NikOl

Ну Ленинградка - вообще скоростная дорога, так что тут понятно. Опять же - интенсивность движения разная, к тому же дорога на Черусти более прямая.

Горенская тоже узловая... там сейчас хоть что-нибудь останавливается? )) З.Ы. о блин, оказывается местные останавливаются... а Московские по жизни игнорировали )) Ну если еще учесть, что московские теперь ее просто физически не проезжают... А почему ее игнорировали? По той же причине, почему эли Москва-Балакирево всегда игнорировали Мошнино, хотя этот пункт одно время даже значился в 13-й зоне от Москвы.

Ну вообще по скорости малоостановочных Ярославка уступает только Ленинградке. Другое дело, что на Ленинградке уже 2 года таких нет, только ласточки. А для тебя новость, что расписание составляют те, кто на электричках не ездит? Лучше хотя бы тем, что официально это станция, причем узловая.

Да надо вообще все электрички сделать со всеми остановками. Всё равно уже пропусков стало мало, а обитателям этих остановок будет приятно - и ждать меньше и не думать о том, что "вдруг проедет".

Хорошая шутка... Хорошо, если нынешнее не будем вспоминать добрым словом.

Правда что-ли Голицыно без остановки? Шибко сомнительно, кажется, тут какая-то ошибка. А на Ярике никаких изменений нет. Интересно, что на зиму перестали отменять остановки на 76, 83 и 90 км, как это было раньше, хотя в это время года они совершенно пустые.

В Крюково начались работы по отурникечиванию: http://www.netall.ru/gnn/130/575/1018948.html

А какая связь? Жители Жулебино всё равно будут приезжать на Выхино, как и до продления ТКЛ, пересаживаться там на этот М7 неудобно. Так что можно только ждать возвращения эффекта Выхино.

Ой, не надо. Ездил я на новых рязанских попугаях - практически один регресс. Ну понятно, ЭД4МК изначально делался как поезд повышенной комфортности, а тут в ту же коробку просто другие сидения поставили.

Да всё-таки ЭД4МК уже морально и физически устарели. В сентябре ездил в Бородино, подали бывшего "Мамонтова". Когда-то он производил большой восторг, теперь - никакого (да ещё при том, что в него после аварии вцепили несколько откапиталенных вагонов от ЭР2Т с форточками). Назад была обычная ЭР2Т и мне она понравилась даже больше.

Ну, положим, без ТКЛ в некоторых случаях всё равно не обойтись. Завтра утром нужно будет на Краснопресненскую и тут, конечно, придётся ехать по этой линии. Но я доеду на М7 до Рязанского проспекта и там пересяду в метро. Я вообще и раньше в большинстве случаев так делал (только на покойном 63-м тролле), потому что мне и атмосфера у метро Выхино не нравится. А теперь вообще неизвестно, как лучше.

А всё-таки люди уже нормально относятся к полуэкспрессности автобуса М7. Сегодня проехал от Таганки до Ташкентского переулка - только одна дама с ребёнком оказалась не в курсе и удостоилась остановки на Воловьей ул. Кстати, несмотря на небольшую пробку, доехали за 30 мин. Вряд ли на метро было бы быстрее. Так что всё, больше через Выхино ездить не буду.

19.10.2017 | Обычные электрички полностью заменят "Ласточками" на участке Москва - Тверь. О планах РЖД заменить все обычные электрички на Ленинградском направлении на скоростные "Ласточки" узнал портал Zelenograd.ru. Замену руководство РЖД объясняет востребованностью "Ласточек" у пассажиров. Сейчас каждую наделю на них совершается почти 300 тысяч поездок, скоростные электрички перевозят треть всего пассажиропотока Московско-Тверской пригородной пассажирской компании. В планах РЖД - заменить обычные электрички скоростными в течение 5 лет. То, какие остановки будут делать "Ласточки", перевозчики решат на основании предложений пассажиров. Для замены также потребуется модернизация депо в Крюково. О том, как поменяются тарифы на проезд после отмены обычных электричек, в РЖД пока не говорят. http://www.afanasy.biz/news/road_newsn/?ELEMENT_ID=116589

Скорее всего была какая-то авария, из-за чего ее и списали. А запчастей для БКМ не нашлось. Вообще раз уж вернули 40-й, то может, и 63-й вернут, хотя бы по маршруту т63? Зря что-ли совсем недавно тянули линию на Ташкентском пер. и КС на Рязанке ремонтировали.

Все-таки интересно, какие остановки будут возвращать автобусу М7. Ясно, что в таком виде по Нижегородской-Рязанке он долго не протянет. Думаю, в первую очередь ему вернут управу Выхино-Жулебино. Вряд ли она допустит неостановку у себя. Вполне возможно, еще университет управления, а также храм Сергия Радонежского.

Ну 144-й был как бы новым на Ленинском (не берём в расчёт его маршрут до 1993 г), а тут вроде знакомый всем маршрут, который вдруг стал не везде останавливаться. Некоторые люди думают, что водитель заснул или за кем-то гонится, как в фильме "Берегись автомобиля", начинают активно нажимать на сигнальные кнопки, но без толку. Приходится объяснять, что да, после метро Рязанский проспект у него теперь следующая остановка только при повороте на Ташкентскую ул. Хотя, конечно, на маршрутоуказателях написано "экспресс" и внутри при входе вывешен список остановок (и не только при входе, но и в нескольких местах внутри), да только народ у нас ленивый и не любит ни читать, ни даже слушать.

