NikOl

Доехал до Вешних Вод и пересел на 903-й. Мне вот тоже как-то надо было проехать от Фестиваля (ост. Музей обороны Москвы) до Киевской. Да, быстрый 902-й не останавливается, на 17-м троллейбусе ехать долго, но ничего, доехал на 810-м до Мичуринского и пересел в 902-й. И несмотря на то, что мне, видимо, придется достаточно часто ездить от Фестиваля до Киевского вокзала, я все равно против того, чтобы 902-му делали остановку на "Музее обороны Москвы".

На хрена? С Ярославки куда быстрее пройти от "Вешних Вод" до Лосинки, на которой и электричек останавливается несравнимо больше. Тем более, что от Ремзавода до Северянина весьма неудобно добираться, особенно если ехать в центр. Ничто не мешает их переномеровать или отменить. Кстати, 905-й маршрут не такой уж и экспресс. И еще: 900-е маршруты могут означать и то, что временные. 903-й, кстати, в свое время и был временным от ул. Лобанова до метро Кожуховская (а 902-й шел от ул.Лобанова до Коломенской, 904-й - от метро Кожуховская до Автозаводского моста и от Сокольников до Богородского, 901-й - от ул.Лобанова до Автозаводской...).

Я так понимаю, что 903-му "Полиграфический колледж" собираются ввести из-за того, что все эти учебные заведения традиционно гребут под себя. Ну как еще объяснить то, что 830-му ввели сначала МГИМО, потом Академию труда, а еще "Мичуринский,70"? Я, кстати, думаю, что и у 902-го ввод "Мичуринского,70" не за горами - Академия ФСБ будет его требовать.

Ну я бы не стал так безоговорочно доверять тому сайту. Там много недостоверной информации. Например, там у 272-го значится какая-то остановка "Киевское шоссе", которой не существует и при этом отсутствуют другие остановки. Ну, кстати, по карте-то не всё настолько уж и страшно выглядит; я, например, 902-м иногда пользуюсь на отрезке Киевский вокз. - Озёрная ул., собственно, на нём смысл пользоваться 902-м вполне остаётся, как там из Новопеределкина - другой вопрос. На нем остается смысл пользоваться 902-м еще и из-за того, что он идет по Косыгина-Мичуринскому, в отличии от Тб17, который идет по Мосфильмовской. Ну, кстати, по карте-то не всё настолько уж и страшно выглядит; я, например, 902-м иногда пользуюсь на отрезке Киевский вокз. - Озёрная ул., собственно, на нём смысл пользоваться 902-м вполне остаётся, как там из Новопеределкина - другой вопрос. Да ничего страшного и нет..больше шума...вот еще бы у Фестиваля остановочку...ну думают это дело времени... Вот знаешь, хоть я и сам пользуюсь Фестивалем, но я двумя руками и ногами против остановки там!! У него уже и так получается в 2 раза больше остановок, чем при запуске. Если его еще и на Фестивале тормозить, то он вообще перестанет быть экспрессом. Лучше уж электричкой (из районов Лианозово, Бескудниково, Дегунино). А может, еще по Ленинградке из Ховрино?

Ну пока это не удивительно... Вот если он 27 февраля и позже пойдет без этих остановок, то можно будет делать выводы. Кстати, на bus.ruz.net тоже никаких изменений нет ни в одном из САСов. Съездить что-ли завтра проводить 903-й в последний путь?

Ну так года 2 назад тоже кто-то попросил 716-му ввести одну остановку, а ему ввели все. Стандартная ситуация. Так что сейчас еще обошлись "малой кровью". А насчет того, чтобы снять выходы с 903-го и перенаправить их на другие маршруты - все равно будут недовольные. К сожалению, психология людей так устроена, что им неважно, как ходит остальной транспорт - главное, что есть маршруты, которые проезжают мимо, и это раздражает, так как приходится ждать следующего. Как раз это я прекрасно понимаю. Соглашусь насчет Федоскинской. Действительно, ее стоило бы ввести. Ну и больше ничего. Можно попробовать, но боюсь, что отменять остановки уже не будут. Скажут, что "всем не угодишь" и все... Мне еще обидно за Новопеределкино... Вечно его обижают в плане сообщения. Был экспресс 810-й. Постепенно он обрастал остановками. Потом его продублировали экспрессом 830-м. Однако и ему стали вводить остановки. Наконец, оба продублировали 810с и 830с. Им хоть и не стали вводить остановки в пределах МКАД (810с, между прочем, так и ни одной остановки не ввели с момента запуска в 2002 г), но отменили по выходным (а, кстати, было время, когда МГТ хотел отменить эти маршруты, но жители Новопеределкино запротестовали, поэтому их оставили). Наконец, сделали 902-й. Ну можно принять во внимание то, что действительно маловато у него остановок было в самом районе и, возможно, Чоботы и Новопеределкинскую ул. ему правильно ввели, хотя странно, что "Универсам" при этом не ввели, но теперь и ему начинают вводить остановки! И это спустя всего 3 месяца после запуска!!

