NikOl

ни разу не имел счастья проехаться там со всеми... Александровских таких еще поискать, особенно в часы пик... Ага, это как я в августе ехал из Белопесоцкого на эле, которая пропускала Калинина, Булатниково, Чертаново и ЗИЛ. Действительно, не со всеми и надо за это сказать спасибо. Как в одном вредном совете Остера. Не обижайтесь на того, Кто вас руками бьёт И не ленитесь каждый раз Его благодарить За то, что не жалея сил Он вас руками бьет, А мог бы в эти руки взять И палку и кирпич.

Эти люди платят за проезд полную сумму? Как думают об их интересах - так они и платят. Но давай не будем тут углубляться, ибо в этом разделе это обсуждать запрещено.

Конечно нет. Все процессы идут только в одну сторону, т.е. ухудшения. Для улучшения нужно систему менять, чего в ближайшее время не предвидится. неоднократно катался в августе по работе и ничего особо плохого не заметил... Ну тебе сделай хоть все электрички со всеми остановками и ты всё равно не будешь в этом видеть ничего плохого. Только вот те, кто ездит почаще из дальних мест, уверен, с тобой будут в корне не согласны. И я уже неоднократно слышал возмущения на эту тему от совершенно незнакомых мне людей. Только вот часто деваться некуда, а альтернативы нет.

Думаю, все будет как всегда: сейчас он будет идти вот так, с небольшим количеством остановок, а потом начнут некоторые возвращать.

Все-таки покритикую остановки нового экспресса М7. На мой взгляд, ему зря не собираются делать "Университет управления" - там недалеко метро Выхино. Также напрашивается "Современный университет" почти рядом с трамвайной конечной и пересаживаться на трамвай там может быть удобнее, чем на Большой Андроньевской ул. И пл. Карачарово можно было бы сделать (хотя при том, что ее все равно будут переносить ближе к МЦК, может, это не так актуально). И одновременно можно убрать "Комбинат ЖБК № 2" - Стахановская ул. рядом.

При безлимитном проездном все пересадки бесплатные. Да и всё равно пока Кожуховской линии нет, выбирать не из чего и такая связь лучше существующей. Насчёт в 2 раза быстрее - не факт. От СЛ мне ещё ехать на любом из двух нечасто ходящих автобусах, а от гостиницы Салют я могу пешком дойти. От Тропарёво раза в 1.5 дальше и идти неудобно.

Ну не скажи. Пока не готова Кожуховская линия М7 в полуэкспрессном варианте даст хорошую связь Выхино с МЦК, которой пока нет, ибо от Волгоградского проспекта до Угрешской далековато. Да и опять же у Выхино будет неплохая альтернатива забитой ТКЛ. Только не говори про пробки. Я летом с Ташкентского переулка до гостиницы Салют доехал довольно быстро связкой АМ7 + А144.

Просто автобус М7 надо бы переномеровать, например, в 909-й и тогда никаких вопросов не будет. А так и вправду выходит, что люди уже привыкли к его поостановочности и вдруг он становится полуэкспрессом. Номер 909 (условно) был бы новым на Рязанском проспекте, а значит, люди бы более нормально воспринимали, что он не везде останавливается. Так и есть, только объявляют, что это произойдёт с сегодняшнего дня, а по факту он продолжает быть поостановочным. Вот я и думаю, что до 20 октября люди привыкнут, что это лажа, а когда он реально станет полуэкспрессом, то начнутся вопли. Как мальчик в шутку кричал, что волки пришли, а когда это реально произошло, то ему не поверили и потом совершенно правильно отлупили.

Ага, в автобусах автоинформаторы уже объявляют по-новому, люди, которым нужно до промежуточных остановок, выбегают, но оказывается зря. Другие им говорят, что это ерунда, он всё равно идёт со всеми и не слушайте этот бред. Так они привыкнут к тому, что всё равно он идёт со всеми и что будет, когда ряд остановок действительно будет отменён? Будут ругаться, а им отвечать: для кого объявления? Как в истории про пришедших волков.

Тогда ладно, а то я уж собрался жалобу писать. Но вообще могли бы как-нибудь проинформировать, а то я стою на Ташкентском переулке и вижу радостную новость, а мне как раз нужно побыстрее попасть на МЦК и внутри объявляют и тут такой облом... Выходит, только время потерял.

С сегодняшнего дня автобус м7 якобы стал полуэкспрессом, даже автоинформаторы поменяли с соответствующим предупреждением. Но все равно идёт со всеми остановками.

По Павеляге есть интересная эля из Ожерелья в 16:43. Не пойму, что курили графисты, составляя ей график. Пропускает свои основные остановки: Белопесоцкий и Акри (еще бы ей Тесну не сделали), до Растрогуево идет нормально (разве что зря в Вельяминово тормозит), а вот дальше начинает тормозить там, где мало что тормозит: например, в Булатниково. Или Чертаново. Очень странно все это выглядит.

К вашему сожалению, будет... И он будет идти с остановками 144-го? Что выйдет - остановка "Киноклуб Эльдар" станет "мертвой" и с нее по Ленинскому можно будет уехать только на 553-м, а до Октябрьской - вообще никак? Нет, если до Кравченко еще можно потерпеть - есть м1 (правда, дальше Марии Ульяновой будет паршиво с уездом в сторону области), то тут надо как-то менять концепцию. И опять же - с этого "Эльдара", выходит, невозможно будет уехать до Юго-Западной.

