NikOl

Ездил сегодня в Щербинку и на обратном пути поехал на 906-м. Да, он перестал так медленно плестись, как это было при запуске, но долго простаивал на Аннино. Мне показалось, он просто стал лишнее время занимать такими простоями - все равно там почти все выходят, до Янгеля едут единицы. И вообще на САС он как-то не тянет - в Щербинке все равно останавливается на каждой остановке. Так можно и 858-й обозвать САСом.

Да, это как поезд Москва-Рязанвока 2 часа ехал без остановок от Люберец до Кривандино, но тут была еще причина в том, что мало какие платформы могли бы его принять. И опять же, он был специально создан для вывоза дачников, у которых не было альтернативы.

Да, аж целый один прибавился. Который идет с остановками по всем станциям до С.Посада. Это хорошо для обычной электрички, но не для экспресса. А, ну да, ярославские попугаи уходили еще в рабочее время, так что на них успеть было проблематично, а сейчас 106-й уходит в самый пик - тоже достижение. Пиррова победа все это, да и только.

На Ярославке это было связано с изменением автоблокировки, из-за чего 1-2 пути на участке Москва-Мытищи перестали справляться со всеми элями, а также перекладкой 3-го пути, который до спутников проходил через парк отстоя ПДСов, что и привело к аварии в апреле 2002 г. Фанатизма в виде каждых 15 мин. не надо, согласен. Меня бы вполне устроило так, как было лет 10 назад, когда не нравится ехать со всеми остановками - можно было достаточно легко такие эли обойти, ибо и ускоренных было достаточно. Теперь же из таковых осталась только упомянутая в 17:50, ну и еще в 21:44, от которой по большому счету толку - как от козла молока, к тому же она и после Посада километры пропускает, а значит, практически никакие дачники ею не могут пользоваться.

@Mihail, ну, положим, когда в 2006 г. посреди графика куче александровских стали остановки отменять без корректировки графика, то это тоже было не очень. Как-то ехал на такой (которой отменили остановки на участках Софрино-Пушкино-Мытищи), ну так на этих участках она ехала с черепашьей скоростью.

Шпутники появились не сегодня и не вчера. Однако раньше они как-то не мешали ускоренным 6000-м. Так что все можно, было бы желание. А когда его нет - находится 1000 препятствий. И на каком же штупникопопугае можно в час пик доехать до С.Посада? В 18:05? Работая до 18:00 успеть на него весьма проблематично. "Чижов"? Получше, но тоже не в часовой досягаемости из любой точки Москвы. К тому же по пятницам на него бывают проблемы с билетами, а по субботам он теперь не ходит. Может, предложишь ярославский 106-й? По времени, конечно, неплох, но опять же могут быть проблемы с билетами, которые, кстати, весьма недешевы. И еще С.Посад - единственная пригородная станция, на которой он останавливается, в Александрове нет.

Так сколько лет эля № 6325 держалась в нормальном виде, перед ней шла № 6233 со всеми остановками, которую она обгоняла. Вроде все были довольны. Да нет, надо было напакостить: первой ввести остановки от Пушкино до Мытищ, а второй их отменить. Я так чую, в новом графике для компенсации и последняя нормальная № 6339 пойдет со всеми от Софрино до Пушкино (удивительно, как графисты их не ввели в качестве компенсации при их отмене эле № 6249 и тем самым допустили ситуацию, что 2 эли подряд проходят этот участок безостановочно). И опять же дурацкая ситуация: эля № 6255 пропускает участок Хотьково-Софрино (свой основной, между прочем, и единственный, если не считать Мытищи-Лосинка-Москва, но это особый случай), а № 6345 на нем тормозит. Ладно еще можно понять, что ее обгоняет 105-й, поэтому от Мытищ до Москвы по 3-му пути не пустишь, но уж сделать ротацию между Хотьково и Софрино вполне можно.

