NikOl

Так в Москве-3 я видел и серо-красные ЧС7...

Ну вот уже и электрички потихоньку становятся серо-красными, даже на Ярославке, где в свое время все делали в сине-серой гамме, в т.ч. и электрички в нее перекрашивали. Как насчет Казанки - не знаю. Серо-красные таблички тоже встречаются: на ст. Сергиев Посад они есть. Еще видел на Рижском направлении многострадальную ЭР2Т-7175, которая какой только не бывала: с завода пришла в сине-сером окрасе, аналогичном ЭР9Е/Т, потом зеленой, потом ее тоже перекрашивали в какой-то сине-голубой цвет с желтой полоской, потом опять в зелень и вот теперь она серо-красная. Интересно, она до списания (которое уже не за горами - она 1990 г.в.) еще изменит цвет? Но интересно, что при этом ушедшую из Александрова ЭД2Т-0042 почему-то перекрасили в зелень (но торцы вагонов остались синими).

А какие дома самые длинные в Москве? Раньше я таким считал дом серии II-49 на Анадырском проезде, 47-1, который стоит вдоль полотна Ярославской железной дороги. В нем 20 подъездов. Но вроде как на Варшавском шоссе есть 12-этажный дом подлиннее... Правда, он не сплошной, а состоит из шести 4-х подъездных домов, соединенных друг с другом и стоит немного загнувшись. Ну это как раз и неудивительно, ведь Тында строилась московскими строителями.

Вот уж не надо, пожалуйста, 701-му что-то еще вводить. На 6-й Радиальной мало автобусов останавливается? Все-таки 701-й там - подвозочный маршрут, поэтому его пропуск "Станции переливания крови" и "6-й Радиальной" вполне оправдан (Стекольный завод и Финансовый колледж в расчет не берем - там и народу 1.5 калеки, особенно на последнем).

И похоже, что турникетизация затрагивает и одно из самых малоотурникеченных направлений на МЖД до последнего времени - Киевское. В Селятино начались работы по ремонту платформы. Возможно, что там тоже через полгода-год появятся турникеты.

На Ярославке с начала ноября вводится зимнее расписание. Отличаться оно будет в отмене некоторых остановок. Ну про традиционную отмену половине электричкам 76, 83, 90 км. говорить не буду. Больше всего удивляет, что некоторым отменяют 43 км, Калистово и Радонеж! Такого еще не было. Ну если 43 км. еще можно понять - там и вправду народу немного, ибо даже дач вокруг мало, то вот последние два как-то не очень понятны.

В Белоруссии давно пора деноменацию проводить. Но, видимо, там в итоге все-таки придут к российскому рублю.

Да я буквально несколько дней назад получил 30 руб. бумажными десятками, причем одна из них была даже в очень неплохом состоянии

Сегодня около 18.30 на станции Ботанический сад видел такую картину: за каким-то парнем гналось несколько ментов с криками "держите его", а он от них убегал даже спрыгивая с платформы на пути. И кто-то даже за ним прыгнул! Но, слава богу, до прихода поезда они успели залезть обратно на платформу (интересно как, если под платформой 3-ий рельс с мощным напряжением?) Когда подошел поезд погоня началась и там: он в него впрыгнул, менты за ним в его вагон, но он перебежал в следующий. Чем кончилось - увы, не знаю, ибо сам ехал в противоположном направлении.

А цены в этих "Алых парусах" не очень кусаются? Я вспомнил, что как-то на Щуке зашел в какой-то магазин, расположенный напротив торгового центра, у выхода на другую сторону Новощукинской ул, в большом доме (по-моему, он назывался "12 месяцев", точно не помню). Ну там были такие цены, что покупателей на весь магазин было не больше 5 человек.

Ну типа в нем больше всякой зелени: овощей, фруктов. Хотя реально мне так не показалось. P.S. А вообще этому опросу уже почти 5 лет, а значит, в сетях магазинов произошли некоторые изменения: какие-то ушли, какие-то пришли.

