NikOl

Ну да, скоро выборы, вот и надо хоть какую-то лапшу на уши народу повесить. Между прочем, проекты реконструкции несносимых 5-этажек появились в благополучные 2000-е годы, а теперь, в более неблагополучные времена, вдруг заявили о сносе всего. Да впрочем, и в 2000-е годы периодически делали заявления о том, что деление 5-этажек на сносимые и несносимые отменяется, говорили, даже кирпичные будут сносимыми. Только вот несколько 515-х в 2013 г. стали даже санировать (как пример - ул. Юных ленинцев, 65/47к1 и 67к1). Да где-то около 70 штук.

Скорее всего на это были какие-то политические причины, связанные с этим заводом. Мне рассказывали, как кирпичную 5-этажку 1965 г.п. снесли в 1999 г. для постройки нового корпуса какого-то элитного жилья. Но в то же время 4 несносимые 5-этажки 1-511/37 1965 г.п. в Медведково на Полярной ул. сносить не собираются, хоть они и стоят теперь посреди новостроек, в прошлом году в одной из них даже ремонтировали балконы. Ну и опять же - известно, что некоторые 515-е были снесены еще в 1970-х гг. из-за образования под ними карстовых пустот. Но заявление, что за 20 лет расселят оставшиеся 8 тысяч 5-этажек - конечно, не больше, чем популизм. За такое время не смогли расселить менее 2 тысяч. Так что масштабные планы по этому делу, может, будут выполнены лет через 100.

Да не думаю. УАЯ далеко от центра. Что же тогда с продлением ЛДЛ не стали сносить кирпичные 5-этажки у Марьиной рощи (а ограничились только К-7), да и на ул. Фонвизина с открытием одноименного метро что-то не торопятся их сносить. А ведь эти районы куда ближе к центру. Касаемо фенольных II-49 - ну так там жильцы для этого проявили общественную инициативу, без нее вряд ли их бы стали расселять.

Но это исключительные случаи. На Нижегородской ул. и у Щукинской их тоже сносили (а на первой снесли и две 9-этажки), но не стоит рассчитывать, что это будет массовым явлением. Так 5-этажки 1-511 надстраивали в Хорошево-Мневниках, но блин, из этого такое уродство получалось. Единственным нормальным проектом по реконструкции с надстройкой можно назвать 4-этажку на ул. Мишина, 32. После этого было более 400 заявок с просьбами рассмотреть возможность аналогичной реконструкции, но оказалось, что из этого числа такая реконструкция возможна только в 42 домах и еще по 109 нужна дополнительная проработка, а по остальным она невозможна, либо нерентабельна.

О том и речь. Да просто когда взялись за 5-этажки типа К-7, так сразу все поняли, что сносить собираются прямо-таки все 5-этажки без исключения, вот чтобы дать понять, что это не так, и придумали термин "несносимые" 5-этажки, к которым блочные, кирпичные и некоторые панельные (например, самые распространенные 1-515) не относятся. Правда, были люди, не понимающие, почему в таких 5-этажных районах, как, например, Перово нет места для нового строительства, из-за чего жильцам немногочисленных сносимых 5-этажек кардинально меняли район (например, я слышал, что жильцов единственного сносимого дома серии II-32 на ул. Плющева переселяли на Щелковское шоссе, но и там с местом не очень, так что жильцов таких же домов на 13-й Парковой ул. переселяли к метро Выхино, однако и там жильцов нескольких 5-этажек К-7 на ул. Хлобыстова не оставляли на месте - вроде даже были прецеденты их переселения в Некрасовку, да и понятно - в том районе тоже особо негде строить - вот на той же ул. Хлобыстова ограничились строительством только одного дома П-44т). Они не понимали, почему соседние 5-этажки не сносят - по их мнению, тут же бы освободилось место для нового строительства

Как вовремя я сваливаю с Дербеневской набережной...

