NikOl

Да потому что я поражаюсь, как такие умные люди верят обещаниям людей, которые нас многократно обманывали и тех, кто им не верит, обзывают "великовозрастными Митрофанушками". Как вообще можно было голосовать за или против при отсутствующем законе? А еще эта фраза: "Ну если дом по оценкам простоит максимум 20 лет, то его надо сносить". А может, надо начать убивать людей, достигших 80 лет? Все равно они уже больше 20 лет вряд ли протянут. И не спасать умирающих больных - все равно умрут. Такое впечатление, что ему завидно, что люди получат новые квартиры с отделкой... Нет, я не хочу превращения Москвы в Шанхай. А то, что не жителей пятиэтажек это не должно волновать - тоже бред. Мы что, в зависимости от проживания в том или ином доме дышим разным воздухом, пользуемся разными дорогами, транспортом и т.д?

Как говорится: звиздеть - не камни ворочать! Ясно же, что главная идея просто начать, деньги разворовать и смыться! Надо, чтобы каждый понял - ЗАКОНЧИТЬ РЕНОВАЦИЮ НЕВОЗМОЖНО ! В нашей стране, с её воровством, взятками, откатами, заносами никакой проект невозможно нормально реализовать. Вспомните стадион в Питере, или космодром на Дальнем Востоке. Так будет и здесь!

В общем, я так понимаю, троллейбус с Рязанки с 17 июня полностью будет убран?

Но зато согласно обновлённому расписанию остаётся Тб 63к. Непонятно, почему у М7 по выходным нет ночных рейсов. Интересно, останутся ли на нем ОБВшки?

А так надеялись, что М7 не тронут - ведь совсем недавно для него прокладывали линию на Ташкентском переулке.

у них ресурс 25 лет. Да, это было временное строение. Сейчас им уже к 50.. Таких, у которых был ресурс 25 лет, уже почти не осталось.

Тем временем начали потихоньку выкладывать расписание навигации на 2018 г. Есть кардинальные изменения в "Инфофлоте". Длинный майский круиз "Фурманова" (в котором я был в этом году) видоизменен: нет захода в Самару, но по Каме он будет идти до Перми, из-за чего увеличен до 16 дней, летом у него будет еще один круиз до Елабуги и обратно, но без "хвоста" в Самару. "Бенуа" вместо Ростова-на-Дону пойдет в Астрахань. В "Водоходе" пока выложили только "Кучкина". В общем, начинаю понимать, что поступил в этом году неразумно, идя до Елабуги на "Фурманове". Надо было в этом году на Соловки и в Архангельск на "Руси великой", а в следующем на "Фурманове" до Перми. Дело в том, что в этом году еще сохраняются круизы из Самары в Архангельск с подсадкой в Ярославле (и бесплатным автобусом от Москвы до Ярославля и обратно), а в следующем для Соловков придется ехать в Питер и за свой счет. И участок Волги ниже Казани я думаю все равно пройду, когда захочется пройти Волгу до конца (интересно, сохранится ли круиз "Короткова" одновременно в Ростов-на-Дону и Астрахань?). Ну кто же знал, что так будет?

"Инфофлот" вроде бы будет оператором. Ага. Так что у "Инфофлота" появится еще один 302-й четырехпалубник (помимо "Фурманова"). Говорят, со следующего года он начнет работу, тогда же его и переименуют (да, не везет этому "Ватутину" - один переделали в "Русь великую", теперь еще один будет переименован - не любят его речные теплоходы ). Хотя "Ватутин", переделанный в "Русь великую", вообще был на консервации почти 20 лет: последний раз в старом виде он работал в 1994 г. Вот тут даже небольшой рассказ о нем: http://bu33er.livejournal.com/238904.html (там же по ссылке можно посмотреть на "смерть Долгорукого", последний рейс которого тоже был в 1994 г). Все-таки хорошо, что его так реконструировали, а ведь его могла ждать участь того же "Долгорукого" или "Орджоникидзе" (да впрочем, также повезло и "Двум столицам", экс-Папанов, Цилоковский, который в этом году еще и немного обновили).

