была остановка в Александрове). Одно время всем поголовно отменяли Ростов то в одну, то в другую сторону. Хотя бывали свои приколы. Например, поезд Сосногорск-Москва, отправляясь из Ярославля около 22.30 прибывал в Москву в 3.30, при этом не имея ни одной промежуточной остановки. А вообще в то время на участке Москва-Ярославль у ПДСов такое творилось с остановками - без бутылки не разберешься Это сейчас ПДСы имеют на этом участке максимум 2 остановки (попугаи 3) - Сергиев Посад, Александров и Ростов, а в те времена запросто могли быть и другие. Например, поезд № 197 Соликамск-Москва одно время 5 минут стоял в Берендеево. Еще у № 646/645 в сторону Костромы в 1972 и последующих годах были остановки в Берендеево, Рязанцево и Петровске, потом отменили. Это был вечерний сидячий костромской. А обратно их тоже то не было, то (в конце 70-х - середине 80-х) вводили Итларь. В сетевом за 1983-1986 гг. у каких-то поездов могло не быть ни Александрова, ни Ростова, но было, например, Шушково. Да и еще в 1990-х был утренний поезд Москва-Ярославль, у которого, помимо стандартных Александрова и Ростова, еще были остановки в Шушково, Беклемишево, Итларе. Еще какого-то допа тоже была остановка в Шушково, вот только не помню, какого именно. Также в 1999 г. был поезд № 606 Москва-Ярославль, у которого тоже были остановки в Сергиевом Посаде и Беклемишево. Отменили его в декабре 1999 г. после запуска попугая.
-
Если едешь из Ярославля, то согласен особо никто не выходит/не заходит, я имею ввиду поездку в сторону Ярославля Еще более странно, если учесть, что перед ним идет электричка, которая намного дешевле (вообще билет Александров-Ярославль, 170 км, стоит существенно дешевле билета Александров-Москва, 112 км). Только 1 раз я помню большое количество желающих проехать на попугае от Александрова до Москвы, но это было связано исключительно с отменой кучи электричек.
-
В Александрове большая ротация пассажиров?? Странно... По моим наблюдениям там попугай не больно востребован. По крайней мере я как-то ехал до Александрова на попугае в 16.35 (тогда он во столько уходил) и кажись был вообще единственным, кто выходил в Александрове при том, что это был вагон 3-го класса. И никто не садился.
-
По крайней мере в С.Посаде на попугаи в сторону Ярославля бывает достаточно большая посадка, и это немудрено. Когда никакие поезда, идущие дальше Балакирево, в С.Посаде не останавливались, то все ездили автобусами. Ну а вообще такие поезда, как Москва-Иваново-Кинешма стоило бы останавливать, ну и возможно, пассажирские на Архангельск и Воркуту (кстати, пассажирский Москва-Воркута где-то в середине 1980-х гг. в Загорске останавливался). Еще лет 5 назад был случай, как многие электрички отменили, но в С.Посаде неожиданно остановился поезд Владивосток-Москва. Народ, ожидающий электричку, попер в него, чем вызвал некое удивление дальневосточных проводников, не ожидающих такого поворота, да и вообще практически ничего не знающих о Мосузле. Но тем не менее они всех пустили. Ну а в Серпухове стоило бы сделать остановку некоторым курортным поездам.
-
Я бы в таком случае поехал на автобусе. Они ходят достаточно часто. Помню, как мне не достались билеты на попугай в 16.30, они были только на тогда еще ходивший 605-й поезд, приходящий в Москву после 23.00, что меня не устраивало, поэтому я доехал до автовокзала, а там автобусы на Москву шли пачками. Сначала рыбинский, а через 15 минут - местный ярославский. Но мне все-таки продали билет на рыбинский. На нем и доехал. Обсуждалось. Но проблема в том, что многие станции не оборудованы для приема ПДСов. Тот же Сергиев Посад, например - я как-то наблюдал, как там останавливался пассажирский поезд Москва-Ярославль, пущенный вместо попугая, и большая часть его вагонов торчала за платформой, тем самым усложняя посадку в них. Еще хорошо, что там в торцах платформ есть спуски, а если бы их не было?
-
Да, такие времена... А ведь еще в 1990-х, уезжая поздним вечером (примерно в 21.00) с дачи (обычно с пл. Семхоз - тогда там практически все электрички останавливались, не то, что сейчас ) я наблюдал множество ПДСов, идущих в сторону Москвы. Как сейчас помню, поезд № 317 Владивосток-Москва прибывал после 23.00, еще один из поездов Архангельск-Москва прибывал около 22.30... Вот сколько было возможностей уехать из Ярика в Москву вечером! Но, кстати, международные поезда (№ 3/4 Москва-Пекин и № 5/6 Москва - Улан-Батор) со 2-й половины 1990-х гг. и до перевода на Горьковский ход в Ярославле не останавливались... Вообще не мешало бы обустроить пл. Москва-3 для приема ПДСов и на ней останавливать летние допы, типа Кострома-Анапа. Сейчас они проезжают пл. Москва-3 и после нее сворачивают в парк отстоя ПДСов, где и отстаиваются. Естественно технически, без посадки-высадки пассажиров.
