NikOl

А Москва-Новомосковск таки оказался экспрессом-призраком. А жаль... Я уже хотел было на нем прокатиться.

А как в таком случае объяснить то, что у некоторых есть остановка в ЗИЛе, но нет в Нижних Котлах? Этот поезд - глюк Яндекса? Блин, читать умеем? Экспресс Калуга-Смоленск есть, об этом писали всего тремя сообщениями выше. Речь идет о экспрессах Москва-Брянск/Смоленск.

В общем, как оказалось, все эти новые экспрессы Москва-Брянск/Смоленск/Новомосковск, Калуга-Брянск/Смоленск, Брянск-Смоленск и т.д. - поезда-призраки. В Смоленске сказали, что никаких команд-телеграмм на запуск таких поездов они не получали. Соответственно даже составов еще нет под этот маршрут. Скорее всего расписание в ближайшее время поменяют и поезда уберут, ну либо запустят в реале (что по их мнению мало вероятно). Короче рекомендовали иногда позванивать на вокзал в Смоленске и не верить сайту РЖД, информационной линии и прочим источникам вне Смоленска.

Расписание есть?

В книжке ЦППК еще значится экспресс Москва-Брянск по выходным, не заведенный на Яндексе. Опять это будет РА-2? Если уж такой запустили в Брянск, то, видимо, в скором времени можно ожидать такой же и в Смоленск с остановками в Вязьме и Сафоново, как планировали ЭД4ДК. 6:30 Брянск 8:00 Сухиничи 9:10 Калуга II 10:02 Малоярославец 10:20 Обнинское 12:11 Москва 15:55 Москва 17:39 Обнинское 17:55 Малоярославец 18:42 Калуга II 20:06 Сухиничи 21:26 Брянск

Почему? Он отходит в 21:04 С нового графика он уходит из Тулы в 19.52.

А когда последний автобус из Тула в Москву? У меня тут появилась идейка после ввода нового графика проехаться на новомосковском экспрессе и дальше на пригородном до Тулы, но он прибывает в Тулу в 20.00, и на экспресс Курск-Москва успеть уже нереально... Поезд Адлер-СПб приходит в Москву после полуночи, так что можно не успеть на метро. Есть ли шанс доехать на каком-нибудь автобусе до закрытия метро?

вспомни себя, Николай, как для поездок с Теплостанского на ЮЗ или Калужскую специально ждешь 816-го, чтобы с ветерком ))))) Пора об этом говорить в прошедшем времени. После того, как ему повводили остановки, я его больше не жду и вообще за последние 2 года я на нем, по-моему, и ездил раза 2, не больше, и исключительно потому, что он подошел первым. И, кстати, я не очень обижался на 272 и 611с, когда они не останавливались на Теплостанском, даже в те времена, когда от Теплостанского до ЮЗ без остановок ходил только 816-й. На этом ОФФ заканчиваю.

Да... Такое точно нарочно не придумаешь. На Киевском направлении с нового графика появляется ежедневная ночная электричка Калуга-2 - Москва. Из Калуги-2 отправляется в 2.53, в Москву прибывает в 5.48. Пропускает остановки: Горенская, 167 км, Сляднево, Родинка, 140 км, Крекшино, Кокошкино, Толстопальцево, Лесной городок, Внуково, Мичуринец, Переделкино, Сколково-Востряково, Матвеевское, Москва-Сорт. Также и в Калугу-2 появилась новая электричка в 22.05 с Киевского вокзала, не имеющая остановок: Москва-Сорт, Очаково, Сколково-Востряково, Мичуринец, Толстопальцево, Крекшино, Дачная, Алабино, Рассудово, Ожигово, Родинка, Сляднево, 167 км, Горенская. В Калугу-2 прибывает в 1.09. Очень интересно, какова будет их заполняемость. Еще появился экспресс Калуга-1 - Брянск с остановками: Калуга-2, Бабынино, Сухиничи-гл, Думиничи, Судимир. Из Калуги-1 отправляется в 18.37, в Брянск-Орловский прибывает в 22.03. Из Брянска-Орловского уходит в 8.35, в Калугу-1 прибывает в 12.15. Интересно, что он из себя будет представлять и если поезд из вагонов ЦМВ с электровозом, то почему стоянка в Сухиничах-гл. такая маленькая? Не под ЭП-10 же его будут гонять.

