NikOl

Во-первых, если люди не устраивают бунты против многочисленных остановок, это не значит, что они всем довольны, во-вторых, я бы все-таки так категорично не сравнивал РЭКСы с межобластными экспрессами, билеты в которые продаются с указанием мест. Да могу сказать, что при замене одной ускоренной 6000-й Голутвинской на концепт (а впоследствии на РЭКС) я недвольства слышал еще и потому, что у этого экспресса появилась остановка, которой не было у той 6000-й, которой он пришел на смену (Конобеево). А вчера в Тулу ехал на 6959 от Каланчевской (кстати, по-моему, только мы с другом ехали ее полный маршрут именно от Каланчевской). Да, идет неплохо (хотя непонятно, зачем в Депо тормозит, но ладно, черт с ним), но все-таки ложка дегтя есть: это 10-минутная стоянка в Серпухове для пропуска допа СПб-МинВоды, который назначается несколько раз в год (вот в т.ч. и вчера был). Эта эля с ним в перегонки играет: сначала обгоняет его на Курском вокзале, чтобы потом пропустить в Серпухове, но в Туле все равно его догоняет. Уж могли бы ее пустить за ним, а то большую часть года эта длинная стоянка в Серпухове делается абсолютно за хрен собачий.

И что? С самого начала он так и ходил, иногда и без Серпухова. А раз в Тульской области нет особо подходящих мест для его остановки, то так и надо. Если что: население Ясногорска - 16000 человек, Заокского - 7000 человек. Давайте еще введем Ревякино и Пахомово, а то и вообще пустим от Тулы до Серпухова со всеми остановками. Ну и да, а Ярославские всю жизнь на территории Ярославской области останавливались только в Ростове (и то не сразу). Орловский тоже много лет останавливался только в Мценске. Владимирский вообще был безостановочным (кстати, раз уж пошла такая пьянка, давайте еще ему введем остановку в Ундоле - суммарный поток на этой станции с учетом Собинки и Лакинска будет уж куда больше, чем на Тарусской и Ясногорске, вместе взятыми, тем более, это Владимирская область). Рязанские тоже первое время останавливались только в Голутвине. Это только потом им стали добавлять остановки, потому что цены взвинтили и на них никто не хотел ездить. Да? А в Тулу, оказывается, только экспрессы ходят? Какое откровение! На чем же я туда ехал? Выходит, на экспрессе в виде ЭР2, который имел очень много остановок. Не, я за, чтобы дальние электрички пропускали много остановок, но чтоб настолько.. Речь вообще-то шла не об электричках, а об экспрессах. Естественно, электричкам что-то пропускать на участке Серпухов-Тула ни к чему. А возмущения плана "Что за экспресс, если столько остановок" я слышал, и немало. Кстати, особенно это относится к Рязанским. Очень многие недовольны остановкой на 88 км. и говорят, не хватало еще, чтобы его где-нибудь в Бронницах тормознули.

А что, мало что-ли? Было время, когда он вообще был полностью безостановочным (хотя это, может, был и перебор, но писали, что ему Серпухов отменяли из-за низкого спроса). Ну помимо Серпухова может быть оправдано Царицыно - все-таки метро рядом. Но вот Ясногорск, Тарусская и особенно Подольск - совершенно лишние. Ты только сейчас узнал о том, что Николаю нужны лишь остановки в месте его входа и в месте его выхода? Еще один сочинитель бреда, к которому я ничего и близко не писал... @Вперёдсмотрящий, если тебе нечего писать, лучше не пиши ничего - хотя бы за умного сойдешь, а то ты явно себе просто накручиваешь рейтинг подобными бредовыми сообщениями.

Сам знаешь, я об этом писал много раз. Повторять это в n-дцатый раз не вижу смысла. Найдется, и немало. Особенно это было актуально в 1990-е годы, когда было больше дачников и меньше автомобилей. Я помню, когда посчитал, что в Серг.Посаде электричек даже побольше, чем в Клязьме и рассказал об этом соседям, то практически все в один голос сказали, что правильно сделали, что поимели дачу здесь, а не в Клязьме. А еще говорил как-то с одной теткой в Лосинке, которой надо было в Челюскинскую, так она мне даже немного завидовала, что я еду в Серг.Посад, потому что по ее словам, участок Мытищи-Пушкино был просто забытый Богом... И ладно еще этот участок есть Софрино-Хотьково, который забыт Богом еще больше. Моя знакомая, имевшая дачу в Радонеже, очень нам завидовала.

А если я оплатил проезд в полном объеме, то кому мне бить морду за невыполнение моих интересов, расскажи пожалуйста? Только, пожалуйста, без увиливаний от ответа в стиле "Ты сначала оплати проезд". Ну ладно, тут, может, был не очень удачный пример. Возьмем другой - Клязьма и Сергиев Посад. В принципе количество электричек на обоих примерно одинаковое, только первую многие игнорируют, а до второго далеко не все доезжают. Лично мне второе больше нравится, так что я рад тому, что мы заимели дачу в Серг.Посаде, а не в Клязьме. Между прочем, съездил вчера в Тулу. Назад ехал на экспрессе. Да, многовато у него остановок стало как для экспресса (правда что хорошо - в Царицыно сделали, мне это было кстати, но я бы и потерпел ее отсутствие), осталось еще Чехов ввести для полного счастья - и он уже будет не экспрессом.

