NikOl

А Азбука вкуса - магазин не для среднего класса. Там и нормальных соков нет, одни дорогие. Да, всякие пирожные там отличные, но их можно взять раз в год на какой-нибудь праздник, не больше.

Тем временем прибывшего с Украины "Ватутина" переименовали в "Лебединое озеро". И там даже палубы назвали по-театральному: нижнюю - "Оркестр", главную - "Партер", среднюю - "Амфитеатр", шлюпочную - "Бенуар", солнечную "Четвертый ярус". Рестораны тоже: на средней палубе - "Одетта" (и кофейню на ней "Либретта), на шлюпочной - "Одиллия". Концертный зал на солнечной палубе назвали театром и бар в нем театральным буфетом + открытую часть "Лебединым парком". Оригинально, ничего не скажешь.

С августа. 2/08 - первый рейс из Кисловодска, 4/08 - из Москвы. Будет чередование с обычным составом. Двухэтажный - раз в трое суток. Ага, и при этом есть плюс в заметном снижении стоимости билетов: в СВ он может обойтись дешевле, чем на нижнюю полку в купе одноэтажного, на верхнюю полку в купе - так вообще 3000 руб. Но при этом из него исключаются VIP-вагон и плацкарт. А еще с 1 августа из "Кавказа" убираются вагоны ТКС.

Одно дело СВ, другое дело сидячка. Я не объясню директору зачем мне СВ. И он не объяснит акционеру. А сидячка за 400 рублей? Они и спрашивать не будут. А третье дело - зачем ты вообще в СП на ПДСе ехал, куда все люди добираются на электричках, ну максимум - на экспрессе. ПДСный билет в СП вообще могут в бухгалтерии не принять, мне вот как-то пришлось доказывать, что просто на экспресс такой бланк, когда я туда по работе ездил.

Если бы так было, СВ и VIP'ы в командировки не были бы под запретом в большинстве мест.

@Путевой Объездчик, я считаю, что каждым грибам свое место. Лисичкам место в жарке, белым, подосиновикам и подберезовикам лучше в супе. Кстати, немного о ягодах. Что-то нас в этом году прорвало на варенье, вот я думаю попробовать из белой смородины. Вроде из нее тоже неплохо получается. А лет 8 назад в Коноше мужик продавал морошку за 500 руб/ведро, брать не стал и пожалел: тоже можно было бы сделать экзотическое варенье (для Москвы, где морошку не найдешь).

Не каждая командировка примет 400 руб. за такое маленькое расстояние.

Проблема только в том, что лисички имеют гадкое свойство ужариваться, в итоге из огромного пакета остается мизер.

@Путевой Объездчик, ну "живем один раз" (с). Может, я еще раз как-нибудь их куплю за этот год и все. Идти за ними в лес так, чтобы набрать хотя бы килограмм для жарки, это нужно целый день потратить, к тому же у моей дачи вообще с грибами туговато.

@Путевой Объездчик, 500 руб/кг.

Но лисички уже появились. Вчера купил на рынке в Лосинке.

@GrekOFF, вот никогда не говори никогда. У меня есть сведения из официальных источников, по которым люди на архангельских поездах от Москвы до СП ездят (я, кстати, ни разу не ездил), хотя, конечно, не в массовых количествах. Но тут играют роль 2 вещи (помимо цены): во-первых, далеко не все вообще знают о том, что этот поезд в СП останавливается (да и остановка ПДСа в СП - это нонсенс, пусть и длящийся уже 3 года), во-вторых, опять же ради такого небольшого расстояния мало людей хотят заморачиваться со сложной покупкой билетов (и да, когда я ехал в Коломну на рязанском попугае, то тоже массовой высадки не было, хоть она была и побольше, чем на 88 км). Между прочем, сегодня видел остановку 233-го в СП. Но он был таким коротким, что полностью вместился на высокой платформе (а еще в прошлом году было понятно, зачем к ней пристроили низкую - ЧС7 доезжал до края низкой платформы, таким образом, из головных вагонов высадка была на низкую платформу, из хвостовых - на высокую, переход при этом был перегорожен). Небольшая высадка была. Но вообще состав скотовозен, только упомянутая сидячка нормальная, остальные вагоны старые, были даже с деревянными рамами. Вообще с билетами на ПДСы есть много нюансов, которые знают далеко не все. Вот 3 года назад мы ехали из Кирова и нам на выбор было 2 поезда до Москвы: № 37 Томск-Москва или № 19 Пекин-Москва, второй шел даже чуть быстрее и стоил почти на 2000 руб. дешевле. Когда мы оказались в Кирове в 21 час, то увидели потрясающую картину: на первый билетов море, на второй почти нет. Но я сказал: пойдем гулять, вернемся - и билеты на второй будут. Так и сделали, вернулись - и билеты на пекинский появились в количестве покупай-не хочу. Мы тут же их купили, причем оказались вдвоем в 4-местном купе, вагон вообще был заполнен дай бог, чтобы наполовину. Ну и посадка в этот поезд была минимальной, зато в ушедший чуть раньше дорогой томский она была гигантская. А все понятно: люди покупали билеты сильно заранее, вот на томский они были, а на пекинский появлялись только после того, как он проезжал Балезино, ну и когда люди видели, что на дешевый пекинский их нет, то и брали на дорогой томский.