Да нет, мне в общем-то всё равно. Просто раз уж они ходят, то почему бы не останавливать их на всех главных остановках, коей Ховрино и является. Дык они и так в своем большинстве на всех главных остановках останавливаются. Эта электричка - исключение. Просто она создана для быстрого сообщения между Москвой и Тверью, поэтому и пропускает некоторые главные остановки. И обращаю внимание, что она ходит только по будням. Всё зависит от того, в каком районе Зеленограда живут пассажиры. Может, для кого-то Алабушево покажется ещё более удобной. Таких людей будет очень мало. И потом что, будем делить пассажиров по принадлежности, типа, жителям Алабушево можно пользоваться такими электричками, а зеленоградцам нет? Вот мне с дачи чуть дольше пройти до ст. Сергиев Посад, где останавливаются все без исключения электрички, чем до пл. Семхоз, где останавливается примерно половина. По вашей логике выходит, что если я пошел на ст. Сергиев Посад, то меня не должны допускать на электричку, которая не останавливается в Семхозе (а я, собственно, ради нее и иду на ст. Сергиев Посад), про экспрессы вообще молчу - ими жители некоторых больших городов не могут пользоваться, а я, какой-то вшивый подмосковный дачник, имею такую возможность. Кроме того, дачники, имеющие дачи за Александровом, с тоской провожают ярославские экспрессы, на которых они могли бы доехать до Москвы без пересадки в Александрове, если бы они у них останавливались, а я имею возможность ездить не только на своих экспрессах, но и на этих. Да, несправедливость однако... Надо меня раскулачивать А пригороды Твери кто будет обслуживать? От Москвы до Твери куча ПДСов идет без остановок.

Фыва, ну ты даёшь. Неужели ты веришь в то, что кто-то за полную стоимость билет от Москвы до Вязьмы покупает. Ну я вот, например, покупал билет Зубаревка-Одинцово Он стоил 350 руб. А я тебе хочу сказать, что до Вязьмы особо не похалявничаешь - после Можайска контры проходят по нескольку раз, да и до Можайска тоже, так что платить заставят.

Так давно уже переименовали, еще где-то в октябре 2010 г. А сделали это, видимо, для того, чтобы не путали с Востряково Павелецкого направления. Кстати, вроде как 33 км. на Казанском направлении в свое время переименовали в Родники по той же причине - едешь в Егорьевск, проезжаешь эту платформу, а перед Егорьевском есть 32 км. Вот весело-то... А насчет путаницы есть замечательный пример на Ярославке - Радонеж, который до 1993 г. был 55 км. От этой платформы до поселка Радонеж километров 10 и между ними нет никакого автобусного сообщения.

