NikOl

У 392 остановки по Ярославке даже на сайте обозначены (т.е., с вероятностью 99% они таки вполне официально разрешены), Все равно он на них останавливается только для высадки со стороны области и никого не берет. И что из этого? По этой логике экспресс Москва-Александров должен идти после С.Посада со всеми остановками, а пушкинский спутник - после Мытищ. А мытищинские так вообще должны идти со всеми. 1) И с какими интервалами ходит этот 400-неэкспресс? С неплохими. Чуть реже экспресса. А много ли народу едет после 21.30? Да и потом, маршрутки ходят и после этого времени. Не знаю, но подобные странности иногда встречаются

Хм, то есть, остановки зеленоградского автобуса по Ленинградке - это "очередное типичное наплевательское отношение к жителям отдаленных районов", Смотря какого. Экспресса - да. Неэкспресс пусть идет хоть со всеми остановками, включая внутриМКАДовские. Разница в том, что эти автобусы коммерческие и льготников не сажают, в отличии от 400э. К тому же это в своем большинстве область, вот ее и должно обслуживать МТА. Оно ведь практически всегда отказывается обслуживать Москву (имею в виду в пределах МКАД).

Видимо, жителям этих остановок тоже хочется быстро добираться до Москвы Автобусы МТА им в помощь. Кроме того, хочу сказать, что в нынешних условиях Ленинградки еще неизвестно, как быстрее - с остановками или без. Вчера ездил в Зеленоград на 400э и наблюдал такую картину: перед МКАДом мы встали в пробку, а крайний правый ряд ехал. И нас обогнал 851-й. Обратно мы его обогнали лишь на Нагорном шоссе.

Какое же оно наплевательское, если остановки вводились по просьбам жителей этих самых отдалённых районов... Еще раз спрашиваю: чем им 400-й с остановками не нравится?

Тут есть еще такой момент, как ограничение круга лиц, пользующихся данным маршрутом. И 400-й в общем-то изначально предполагался для жителей Зеленограда, его только потом, видимо, по просьбе зеленоградцев разделили на поостановочный и экспресс, и первый по большому счету нужен для тех, кому нужно, например, из Зеленограда в Химки. А экспресс так и предполагался для связи Зеленограда с "большой землей". Но теперь, похоже, и он теряет свое изначальное предназначение.

Да, не останавливался. Да и не понимаю смысла ввода этой остановки. Никто в здравом уме с нее не поедет на Б.Академическую и Космодемьянских - от нее гораздо быстрее пройти на остановку "пл. Петровско-Разумовское", на которой еще и 204-й останавливается, чем ехать с нее крюком через Петровско-Разумовскую, что отнимает кучу времени. Т.е. получается, что он фактически дважды останавливается в одном и том же месте. Да, а с передачей ЗелАКа в МГТ начался ввод остановок и на маршруте № 400э. Уже ввели Монумент, Санаторий им. Артема, Елино и Черную грязь. Чую, так скоро он превратится в обычный 400-й со всеми остановками. В общем, очередное типичное наплевательское отношение к жителям отдаленных районов Что, 400-го с остановками мало для тех, кому надо из Зеленограда не в Москву? И это при том, что вообще-то на 400-м маршруте стоимость билета 42 руб.

На Ярославке по будням (кроме пятницы) до конца сентября с расписанием полный бардак. Куча отмен, переносов самих электричек, множество отмен и назначений остановок, причем не постеснялись отменять остановки даже за С.Посадом. Вот в понедельник я ехал днем на дачу. Электрички ходили реже, чем 1 раз в час. Попал на 14.40 (александровская), которая шла с остановками Лосинка, Мытищи, Пушкино, Софрино, Хотьково далее везде кроме 83 км (кстати, ее обслуживала Москва-2), следующая за ней была аж в 16.13 (а перед ней тоже была где-то часом раньше), поэтому, несмотря на вроде непиковое время, она была весьма набитой (уж какой была 16.13 - боюсь представить). Да, а в сторону Москвы вообще 4-часовой перерыв. Но очень смешно читать в изменениях о том, что электричка в 14.08 пойдет в 11.37 или что электричка в 10.37 пойдет в 18.00. Плюс ко всему до конца сентября по пятницам и субботам 2 последние из С.Посада перенесены на час вперед, таким образом образовывая перерыв с 22.00 (и то, это ярославский экспресс, в котором нет 3-го класса, а перед ним электричка идет на полчаса раньше) до 23.40. Короче, мрак полный.

К нововведению насчет "ул. Менжинского,38", похоже, подготовились не все автобусы 124, 174, 238/838 маршрутов. Вчера ехал на 174-м, так на автоинформаторе эта остановка отсутствовала, и автобус проехал ее без остановки.

