NikOl

Ну конечно! Особенно за Апрелевкой, где Киевское шоссе идет практически параллельно ж.д, а от Внуково до Апрелевки он кучу остановок пролетает за ненадобностью. Просто жители Апрелевки и Селятино поняли, что на нем можно ездить по московским проездным, чем успешно и пользуются. Кто-то скажет, что это "незаконно"? Ну я 1 раз попал на контролера в нем, предъявил свой безлимитный годовой проездной и мне ни слова не было сказано. И как-то спросил водителя, что делать, если есть безлимитный проездной, а мне надо дальше зоны А (и вообще в то место, где ни зона А, ни зона Б, ибо это область), на что он мне ответил проходить и ни о чем не думать. За Апрелевкой, пожалуй, единственное место, куда трудно попасть по ж.д. - сам Киевский. Далековато он находится от ст. Бекасово-1.

Представь себе, в самое разное - от 10 утра до 5-6 часов вечера и ни разу по крайней мере на Киевском шоссе не попадал в пробки. Вот когда ехал в Черноголовку - бывало, попадал в заторы, но не так, чтобы прямо был ужас-ужас. Да и вообще: как в Черноголовку попасть на электричке? Да никак. Кстати сказать, на 1002-й автобус стали ставить гармошки. Как думаешь, почему?

@Серп, ну да, я помню как сам ехал в гармошке по 13-му, но не думал, что их ради этого убирали с 76-го...

Просто деревня Гольяново находилась на месте современного одноименного района, а выходцы из нее разводили на месте Гольяновских улицы и переулка огороды. Ну и опять же: Партизанская ул. раньше называлась ул. Зои Космодемьянской, но после включения Кунцево в состав Москвы получилось таких 2 улицы, из-за чего эту и переименовали. Но метро Партизанская была переименована из-за встреч ветеранов партизанского движения в Измайловском парке.

А вышли ли уже новые составы на ТКЛ? Обещали в новый год их пустить. Но вертикальный поручень посреди вагона - жесть... И я так понимаю, Ежики пережили свой последний новый год. Интересно, а с приходом новых поездов на ТКЛ, номерные и Оку с нее тоже передадут куда-нибудь (хотя номерные тоже старые, их уже и под нож можно пустить)?

Я стандартно доезжаю от Саларьево до остановки "Дубрава" на 1002-м за 40 мин. А в последний раз от этой остановки до Теплостанского проезда вообще за 30 мин. доехал на 309-м. Плюс мне это удобнее - идти меньше до нужного места. Что не так? В Чкаловский, как я погляжу, люди тоже больше предпочитают 360-й, что вполне логично - и дешевле, и комфортнее, насчет быстрее - тоже как посмотреть. Кстати, я обратил внимание, что с открытием объезда Тарасовки заметно увеличилась наполняемость 388-го автобуса, ибо таких катастрофических пробок как раньше теперь нет. Значит, усилили контроль и водители стали опасаться останавливаться где попало. Да, кстати, у нас с дедом был случай в начале 1999 г: мы ездили на Горьковское шоссе вешать объявления о съеме квартиры для ее знакомой, живущей в Перово (потому и выбрали это направление), ехали сначала на 322-м до Лесной, там поклеили, потом на нем же поехали дальше, до Зеленого. И меня удивляло, что ходит столько автобусов и ничего не останавливается. Но в Зеленом стоял какой-то пункт отметки водителей, поэтому там останавливалось побольше автобусов (но пока ждали, один 399-й проехал даже не думая останавливаться). И когда к этому пункту подъехал 382-й, мы с еще несколькими людьми в него кинулись (а он немного не доехал до остановки), и водитель сказал прямым текстом: только до Москвы. Мы, конечно, согласились и поехали, по пути наблюдая, как он, полупустой, проезжает довольно наполненные остановки. Но все-таки у "Славы" он кого-то выпустил.

Да вообще создают путаницу с названиями. Почему станция Коломенское находится у метро Варшавская? Да в общем-то есть разбросы "городских" улиц по разным районам. Вот часть Гольяново, примыкающая к МКАДу - "дальневосточная" и туда было бы логичнее из Лосиноостровского района "перевести" Анадырский проезд и Магаданскую ул. (может быть, и проезд Дежнева: ведь мыс Дежнева - крайняя восточная точка России). Одновременно из Гольяново в Лосиноостровский следовало бы "перевести" "более ближние" улицы - Новосибирскую и Красноярскую: ведь все улицы "Красноярского края" (Дудинка, Минусинская, Таймырская) находятся в Лосиноостровском. Ну и да, одну из улиц около одноименного метро можно было бы и назвать Полежаевской - назвали же улицу Егора Абакумова, а чем Полежаев хуже? И это название как-то не вписывается в название расположенных рядом улиц.

Ясенево да, уж получше Теплого стана будет. А Бескудниково-то чем хорошо? В плане добирания - полная ж, туда можно добраться только по Дмитровскому шоссе, которое бывает забито не хуже Волгоградского проспекта, из-за которого многие так хают Кузьминки. А пока метро строят, так это ж... в квадрате. Только МЦК сейчас немного помогает, но не сильно, ибо от него уже и до метро недалеко (и еще до Окружной надо идти от Дмитровского шоссе).