Ну вообще электрички в Тверь ходят не так часто. В среднем, раз в час. И это, по-вашему, не так часто? Ну-ну. Соседние райцентры могут только позавидовать такой частоте, особенно Владимир. Кстати, во Владимир и в советские времена ходило только 6 пар электричек в день, причем они никогда не имели промежуточных остановок в черте Москвы, за редким исключением (и этим исключением обычно был Серп и Молот). Вам что, нужно, чтобы электрички в Тверь ходили с частотой метро, тогда это будет "часто"? Не поможет. Будет лишь колоссальная нагрузка на 18-й автобус. Не думаю, что много народу согласится тратить время и дополнительные деньги на этот 18-й автобус. В итоге все равно получится, как если ехать со всеми до Крюково, а то и дольше. Если верить расписанию на Яндексе, то поезд №6002 в 18:10 едет до Крюково 39 минут, а до Твери доезжает за 2 часа 7 минут. А поезд №7052 в 19:30 едет до Крюково 38 минут, но до Твери едет 2 часа 11 минут С нового графика электричка в 18.10 будет долетать до Крюково за 33 минуты с единственной остановкой в Петраше. Да, на Белорусском пошла полная чехарда с остановками. Опуская тот момент, что уже давно эта чехарда творится на участке Одинцово-Голицыно (раньше было практически четкое правило - либо совсем без остановок, либо на наиболее населенных о.п. - Отрадное, Перхушково, Жаворонки, Малые Вяземы, либо со всеми), теперь эта чехарда пошла и после Голицыно. Вот шедевры: 6391 Москва-Можайск, кроме Тестовская, Немчиновка, Баковка, Отрадное, Перхушково, Жаворонки, Дачное, Сушкинская, Часцовская, Портновская, Чапаевка, Санаторная, Садовая, Кукаринская. 6329 Москва-Бородино, кроме Тестовская, Немчиновка, Трехгорка, Отрадное, Здравница, Дачное, Малые Вяземы, Чапаевка, Полушкино, Санаторная, Партизанская, Кукаринская. 6005 Москва-Гагарин. Кроме Тестовская, Немчиновка, Трехгорка, Баковка, Отрадное, Пионерская, Перхушково, Здравница, Жаворонки, Дачное, Мал.Вяземы, Сушкинская, Часцовская, Портновская, Театральная, Садовая, Партизанская, Шаликово, Кукаринская, Дровнино, Батюшково, Колесники. 6184/6104 Вязьма-Москва, как и в этом расписании, по воскресеньям идет без мелких остановок после Можайска, а в остальные дни со всеми до Голицыно, но при этом время хода совпадает минута в минуту. Я так думаю, что и по воскресеньям она будет до Голицыно идти со всеми остановками - я уже был свидетелем этого. 6003 Москва-Гагарин так и идет без остановок на 144 и 147 км. Вообще пошла какая-то тенденция к пропуску Партизанской можайско-бородинскими электричками. Интересно, с чего вдруг? Ведь там в летнее время народу много из-за дачников.

Наверняка черустинская со всеми остановками пропускает Люберцы-1 тоже по этой причине, чтобы едущие до Люберец не забивали ее. А что такого есть в Ховрино и округе, что оттуда большой поток в область? Промзона на Ижорской - Коровинском шоссе? Ну так в Химках тоже есть промзоны, склады и офисы. Жги исчо

Мне кажется, напрасно. На Ховрино много людей садится, чтобы уехать в Подмосковье, а то и в Тверь. Поэтому и не надо вводить остановку в Ховино - чтобы не было желающих на ней кататься с ветерком из Ховрино в Подсолнечную или Клин. Для желающих уехать с Ховрино в Тверь есть другие электрички. Кстати, подозреваю, что она будет идти по 3-му пути, а в Ховрино по нему нет платформы. Между прочем, несколько лет назад была тверская электричка, уходящая с Ленинградского вокзала одновременно с "Авророй", и она первую остановку делала в Крюково. Так вот, из-за "Авроры" она от Ленинградского вокзала до Ховрино шла по 1-му пути и небыстро, а вот после Ховрино ее переводили на 3-ий путь, по которому она шпарила до Крюково на предельно возможной скорости. Я все думал: почему бы ей в таком случае не сделать остановку в Ховрино? А оказалось, что отчасти ее не делали именно из-за таких любителей кататься с ветерком от Ховрино до Солнечногорска или Клина. А народу в ней итак хватало. Да и Химки можно - поток из Химок в область невелик. Ну что с этим поделаешь? Поток Крюково-Тверь тоже большой, поэтому нельзя отменять тверским электричкам остановку в Крюково. Хотя можно было бы с любителями кататься с ветерком до Крюково в таких электричках поступить по-хитрому: отменить остановку в Крюково, а сделать в Алабушево. Это где? Эта электричка доезжает от Ленинградского вокзала до Крюково за 33 мин. Быстрее некуда.