В список пора включать станцию Петушки Горьковской дороги.

Автобусам № 124, 174, 238, 838 введена остановка "ул. Менжинского, 38" в сторону ст. Лосиноостровская (до этого она действовала только в обратном направлении).

Я вот чего не понимаю: на кой черт пл. ВостряковоСколково обнесли забором, если турникеты там ставить не собираются (судя по тому, что на боковой платформе после ремонта поставили низкое ограждение)? Причем на той же боковой платформе есть какой-то домик, напоминающий турникетный павильон. Выходит, все исключительно для того, чтобы бабла отмыть.

В Архангельске все по 14 руб.

Кстати сказать, проводники особых поездов могут и не знать. Например, поезда Москва-Баку, несмотря на наличие внутрипоездного расписания. Там только после того, как поезд тронется, проводник кричит "возвращайтесь в вагон, поезд поехал" А в поезде Москва-Ташкент я вообще не видел внутрипоездного расписания. Ну и там в общем-то ситуация аналогичная. Да что говорить про такие экзотические поезда, даже в наших допах проводники иногда не знают об этом. Помнится, ехал как-то в допе Москва-Псков. Так там проводница реально не знала, где он останавливается и сколько стоит, поэтому очень опасалась на длительных стоянках выпускать из вагона (кроме Бологого, где лок меняют). Но у меня-то была служебка этого поезда (которую, правда, сначала она не признавала, говоря, что в ней все неправильно по определению, ибо поезд дополнительный, но потом все-таки признала свою неправоту и разрешила погулять в Валдае со словами, почему я ей раньше эту служебку не показал), поэтому я нисколько не опасался отстать от поезда

Проводники, что, не знают где у них есть тарифные остановки, а где нет? Думаю что они все отлично знают, просто решили либо сделать доброе дело - выпустить желающих, ну и не только доброе - взять зайцев. Это каких желающих? Если рассматривается пример с абаканским, то у него первая остановка в Ярославле. Что, найдется много желающих платить до Ярославля и выходить в Мытищах? Аналогично и наоборот - кто в Мытищах будет на него садится в восточном направлении, если у него нет общих остановок с электричками? Была бы остановка хотя бы в Александрове - тогда, может быть, и нашлись бы желающие на нем проехать за взятку. Если рассматривается пример с хабаровским, то вряд ли нашлось много желающих выйти в С.Посаде с восточной стороны. А вот в сторону Москвы - пожалуй, да. P.S. Вообще с прошлого года по Ярославке стали пускать уйму транзитных ПДСов по Ярославке (например, Кострома-Анапа, Адлер-Архангельск, Череповец-Адлер и др), которые де-юре не имеют остановки в Москве (вернее, имеют только техническую остановку в Москве-3, но там лучше не выходить, ибо они с середины платформы уходят налево, поэтому вагон может оказаться за пределами платформы). Вот я себе представил: остановится такой ПДС в том же С.Посаде, незнающий человек в него сядет, а тут выяснится, что ближайшая остановка - Рязань Представляю его реакцию. Кстати, с моим дедом 1 раз была похожая ситуация: он хотел уехать из Твери в Москву на ПДСе, а к этому времени подходили ПДСы с обеих сторон, и он помнил, что первым должен быть на Москву. Однако московский задерживался, и первым подъехал на Питер. И он сел в питерский. Выяснилось это только после того, как поезд отъехал. Пришлось деду поневоле ехать до Бологого и оттуда он возвращался электричками.

Ну-с, попробую и я вспомнить... В Москве также пару раз катался от Киевского вокзала до Новоспасского моста, а также от Северного речного вокзала куда-то в пригород, не помню уже, куда именно. Также помню, что в далеком детстве куда-то катался от Южного речного вокзала. Также несколько раз переправлялся на пароме через канал им. Москвы возле пл. Мельдино. Еще на пароме переправлялся из Волгограда в Краснослободск, а также в Севастополе с Севрной к вокзалу. Также ездили на чем-то в Одессе. И на речном трамвае по Днепру в Киеве.

Меня сильно порадовало, как в С.Посаде вывесили объявления о том, что с конца июля часть электричек на Москву будет отправляться на минуту раньше, в т.ч. и последняя (вместо 22.40 в 22.39) Только это, естественно, не соблюдается. Вот конкретно вчера в очередной раз поехал на этой самой последней. В 22.39 она, естественно, подходить и не думала. Подошла где-то в 22.42. Постояв примерно минуты 2, поехала. И почему-то остановилась в Ашукинской. Но последующие участки пролетала на бешеной скорости и в Лосинку приехала вовремя. Но вчера, по всей видимости, был какой-то общий сбой на Ярославке, ибо в Мытищах стоял поезд Москва-Абакан, и проводницы, не знающие местности, даже двери открывали. Впрочем, так бывало и в С.Посаде: был как-то случай, когда там неожиданно остановился поезд Хабаровск-Москва, дальневосточные проводники, не знающие в чем дело, даже выходили, и подсаживали желающих доехать до Москвы за взятку.