в 70-х годах к этому в лучшем случае добавились бы Ленинская, Взлетная, Востряково и 52... ахренеть какая экономия )) Ну тогда и укаждостолбных александровских в час пик полно. Что они там пропускают? Участок Софрино-Хотьково, т.е. всего 4 остановки? А самая пиковая - вообще один Семхоз. Ну да, 1 - это же в бесконечное количество раз больше, чем ноль. Охренеть, какая забота. Между прочем, с 18:29 до 20:18 участок Мытищи-Пушкино вообще обязателен для всех, кроме спутников. А это самое пиковое время. И недаром эля в 17:50 ходит битком, потому что она единственная оставшаяся нормальная, и еще далеко не все на нее успевают. Не надо только говорить, что там много народу. Откуда его много возьмется практически в сплошном частном секторе? Во-первых, это все-таки связано, во-вторых, пропуски нужны не только для скорости, но и для ограничения круга лиц, пользующихся той или иной электричкой. И это тоже много раз обсуждалось. А первое тоже не так просто менять, потому что обязательно найдутся скандальные бабки с какой-нибудь Тарасовской, которым будет лень 10 минут подождать пушкинскую электричку и они будут требовать, чтобы у них останавливалась александровская.

ни разу не имел счастья проехаться там со всеми... Александровских таких еще поискать, особенно в часы пик... Ага, это как я в августе ехал из Белопесоцкого на эле, которая пропускала Калинина, Булатниково, Чертаново и ЗИЛ. Действительно, не со всеми и надо за это сказать спасибо. Как в одном вредном совете Остера. Не обижайтесь на того, Кто вас руками бьёт И не ленитесь каждый раз Его благодарить За то, что не жалея сил Он вас руками бьет, А мог бы в эти руки взять И палку и кирпич.

Эти люди платят за проезд полную сумму? Как думают об их интересах - так они и платят. Но давай не будем тут углубляться, ибо в этом разделе это обсуждать запрещено.

Конечно нет. Все процессы идут только в одну сторону, т.е. ухудшения. Для улучшения нужно систему менять, чего в ближайшее время не предвидится. неоднократно катался в августе по работе и ничего особо плохого не заметил... Ну тебе сделай хоть все электрички со всеми остановками и ты всё равно не будешь в этом видеть ничего плохого. Только вот те, кто ездит почаще из дальних мест, уверен, с тобой будут в корне не согласны. И я уже неоднократно слышал возмущения на эту тему от совершенно незнакомых мне людей. Только вот часто деваться некуда, а альтернативы нет.

И в какое время Вятка стояла в Семенове? В 2 часа ночи? И кому она там сдалась в такое время? А сколько московских поездов в это самое позднесоветское время вообще шло дальше Горького? Насчет спроса - помню, из одного вагона поезда Москва-Нижний Тагил в Семенове выходило человек 20. Так что боюсь, при составлении графиков не очень-то смотрят на популярность остановки. Если она нужна каким-нибудь служащим, ее все равно сделают и неважно, каким спросом она пользуется. По этой причине уже много лет поезд Москва-Нерюнгри/Улан-Удэ тормозит в Пильне.

Думаю, все будет как всегда: сейчас он будет идти вот так, с небольшим количеством остановок, а потом начнут некоторые возвращать.

Выложили "Россию", пока только в нечетном направлении. График особо не поменялся, хотя отменили Тайгу(!), Юргу и Ветлужскую. А вот Семенов оставили и получился парадокс, что это - единственная остановка между Кировом и Ниж.Новгородом... И наконец доперло сделать Семенов поезду СПб-Ижевск/Челябинск, который останавливается в куче дыр, на фоне которых отсутствие этого райцентра выглядело очень странно.

Все-таки покритикую остановки нового экспресса М7. На мой взгляд, ему зря не собираются делать "Университет управления" - там недалеко метро Выхино. Также напрашивается "Современный университет" почти рядом с трамвайной конечной и пересаживаться на трамвай там может быть удобнее, чем на Большой Андроньевской ул. И пл. Карачарово можно было бы сделать (хотя при том, что ее все равно будут переносить ближе к МЦК, может, это не так актуально). И одновременно можно убрать "Комбинат ЖБК № 2" - Стахановская ул. рядом.

При безлимитном проездном все пересадки бесплатные. Да и всё равно пока Кожуховской линии нет, выбирать не из чего и такая связь лучше существующей. Насчёт в 2 раза быстрее - не факт. От СЛ мне ещё ехать на любом из двух нечасто ходящих автобусах, а от гостиницы Салют я могу пешком дойти. От Тропарёво раза в 1.5 дальше и идти неудобно.