Бред. Дальше продолжать дискуссию не вижу смысла... Ты даже не особо читаешь, что я пишу.

Вот я и подстраиваюсь. Хорошо, что 105-й стал останавливаться в С.Посаде - появилась возможность быстрого вечернего выезда из С.Посада, а то была только № 6339, которую уже много лет держат в таком режиме. Еще вот № 6343 с 10 декабря стала нормальной. А раньше таких элей было достаточно для того, чтобы неугодные спокойно обходить. Имею. Но обосновывать не буду до тех пор, пока ты не обоснуешь свое заявление, что из Рязани поток в Голутвин и Люберцы больше, чем из Александрова в С.Посад. И что с того, что это один регион? Александров с Мытищами - разные регионы, но ты же считаешь, что поток из Александрова в Мытищи огромный. А про поток Александров-Владимир рассказать (как и вообще про связь этих городов)? А ведь это тоже один регион. И потом, не надо забывать, что для С.Посада Александровские эли - основные. Хотя бы потому, что большая часть из них - продленка до Александрова по причине депо. Было бы депо в С.Посаде - Посадских элек было бы больше, а Александровских намного меньше. Дачи, например. Вот я радуюсь, что наши в свое время не поимели дачу в Клязьме или Правде, так как их (особенно первую) многие пропускают. А С.Посад за всю историю пропускала только одна эля и то вроде недолго.

Ага, наверное, пассажирам участка Казанский вокзал-Выхино очень не хватало электричек... Да к черту рексы, меня бы вполне устроило, чтобы 6345 сделали нормальной, сделав рокировку участка Хотьково-Софрино с 6257. Вот раз не имеешь, то и не предлагай глупостей. Ах, да, еще забыл - надо Владимирским отменить Петушки, вот уж где-где, а из Владимира в Петушки действительно поток небольшой. А ты что, шуток совсем не понимаешь? Ну вот хорошо, поставлю вопрос так: если бы тебе предложили выбор между Кратово, которое многие пропускают и Песками, где останавливаются все, но мало что доезжает, ты бы что выбрал? Лично я - второе.

Какой рекс идет вечером в воскресенье из С.Посада, скажи пожалуйста. Ну да, а заодно Рязанским - Голутвин, Тульским - Серпухов, Калужским - Малоярославец... Список можно продолжать. Ах да, еще Шаховским - Волоколамск. На ходу? А ты экстремал, однако. Не ожидал от тебя такого.

Ну как раз Мытищи особой погоды не делают - там выходят немногие, к тому же еще не надо забывать про пересадки. Для повышения комфорта им надо Пушкино отменить.

В 2015 г. у меня стоил 150 руб. Уже и так многие имеют там остановки. Ну пока не так уж и многие. По крайней мере пока еще не дошло до полного убивания элек, идущих нон-стопом от Мытищ до Пушкино (да, некоторым ввели Строитель, но остальные не торопятся), как это было с участками, проход которых нон-стопом раньше был обычным явлением, а теперь такого нет (Одинцово-Голицыно, Жел-Дор - Фрязево, Царицыно-Серпухов). Да у меня приятель живет в Челюскинской и в общем если так посчитать, то у него количество элек примерно такое же, как в С.Посаде. Другое дело да, многие пролетают, но лично мне приятнее смотреть на пустую дорогу, чем на эли, на которые нельзя сесть.

Ну по крайней мере в "России" есть душ в штабном вагоне. За дополнительную плату можно воспользоваться. Кстати, я 1 раз попробовал его принять в 72-м Питер-Ебург. Нормально.

Ну я бы в одну сторону проехал на "России". Все-таки уж очень долго идет этот 99/100, с многочисленными остановками. Хотя чрезмерная малоостановочность тоже надоедает, это я понял, проехавшись до Иркутска на поезде Москва - Улан-Батор. Правда, тут могли сказаться довольно плохие условия в этом поезде, например, жуткая духота, из-за которой приходилось буквально жить от одной остановки до другой (т.е. по 4-5, а то и 6 часов).

@GrekOFF, да я не спорю, что некоторые так и делают, комбинируя поезда с самолетами, но на самом деле людей, предпочитающих добираться напрямую, не так уж и мало. Я вот как-то ехал с теткой из Борзи и она говорила, что ей так удобнее, чем пересаживаться в Чите. И это при том, что до Борзи поезд ходит ровно раз в неделю. Ну а когда надо быть где-то вовремя, то на расстояния до суток в поезде как по мне, самолет нерентабелен. Ну вот если я захочу отправиться в круиз Сочи-Крым: как раз к теплоходу удачно приходит 102-й поезд (за 4 часа), можно еще немного погулять и, возможно, даже в море окунуться. А с самолетом надо прилетать лучше на сутки раньше, а то мало ли что... Теплоход ждать не будет. А если какая задержка случится, то поездка вообще потеряет смысл. Вот назад вариант с самолетом рассмотреть можно. К тому же еще шмоны в аэропортах тоже напрягают, недавно не захотел при входе кошелек выкладывать, так меня обшмонали по полной... На вокзалах все-таки так не шмонают.

