NikOl

А я, похоже, среди вас самый высокий... И ведь реально я встречаю немного людей, которые были бы выше меня (а чтобы явно - вообще единицы). Но не скажу, что я этим горжусь. Честно говоря, я бы с удовольствием уменьшил свой рост на несколько сантиметров, ибо биться головой в метро надоело (а в Русичах мне вообще жутко неудобно стоять у дверей). Вес у меня сейчас около центнера. Много или мало? Кто-то говорит: нормально для моего роста, кто-то говорит, что я ужасно толстый.

Да не сказал бы. Иногда они и один за другим ходят. Даже был неоднократным свидетелем, как один из них обогнал предыдущий.

Надо же, оказывается, в Минске вполне себе работают автобусы-экспрессы. Чего стоит только один автобус № 300э. Понятно, что он идет в аэропорт, но пропускать остановки у станций метро - такое мало где встретишь. Нет, конечно, было такое и в Москве, но не думаю, что в Москве он долго бы просуществовал в таком виде - ему бы обязательно либо ввели остановки как минимум у всех станций метро, либо вообще отменили, как 851э.

С учётом того что по садовому уже Б ездит. И что с того? А 907-й полностью дублирует 71-й троллейбус, однако в последнее время 907-й возит воздух разве что от Добрынинской до Тульской, хотя там по большому счету и останавливаться-то негде, разве что на "Ул. Павла Андреева". Другое дело, что народ на Добрынинской никак не привыкнет к этому и уже с опаской начинает садиться на другие автобусы, чтобы до Тульской не проехать. Правда, не очень представляю, где делать остановки САСу по Садовому кольцу. Тупо у метро? Но вообще странно, что к 14 сентября так и не пустили ни один САС, что было доброй традицией в последнее время перед выборами.

Интересно, а почему в среду, 10 сентября, поезд Москва-Ташкент надолго встал в Ильинской и потом стрелой полетел до Рязани, в результате чего туда приехал вовремя?

Лично мне - не страшно, ибо я не думаю, что он сильно прибавит людей. Что-то на юге КРЛ с продлением Бутовской линии до Битцевского парка народу не сильно прибавилось, хотя тоже все говорили о "капуте КРЛ с продлением этой линии".

Просто метро в Митино неудобное, поэтому даже после его открытия многие продолжили ездить на Тушинскую.

Я сегодня купил белых грибов на Рижском рынке. Чуть больше 1 кг. обошлось в 1000 руб. Но! Когда я подошел к тому месту, где их видел несколько дней назад за 1500 руб/кг, то мне была объявлена цена в 2500 руб/кг. Я огорчился, что так дорого, столько у меня наличных с собой не было и ушел снимать деньги - я все-таки обещал привезти белых для супа и отказываться от своего обещания было нехорошо с моей стороны. Когда снял, вернулся назад и увидел 2 лукошка с белыми похуже и подумал, что, может, они будут дешевле. Спросил продавщицу, сколько они стоят и (о чудо!) она мне объявила цену в 500 руб/кг! Оказывается, они были хуже только тем, что вчерашнего завоза. Но она мне сказала, что отдаст только оба эти лукошка. Я согласился. Взвесила, оказалось где-то 1200-1300 гр, но она мне уступила и отдала их за 1000 руб, даже поблагодарив. Вот как полезно бывает уходить с одного места и потом на него возвращаться Но по ее словам, завтра эти белые уже будут дешевле 2500 руб/кг, ибо нового завоза не будет. И эти белые оказались очень даже хорошими грибами, не червивыми, мы из них сделали прекрасную грибную лапшу. Думаю, из белых грибов за 2500 руб/кг она была бы не лучше.

Да прям... В Талдомском районе их одно время было предостаточно. И еще Завидово ими славилось, на Рижском рынке где-то года 3 назад торговали белыми оттуда, причем в разных вариантах: покрупнее, погрязнее и подешевле и помельче, почище и подороже.

Ну в принципе я ел соленую горькушку - нормально. Но этот гриб подходит только для засолки. А лисички на некоторых рынках уже есть, вот взял на Юго-Западной 1.5 кг, еще их видел у метро Университет. А вот с белыми беда. Раньше их найти на рынках не было большой проблемой (особенно на дорогих, типа Рижского и Черемушкинского), в этом году я их видел только на Рижском рынке за 1500 руб/кг.

Брал арбуз на Теплом стане за 25 руб/кг - очень хороший, сладкий. Потом взял на Юго-Западной за 30 руб/кг - не очень. Еще надо отметить арбузы из Средней Азии. Они овальные. А светлые с темными полосами раньше довольно часто были распространены, но в последнее время да, что-то их не видно.