Ну не скажи. Пока не готова Кожуховская линия М7 в полуэкспрессном варианте даст хорошую связь Выхино с МЦК, которой пока нет, ибо от Волгоградского проспекта до Угрешской далековато. Да и опять же у Выхино будет неплохая альтернатива забитой ТКЛ. Только не говори про пробки. Я летом с Ташкентского переулка до гостиницы Салют доехал довольно быстро связкой АМ7 + А144.

Просто автобус М7 надо бы переномеровать, например, в 909-й и тогда никаких вопросов не будет. А так и вправду выходит, что люди уже привыкли к его поостановочности и вдруг он становится полуэкспрессом. Номер 909 (условно) был бы новым на Рязанском проспекте, а значит, люди бы более нормально воспринимали, что он не везде останавливается. Так и есть, только объявляют, что это произойдёт с сегодняшнего дня, а по факту он продолжает быть поостановочным. Вот я и думаю, что до 20 октября люди привыкнут, что это лажа, а когда он реально станет полуэкспрессом, то начнутся вопли. Как мальчик в шутку кричал, что волки пришли, а когда это реально произошло, то ему не поверили и потом совершенно правильно отлупили.

Ага, в автобусах автоинформаторы уже объявляют по-новому, люди, которым нужно до промежуточных остановок, выбегают, но оказывается зря. Другие им говорят, что это ерунда, он всё равно идёт со всеми и не слушайте этот бред. Так они привыкнут к тому, что всё равно он идёт со всеми и что будет, когда ряд остановок действительно будет отменён? Будут ругаться, а им отвечать: для кого объявления? Как в истории про пришедших волков.

Тогда ладно, а то я уж собрался жалобу писать. Но вообще могли бы как-нибудь проинформировать, а то я стою на Ташкентском переулке и вижу радостную новость, а мне как раз нужно побыстрее попасть на МЦК и внутри объявляют и тут такой облом... Выходит, только время потерял.

С сегодняшнего дня автобус м7 якобы стал полуэкспрессом, даже автоинформаторы поменяли с соответствующим предупреждением. Но все равно идёт со всеми остановками.

@gusakyur, а, ну вот теперь понял. Кстати, 440 руб. до СП - это еще бюджетно. Когда остановку ввели 15 сентября, то билет Москва-СП стоил 540 руб. Да, вернуть бы золотые времена ЭД4МК, билет в 3-й класс которых от СП до Москвы иногда выходил даже дешевле укаждостолбной эли, правда, он был без указания конкретного места. А вот Москва-СП стоил 130 руб, ибо прибавлялся комсбор, зато уже было указано конкретное место. А речь шла о том, чтобы сделать обычную элю Москва-Ярославль для сообщения с Москвой участков Балакирево-Ростов и Ростов-Ярославль, вот я и представил к обсуждению, какие у нее должны были бы быть остановки от Москвы до Александрова. Кстати, еще не факт, что билет на ее полный маршрут стоил бы сильно дешевле самого дешевого билета в 100-х, если вспомнить астрономическую цену билета на элю Александров-Ярославль.

@gusakyur, что-то ты какой-то бред городишь, и по-моему, даже не внимаешь в то, что сам пишешь. Какие 440 до СП? В 100-х? Где я писал, что это нормально? Или ты считаешь, что если я пару раз так проехался, значит, с моей точки зрения это нормально? И речь шла не о них, а о гипотетической эле Москва-Ярославль, которая бы шла от Александрова до Ярославля с большинством остановок и, соответственно, никаких сверок паспортных данных в ней бы и не было (и билеты бы продавались не по паспортам). Речь шла о том, с какими остановками она должна была бы идти на участке Москва-Александров.

Да на этом Главпоезде, как я посмотрю, и расписание за 1997-98 гг. абсолютно не соответствует действительности. Там написано, что "Россия" прибывала в Москву в 17:10, реально она тогда прибывала утром. И пропущены куча остановок, особенно посмеялся над отсутствием Хилка.

Ерунда там написана. У меня есть служебки за те годы и расписание России там кардинально другое. Я вообще не знаю, откуда на Главпоезде выкопали эту недостоверную инфу. Складывается впечатление, что сами придумали.