Как бы то ни было, но это означает, что сносить дома из-за отсутствия мусоропровода - бред сивой кобылы. Равно как и из-за малогабариток, маленьких кухонь и отсутствия лифта. Я вообще слышал, что дома серии 1-511-130/37 строились для одиноких рабочих как временное жилье - пока они не обзавелись семьей, после чего расширялись и освобождали эти квартиры последователям. Но с изменением политического строя в таких квартирах теперь могут жить целые поколения. Об их целенаправленном сносе речь не идет, ибо они кирпичные.

Да не пойдут кирпичные 5-этажки под снос в нашем поколении, если только они не будут признаны аварийными или занимаемое ими место не заинтересует инвесторов. А что в 1-511 квартиры те же хрущобы с кухнями менее 5 метров (а в 1-511-130/37 вообще 3 метра) и нет лифта и мусоропровода - да кого это волнует?

Ну когда-нибудь и П-44т с КОПЭ будут сносить, только мы вряд ли это увидим... А так принципиально сносят только 5-этажки, а вот дома ниже - не очень-то. У Бабушкинской есть 4-этажная 1-335, когда-то говорили о ее возможном сносе, но это будет еще не скоро.

Ну я и говорю - может, до XXII века и расселят 510-е и 515-е, а вот 511-ми, II-28 и II-34 (а также прочими кирпичными) целенаправленно займутся в 2100-х годах. В общем нам этого уже не увидеть.

Все-таки смешно звучат заявления Путина и Собянина о сносе всех 5-этажек в Москве. Все это - предвыборные хлопоты и ничего больше. Вы только вдумайтесь: снос совсем конченных 5-этажек так и не смогли закончить в тучные 2000-е годы, а теперь, в худые, уже обещают снести все 5-этажки. Значит, новая программа должна быть обширнее при меньшем количестве ресурсов, следовательно, ее можно охарактеризовать как "Или шах, или ишак, или мы умрем". Так что в ближайшие десятилетия этот вопрос реально не сдвинуть.

Чтобы от метро туда народ подвозить. В горочку не все любят прогуливаться. Туда мало других автобусов? И вообще еще не так давно на этой остановке только 67-й тролль останавливался.

Ну знаешь, у меня как-то было похожее: я ехал на 901-м, надеясь выйти на остановке "Музей Коломенское" (и на картах эта остановка значилась, но оказалось, что только по выходным - вот этого я не знал), и я не поверил, когда автоинформатор объявил на "Проспекте Андропова" (вот нафига она нужна?), что следующая Каширская. Столкнулся только когда уже проехали. Я в отчаянии стал нажимать на кнопку выхода и, видимо, водитель понял, что я не знал такого режима работы этой остановки (ну, может, уже ездил в выходной день и там выходил с него), так что он все-таки остановился и выпустил меня. Но я понимаю, что он мог этого не делать и был бы прав (тем более его за это могут и оштрафовать), так что больше в будние дни я этот автобус не использую для добирания до этой остановки.

Но все равно марьинские страшилки, когда вывешенное на балконе белое белье становилось серым от этого НПЗ, остались в прошлом. Но подобное бывало не только в Марьино, но и в Бусиново. Там тоже на подоконниках часто оставался толстый слой выбросов. На вопрос местных, как они с этим живут, они отвечали: "А мы привыкли".

Да ладно, по сравнению с 904-м он еще нормальный.

Видать, стали действовать какие-то запреты на его езду по эстакаде у Водного. Да вспомните, когда его запускали в 2013 г, он вообще шел без остановок от Войковской до Динамо, но при этом только первое время он шел по тоннелю, потом это запретили. Но трасса все равно подразумевала, что он идет по тоннелю, так что остановки ввели не сразу - некоторое время он их реально проезжал, ну а когда уже официально его перестали гнать через тоннель, то и остановки стали вводить. Эх, а сегодня опять наткнулся на медлительность подобных маршрутов, на сей раз со 144-м. Вроде ехал нормально, даже к Октябрьской догнал предыдущий, но блин, после Ломоносовского только обогнал тролль и вырулил между ним и 553-м, встав второму в хвост и притормаживая на каждой остановке, которые он пропускал. При этом средняя полоса не была так уж загружена. И так до Обручева он этот 553-й не обогнал, особенно было обидно, когда, несмотря на зеленый свет на Кравченко, он все равно там притормозил перед тем 553-м, хорошо хоть не встал на светофоре.