Да я вообще не помню, когда последний раз на нем ездил. Году в 2010-м, наверное, и то чисто случайно на него попал. Нафиг он мне нужен, если теперь есть 144-й, под который не надо подстраиваться и который ходит ежедневно? Кстати, уже говорил, но повторюсь: я все ждал открытия метро Тропарево, но одновременно с этим восстановили 144-й и в итоге я до сих пор не знаю, как лучше ехать оттуда в Медведково: с Тропарево и пересадкой на Тургеневской, или на 144-м до Октябрьской, где и пересадка очень удобная. В итоге езжу 50/50 и так и так. Ну попадал, и что? Да мне в Селятино все равно на 1002-м удобнее, ибо Киевское шоссе ближе к нужному месту. А электрички тоже могут отменять, а то и переносить на раньше (как-то был свидетелем переноса калужской электрички на 40 мин. раньше расписания). И между прочем, даже 309-й в Селятино ощутимо дешевле электрички (последний раз пришлось им воспользоваться, так как нужно было как раз Тропарево, он подошел первым и ждать 1002-го, чтобы потом еще с него пересаживаться, очень не хотелось). Только подъем с Комсомольской (особенно Кольцевой) в час пик тоже то еще удовольствие, я как-то чуть ли не полчаса выходил. И опять-таки: даже обычная собака обойдется дороже 360-го, а уж рекс - и подавно (а по комфорту с 360-м только рекс может сравниться). В любом случае с Черноголовкой иного варианта нет. Кстати, что мне там нравится, так это то, что водители 360-го несговорчивы и на просьбу остановить где-нибудь кроме Чкаловского и Черноголовки (и дальше до Дуброво) посылают далеко и надолго - для промежуточных пунктов есть 320-й. Как-то один человек ввалился в 360-й в Чкаловском, спросил, сколько будет стоить куда-то до Балашихи, на что получил от водителя ответ: "Нисколько, я там не останавливаюсь". Правда, потом меня все-таки высадил на Трансагентстве (я только потом сообразил, что сделал глупость, выйдя там - надо было на Хабаровской ул. выходить, но что-то после одного отказа водителя какой-то балашихинской маршрутки со словами, что их за это штрафуют постеснялся просить там остановить, да и мог бы до Щелковской доехать, все равно потом черти сколько ждал 735-го, думаю, и на Щелковской я бы на него сел с тем же успехом, но кто знал), но если бы получил отказ - не обиделся.

видимо не у всех :D а вот наличие электрички "под жопой" было для меня при выборе одним из обязательных условий ) Не знаю, как насчет электричек, но, например, сколько я ездил в Селятино - всегда на 1002-м автобусе. Просто не вижу смысла тратить 123 руб, когда можно так сказать "бесплатно". Так что где-нибудь по Киевскому шоссе (и по Калужскому) я бы, может, и согласился так жить в своем доме. И опять же: взять Чкаловский. В общем-то не так уж далеко он от Москвы, но сколько ехать на электричке, а сколько на 360-м автобусе. Даже узкое после МКАДа Щелковское шоссе вряд ли серьезно затормозит (а я несколько раз ездил в Черноголовку и ничего, за час доезжал).

@Серп, я думаю - второе, потому что сколько себя помню - они на 76-м были всегда и их бы скорее убрали с 37-го (кстати, а они на нем еще встречаются?) или 73-го (на этом точно еще есть).

Да меня это нисколько не угнетает - каждый волен поступать так, как считает нужным. Просто если жить, то (как по мне) только в таких местах, откуда можно доехать до Москвы по московским проездным - ведь работать все равно будешь в Москве. Ну и да, в таком случае нужно иметь что-то в запасе в Москве, чтобы сохранить московскую прописку.

@Серп, ну вообще на 76-м им сам бог велел быть - это же подвозочный маршрут. Этот маршрут в плане гармошек всегда был в приоритете у 6-го парка (чуть менее значимым в этом плане был 37-й).

А наш бывший директор после смерти своих родителей решил их квартиру продать и построить дом в поселке. Не знаю, с моей точки зрения - не очень грамотное решение (по крайней мере я бы так не сделал).

Ну так вообще если уж на то пошло, то можно заняться кучей переименований улиц в Южном Бутово (например, обе Мелитопольские). А навигатор строит как ближе и не знает, что таким путем могут и не пропустить. Не-а, оно названо по деревне Осташково, которое находится в его конце.

Это понятно, просто на первый взгляд кажется, что Варшава находится практически в диаметрально противоположном направлении от направления Варшавского шоссе и как-то слабо верится, что в Варшаву по нему ездили. Боровск, Волгоград, Волоколамск, Калуга все-таки находятся на направлениях одноименных шоссе. И могли бы тогда уж и Дмитровское шоссе назвать Дубнинским - ведь оно кончается в Дубне. Да помню, у меня прабабка тоже недоумевала, почему станцию метро назвали Волжской. По ее мнению, такое название больше подошло бы Марьину, которое находится практически на берегу Москвы-реки. Но тут понятно: там есть Волжский бульвар. Кстати, и метро Коломенская находится как-то не очень по направлению к Коломне, как и одноименная улица (они вообще не особо близко, если так разобраться). Дорога от Коломенской в Коломну разве что по Москве-реке, но это далеко не основной путь (даже не знаю, реально ли на каком-нибудь корабле так добраться)...