Ну что, спасибо 903-му, который в течении трех месяцев обеспечивал мне удобный подъезд к 17-му трамваю, выход к которому с Бабушкинской сейчас закрыт, но теперь им пользоваться резона нет. Лучше уж на метро, пусть даже на Рижской я спускаюсь к последнему вагону, а на Бабушкинской выход из первого, но с тем же успехом я могу до трамвая доехать и на четырех троллейбусах, причем с 9 и 37 еще лучше пересаживаться, чем на Докукина с 903-го - на Докукина обычно народу в трамвае много, а перед метро еще можно сесть. Видимо, действительно, все хорошее когда-нибудь кончается... Жаль только, что в МГТ мое мнение на этот счет - ничто...

Ну хорошо, может, 904-й сохранится. А вот 902-й и 903-й вряд ли будут жизнеспособными, почему - уже писал. Хотя мне уже когда-то говорили, что 903-й - временный маршрут, я как-то слабо в это верил, а теперь убедился, что в чем-то это и правда.

Вы бы хоть читали повнимательнее о том, что я писал. А писал я о том, что эти маршруты нежизнеспособны, если пойдут со всеми остановками.

Где я так считал? Я с ноября регулярно ездил на 903-м, так как он мне был удобен, несмотря на затыки перед ВДНХ. Сейчас же, с вводом Алексеевской, он мне стал нахрен не нужен - пробки меньше не станут, а при том, что теперь он будет тратить время на торможение у метро Алексеевская, время явно увеличится и будет проигрывать метро. Да, еще порой мне бывала нужна "Новоалексеевская ул", которую, между прочем, пока вводить не собираются, но я и не требовал ее ввода. А да, кому-то удобно, что у его дома сделали остановку. Но такие люди есть на каждой остановке. И если так все вводить, то что это за САС получится, со всеми остановками? Ну хватит может? Уже договорились до того, что МГТ решил Путина на выборах утопить. Ну а дальше что? Если даже при Собянине, благодаря которому появились эти САСы, и то стали вводить остановки, практически превращая их в обычные, то неужели ты думаешь, что кто-то другой возьмется за обратное?

Я теперь считаю, что 903-й автобус надо отменить, а освободившиеся машины пустить на другие маршруты 3 а.п. и 6 а.п, в частности, усилить ими 136-й и 172-й. Да, а кто-то хотел "Патентное ведомство" на 902-м? Вот и получили. И теперь видно, что повышение рентабельности для МГТ - увы, не пройденный этап, а вполне себе реальный. И стало ясно, что все эти САСы - типичная выборная показуха.

Вот мне тоже кажется, что со вводом остановок наиболее жизнеспособным оказывается 904 ибо он не дублирует метро, а дает достаточно удобную связь ГЗЛ, ТКЛ и АПЛ. Такую же связь дает маршрутка от Аэровокзала до Митино. А если еще 88-й автобус сделать почаще, то 904-й будет абсолютно нежизнеспособным. Я его вижу в таком случае вообще нежизнеспособным, ибо его на достаточно большом протяжении дублирует 17-й троллейбус. Пусть они идут немного разными маршрутами, но крюк 17-й троллейбус делает небольшой. А из Новопеределкино до Киевского на нем и сейчас-то не так много народу ездит, а если ему все ввести, так вообще не будут ездить. 903-му, возможно, стоило бы сделать все от Холмогорской до Вешних Вод, а вот Полиграфический колледж - совершенно лишний. Да и метро Алексеевская.