Но помимо 172-го автобуса еще есть 14-й троллейбус.

Серп, да понятное дело, что сейчас уже Докукина никто не отменит, но вообще теперь из Ростокино в Алексеевский район есть и 172-й. Да, первый день работы 903-го я помню, как он шел с минимумом остановок. А после ввода ул. Абакумова он некоторое время, выезжая с конечной "Холмогорская ул", там людей не сажал.

Альтернатив много, но с Пролетарской кроме 901-го больше ничего туда не идет.

Ну да, ввели "Театральный зал Лебедь", хотя за каким - непонятно, идти от этой остановки до Балтийской не меньше, чем от Войковской. Кстати, GrekOFF лучше бы поборолся за ввод 901-му "Педагогической ул", которая ничем не хуже соседнего "Бирюлевского дендропарка". А то неоднократно приходилось идти к этому дендропарку, чтобы там на этот 901-й сесть (соответственно, и проезжать мимо "Педагогической ул" до него и идти назад).

Думаю, что побочный эффект или в ФПК считают, что за хорошую компанию надо платить (хотя вот сколько ездил и пришел к выводу, что в дорогих поездах обычно унылый контингент - в той же "Красной стреле" только 1 девушка, ехавшая со мной в купе, еще кое-как общалась, а остальные были суровые мужики, которые ни поздоровались, ни попрощались - ну примерно также было и в покойном "Николаевском экспрессе", правда, в нем я ехал с мамой, но сурового мужика, ехавшего в нашем купе, я запомнил - он вообще вел себя как будто он выкупил все купе, и окно наглухо закрыл опускающейся шторкой, но хорошо не возражал, когда я его открыл до уровня занавесок, хоть и в знак протеста лег головой к двери и еще мне делал замечания, что я включаю ночной светильник, свет от которого светил ему в лицо; да и помню свою поездку в кисловодском "Кавказе" № 3/4 - тоже полный вагон всяких пожилых больных, которые большей частью лежат на своих местах всю дорогу, хотя к нам в купе ночью в Кавказской подсел мальчик, но он был совершенно неконтактный: вообще не разговаривал и всю дорогу пролежал, не вставая со своего верхнего места, он слез вниз только после Раменского).

А что там изменилось, что можно стало? Запуск пассажирского движения по МЦК, а с ним и ввод Ростокинского ремзавода, он же станция Ростокино. Теперь выходит, у 903-го 3 остановки подряд. Вообще остановка на Докукина у него изначально и не планировалась, а планировался как раз ремзавод, но сделали наоборот, видимо решив, что на Докукина удобнее пересаживаться на 17-й трамвай (и в общем-то так оно и есть: на ремзаводе при пересадке с 903-го, следующего к центру, на трамвай, нужно.спускаться в подземный переход, тогда как на Докукина их остановки практически совмещены). Но экспрессу только ради этой удобной пересадки держать остановку не стоит. До ВДНХ там и так полно транспорта (а теперь и 172-й ходит до Рижского вокзала), а что много народу оттуда ездит на ул. Абакумова/Холмогорскую - сомневаюсь. Им тоже хватит других маршрутов.

В любом случае рассчитывать на это особо нельзя: мало того, что это возможно только если за неделю до отправления загрузка оказалась не фонтан (а летом такие практически исключено), так еще и можешь вообще не попасть в этот круиз, ибо за неделю может быть и все раскуплено.

Точно-ж. МЦК же ж. Ладно, на Вешние воды тоже уговорил. Да и не только МЦК - еще "Золотой Вавилон" и пересадка на 17-й трамвай.

Ну это перебор. Вешние воды и станция Ростокино - обязательны. А вот Докукина теперь можно и отменить.