Тариф не запретительный. Зеленая - 176. Т..е. для тебя более, чем 2 раза - не разница? Ну могу за тебя порадоваться, если ты такой богатенький Буратино. А сравнивать Коломну и Сергиев Посад просто смешно (117 км. и 70 км. соответственно). Коломну с Александровом надо сравнивать.

А еще сидячка появилась в № 233/234 Москва-Архангельск. Ну и кто-то надеялся в ней проехать от Москвы до Сергиева Посада? Обломитесь - по данному маршруту она стоит почти 400 руб.

Вот я оказался во внеплановом отпуске и решил его немного провести на даче. Эх, с какой грустью я сейчас вспоминаю времена детства, когда мы тут с прабабушкой жили... А ведь ругались на тему что делать, я всё думал: эх, был бы я один, как было бы хорошо, сам себе предоставлен и никто бы не капал на мозги. Вот я дошел до этого, а как скучно стало...

Намёк, что 601\602 осталось жить недолго, но назначения хорошие, это гораздо быстрее автобуса и обычного пригорода, из Москвы появляется плохо согласованная пересадка с 104-ым Ярославским (55 минут), но за то в пути до Рыбинска 5 с половиной часов из Москвы. 55 минут - это плохо согласованная стыковка? Побольше бы таких стыковок...

А разве эти круизы не предполагают чтобы всё покупали у них? Ну вообще-то покупать что-то на стоянках в местных магазинах и идти с этим на теплоход не запрещено - тут могут быть не только продукты, но и лекарства. Плюс никто не запрещает везти домой что-то местное, вот у нас в этот раз даже рекомендовали купить чак-чак в Казани. Да и потом, если даже на теплоходе купишь мороженое, то без холодильника ты должен его тут же съесть, иначе оно растает. Способный-то способный, но по нашим законам, выходить в море ему запрещено. А по украинским - пожалуйста. А так, у нас таких теплоходов 302-го проекта - в количестве. Не знаю, нам объясняли, что просто нет спроса на эти теплоходы до мест в море. Теоретически они были бы востребованы на Соловки, но узкий ББК мешает.

А может, еще и потому, что ЭДхи - машины вчерашнего дня.

Да понятно. И я думаю, высокую платформу построят на 1-м пути у боковой платформы, на которой стоит вокзал. Вообще раньше вроде как главную фирму - № 15/16 "Урал" - всегда отправляли с этой платформы и на нее же он всегда прибывал, ну а как его сделали типа премиумом, так это прекратилось, вот в 2015 г. я на нем уезжал с какой-то очень дальней платформы, на которой же проводилась посадка на какой-то южный доп, который шел параллельно с нами до Канаша, в Дружинино и Агрызе мы с ним стояли на параллельных путях. Но в то же время в 2010 г. мой поезд Москва-Абакан пригнали к этой 1-й платформе!

Т.е. в Екатеринбурге построят отдельную высокую платформу для ласточек?

Есть Минск-Архангельск, например. Только как его там остановить, на короткой платформе и не перегородит ли он там Деулинский переезд?

Ну вообще-то почти в любой фирме командировочным оплачивают купе, а вот СВ только руководству. В ФПК преимущество только в том, что раз в год можно проехать за счет компании по личным делам, а если проехать по ФПКшному проездному не в командировку больше раза в год, то бухгалтерия вычтет стоимость билета из зарплаты.

Потому что это изврат, хотя в свете опустошения Курского вокзала он может и быть.

Изврат - да, но говорилось, что так и будет, чтобы захватить Тулу, Орел и Курск, а то сейчас захватывается только Рязань, у которой, если что, в советские времена было туго с сообщением на юг (вернее, до Ростова "Тихий Дон" всегда так ходил, грозненский тоже, а вот на ЧПК практически ничего не было, зато теперь связи с ЧПК стало море, но в заднице оказались 3 перечисленных города). От Рязановки?? Ну там не пара десятка километров и прямой дороги нет Потому что там коррупция так сильно не процветает.

Потому что им нужно захватить Рязань (даже для связи Рязани с Карелией и Кольским полуостровом), а как еще из Рязани попадешь на транзитный Курский вокзал? Да еще оказалось, что в тех РИЦах, которые сейчас ходят в 102-м, как и в двухэтажнике, практически нет места для багажа, ибо отсутствует ниша над проходом (ну и СВ там те же купейные, только с поднятыми верхними полками). В общем, что-то все идет в сторону регресса. Единственный плюс - умывальник в купе под столом.