А автобус № 144к, который предполагается пустить по Ленинскому взамен троллейбусов, надо полагать, не будет полуэкспрессом?

Да, но 17:50 самая лучшая (единственная оставшаяся нормальная) из 6000-х, поэтому большинство стремится на нее попасть. Турникеты на 3-й платформе, конечно, не поставить. Ну, собственно, сложная конфигурация станции Сергиев Посад и помешала их установить (вообще интересно, есть ли где-нибудь похожая станция?), а ведь проектная документация на отурникечивание была, но не прошла. Говорили, что построят торгово-пешеходный мост. Уверен, что были, и не раз, только об этом не рассказывали.

Все равно это будет быстрее, чем спускаться/подниматься по ступенькам. Когда его снесли? В начале 1990-х гг? Тогда мозги у людей были другие. Зато сейчас по прибытии эли № 6336 на 3-й платформе скапливается жуткая толпа и многие спрыгивают с этой платформы и идут к переезду.

Намазано. Потому что Александровские придут на 1-ю платформу, с которой очень удобно выходить к автостанции и вообще в город, а Пушкинские придут на среднюю, с которой надо будет спускаться в подземный переход, что неудобно и в итоге от этих подъемов и спусков никакого выигрыша в скорости не будет. Это как много лет в 18:14 уходила эля до Жел-Дора, а в 18:19 до Петушков, шли они до Жел-Дора с одинаковыми остановками (разве что вторая в последнее время еще Кучино стала пропускать), так все равно большинство лезли во вторую, так как с первой пока поднимешься на мост и спустишься на ту же 1-ю платформу, к которой приходила вторая, больше времени потеряешь.

Вообще-то я об этом уже говорил, только года 4 назад, ты даже на это ответил в соответствующем стиле Кстати, а ведь за этим шпутником идет 103-й ярославский поезд, который в Москву прибывает практически одновременно (с разницей в 2 минуты). Так что теперь кому не нравится, что его обгоняют - есть реальная альтернатива. Но только из С.Посада, а вот из Александрова - нет (вообще, конечно, остановка в С.Посаде при отсутствии в Александрове выглядит как без короны королева, но бывают подобные парадоксы в транспорте).

Зато с завтрашнего дня появится возможность быстро уехать из Посада в Москву на 105-м ярославском (давно такой возможности не было - как вечерний "Чижов" отменили и все вечерние эли сделали почти поостановочными).

Возможно и так. Тут не знаю.

Подозреваю, дочка не от хорошей жизни родила в 15 лет, а потому что если прервать первую беременность, то потом можно вообще не родить. Помню, моя мама делала аборт в 1998 г, и ей в палату поселили 15-летнюю девочку, беременную двойней. Та девочка хотела сделать аборт, но ей сказали, что если она сейчас сделает, то потом не родит. Ну и пришлось ей отказаться от этого. А она полностью висела на маме + на этой маме висели 2 ее брата. А у этой мамы зарплата была 700 руб, что и по тем временам были копейки. Даже страшно представить, как они выживали после дефолта.

только теперь оно нафиг никому не нужно... у всех гаджеты )) Да не сказал бы. По гаджетам так наглядно не увидишь, где и во сколько в случае чего нужно пересаживаться, для этого нужно делать несколько запросов и высчитывать, а в таких расписаниях все как-то наглядно видно. А что сделали со спутниками на Ярославке... Вообще чехарда какая-то. Изначально, когда они ходили только до Мытищ, все было понятно: у них одна остановка в Лосинке. Когда их стали продлевать до Болшево и Пушкино, тоже было понятно: они от Мытищ до продленных станций идут без остановок. А теперь у них с остановками полная чехарда. Вот сегодня был в Подлипках, сел на болшевский рекс, который не остановился в Мытищах, что меня несколько удивило. И оказалось, что некоторые из них Подлипки тоже пропускают, монинские рексы иногда пропускают Болшево. Лосинку тем более пропускают. Чую, дойдет до александровских рексов без Пушкино (в принципе это было бы и правильно).

Много лет последняя голутвинская в будни пропускала Радугу, 63 км, Золотово, Трофимово, Конев бор, Хорошево, 113 км. В выходные этим графиком она шла до 47 км. со всеми остановками, а до Голутвина отправлялась на 15 мин. позже и к этому списку пропускаемых остановок прибавлялись Сортировочная, Фрезер, Плющево, Косино, Панки, Томилино, Красково, Удельная, Ильинская, Кратово, 42 км (позже это убрали и она всегда стала ходить до Голутвина как по будням). Видимо считали, что вблизи Москвы она еще поразвозит задержавшихся, а дальше уже и возить некого (да вообще интересно, кто на ней доезжал до Голутвина в 1:44, кроме бомжей?).

Интересно, а станет ли Северянин обязательным и даже более приоритетным, чем Лосинка? Фрезер вон стал, как и НАТИ. Да и вообще как-то все зацикливаются в последнее время на этом МЦК, даже Ленинградскую стали переносить ближе к Стрешнево и плевать на то, что ее нынешнее расположение гораздо удобнее к метро Войковская и кучи автобусов.

Ну если рассматривать низины, то выходит, я был на 28 метров ниже уровня моря - в дельте Волги. Из вершин - примерно 4 км, на Эльбрусе. Самая низкая точка на суше - Мертвое море, на 405 метров ниже уровня Мирового океана.