На станции Арбатская Филевской линии есть буфет, похожий на тот, который на Войковской, только ассортимент там похуже, зато места больше

А еще замечено, что ассортимент товаров и цены в обычном и зеленом "Перекрестках" разнятся. В зеленом ассортимент как-то обширнее и дороже.

Вывеска "Патэрсон" еще осталась на магазине, который на пересечении Широкой ул. и Заревого проезда. Только у дверей наклеили "Перекресток". "Рамстор-Ситистор" вместе с "Глобал USA" на ул. Менжинского превратился в "Седьмой континент". Да, еще бывший большой компьютерный магазин "Ultra-computers/electroniks" на Коломенской ул. превратился в "Пятерочку".

А каким парком обслуживались 153-й и 210-й в Медведково, отмененные в 1992 г. (кстати, напомните, какой маршрут тогда был у 153-го)?

Но мне "Пятерочка" всегда нравилась больше "Копейки". Как-то с ассортиментом и качеством там было получше. P.S. А в Сергиевом Посаде у станции в последние годы произошло прямо-таки засилие супермаркетов. Теперь там рядом со станцией в прямой видимости "Атак" (в "Вознесенском") и "Пятерочка" (в "Мамонтове"). Кроме этого, рядом с "Мамонтовым" построили еще один ТЦ, на котором тоже висит реклама "Пятерочки" (но есть ли она там реально - не знаю, не проверял), а еще чуть дальше, за автостанцией в другом ТЦ есть "Перекресток", а в голове поезда при следовании в область - "Дикси". Еще года 2 назад около станции построили Макдоналдс. Ну и оставили маленький продуктовый магазин у 1-й платформы, а также все киоски у головы поезда в сторону области, там же в сезон бабки торгуют огурцами, грибами и прочими дарами земли. Да, лет 10 назад такое было трудно себе представить... А до этого со станции было видно только какое-то длинное бетонное 5-этажное здание, которое теперь за всеми этими новостройками совсем не видно. Правда, в этом году, увы, мой любимый небольшой магазин на пересечении проспекта Красной Армии и Кооперативной ул. переделали в банк

Утконос в последнее время сокращает свои магазины. Если раньше у нас было их 2 - один прямо в соседнем доме и другой просто в 5 минутах ходьбы, а в нашем районе еще 2, то теперь из них ничего не осталось... Вообще во всем СВАО их всего 3 осталось. И у моей тетки в конце Ленинского проспекта тоже закрыли с 1 сентября. Да и испортился он в последнее время. Цены уже особой гуманностью не отличаются, многого нет.

Ну я не мог так быстро определиться, когда и на чем выезжать (рассматривал разные варианты), поэтому у меня оно вышло в 2612.5 руб. Туда еду в плацкарте "Двух столиц" за 1125.1 руб. Вообще я так понимаю, что "Красная стрела" потихоньку теряет свой престиж. Если раньше на ней ездило много элиты, и билеты на нее было трудно достать, то теперь она уже стоит наравне с другими поездами Москва-СПб. Виной тому - бакланы, на которые и пересела элита - ей важно побыстрее и поудобнее, а бакланов в день столько, что можно подобрать практически на любой вкус и цвет. А на "Красной стреле" остаются только те, кому еще нравится романтика ночных переездов. Но среди элиты таких немного.

В общем, решил из Питера в Москву ехать в ночь с субботы на воскресенье, когда билеты существенно дешевле, чем на следующий день. Купил билет в купе без услуг "Красной стрелы". Хоть и верхнюю полку (естественно, без скидки), но на безрыбье... На следующий день оно бы стоило как купе с услугами.

А что это бы за поезд? Поподробнее.... Был такой до середины 1990-х гг. Жаргонно назывался "черной стрелой". В советское время ходил ежедневно, с 1992 г. через день, с 1993 г. летом через день, потом по особому назначению, а с 1996 г. окончательно отменен. Отправлялся из Москвы и Питера поздней ночью (правда, последнее время из Питера уходил в более-менее приемлимые 0.40), в пути был около 12 часов, останавливался на большинстве станций между Клином и Любанью.