В очередной раз переименовали остановку "Полярная ул": теперь это "МФЦ "Южное Медведково". Ну блин, это уже четвертое название этой остановки и народ ругается... Причем анекдотично, но этот МФЦ находится в том же здании, что находился магазин "Электрический мир", в честь которого она была названа до "Полярной ул". Трафареты пока не поменяли, но это уже скоро.

Да все равно я бы не сказал, что при переделке теплоход серьезно меняется (разве что объединяют 2 каюты в одну и вместо одного окна делают выход на балкон, полученный путем отгорожения палубы, но с этим иногда и перебарщивают - например видел, как на "Викинг Трувор" из-за балконов носовая часть на средней и шлюпочной палубах оказалась недоступной, в итоге пришлось переделывать главную палубу, прорезав в её носовой части проход с трапом к баку; да вот и на нашем "Фурманове" в этом году тоже сделали полулюксы с балконами и увеличенными санузлами, в которые поставили душевые кабины, и они стали даже лучше люксов, но они только на шлюпочной палубе, которая на 302-х все равно не круговая, так что это не страшно). Общественные помещения все равно обычно остаются на тех же местах (хотя бывают и исключения - например, на "Двух столицах" экс-"Папанов", "Циолковский" в каюту переделали салон в носовой части шлюпочной палубы, а на "Василии Сурикове" ресторан захватил каюты, и теперь он полностью занимает всю шлюпочную палубу). Принципиально изменили только "Генерала Ватутина", сделав из него "Русь великую" - только там есть внутренние каюты. Кстати, "Генерал Ватутин" к нам вернулся с Украины, только теперь это теплоход-"чемодан". Вчера он был в Ростове и интересно, куда его поставят? Может, и на маршрут Москва-Астрахань/Ростов? Было бы неплохо. Ну а мне, видимо, тоже не удастся посмотреть многие теплоходы. ибо по интересным мне маршрутам ходит либо "верблюды", либо "чемоданы". Может даже оказаться, что я еще пару раз пройду на "чемоданах", а вот через "крокодилов", "пузырей" и "стекляшек" придется только проходить, если на стоянке наш теплоход встанет к ним вторым или третьим бортом.

Привожу таблицу по времени роста грибов. Думаю, будет интересно и полезно.

Касаемо Риги - много лет было 2 поезда: "Латвияс Экспресис" и "Юрмала". И они друг друга взаимно заменяли в обе стороны: в сторону Риги удобнее была "Юрмала", в сторону Москвы "Латвияс Экспресис". Теперь же остался только "Лавтияс Экспресис". Да, его сместили на 2 часа раньше из Москвы (стал уходить в 17:05 вместо 19:05), но не надо забывать, что теперь к нему цепляют и вагоны Питер-Рига, благодаря чему он стал останавливаться в Новосокольниках. К тому же теперь его довольно активно используют жители Великих Лук. И относительно Псков-Питер. Да там уже все на автобусы пересели, коих море. А если так уж хочется по ж.д. - есть способы с пересадкой в Луге.

Что-то у меня не получилось создать опрос, но я спрошу так: какие из указанных теплоходов по вашему мнению лучшие? Дизель-электроход проекта 785 (производство Чехословакия, пример - "Композитор Глазунов"). Теплоходы проекта Q-040 (производство Австрия, пример - "Максим Горький"). Теплоходы проекта Q-056 (производство Австрия, пример - "Лев Толстой"). Теплоходы проекта 305 (производство Венгрия, пример - "Василий Чапаев"). Теплоходы проекта 301 (производство Восточная Германия, пример - "Санкт-Петербург"). Теплоходы проекта 302 (производство Восточная Германия, пример - "Дмитрий Фурманов"). Теплоходы проекта 588 (производство Восточная Германия, пример - "Космонавт Гагарин"). Теплоходы проекта 646 (производство Восточная Германия, пример - "Белинский"). Теплоход проекта PV08 (производство Российская Федерация, пример - "Александр Грин"). Теплоходы проекта 26-37 (производство Чехословакия, пример - "Александр Бенуа"). Теплоходы проекта 92-016 (производство Чехословакия, пример - "Михаил Фрунзе").