По-моему, она уже много лет как переименована. По крайней мере я постоянно слышал, как в данных маршрутах трамвая объявляли именно с добавлением 59-й больницы.

Кстати, тут кто-то спрашивал про буфет в южном выходе Войковской у турникетов? Ну так отвечаю: действительно, там очень вкусно и относительно недорого, но ассортимент так себе. Работает этот буфет только до 17.00 и к концу дня там обычно мало что остается, поэтому лучше туда приходить в середине дня, но и в это время там бывает много народу, а столиков мало (2 нормальных, за которые можно сесть, и 2 высоких круглых).

А я вчера с теткой днем съездил в бизнес-парк Румянцево. Ну туда особых проблем не было: почти вмиг доехали от Теплостанского проезда на А707. А вот обратно... Просто труба. Долго думали, стоит ли садиться в бесплатный автобус до Юго-Западной или идти на Дудкино. Но так как он подъехал, а мы были уже изрядно уставшими после всех наших дел в этом бизнес-парке, решили ехать на нем, а потом от Юго-Западной вернуться. Он оказался дико переполненным. Но это полбеды. Киевское шоссе в сторону Москвы было стоячим! Причем не только оно, но и разворот, на котором этот автобус разворачивается, чтобы ехать в Москву. И стало ясно, что в такой пробке мы будем час ехать до Юго-Западной, проезжая дом без остановки, а потом еще неизвестно по какой пробке возвращаться (а у нас еще 2 объемных пакета было). В итоге сошли с этого автобуса, не доезжая его выезда на Киевское шоссе и вышли на остановку Румянцево, откуда доехали до Теплостанского на А844. Но Ленинский проспект был уже на удивление свободным! Ну да ладно, зато крюк не сделали.

Да она вроде как уже давно так называется... Логично.

OFF. Ну и причем тут буква "Я"? Трамваи "А" и "Б" получили буквенные номера от "Аннушки" и "Букашки" Сейчас трамвай "А" есть, а трамвай "Б" заменен троллейбусом.

Попробуйте написать в МГТ об этом. Только боюсь, что ее все равно не переименуют, ибо потребуют с радиорынка соответствующей платы за это, а ему будет по барабану.

А 6094 Гагарин-Москва не останавливается в Петелино! Глядишь, и какую-нибудь вяземскую приведут к образцу 2002-2003 гг, когда нынешняя 6184/6104, помимо Петелино, еще пропускала 109 км. и Дорохово (сейчас, похоже, пропуск этих пунктов - из области фантастики, хотя в начале 2000-х вечерняя Москва-Вязьма пропускала Дорохово). А 29 июля дневная Москва-Вязьма будет отправляться в 14.00 и идти после Голицыно со всеми остановками, включая Кукаринскую (видимо, прошла антилюбовь у ЦППК к этой платформе ).

И этот запрет там соблюдается? Конечно, нет. Хотя менты могут и штрафануть - при мне штрафовали курильщиков. Но менты тоже люди и понимают, что совсем не курить для некоторых людей невозможно. Одно дело курить в неустановленном месте при наличии установленного (например, в рабочем тамбуре любого ПДСа, кроме, естественно, украинского), а другое дело, когда установленных мест для курения нет вообще, а ехать долго (например, от Харькова до Львова - 20 часов).

А зачем? Лучше уж тогда Бахчиванджи добавить А вот какая электричка на Ярославке действительно со странным набором остановок, так это балакиревская № 6334 (из Москвы в 17.23). Зачем-то останавливается в Москве-3, но не останавливается в Лосинке... Я в прошедшую субботу на ней ехал, так в Москве-3 как всегда по САВПЭ объявили 1 раз, что до Мытищ без остановок, но у нас народ-то непонятливый, ему пока 10 раз не объяснишь, он не поймет. Вот и тут: поскольку машинист не счел нужным повторять 10 раз, то нашлось немало народу, которые перед Лосинкой пошли на выход и потом сильно удивились, почему мимо проехали. Вообще в этом графике пошел какой-то зеленоградский маразм, т.е. кучи электричек на участке Пушкино-Софрино сделали 1 остановку именно в Зеленоградской. Раньше таким же маразмом страдал 43 км, а позже - Заветы Ильича. Теперь, кстати, с 43 км. пошла обратная тенденция - если электричка что-то пропускает на этом участке, то среди пропускаемых как правило оказывается 43 км.