-
Видимо, еще не все привыкли к тому, что попугай Ярославль-Москва перенесли с 16.30 на 19.10. А в 16.30 он уходил все время своего существования, и времени на пересадку с костромского попугая по расписанию было катастрофически мало. Один человек рассказывал, как он опоздал благодаря задержки костромского попугая, причем претензии не приняли - сказали, что надо было на автобусе ехать... Ну а поскольку тогда с 16.30 до полуночи никаких поездов на Москву не было (да и ехать ночным из Ярославля в Москву удовольствие ниже среднего, убедился в этом в прошлом году, проехав на хабаровском поезде, уходящем в 0.35 из Москвы), то пришлось ему ехать на автобусе. Вообще хочу отметить, что, конечно, перенос попугаев из Москвы и Ярославля с 16.30 на 19.10 - гуд, но все-таки дыры в 16.30 не мешало бы чем-нибудь заделать. Потому как получается, что из Москвы теперь нет поездов в сторону Ярославля с 14.50 (а если еще учесть, что поезд № 8/80, уходящий в 14.50 из Москвы часто отменяется, то вообще выходит с 14.05) до 19.10, зато потом они идут пачками. Из Ярославля все еще хуже - после абаканского поезда в 12.44 следующий только попугай в 13.23, ходящий 2 раза в неделю, а после него опять только попугай в 19.10. Итог - перерыв в 6 и более часов.
-
Только вот в случае с попугаем Кострома-Ярик-Москва (хоть его никогда и не будет, но все-таки) придется этот РА вести на Московский вокзал, ибо этот попугай на Главный точно не будет заезжать.
-
А если так уж хочется днем и на поезде, можно доехать до Ярославля на пассажирском Москва-Воркута и там пересесть на пригородный Ярославль-Рыбинск.
-
Да, вспомнил достаточно редкие многоподъездные 12-этажки с шахматным расположением балконов. Фотки, к сожалению, нет, но скажу, что одна такая 12-этажка находится на Ташкентской ул,10 и еще вдоль Липецкой ул. в Бирюлево, кажется, есть парочка таких (плюс видел такие в Бибирево). Вроде это чешский проект. В них есть грузовой лифт (причем изначально для него даже была специальная кнопка, но в ходе их замены сделали одну на 2 лифта). Но вообще интересно, что там 2 квартирных блока, однако 1 квартира на этаже ни в один из них не входит!! Интересно, за что ее так обидели? Есть, правда, небольшое объяснение - около нее мусоропровод, но неужели его нельзя было сделать в другом месте?
-
Бывают удачи. Мне как-то тоже повезло: я с Рижской до дома доехал за 45 мин, используя связку А903 + Тм17. На метро вряд ли быстрее получилось бы. Но обычно используя эту связку я доезжаю больше, чем за час. Я ее использую большей частью из-за того, что лень на Бабушкинской долго идти к этому трамваю либо к закрытому вестибюлю, либо на следующую остановку.
-
Это что, кто-то курил в метро? Вот это я понимаю наглость! Хотя помню, как в вагоне напротив меня 2 парня решили покурить. Кончив, затушили сигареты об свои ботинки и окурки так и оставили на полу, а на ближайшей станции вышли. До сих пор жалею, что не сообщил машинисту об этом.
-
Суд запретил эксплуатацию турникетов на «старом» железнодорожном вокзале Твери Сегодня, 27 декабря, Пролетарский районный суд Твери принял решение об удовлетворении иска Тверского межрайонного транспортного прокуратура к ОАО «РЖД» о запрете эксплуатации всех линий турникетов на «старом» железнодорожном вокзале областного центра. Это уже второй иск транспортной прокуратуры к ОАО «РЖД». Напомним, 20 ноября 2010 года Пролетарский районный суд Твери рассматривал гражданское дело об устранении нарушений норм и правил пожарной безопасности в здании вокзала на станции Тверь. На тот момент наиболее остро обстояла ситуация с турникетами, расположенными на «старом» вокзале и в турникетном павильоне. Дело в том, что турникеты перегораживают единственный проход из тоннеля на платформы, который является одновременно и путем эвакуации. Как сообщили нашему еженедельнику в Тверской межрайонной транспортной прокуратуре, за это время они совместно с ГУ МЧС России по Тверской области провели не менее 5 проверок соблюдения требований пожарной безопасности. ОАО «РЖД» должно было устранить все нарушения до 3 мая 2011 года. Однако до сих пор ситуация не изменилась. Второй иск о запрете эксплуатации турникетов на вокзале до их сноса, а в павильоне до ввода их в эксплуатацию также был удовлетворен. Пока решение суда не вступило в законную силу, ОАО «РЖД» имеет право подать кассационную жалобу. http://www.afanasy.biz/news/incident/index.php?ELEMENT_ID=37179
-
Эти "зеленые жилетики" в легкую посылаются. У меня был случай, что я впритык подъехал на Крюково со стороны МИЭТа к единственной конаковской электричке, которая до Москвы останавливалась только в Ховрино и Петраше. Ни о какой покупке билета на той стороне и речи не шло - электричка по моим часам уже должна была прибывать, тут успеть бы добежать. Бегу через переход и натыкаюсь при выходе на них. Они с меня требуют билет, а я им спокойно объясняю, что у меня нет времени на его покупку. Они меня пропустили. Но поскольку электричка еще не пришла, я спустился к кассе у 1-й платформы и там купил билет. "Зеленые жилетики" там, конечно, тоже стояли, но и туда, и назад пропустили без разговоров, ничего не проверяя. Да и, кстати: а что делать, если я, не ожидая такой контроль на выходе, выкинул билет в ближайшую урну? Вроде пока еще там, где нет турникетов, после высадки из электрички никто никому предъявлять билет не должен.