И в чем тут минус? По-моему, в этом есть и плюс - автотранспорт может подвезти прямо к нужному месту, тогда как ж.д. транспорт - только на вокзал, от которого в большинстве случаев тоже добираться надо. Мои знакомые, живущие в Восточном Бирюлево, по этой причине при поездках в южные города выбирали автобусы - они идут прямо по Липецкой ул. и могут взять/высадить около дома, тогда как поезда приходят на не самый удобный к Бирюлево Казанский вокзал.

Ну отход в 23 часа в принципе еще нормален: пришел, попил "вечерний чай" (правда, не знаю, есть ли он на теплоходах данной компании) и лег. Вот прибытие в Ульяновск в 4 утра - да, это жесть. А я тут подумал: может, при отправлении из Нижнего Новгорода в 11 утра и после прибытия в 19 часов имеет смысл такси Москва-Нижний-Новгород-Москва заказывать? В общем-то судя по расценкам официальных компаний оно обойдется примерно как купе, но в случае с поездом все равно надо будет заказывать такси от дома до ж.д. вокзала и потом еще на том конце от ж.д. вокзала до речного вокзала и в итоге это может оказаться и дороже, при этом неудобств - море. Можно, конечно, и бла-бла-кар использовать, но опять же тут надо искать водителя, который бы забрал в Тропарево и высадил у речного вокзала, а это не так и просто.

Но по крайней мере летом на него можно было рассчитывать, было даже время, когда он во 2-й половине августа ходил ежедневно. Это все-таки не 106/206-й воркутинский доп или 402-й усинский (а также 486/586 архангельский), на которые попасть и вправду было большим везением (а они уходили из Москвы после полуночи, 486/586 так вообще в 1:14, потом его сделали как ночной Москва-Ярославль).

Просто у этого 60-го поезда было отвратное расписание и были поезда поудобнее, вот и не набиралось пассажиров. Воркутинский 42-й долгие годы по расписанию был лучше и стоил дешевле, поэтому все стремились в него. И это только последние 3 года этот 42-й стал последним в сторону Вологды, а до этого очень удобным для Вологды был 234-й архангельский. С одной стороны, его сдвиг на дневное отправление из Москвы стал разбавлять 4-часовую дыру в сторону Ярославля, с другой - теперь в Вологду не очень удобный 42-й стал последним. А поезд № 60 Москва-Вологда в 2003 г. отправлялся из Москвы в 23:04 и в Вологду приходил в 8:18 - вот это было идеально! А как его вернули на 3 часа раньше, где кроме него полно других поездов в этом направлении (как раз примерно тогда и лабытнангинский сместили на 2 часа раньше, одновременно пустив круглогодичную "Полярную стрелу", а до этого полноценный поезд в Лабытнанги ходил только летом), так он и стал возить больше воздуха. Но при том отправлении шарьинская группа приезжала в конечный пункт к полудню, что тоже многим не нравилось.

Я тут тоже соблазнился (на будущее): дойти до Березняков, где еще организуют экскурсии в Соликамск. И туда пустили 301-й "Владимир Маяковский". Но оказалось, это почти такой же круиз, как "Русь великая", т.е. экскурсии за отдельную плату (кроме Соликамска, Чердыни и Всеволодо-Вильва с Голубым озером). И блин, ну пишут остановки: оказывается, он идет от Волгограда, по ходу значатся зеленые стоянки в Усовке и Ширяево (после которой Чистополь), но про Саратов, Самару и Казань - вообще ни слова, они указаны только в якобы последующих круизах этого теплохода (ну как Саратов-Березняки-Саратов, Самара-Березняки-Самара, Казань-Березняки-Казань, есть даже Ульяновск-Березняки-Ульяновск, но последний - без уточненного времени отхода из Ульяновка). Кстати, еще интересно, что в зависимости от варианта по Березнякам (Соликамск, Чердынь или Всеволодо-Вильва с Голубым озером) - разные круизы!

