NikOl

Странно, что тут ни разу не упомянули старую конечную А720 на Теплостанском проезде - ведь там карман еще остался, и на его месте CO-CH.

Кто? Я так понял, что уважаемый Максим причисляет такие поезда к грузопассажирским. Но если я ошибаюсь - прошу прощения

Минутку, но ведь в 941/942 уже давно не было пассажирских вагонов (хотя раньше бывали - помню, как в 1989 г. мы сами на нем возвращались из Калинина в Москву с солдатами - тогда он шел из Ленинграда в Москву весь день, а к моменту нашего приезда в Калинин все электрички на Москву уже уехали, но он выручил, хоть и прибывал в Москву посреди ночи). Так почему тогда его относят к грузопассажирским?

А как, интересно, поживает почтово-багажный Москва-СПб № 941/942? Вроде в расписании значится 2 раза в неделю, но в Экспрессе его нет. Совсем сдох?

Царствие небесное, вечный покой...

Лично ездил в "общаке" почтово-багажного Москва - Целиноград. Даже точно знаю, что вагон был из Рузаевки и шёл только до неё. Допускаю. Да, действительно, в свое время был общий вагон в почтово-багажном 909/910 Москва-Челябинск. Только он ходил Москва-Кустаревка.

А мне сегодня приснилось, будто мне с дедом 2 раза приходилось зачем-то ехать в Шатуру, причем как мы добирались туда, я совсем не помню, а вот обратно... 1 раз перед нами закрыл двери экспресс ЭД4МК Шатура-Москва , поэтому пришлось ехать на обычной. Второй раз он опять закрыл двери, но благодаря пассажирам, дернувшим стоп-кран, он двери открыл. Мы с дедом за ним побежали, я успел вбежать и стоял на стоп-кране, а дед остался где-то позади и тут вдруг платформа стала отдалена от поезда на 1 путь... Начались драки между людьми и контролерами, но все-таки мой дед смог залезть в этот экспресс. И внутри он состоял только из вагонов 3-го класса! Да, потом мне еще приснилось, будто мне в турфирме дают почитать рекламу поезда № 17/18 Москва-Ницца и спрашивают, хочу ли я в Ниццу. На что я им отвечаю отрицательно. Но потом мне дают фотографии Ниццы и окрестностей, и я в восторге от фотографий... Но все равно "да" не отвечаю.

В 2000 г. был прицепной вагон Москва-В.Устюг к поезду № 175/176 (по старой нумерации) Москва-Воркута. Так уже отмечалось, что большинство из них выполняют роль ускоренных грузовых, т.е. в них перевозят разные малогабаритные грузы, типа автозапчастей, которые самолетом везти дорого, а обычным грузовым поездом - долго и печально. Вагоны РЖД есть только в 903/904, а остальные полностью состоят из собственных и арендованных. А что, по этим ниткам, можно подумать, никогда не запускают пассажирские поезда, которыми можно доехать по заданным условиям? Вот, по нитке международных поездов в праздники регулярно какие-нибудь допы пускают. Я помню, что даже как-то по старой нитке улан-баторского поезда запустили пассажирский поезд Красноярск-Москва без остановки в Ярославле!

А кто их мешает пересылать почтовыми и багажными вагонами с пассажирскими поездами? Вот, в № 1/2 Москва-Владивосток этих вагонов уйма. Еще, помню, в № 67/68 Москва-Абакан их было много.

Да если честно - непонятно, зачем морочить голову людям этими 900-ми поездами. Ведь ни в одном из них при отправлении из Москвы нет пассажирских вагонов (раньше были только в № 911/912 Москва-Краснодар и умерших № 913/914 Москва-Астрахань и № 941/942 Москва-СПб) и более того, в большинстве из них по всему пути следования пассажирских вагонов нет (хотя до великого перевода транссибских поездов на Нижний Новгород в 2001 г. поезд № 903/904 Москва-Владивосток на участке Александров-Ярославль имел общий вагон и останавливался почти на каждой станции; бывало, дачники в Александрове при его следовании в Москву напрашивались в почтовые и багажные вагоны, чтобы доехать до Москвы, ибо в Александрове пассажирский вагон отцеплялся, а последняя электричка на Москву уже уходила). Конечно, 900-е поезда в основном идут в самое глухое время, потому в большинстве случаев неудобны, но все равно нехорошо ими морочить головы...

Ну не надо. Из Москвы обрубленные по Петушкам владимирские эли весьма неплохо стыкуются в Петушках с элями Петушки-Владимир. Назад в Петушках с московской плохо стыкуется только эля, уходящая из Владимира в 14.00, а та, которая в 18.11, тоже неплохо стыкуется в Петушках с московской.

С сегодняшнего дня наступил капут прямым "зеленым" Москва-Владимир. Они теперь укорочены до Петушков. Так что теперь в прямом сообщении Москва-Владимир остались только экспрессы. Более того, и на участке Петушки-Владимир сохранились только 2 пары "зеленых" со всеми остановками.

Ну ничего себе мысли... Вообще-то в этой промзоне кирпичный завод, а также протек и хлебозавод. Так что прежде чем такое писать, надо разобраться, можно ли сносить что-то в промзоне или нет.

Я как раз живу неподалеку от этого горящего склада. Утром, когда выходил на работу, небо стало каким-то лиловым, как перед сильным ливнем. Я даже сначала подумал: уж не обрушится ли сейчас на нас сильный снегопад? Но по радио услышал о горящем складе в Чермянском проезде. Выходя из дома видел, откуда идет дым, но никаких вертолетов не было. Видимо, еще подогнать не успели. Но вечером я уже и забыл о нем... (впрочем, вчера я поздно вернулся с работы).