Тем временем вроде как с нового графика возрождается экспресс Москва-Новомосковск, причем интересно то, что согласно Яндексу у него в направлении Новомосковска есть остановка в Чертаново! Неужели правда? Но вообще жаль, что скоростная зеленая Ожерелье-Москва больше не в ходу... Ну а так - по Ленинградке есть позитивные изменения, в частности, скоростной вечерней Москва-Тверь все-таки отменили остановки в Ховрино, Химках и Сходне, но добавили в Решетниково. Однако многолетняя скоростная, уходящая из Твери в 15.26, теперь будет идти как обычная. Экспресс ситуацию вряд ли спасет - он не ежедневный. Но последняя Конаково-Москва пока еще идет быстро - от Крюково до Ховрино без остановок. Также и в 12.44 с Конаково тоже идет достаточно шустро. На Рижском направлении шаховским экспрессам в направлении области ввели Красный балтиец. А утренней шаховской, которая ходит по будням вместо экспресса, ввели Покровское-Стрешнево и Трикотажную. Про Казанку уже много было сказано... По ветке на Черусти пропуски остановок редки. Правда, немного радует то, что дневной Вековка-Москва отменили остановки Подосинки, Анциферово, Шевлягино и Игнатьево, но по сравнению с ее образцом 2009-2010, когда она шла с остановками почти только по станциям, это все равно мизер. Про былые черустинские полуэкспрессы, идущие порой без остановок от Люберец до Куровской, видимо, можно забыть... Но надо сказать, что одна черустинка идет со всеми остановками, кроме Люберцы-1 Интересно, с чем связана сия нелюбовь? На основном направлении тоже осталось очень мало зеленых, идущих от Люберец до Раменского без остановок. Пожалуй, в этом плане только Белорусское направление пока остается образцово-показательным, где Кубинка - последняя станция, до которой доходят электрички со всеми остановками. Хотя можайским в последнее время стали вводить остановки на участке Одинцово-Голицыно. Да и одной утренней гагаринской тоже зачем-то сделали остановки в Пионерской, Баковке и Тестовской. А дневная из Вязьмы теперь, похоже, будет всегда идти от Вязьмы до Голицыно со всеми остановками, включая Кукаринскую (а ведь еще не так давно она шла лучше других - пропускала даже 109 км, Дорохово и Петелино). Это вообще вдвойне странно, если учесть, что в Вязьме с ней согласуется электричка из Смоленска. Вообще непонятная какая-то традиция у ЦППК - согласованные электрички пускать со всеми остановками...

Этот товарищ совсем с головой что ли не дружит? За такие вредительские предложения можно и по голове схлопотать. Знаешь, я его как-то видел лично. Он при встрече сразу шутливо спросил: "Ну что, будете мне морду бить?" Но вообще я обратил внимание, что из самой Вязьмы на московских электричках действительно ездят практически одни льготники (я же на ней поехал просто ради интереса). А все остальные штурмом берут кассы дальнего следования, в которых в основном берут билеты до Москвы на ПДСы. Особым спросом пользуется 132-й брестский поезд. Причем что интересно - есть люди, которые даже в РИЦах международных поездов ездят по маршруту Москва-Вязьма. Мне один человек говорил, что немало народу ехало по этому маршруту в основном составе поезда Москва-Берлин, хотя в нем есть и сидячка, стоящая дешевле электрички. Чего?? Хочешь сказать, что в Волоколамск не будут ходить электрички? Они и до Шаховской ходят. Видимо, Игорь имеет в виду, что электричек до Волоколамска будет меньше. А с прямыми зелеными Москва-Владимир проблемы идут начиная с середины 1990-х гг. В начале 2000-х гг. уже был прецедент, когда единственную прямую отменяли из-за попугая.