Молодой учитель литературы Артем Новиченков принял решение навсегда покинуть общеобразовательную школу. По просьбе «Афиши Daily» он объяснил, почему считает школу территорией насилия, и рассказал, как сам перестал бороться с системой. Артем Новиченков Выпускник факультета журналистики МГУ (кафедра художественной критики и публицистики); учитель литературы в школе № 2009; преподаватель НИУ ВШЭ; методист; ведущий курсов художественной критики в Домжуре; лектор культурной платформы «Синхронизация». Я проработал в школе неполных четыре года, очень длинных и насыщенных. Еще студентом четвертого курса меня позвали в московскую школу номер 1101 учителем русского языка и литературы на 24 часа в неделю с зарплатой в 24 тысячи рублей. И это был невероятный опыт. Неугомонный 5-й класс, ежедневная стопка тетрадей на проверку, хамство директора и буллинг (травля одного из членов коллектива. — Прим. ред.) со стороны преподавателей. А еще школа находилась на другом конце города, и после работы, сонный, я ехал в университет на пары. Было очень тяжело и одиноко. О том, что меня уволили, я узнал от учеников. На пятом курсе я писал дипломную работу и, как только выпустился, снова вернулся к работе учителя. Других вариантов я не видел. Я переехал в Северное Бутово и устроился в школу неподалеку. При первой встрече с директором я сразу понял, что хочу с ним работать. Он умный, прогрессивный и мудрый — даже когда я переехал в Мытищи, место работы не сменил. В 2009-й школе я проработал полноценных три года, выпустил три девятых класса и три одиннадцатых. Это принесло столько счастья, столько опыта и смыслов. И вот теперь я ухожу. Когда я был учеником Когда учительницы говорили: «А голову ты дома не забыл?», «Звонок только для учителя!», «Я-то свое отучилась, а вы — нет!» — мы морщились. Было противно и скучно, но мы не осознавали, что именно было не так. «Ну, географичка дура». «У математички всегда так — она просто одинокая и злая». «Трудовик — он и есть трудовик». Когда завуч спрашивала: «И тебе не стыдно? А должно быть!» — мы играли стыд. Когда русичка говорила: «Три пишем, два в уме» — и ставила авансом троечку, мы играли прилежность. Когда классуха отправляла чистить школьный двор от снега за отметку, играли покорность. Эти роли были частью квеста под названием «Школа». За некоторыми учениками роли — троечник, отличница — закреплялись до выпуска. Учителя играли доброго учителя или злого, охранник — охранника, библиотекарша — библиотекаршу, завуч играла завуча, а директор — директора. И все знали правила, хотя нигде они прописаны не были. "В кабинете завуча в сознании проявлялся державный символ ковра: тишина, стоишь на мягком, потупив голову, соглашаешься на все — только бы не директор". Мы отчетливо понимали: одни мини-квесты, например, географию и обществознание, пройти проще, другие — математику и химию — труднее. Изворотливо мы пытались избежать болезненных ситуаций: забывали дневники дома, оттягивая расправу, отключали телефоны из сети, когда знали, что сегодня будут звонить, прогуливали контрольные, имитировали болезнь. И это казалось нормальным. Так делали все. Это настоящая игра, разве что цель обратная: не дойти до «босса» и победить в схватке, а избежать фатальной встречи до истечения времени. 11 лет. С передышками. Чем ты тише и прилежнее, тем проще продержаться. За нарушение правил ты переходил на уровень, усложняющий пребывание в игре. Иерархия ясна: учитель-предметник — классный руководитель — завуч — директор. В кабинете завуча в сознании проявлялся державный символ ковра: тишина, стоишь на мягком, потупив голову, соглашаешься на все — только бы не директор. Ждешь и, пристыженный за то, что ты такой, какой есть, выдыхаешь после помилования, которому поспособствовал вдруг смягчившийся учитель. Кабинет директора, располагавшийся всегда в стороне от школьной жизни, как бы отдельный, самый уютный и золотой, с портретами на стенах, внушал трепет. Директор говорила размеренно, властно. Говорила о тебе с учителями так, будто тебя здесь нет. Но ты-то знаешь: она еще нанесет свой удар, когда обратится напрямую, и уже никто не вступится, потому что директора боятся все. Что уж говорить о таком маленьком тебе? Для меня школа была территорией страха, не повсеместного, конечно, ведь были и безопасные уроки, но абсолютно точно — ежедневного и неотступного. Даже в выходные дни я думал о школьных буднях, о правилах, об игре, в которую почти никто из нас не хотел играть, но играли, потому что не играть было страшно. Да мы и не думали, можно ли было не играть. Когда я был учителем Я думал, что игра кончится: ведь я теперь учитель, поэтому могу выбирать, следовать правилам или нет. На деле оказалось иначе: админом игры я мог быть только на территории собственного урока, который в школе номер 1101 контролировался то проверяющим учителем, то без предупреждения вошедшим посреди урока директором, то внезапной диагностической работой, то еще какими-то документами. В 2009-й школе мне дали большую свободу, кредит доверия. Никто никогда не цензурировал мои уроки, не проверял записи, не заставлял писать объяснительные из-за того, что я назвал маленького Пушкина Сашей или рассказал детям о любовной драме Маяковского (а это все было). Я мог изучать с детьми что угодно: от Гомера до Алексиевич, от Батюшкова до Фаулза, от Дао-дэ цзин до Венички Ерофеева. И еще сотню книг. Мне наконец показалось, что можно вольготно жить в школьном пространстве и не играть. Забить на правила, устанавливать свои. "Сегодня выпускаются тысячи девушек и молодых людей, которые думают, что они плохие, а на самом деле они просто не справились с правилами". Но всегда в классе находились три-четыре парня, которые отказывались читать, вели себя кое-как, мешали вести уроки. Я делал им замечания, поначалу даже просил дневники, хотя каждый раз мне было гадко. Я понимал, что становлюсь частью игры, выполняю роль карателя. С каждым замечанием они делали из меня злодея, а из себя — жертву. Но самое страшное — они уже не могли без этого. Как же переломить это? На математике они негодяи, на химии негодяи, а у меня что же — должны учиться? Школа раздала им роли, которые объясняли их: «Ну я же плохой, как я могу учиться хорошо?» И убедить их в обратном было сложно, а порой невозможно. И сегодня выпускаются тысячи девушек и молодых людей, которые думают, что они плохие, а на самом деле они просто не справились с правилами или в них не вместились. И никто не смог им доказать, что они неплохие ребята. Или не стал доказывать. Подростки с психологией побежденных. К концу первого года работы в школе номер 2009 я понял, что оценка — это лишь карательный инструмент поощрения. Учитель использует ее как инструмент манипуляции. И часто ставит оценку не за знания, а за следование правилам, а также согласно роли: троечник, середнячок, отличник… Мне нужно было избавиться от такой системы оценивания. В старших классах я просто отменил оценки. Но система требовала от меня отметок в журнале, и я проставлял их номинально. В итоговых