С 27 декабря начинаются традиционные отмены остановок 76, 83, 90 км. на Ярославском направлении. Очень интересно, с чем связано такое опоздание в этом году с этими отменами? Обычно их отменяют в начале ноября.

Да вообще раньше на Белорусском направлении на участке Одинцово-Голицыно все было как-то упорядочено: электрички либо пропускали все, либо останавливались на наиболее населенных пунктах (Отрадное, Перхушково, Жаворонки), либо везде. Теперь там такая чехарда, что без бутылки не разберешься. Прямо как раньше было на черустинской ветке, особенно на участках Люберцы-Гжель-Куровская.

Еще приколы Белорусского направления. Вот эта электричка пропускает Фили! Еще пошла-таки тенденция к пропуску Рабочего поселка: уже его пропускают по 2 электрички в каждую сторону. Видимо, так с длинноухими борятся: ведь в принципе от Рабочего поселка до Кунцевской можно и пешком дойти.

ВО-первых, не отменили, а укоротили. Теперь она из Можайска идёт. Чтобы на неё попасть, нужно выезжать на бородинской в 14:00 и перепрыгивать. А во-вторых, случилось это уже два месяца как. А в связи с чем так сделали, тем более, что в сторону Москвы вяземские до Можайска не укорачивали? Насчет того, что это уже 2 месяца так - не знал... Но, собственно, только на прошлой неделе мне впервые за долгое время пришлось воспользоваться услугами электричек Белорусского направления, чтобы доехать до Голицыно, и я рассчитывал на нее, надеясь проехаться с ветерком. Но хорошо, что посмотрел расписание, благодаря чему смог проехаться почти с таким же ветерком на бородинской в 14.00 (хотя на перегоне Одинцово-Голицыно пошли контры, и где-то в районе Малых Вязем мы притормозили).

На Белорусском направлении отменили электричку Москва-Вязьма в 14.28 Т.е. желающим проехать в Вязьму днем оставили только поезд № 29 Москва-Калининград, который фирменный, а стало быть, самый дешевый билет в него до Вязьмы стоит существенно дороже электрички + на нем можно доехать только до Вязьмы. Ну и желающим проехаться в это время до Можайска не со всеми остановками тоже оставили только экспресс, идущий часом раньше (бородинскую электричку в 14.00 вряд ли можно назвать скоростной - она идет со стандартными для своего маршрута остановками, т.е. без остановок на промежутках Сетунь-Одинцово-Голицыно).

Нет, и по всей видимости вряд ли будут - кроме обнесения забором платформы в сторону Каланчевской ничего турникетов не предвещает. Правда, зачем в таком случае обнесли эту платформу забором (при этом оставив только 1 выход к Рижскому рынку) - вопрос, конечно, интересный...

Свердловск - это большой город на Урале. Но некоторые хотят выпендриться и сделать вид, что этого не знают. Да понятно, поэтому я на такой стеб и не обращаю внимания Тем более смешно это слышать от человека, который утверждает, что объездил все метрополитены бывшего СССР.

А что это на Ленинградке на 28 ноября массово отменяются остановки в Левобережной и Ховрино? Вернее, почему так - понятно: поезда будут идти по 3-му пути, по которому на этих о.п. нет платформ, но в связи с чем такие изменения в воскресенье? Да и вообще: с чего это скоростной тверской электричке № 6073 (которая из Твери в 15.26) ввели Сенеж, а конаковской № 6685 - "борщевиный рай" Стреглово (между прочем, Поваровку, как это ни странно, не сделали)? Вроде в Сенеже и Стреглово никаких НОДовских участков нет, чтобы там вводить остановки таким электричкам.

Это как можно видеть но не поехать? Видел выход из метро? Да. А один мой друг, очень хотевший проехать в нем, спустился на станцию, но там интервал между поездами 10-15 минут, а до отправления поезда на Москву оставалось не более получаса, посему он вышел из метро, так в поезде и не проехавшись.

Пора и бы мне обновить список. + Минск, Киев, Свердловск, Самара, Новоафонская пещера (думаю, ее можно сюда отнести). Еще видел, но не ездил в Днепропетровске. + Астрахань, Одесса, Свердловск, Гродно, Минск, Севастополь, Ялта-Симферополь (заказной), Сухум. Еще видел, но не ездил в Киеве, Самаре, Днепропетровске и Махачкале. + Ростов-на-Дону, Таганрог, Днепропетровск, Минск, Винница, Одесса, Самара, Свердловск. Еще видел, но не ездил в Киеве и Перми.

А все-таки на Ярославке и в ноябре э/п № 6221 (из С.Посада в 10.15), 6231 (из С.Посада в 14.39), 6335 (из С.Посада в 14.51), 6337 (из С.Посада в 15.53) по будням не оставляют в покое. Первая в будни вообще толком и не имеет нормального расписания - в какие-то дни ей отменяют остановки только от Хотьково до Софрино, в другие - еще и от Пушкино до Мытищ, а 12 ноября ее вообще сделали полуэкспрессом, отменив к этим еще и остановки от Софрино до Пушкино (в принципе, тенденция правильная, вот только жалко, что это связано с ковырялками). 6231 отправляется в 14.44 и идет без остановок от Хотьково до Софрино, тем самым вызвав часовой перерыв на этом участке. 6335 по-прежнему стоит в Бужаниново 26 минут под обгоном 375-го воркутинского поезда, а 6337 опять идет без остановок от Хотьково до Софрино (интересно, чем графистам так не понравился именно этот участок?).