-
Ладно, потише... А то еще в МТ ППК прочтут и восполнят твою идею.
-
Вот скорее второе верно. А от дождя есть навес...
-
А почему ты думаешь, что павильон для турникетов? А зачем тогда его вообще строили на платформе? Но надо сказать, что когда-то были планы отурникетить все платформы от Киевского вокзала до Переделкино, кроме Москвы-сортировочной, но забылись
-
Не знаю, но я наблюдал на других маршрутах 3 а.п. и 6 а.п. много машин, ранее работавших на 903-м.
-
Да в Петушках они еще с лета стоят выключенными... Меня вот что удивляет: зачем в ВостряковоСколково первую платформу отремонтировали так, будто там собираются ставить турникеты, даже павильон для них построили. Единственное говорящее о том, что их там не будет - обычное низкое ограждение платформы.
-
Но конкретно от Рижского вокзала до ВДНХ на нем действительно ездят единицы. Даже в час пик максимум 2 человека выходят на ВДНХ при следовании в область, посадки на ВДНХ в сторону центра я вообще ни разу не видел. Вот на Докукина уже многие выходят в сторону области и садятся в сторону центра. Да, а после 903-го новые САСы так и не назначили. И на этой последней неделе года уже маловероятно, что назначат.
-
На 29-31 декабря назначен дополнительный экспресс Москва-Рязань в 17.30 с остановками в Голутвине и Луховицах (странно, что в Рыбном нет остановки). Еще интересно, что он прибывает на Рязань-2!
-
Чукотский проезд, как я посмотрел, практически на 100% не пользуется спросом. За все время моего наблюдения только 1 раз кто-то на нем вышел и вошел. А так - обычно трамвай на нем только притормаживает, не открывая двери, даже в самый час пик.
-
Да. Причем в одном случае они все вместе (контролеры и оштрафованные) пошли в Сбербанк на Шолохова. Интересно, а какое право имеют контролеры требовать оплаты прямо сию секунду через Сбербанк? Вроде в законах говорится, что эту квитанцию можно оплатить в течении нескольких дней. А если у меня в данный момент нет 1000 руб? Да, и заметил, что из 903-го полностью исчезли контролеры (правда, я на нем езжу преимущественно по маршруту Рижский вокзал - ул.Докукина и наоборот). Да и 1 раз в 902-м их была прямо целая рота, а другой раз за всю дорогу от Киевского вокзала до ул.Шолохова ни одного не было.
-
Может быть, только из моих трех поездок в вечернее время в двух были оштрафованы зайцы на 1000 рублей. На месте? С выпиской квитанции? Если да, то разве контролерам вернули право взимать штрафы на месте? Не слышал о таком. По теме. Кто там говорил о низкой заполняемости 903-го на участке Рижский вокзал-ВДНХ? Так вот сегодня около 17.30 на Рижском в 903-й село столько народу, что были заполнены все сидячие места, включая откидные. Вот вам и ответ на вопрос, пользуются ли им на этом участке или нет.
-
1. У нас автобусы для всех создаются, а не для кого-либо персонально, кому хочется побыстрее и попросторнее есть такси За такую же стоимость? Угу, ну точно, как в ПИДе: нет кассы на платформе - плати больше. Что делать тем, у кого билет есть, но он почему-то не сработал? Правила МГТ гласят: купить билет у водителя, потом разбираться со своим неработающим билетом. Иметь при себе 2 билет, на случай если и он не сработал надо иметь проездной))) Ага, ну как в Ералаше, где один мальчик купил 2 билета, к нему подошла женщина и спросила, зачем он покупал 2 билета, на что он ответил: на случай, если я один потеряю. Она тогда спросила: а что будешь делать, если второй билет потеряешь? Он ответил, что на этот случай у него проездной Вообще что-то мне уже начинает казаться, что krepish - это тролль.