отметках я выставлял то, что считал справедливым. Если кто-то хотел оспорить оценку, он мог выполнить дополнительное задание. За два года не было ни одного случая, когда ученик не был согласен с оценкой. А для 8-го класса, еще не готового к такому резкому переходу, я придумал квест. Образовательный процесс превращался в ролевую игру, в которой нужно прокачивать «левел» своего персонажа и своего клана. За любые действия (прочитанная книга, сочинение, выученное стихотворение, рецензия на фильм) ученик получал баллы. Он сам выбирал, какие задания ему выполнять, а какие нет, понимал, как можно добрать баллы, а также знал, на каком уроке он может просто отдохнуть. Весть о том, что Артем Николаич заменил оценки «каким-то там квестом», разнеслась по школе быстро. Одна учительница даже намекнула директору в приватном диалоге: «Чем это он там занимается с детьми?» Директор дальновидно ответил, что эта система давно применяется на Западе, все в порядке. На меня начали коситься некоторые учителя. С тем, что я на переменах играю с детьми в настольный теннис или хожу в зал бросать мяч, они уже смирились. Отмена оценок и столбик наглых пятерок в электронном журнале, подозреваю, некоторым показались оскорбительными. Я нарушал правила. Даже не так — я предлагал альтернативные. Создавал конфликт. Многие перестали здороваться. А после статей на «Афише Daily» отношения стали еще холоднее, особенно с коллегами-филологами. "Они уходили с моего урока и попадали в привычную манипулятивную ситуацию, где от них ждали смирения и лицемерия". Моя система предлагала ситуацию выбора: каждый делал только то, что хотел, и ровно столько, сколько считал нужным. Я надеялся, что так дети смогут учиться ответственности. Но, как мне кажется, тщетно. Они уходили с моего урока и попадали в привычную манипулятивную ситуацию, где от них ждали смирения и лицемерия, чего они очень не любили. Мои уроки были каплей в море. В неделю их было 3 из более чем 30. Я знал, что для многих школьников стал любимым учителем. Мне это нравилось. Теперь мне хочется уйти от этого, перестать быть поводырем, снять с себя мессианскую ответственность и отказаться от этого сладостного нектара детского внимания. Тогда же я хотел иметь больше точек соприкосновения. У нас уже была группа в «ВКонтакте», но в ней не было камерности и интимности. Зная, что у учеников много вопросов, которые они не осмеливаются мне задать, я завел аккаунт в ask.fm — за полтора года мне задали более двухсот вопросов, на которые я всегда старался отвечать максимально откровенно. Больше года назад мы создали чат, в который добавились все желающие: так мы начали общаться вне школы больше. Спустя долгое время я вновь начал писать песни в стиле хип-хоп — и так я попал к ним в плееры. Короче, на каком-то там уровне я все-таки победил. Однако для меня это локальная победа, потому что люди, которые делают школу такой, какая она есть, остаются в ней работать. Что это за люди? Кем я не стану. Я много думал о людях, которых про себя мы зовем училками. В моей школе их мало, но в некоторых, я знаю, таких большинство. Я наблюдал за ними, слушал их разговоры в учительской, слышал, как они общаются с детьми на уроке, а также слышал, как они говорят по телефону со своими детьми. И первое, что всегда бросалось в глаза, — это их тон. Смотрел и думал: «Неужели она так же и дома разговаривает? Где же здесь настоящая Нина Викторовна, а где учительница?» А послушаешь разговор: да нет, нормально она общается с сыном, даже тепло. То есть их «учительство» — это маска. Что дает она? Защиту? От чего? От кого? От детей? Или выстраивает дистанцию? Или предлагает какие-то новые возможности? И тогда я начал размышлять, зачем люди вообще идут в учителя. Я не думаю, что выбор профессии бывает случайным, если это выбор не по нужде. И вот что я надумал: Первое — от одиночества, в школе всегда много людей, там появляется ощущение семейственности и отношение к кабинету как к собственности. Второе — попытка наполнить жизнь смыслом и оправдать свое существование, ведь профессия учителя в глазах общества выглядит благородной. Третье — это мессианство, желание занимать умы, формировать, воспитывать, то есть быть тем, от кого зависят. Четвертое — возможность управлять, манипулировать, тянуть за ниточки, выдавливать эмоции. Я описал худший из типажей. Самые же распространенные черты характера российского учителя общеобразовательной школы можно свести к такому перечню: — манипулятивность — пассивность — нервозность — зависть — косность, стереотипность мышления — покорность Человек с таким набором может работать с бумагами, цифрами, но не с людьми, тем более — не с детьми. Ибо самое страшное заключается в том, что учат они тому, чему следуют сами. Их манипулятивный словарь достаточно ограничен: «Посиди подумай над своим поведением!» «Нет, ну вы посмотрите на него!» «Тебя ждет весь класс!» «Мало ли что ты хочешь? Мне тоже много чего хочется!» «У тебя совесть-то есть вообще?» «Когда головой-то начнешь соображать?» «Ты долго надо мной издеваться-то будешь?» «Все, разговор окончен» На первый взгляд, фразы встречаются повсеместно — и мы уже не обращаем на них внимания. Но при пристальном рассмотрении оказывается, что все они ставят ребенка в позицию виноватого, неправого в своих желаниях и потребностях, неравного учителю или одноклассникам. "В школе нет слова «хочу», есть слово «надо». Но прозорлив сегодняшний старшеклассник. Часто он мгновенно замечает несправедливость. Но что ему делать, когда учитель всегда прав, а класс обычно боится оказать поддержку и предпочитает просто промолчать? Не может же он не ходить на уроки этого учителя? Сколько раз я замечал, что тому или иному школьнику хотелось бы оказаться не на моем уроке, а где-то в лучшем месте. Но ни он, ни я не могли ничего поделать с этим. Как два заключенных в камере, мы были прикованы друг к другу. В школе нет слова «хочу», есть слово «надо». Эта ролевая модель насилия отрабатывается на каждом уроке в каждом классе в десятках тысяч школ миллионом учителей на протяжении одиннадцати лет жизни практически каждого человека. И я ухожу из школы, потому что не хочу участвовать в этом насилии и неуважении к человеку. И открыто противостоять ему больше не желаю. А оно лезет из всех щелей: из туалетов с незакрывающимися кабинками и часто отсутствующей туалетной бумагой; из столовой с неаппетитным питанием; из перегруженного расписания, претензий по внешнему виду, хамства охранников и уборщиц; из портящей одежду мебели и незакрывающихся общих раздевалок. И главное, что моральное насилие и неуважение лежит в основе общения учителя с учеником. Этот текст — не хлопок дверью и не жалоба. Единственное, что испытываю, — глубокое чувство досады по поводу того, что современный облик общеобразовательных школ именно такой. И на то, чтобы его изменить, нужно время и силы многих людей, но, в первую очередь государства, хотя… о чем я говорю? https://daily.afisha.ru/relationship/5495-territoriya-straha-monolog-uchitelya-kotoryy-reshil-uyti-iz-shkoly/