Ну так это почтово-багажный поезд и пассажирских вагонов в нем нет. Раньше были, но, конечно, только ради шутки можно было посоветовать кому-либо на нем проехать от Москвы до Питера, а вот от Питера до Химок или Зеленограда - вполне (он тогда на этих станциях останавливался в сторону Москвы) Ну и ездили на нем в основном между колхозами, как и на умершем 651/652, а также 197/198, который шел по Савеловскому ходу и тоже почти сутки. Ну так он умер от повальной нищеты деревенских, которые в основном на нем ездили (понятно, что только маньяки на нем бы поехали от Москвы до Питера, а цены на ПДСы в начале 1990-х были весьма кусачими по сравнению с электричками), а потом уже МПС было не заинтересовано в таком поезде. Одно время, кстати, 29/30 в качестве замены имел общий вагон и останавливался на многих станциях между Бологом и Малой Вишерой.

А при чем тут автобус до Питера?

А зачем тогда у него куча минутных стоянок? Неужели за минуту что-то успевают погрузить/выгрузить?

Будете смеяться, но на 10 сентября все-таки назначили 942 Москва-Питер. Как и прежде, он идет целый день. Вот только непонятно, почему у него стоянки в Окуловке и Малой Вишере технические. ОСНОВНОЙ МАРШРУТ МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ ― САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ГЛАВН. МОСКВА (МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ ) 03:20 00 0 км КЛИН 04:25 0004 04:29 00 89 км РЕШЕТНИКОВО 04:46 0063 05:49 00 105 км ЗАВИДОВО 06:00 0001 06:01 00 119 км РЕДКИНО 06:13 0002 06:15 00 132 км ТВЕРЬ 06:42 0037 07:19 00 167 км ЛИХОСЛАВЛЬ 07:48 0039 08:27 00 209 км КАЛАШНИКОВО 08:43 0003 08:46 00 231 км СПИРОВО 09:02 0010 09:12 00 252 км ОСЕЧЕНКА 09:27 0001 09:28 00 270 км ЕЛИЗАРОВКА 09:37 0002 09:39 00 279 км ВЫШНИЙ ВОЛОЧЕК 09:47 0012 09:59 00 286 км ЛЕОНТЬЕВО 10:08 0001 10:09 00 294 км АКАДЕМИЧЕСКАЯ 10:18 0001 10:19 00 305 км БУШЕВЕЦ 10:33 0001 10:34 00 324 км БОЛОГОЕ-МОСКОВСКОЕ 10:42 0338 16:20 00 331 км БЕРЕЗАЙКА 16:32 0005 16:37 00 345 км АЛЕШИНКА 16:46 0001 16:47 00 353 км УГЛОВКА 17:08 0030 17:38 00 381 км ОКУЛОВКА (ТЕХСТОЯНКА) 0098 19:30 00 401 км БОРОВЕНКА 19:46 0001 19:47 00 418 км ТОРБИНО 19:59 0001 20:00 00 434 км МСТИНСКИЙ МОСТ 20:15 0001 20:16 00 461 км БУРГА 20:24 0001 20:25 00 468 км МАЛАЯ ВИШЕРА (ТЕХСТОЯНКА) 0040 21:23 00 488 км БОЛЬШАЯ ВИШЕРА 21:34 0001 21:35 00 498 км ГРЯДЫ 21:45 0001 21:46 00 508 км ЧУДОВО-МОСКОВСКОЕ 22:02 0005 22:07 00 532 км ТОРФЯНОЕ 22:19 0039 22:58 00 540 км ЛЮБАНЬ 23:19 0005 23:24 00 567 км РЯБОВО 23:33 0001 23:34 00 577 км УШАКИ 23:43 0001 23:44 00 586 км ТОСНО 23:53 0006 23:59 00 597 км САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ГЛАВН. ) 00:50 01 650 км

Да я что-то не заметил особо много желающих на "Монументе" садиться на 400э в сторону Зеленограда.