Я думаю, на Мосузле будет так - начнут обрезать ближние маршруты, а дальним добавлять остановки. Вот, кстати, на Белорусском направлении так и было - отменили по воскресеньям электричку Бородино-Москва, а взамен вяземской ввели все остановки до Голицыно, кроме Кукаринской (непонятно, почему ее графисты так не любят?). Недовольных этим было много. Эх, знал бы, что так будет - пересел бы в Гагарине на скоростную, идущую через час, тем более, что она представляла собой новую ЭД4М, а не вяземскую холодную ЭР2Т, в которой первое время даже половинка двери не закрывалась.

Тем не менее на Мосузле почему-то никто не закрывает длинные пригородные маршруты. Вот уже сколько раз, помнится, Maximus71 выл насчет того, что надо прикрывать такие длинные электрички, как Москва-Вязьма, однако до сих пор эти электрички вполне себе живут и здравствуют. Кроме того, если еще лет 10 назад по данному маршруту ходила только 1 прямая электричка в день, то теперь их ходит 3 пары в день и отменять их никто не собирается (правда, одну пару порой укорачивают до Можайска вместо Москвы). Да и до Гагарина тоже есть ежедневные, а всего лет 10 назад дальше Бородино ходили только 2 электрички до Гагарина и 1 до Вязьмы + "дачник" до Вязьмы по выходным.

А в Ташкенте вроде тоже извели троллейбус?

А никого не удивляет, что на ЮВЖД бригады меняют в Россоши, а не в Лисках? По-моему, в Лисках было бы логичнее - это крупный узел, в отличии от Россоши, где никогда особо большой посадки/высадки не наблюдается. И когда я ехал на "Кавказе", то он все равно остановился в Лисках.

Через Вековку вроде из Гусь-Хрустального ездят. Как? Если только на машинах. НЯЗ, автобусы из Вековки в Гусь отменили, да и ходили они нерегулярно. А что, других поездов в удобное время не было, или там не было мест? Просто он самый удобный и самый ближний. Хотя вот в 2007 г. я ехал в купе с услугами поезда Москва - Улан-Удэ, и одна женщина из моего купе вышла в Навашино! Она даже не успела съесть принесенный ей обед (я его потом доел).

Ну да. Вот в конце 1960-х гг. некоторые бешеные поезда в Закавказье (например, 13/14 Москва-Тбилиси) на участке Москва-Харьков имели остановки только в Скуратово и Курске. И по-моему еще 5/6 Москва-Баку не останавливался в Туле. А вот 1/2 Москва-Адлер все-таки в райцентрах останавливался.

Нет, просто раньше там менялись бригады. Теперь бригады меняются в Орле.

Данные с автовокзала, расположенного у ж.д. вокзала. Может, еще откуда-нибудь в Вязьме автобусы отправляются в Москву, но этого я не знаю. И таки да, ездят на этой электричке по полному маршруту в основном только бабушки и дедушки, у которых бесплатный проезд. А вот ПДСные кассы брались штурмом, и почти все в них брали билеты до Москвы, обычно на 132-й брестский поезд, иногда на 196-й, или калининградский 147-й. А сам я ехал электричками с Орши. И меня удивило вот что: почему в электричке Орша-Смоленск-Вязьма (как оказалось, это одна электричка, 15 минут стоящая в Смоленске) контролеры-кассиры ЦППК ведут себя намного доброжелательнее к пассажирам, чем на Мосузле (вон, в моей электричке Вязьма-Москва первое время половинка двери не закрывалась и на просьбы хотя бы сообщить машинисту об этом эти ЦППКшники всех в грубой форме посылали на... с аргументами, что это не их дело, а кнопка связи с машинистом не работала).