А между тем уже вывесили расписание "Руси великой" на 2018 г. И что-то набор круизов не впечатляет. Из Москвы есть один круиз на Соловки c возвратом, но он еще в Питер заходит, так что в общем он занимает 19 дней. Другой до Архангельска заканчивается в Питере. В этом же (2017) году есть круизы из Самары в Архангельск с подсадкой в Ярославле, куда из Москвы организуют бесплатный трансфер и этот маршрут не делает таких крюков, еще и в Петрозаводск заходит, откуда можно на Кивач съездить. В общем, выходит для Москвы уже преимущество этой "Руси великой" в прямом попадании на Соловки выглядит спорным, ее плюс выглядит только в том, что она попадает в Архангельск, но если целиться именно на Соловки, то с тем же успехом можно пойти и на 301-м "Булгакове", который доходит только до Медвежьегорска (и далее до Соловков людей везут на автобусе до Беломорска и катерах на Соловки). А если хочется напрямую на Соловки и захватить Архангельск, то имеет смысл идти на этой "Руси великой" из Питера. А экскурсии на "Руси великой", как и на "Родной Руси" (это 2 теплохода "Русича") вывешены на сайте упомянутой компании и в принципе не такие уж они и дорогие.

Да конечно, при Сталине построили канал имени Москвы именно с целью заполнения Москвы-реки. Тогда же и известная колокольня в Калязине оказалась торчащей из воды. Кстати, сейчас она еще на островке стоит, а до конца 1990-х гг, ее основание было под водой.