Еще лисички сегодня продавались на рынке у Юго-Западной вместе с подосиновиками/подберезовиками, а на Теплом стане видел маслята.

А общие вагоны в этом поезде были еще в конце 1990-х гг. Да и сидячку в пассажирском Москва-Воркута никто не отменял, причем немало народу в ней едет на дальние расстояния. В мае по большой скидке проехался в ней от Александрова до Москвы (тогда она вышла сильно дешевле электрички даже от Александрова до Лосиноостровской) - вся была забита на 100%, рядом со мной ехал парень из Котласа. Правда, когда я видел этот поезд прибывающим в Воркуту, то сидячка в нем была пустая...

Вечная память! http://www.pomnim-skorbim.ru/grave.php?pid=44789

Ну ладно, смотрите на меня.

Не буду выкладывать свои фото. Я слишком страшный и не хочу своим видом портить такой красивый форум

Вчера видел продажу лисичек на Лефортовском рынке и у Курского вокзала.

У меня произошло очередное обновление данного направления: теперь это Воркута.

Воркута: все по 16 руб. Кстати, любителям редких автобусов очень рекомендую посетить этот город: там еще есть несколько Икарусов-263 на маршрутах.

На вокзале Сергиева Посада стали торговать лисичками. В августе, наверное, и белые пойдут. Думаю, 1 раз куплю для супа, хоть они и дорогие, черти... Но раз в год побаловать себя можно

Что-то деграгирует 903-й. Сегодня так вышло, что ехали с дачи (Сергиев Посад) на машине, а так как мне надо было к метро, то попросил деда, бывшего за рулем, заехать внутрь МКАДа к Абакумова и там меня высадить, ну а дальше до метро я уже решил на чем попало ехать (а дед ехал домой в Медведково и ему заезжать к метро ВДНХ было несподручно). Ну один 903-й показал хвост, потом прошли 136-й, 172-й автобусы и 76-й тролль, ну и только после этого наконец следующий 903-й. Ехал медленно, очень долго стоял на ул.Вешних Вод (хотя тут это было понятно - светофор) и Полиграфическом колледже (а вот тут было непонятно почему - светофоров там нет) и в итоге к ВДНХ никого из вышеназванных не догнал.

Что? Вроде 798-й никогда не переставал быть экспрессом, от Щуки до Универсама всегда без остановок ходил (не считая Новощукинской ул. в сторону метро), только да, ему ввели Мякининский проезд и что-то еще, а до этого он имел только 3 промежуточные остановки - Универсам, к/т "Таджикистан" и Неманский проезд,11. Ну и 816-й до 2009 г. вне МКАДа имел остановки только на Теплостанском проезде, метро Юго-Западная, Волгина и метро Беляево, теперь же он стал практически поостановочным. И как раз с тех пор я на нем и не езжу - смысла нет.

Да суперэкспрессом на Каширском шоссе был 263с/э, просуществовавший всего 5 лет, с 2003 по 2008 г. У него от Каширской до Домодедовской была только одна остановка: "Ул. генерала Белова,3" (правда, в обратном направлении была и просто "Ул. генерала Белова"). Нынешний 907-й по сравнению с ним просто отдыхает. Другое дело, что он очень любил в Ор-Боре останавливаться везде.

Реконструкция вокзала в Сергиевом Посаде почти закончена. В общем, сделали по направлению к Москве еще одну низкую платформу, не соединенную с высокой боковой. При этом все лесенки сохранены, правда, у торцов платформ к ним зачем-то поставили отбойники, как при турникетах, но без высоких заборов, что дает основания полагать, что в ближайшее время турникеты ставить не будут (кстати, так же зачем-то сделано и в Александрове на высокой платформе, с которой отправляются электрички в Москву, только ее московский торец таки огражден высоким забором, хотя опять же пока Александров турникетить не собираются, но я допускаю, что это сделано на случай перронного контроля, для него уже приделывали ворота на лесенках при старой платформе). Проход из здания вокзала на боковую платформу открыт. И на боковой платформе таки возвели навес у памятника Мамонтову, для чего ее немного расширили в том месте. А вообще боковая платформа как на Ржевской (кстати, пожароопасная), а 2-я и 3-я просто заново заасфальтированы. И да, как это ни странно, но и здание вокзала оставили практически в его родных цветах, не перекрасили в PID. В нем заменили деревянные рамы на стеклопакеты. Вот фото:

Давайте предпочтения по вагонам обсуждать в соответствующей теме.