М7 теперь и в реале стал полуэкспрессом. Только что с него. Возит воздух, народ, проезжая свои остановки, ругается и говорит, что бесполезный маршрут.

Ездил сегодня в Щербинку и на обратном пути поехал на 906-м. Да, он перестал так медленно плестись, как это было при запуске, но долго простаивал на Аннино. Мне показалось, он просто стал лишнее время занимать такими простоями - все равно там почти все выходят, до Янгеля едут единицы. И вообще на САС он как-то не тянет - в Щербинке все равно останавливается на каждой остановке. Так можно и 858-й обозвать САСом.

Да, это как поезд Москва-Рязанвока 2 часа ехал без остановок от Люберец до Кривандино, но тут была еще причина в том, что мало какие платформы могли бы его принять. И опять же, он был специально создан для вывоза дачников, у которых не было альтернативы.

Да, аж целый один прибавился. Который идет с остановками по всем станциям до С.Посада. Это хорошо для обычной электрички, но не для экспресса. А, ну да, ярославские попугаи уходили еще в рабочее время, так что на них успеть было проблематично, а сейчас 106-й уходит в самый пик - тоже достижение. Пиррова победа все это, да и только.

На Ярославке это было связано с изменением автоблокировки, из-за чего 1-2 пути на участке Москва-Мытищи перестали справляться со всеми элями, а также перекладкой 3-го пути, который до спутников проходил через парк отстоя ПДСов, что и привело к аварии в апреле 2002 г. Фанатизма в виде каждых 15 мин. не надо, согласен. Меня бы вполне устроило так, как было лет 10 назад, когда не нравится ехать со всеми остановками - можно было достаточно легко такие эли обойти, ибо и ускоренных было достаточно. Теперь же из таковых осталась только упомянутая в 17:50, ну и еще в 21:44, от которой по большому счету толку - как от козла молока, к тому же она и после Посада километры пропускает, а значит, практически никакие дачники ею не могут пользоваться.

@Mihail, ну, положим, когда в 2006 г. посреди графика куче александровских стали остановки отменять без корректировки графика, то это тоже было не очень. Как-то ехал на такой (которой отменили остановки на участках Софрино-Пушкино-Мытищи), ну так на этих участках она ехала с черепашьей скоростью.

Шпутники появились не сегодня и не вчера. Однако раньше они как-то не мешали ускоренным 6000-м. Так что все можно, было бы желание. А когда его нет - находится 1000 препятствий. И на каком же штупникопопугае можно в час пик доехать до С.Посада? В 18:05? Работая до 18:00 успеть на него весьма проблематично. "Чижов"? Получше, но тоже не в часовой досягаемости из любой точки Москвы. К тому же по пятницам на него бывают проблемы с билетами, а по субботам он теперь не ходит. Может, предложишь ярославский 106-й? По времени, конечно, неплох, но опять же могут быть проблемы с билетами, которые, кстати, весьма недешевы. И еще С.Посад - единственная пригородная станция, на которой он останавливается, в Александрове нет.

Так сколько лет эля № 6325 держалась в нормальном виде, перед ней шла № 6233 со всеми остановками, которую она обгоняла. Вроде все были довольны. Да нет, надо было напакостить: первой ввести остановки от Пушкино до Мытищ, а второй их отменить. Я так чую, в новом графике для компенсации и последняя нормальная № 6339 пойдет со всеми от Софрино до Пушкино (удивительно, как графисты их не ввели в качестве компенсации при их отмене эле № 6249 и тем самым допустили ситуацию, что 2 эли подряд проходят этот участок безостановочно). И опять же дурацкая ситуация: эля № 6255 пропускает участок Хотьково-Софрино (свой основной, между прочем, и единственный, если не считать Мытищи-Лосинка-Москва, но это особый случай), а № 6345 на нем тормозит. Ладно еще можно понять, что ее обгоняет 105-й, поэтому от Мытищ до Москвы по 3-му пути не пустишь, но уж сделать ротацию между Хотьково и Софрино вполне можно.

в 70-х годах к этому в лучшем случае добавились бы Ленинская, Взлетная, Востряково и 52... ахренеть какая экономия )) Ну тогда и укаждостолбных александровских в час пик полно. Что они там пропускают? Участок Софрино-Хотьково, т.е. всего 4 остановки? А самая пиковая - вообще один Семхоз. Ну да, 1 - это же в бесконечное количество раз больше, чем ноль. Охренеть, какая забота. Между прочем, с 18:29 до 20:18 участок Мытищи-Пушкино вообще обязателен для всех, кроме спутников. А это самое пиковое время. И недаром эля в 17:50 ходит битком, потому что она единственная оставшаяся нормальная, и еще далеко не все на нее успевают. Не надо только говорить, что там много народу. Откуда его много возьмется практически в сплошном частном секторе? Во-первых, это все-таки связано, во-вторых, пропуски нужны не только для скорости, но и для ограничения круга лиц, пользующихся той или иной электричкой. И это тоже много раз обсуждалось. А первое тоже не так просто менять, потому что обязательно найдутся скандальные бабки с какой-нибудь Тарасовской, которым будет лень 10 минут подождать пушкинскую электричку и они будут требовать, чтобы у них останавливалась александровская.