Я бы не сказал, что отдых на море сопоставим с отдыхом по реке на теплоходе. На море можно купаться, на теплоходе же только на "зеленых" стоянках, которые бывают далеко не везде. И опять же на море пространство ограничено разве что пляжем, а на теплоходе (без учета кают и других не всем доступных мест) - около 100 м. в длину и примерно 15 м. в ширину. И, например, на самых лучших теплоходах (301 и 302 проектов) круговая палуба только одна (средняя), с нее же можно смотреть назад, только вот там место для курения, так что людям, не переносящим табачный дым, лучше туда не ходить. А насчет морских круизов - разные мнения. Кому-то они нравятся больше, кто-то считает их скучными, так как за бортом много дней одна вода, что прикольно только первые дни, а потом надоедает. Хотя бы толкучкой. И если завтрак еще можно понять, то обед - это уже перебор, на него больше блюд. И приходится несколько раз толкаться с соседями для того, чтобы что-то взять. При заказной системе тебе все приносят на стол. Мы старались приходить к открытию ресторана, я сажал тетку за стол и набирал ей что она просила. Но сразу всего не увидишь и часто приходилось спрашивать, хочет ли она то или иное. И обычно успевал это сделать до прихода основной массы людей, а вот когда себе набирал - уже приходилось толкаться и сражаться за любимую еду.