@GrekOFF, и откуда у тебя данные, что 99%? Предоставь их, причем официальные, не выдуманные из головы, а то я тебя буду считать человеком, не отвечающим за свои слова. И какой автомобиль? Из Москвы в Ерофей Павлович? И это будет быстрее, чем на поезде при том, что там толком автодороги нет? Слушай, ты что пил или курил на новый год?

@GrekOFF, я, конечно, понимаю, что ты после нового года плохо соображаешь, но как до тебя может не дойти элементарный факт: вот у тебя билет Чита-Чернышевск, ты имеешь авиабилет до Читы и тут рейс задерживают. Тебя что, на основании задержки рейса пустят в другой поезд с этим билетом или на следующий день? А если приезд в другое время вообще делает поездку бессмысленной? А?

С вещами (а с одним рюкзаком на такие расстояния обычно не ездят) и при привязке к какому-то конкретному транспорту за Читой без особой надежности самолетов? Ну-ну... А если они мне по времени не подходят? И вообще, давай действительно еще ПДСы вспомним. Ты еще предложи из С.Посада ездить на 100-х Ярославских, если не нравятся укаждостолбные эли.

Вот до чего дожили - Тульским нельзя убирать остановки до Подольска! А ведь всю жизнь они так ходили и как-то жили. Скоро дойдет до того, что Александровским нельзя будет убирать остановки до Пушкино. А действительно - вот в Челюскинской уже готовятся к вырубке леса под застройку. Да только можно вспомнить, что до Подольска вполне себе можно доехать на автобусах МГТ по московским проездным. Так что кому нужно принципиально на эле - обойдутся без немногочисленных Тульских, остальных хватит.

Именно от Москвы до Владивостока поездом, действительно, едут те, кому это интересно, либо кому только поезд оплачивают (а также люди, страдающие аэрофобией), но не надо забывать, что есть немало мест (особенно за Читой), где нет аэропортов, а значит, и альтернативы толком нет (это Чернышевск, Могоча, Ерофей Павлович и др).

Ну а сколько лет на Казанке перед укаждостолбной Черустинкой шла до Авсюнино, идущая нон-стопом от 33 км (ныне Родники) до Гжели, причем та Черустинка была еще согласована с последующим поездом до Вековки, так что народу в ней хватало. Понятно, что та Авсюнинская ходила через пень-колоду и по большому счету была загонкой, но незнающие люди могли это счесть за парадокс. Но с незапамятных времен последнюю Черустинку в сторону Москвы держат в ускоренном темпе, хотя прибавили немало остановок (Туголесье, Ботино, Запутная, Заполицы, 90 км, Гжель, Овражки, Коренево, Ухтомская, Косино, Фрезер). Когда-то перед ней по пятницам шла похожая, видимо, тоже де-факто загонка. а чего удивительного? от Москвы до Тулы ехать 3.30 или 3.20 по большому счету пофиг, а вот от Текстильщиков до Подольска 45 мин или 35 - гораздо ощутимее )) По такой логике надо поезд Москва-Владивосток пустить со всеми остановками - ведь по большому счету пофиг, день или два лишних проведешь в пути, ну а дальше см. свое сообщение...

Есть данные, что в следующем году закроют НАТИ и тем самым Ленинградка станет еще одним направлением, где будет все отурникечено в пределах Москвы. И турникетизация Питерского узла тоже набирает обороты: в следующем году там планируется отурникетить Саблино и Поповку.

И я смотрю, наконец-то 50-й планируется вернуть к МИИТу. Будет прикольно, если это произойдет в тот же день, когда 12-й перенаправят на 16-ю Парковую ул. (ведь 38-й и 50-й были сокращены в один день, 30 марта 1998 г).

Начальству, желающему сэкономить на вагонах и водителях. Ну и, может, кто-то и поедет с Черемушек на 16-ю Парковую. Если учесть то, что оба этих места расположены довольно далеко от метро, то желающие вполне могут найтись.

В общем, можно сказать, намечается Магистраль-3, только с трамваями. 12-й, получается, будет полным дублером 38-го образца до 1998 г, только еще более продленным (а ведь 38-й обрезали по Пролетарской ссылаясь именно на чрезмерно длинный маршрут). Зато восстановится связь шоссе Энтузиастов с Павелецким вокзалом. 25-й вообще интересно, кому будет нужен в таком виде - ведь уже отмечали, что маршруты со стороны Медведково в сторону Сокольников бессмысленны, так как метро ВДНХ будет в пролете. Ну а 3-ка тоже получается супермаршрут через длинный радиус Москвы.