Ну да, видимо, поэтому все, что ходит в Новопеределкино, уже экспрессами назвать сложно, даже 830-й останавливается практически везде в пределах МКАДа. А куда Собянин смотрит, благодаря которому появились эти САСы?

А что, в Мосгортрансе таких идиотов не могут послать по известному адресу? Давайте все вместе соберемся и начнем писать в Мосгортранс, чтобы эти остановки отменили. И что дальше будет?

Ну что же, теперь можно сказать: здравствуй, метро! Ездить на 903-м больше желания нет. А 903-му, видимо, введут все после 4 марта. И новых САСов, по всей видимости, уже не будет (а я так надеялся на САС по Ленинскому...).

В связи с появлением САСов, которые порой не уступают лучшим советским полуэкспрессам, а то и пропускают остановки у метро (903-й у Алексеевской, 904-й у Аэропорта и в одну сторону у Сокола) предлагаю составить список маршрутов, которые не имели остановок у станций метро. Итак, А633 не останавливался у метро Текстильщики. А900 не останавливался у метро Парк Победы и Кутузовская. Вместе с ним в определенные часы Кутузовскую пропускал и А157э. И вроде тут говорилось, что когда полуэкспрессы в Бибирево шли от Рижского вокзала, то, выходит, они также пропускали метро Щербаковская.

Вот кстати сказать, 903-й уже очень неплохо раскатан даже от Рижского вокзала. Нет, конечно, бывают случаи, когда в часы пик автобус едет пустым, но это только в том случае, если перед ним уже ушел предыдущий 903-й. А вот если прошло минут 5, то первый автобус после этого "перерыва" уходит от Рижского вокзала полным. Но тут играет роль и психология людей, которая так устроена, что многие люди готовы ради экономии минуты стоять, даже в неудобном положении...

А что, интересно, на 903-м по-прежнему нет ни одного оранжевого автобуса, хотя по моим наблюдениям, есть машины, которые с 19 ноября 2011 г. с него не сходили? Неужели в 3 а.п. и 6 а.п. не могут найти соответствующие наклейки, хотя бы для машин, которые постоянно работают на 903-м?

Самый бестолковый и воздуховозный. А чем бестолковый-то, особенно в Бирюлево? Как раз, ИМХО, неплохо продуман - в Бирюлево со всеми, далее без остановок до метро. Ну незнаю.. А если предположить, что каждую минуту под тобой проходит состав метрополитена, причём в данный момент ты мёрзнешь на остановке чтобы дождаться автобуса который привезёт к этому самому метро? Это не обидно? Ну это все-таки разные вещи. Поезд метро ты не видишь, а пролетающий мимо САС очень хорошо. А психология людей так устроена, что когда что-нибудь мимо пролетает, то человека это раздражает, ибо увеличивает ожидание. Я это прекрасно понимаю - много раз рассказывал, как злился на то, что 272-й и 611с пролетают Теплостанский, хотя автобусов до ЮЗ было море.

Вот как раз 901-й - самый продуманный САС, если не считать экспрессного дублирования метро от Кантемировской до Коломенской.

Это что выходит, скоростным электричкам, идущим по 3-му пути, теперь будут отменять Петровско-Разумовскую? Не очень разумно - там много народу садится/выходит. А где она на 1-й путь переезжает? В Ховрино у нее есть остановка, а значит, она не может ехать по 3-му пути.

Нет, не везде. Я уже писал про поезд Москва-Ташкент: там стоимость билетов в одну сторону тоже дороже, чем в другую.

А в связи с чем по будням в начале марта электропоезду № 6716 Москва-Тверь отпр. в 15.02 отменяется остановка в Петровско-Разумовской?

А что вчера около 19.00 было на Сокольнической линии? Ехал с Юго-Западной, так на Проспекте Вернадского машинист объявил, что поезд дальше не пойдет. Все вышли. Однако потом он все-таки заявил, что пойдет и проходите в вагоны. Все вошли. Потом очень долго стояли на Спортивной и вроде как из встречного поезда тоже всех попросили выйти.

Кое-где делают. Это как раз И не только. 903-й автобус при следовании к центру на остановке "Ул.Докукина" останавливается на несколько метров раньше, чем остальные автобусы/троллейбусы.