Ну да, не везде же будут давать шампанское по утрам и выбирать вино или водку на ужин (но тут уже не больше, чем по рюмочке). И есть другие факторы. Кому-то не нравится замкнутое пространство, кого-то качает (кстати, этот фактор особенно ярко проявляется на самой дорогой шлюпочной палубе). Плюс в большинстве случаев не искупаешься. Еще поговорил с другими туристами, многие из них очень хвалили "Водоход", хотя там есть такая фишка, что и обед - "шведский стол". Но это на мой взгляд уж совсем неудобно. А на нашем "Фурманове" с этого года появились каюты полулюкс, которые лучше и дешевле люкса - они сделаны путем соединения двух кают в одну. И в них увеличенный санузел с душевой кабиной, тогда как в люксе санузел такой же, как и в остальных..

Ты все-таки не забывай, что раньше была другая страна, из которой выехать было проблематично, так что и понятие "турист" тогда было другим. Тогда под этим словом подразумевался человек с рюкзаком, а теперь подразумевается несколько иное. Так что тут не все так однозначно. Тут тоже не все так просто. Например, капитаны зимой готовят свое судно к следующему сезону, у них в это время график работы примерно сутки через трое.

Только боюсь, настолько штучно, что останется пара круизов Москва-Питер-Москва, еще по одному на Соловки, в Астрахань, Ростов-на-Дону и Пермь и все. И сейчас эти круизы имеют нормальную рентабельность только для иностранцев, а уж что будет тогда - даже боюсь представить. Вот, кстати, в советские времена были теплоходы, имеющие множество остановок, а теперь что... Я интересовался, почему они в интересных местах стоят не более 3 часов (а это - только выйти, проехать на выбранную экскурсию и вернуться, порой даже не успеваешь купить сувениры или ради них приходится жертвовать рассказом экскурсовода), а оказалось - все пристани теперь частные, так что за остановку теплохода приходится платить и если ее увеличить, то это приведет к увеличению стоимости круиза. А так было бы неплохо всем теплоходам сделать остановку в Дубне и Кимрах, чтобы те, кому надо побыстрее, могли пересесть на электричку/автобусы до Москвы. Да и жителям этих городов было бы неплохо, а то мне одна тетка, живущая в Кимрах, жаловалась на то, что ей приходится ехать в Москву для посадки на теплоход, который спустя почти сутки пройдет мимо родного города Ну с нами на обратном пути сидели девушки, одна из которых работала на теплоходе. Говорила, что в принципе работа несложная, есть плюс в том, что тебя постоянно кормят и если на самом теплоходе всю работу сделаешь, можешь поехать на какую-нибудь экскурсию с туристами. Но с другой стороны - всю навигацию работаешь без выходных и дома не бываешь. После окончания навигации многие увольняются, особенно те, у кого это в качестве практики (как проводники на ж.д.). Ага. И вернут нам те 302-е, которые изначально для нас были построены, но попали к ним .