Ну Боровское шоссе теперь до Боровска вообще не доходит. Название сохранилось с тех пор, когда доходило. Автобусы с Теплака в Калугу вообще-то идут по Калужскому шоссе Несколько раз ездил в Обнинск на таких. Ну это только недавно стало, до постройки Новой Риги по Волоколамке и ездили (оно и носило индекс М9). Но все это не различается так кардинально, как Варшавское шоссе с Варшавой. Волгоградский проспект с Волгоградом еще туда-сюда.

Ну мне как-то сейчас даже в голову не могло прийти так ехать. Но скорее всего да, при прокладке этой дороге по ней действительно ездили в Польшу, отсюда и название. Может, также было и с Волгоградским проспектом, хотя в принципе до Волгограда можно проехать через Рязань и Пронск, что выйдет на 30 км. больше, чем по М6.

@Андрюха77rus, да все бывало. На Шокальского в свое время (еще где-то в конце 1980-х гг) отселили целый подъезд в 5-этажке, потом там сделали какой-то расчетный центр на всех 5 этажах. И мне мама рассказывала, что в одной 5-этажке наоборот, какой-то расчетный центр переоборудовали в квартиру. А, ну да, еще вспомнилось, как одну 5-этажку начали отселять в 1999 г в наконец построенный дом (его года 3 строили, на некоторое время строительство останавливали - видимо, кризис того времени сказывался), но когда отселили, сделали в ней расчетный центр. Так он продержался год, пока ее не снесли. по мне так хрен редьки не слаще ) Ну из Восточного хотя бы есть прямая дорога почти в центр на 901-м автобусе, в Западном такое просто технически невозможно по причине отсутствия таких дорог.

На Юг идет М2, если ты люто не в теме Люто не в теме тут ты. М2 - по-твоему какая дорога в пределах МКАД?

Это кто тебе сказал? А что, по Варшавскому шоссе можно приехать в Варшаву? Мне казалось, что Варшава на западе, а Варшавское шоссе идет на юг. Так что по Варшавскому шоссе ехать в Варшаву можно только с очень большой кракозяброй. Это как по Дмитровскому шоссе в Одинцово

Вообще-то в Москве есть Абрикосовский переулок, если что В Выхино-Жулебино есть небольшой "среднеазиатский" участок - Самаркандский бульвар, Ташкентская ул. и переулок и Ферганская ул. Говорят, так называли из-за того, что на тот момент то место было самым ближним в Москве к Средней Азии. Хотя я бы Ташкентский пер. переименовал, например, в Андижанский, а то путаница возникает. Правда непонятно, почему в таком случае Сормовская ул. получила такое название - ведь это вообще часть Нижнего Новгорода. Такое название подошло бы больше где-нибудь в районе шоссе Энтузиастов. А вот названия магистральных улиц порой не соответствуют направлению. На ум сразу приходят Волгоградский проспект и Варшавское шоссе. Ни тот, ни другое не ведут в Волгоград и Варшаву.

Точно нет, ибо 135к2 непосредственно на Волгоградский проспект не выходит (находится как раз за зданием с "Русским стандартом"), а тот выходит. И потом, можно все логически посчитать: в доме 135к2 5 подъездов и 98 квартир, так что почти все сходится (5 этажей, на каждом из которых по 4 квартиры, может, двух нет в крайних подъездах), тогда как в доме 139к1 тоже 5 подъездов, но 60 квартир. Так что скорее всего позже 2 подъезда отселили и заняли их офисами, такое тоже бывает.

Это по четной стороне пятиэтажка стоит если память не изменяет серого цвета она, жилой сколько себя помню она никогда не была там все время конторы различные были. Не, это именно по нечетной (там, где еще банк "Русский стандарт"). И один подъезд в ней точно жилой. Но буду рядом - уточню адрес. Уже уточнил. Волгоградский проспект, 139. Там 3 подъезда жилых и 2 офисных.

Кстати, заходил к одной женщине, живущей в большом доме на углу Есенинского бульвара и Волгоградского проспекта, она говорила, что просто очень довольна своим месторасположением: магазин "Магнолия" вообще у подъезда (как она сказала: "Я прямо в ночной одежде и в тапочках могу в него пойти" ), метро в пешей доступности (можно сказать - оптимальной, совсем рядом с метро жить - тоже не очень большое удовольствие, я как-то был в доме, стоящем прямо рядом с метро Бабушкинская, да еще и в ближайшем подъезде, так там висело объявление, в котором прямым текстом было сказано, что из-за такой близости к метро надо быть бдительным, ибо грабители очень любят такие места), до Кузьминского парка - рукой подать. Недостаток разве что очень нагруженная ТКЛ.