NikOl

Хотя нет, круче было бы 905-й объединить со 144-м. С севера на юго-запад и по Ленинградскому шоссе, Ленинградскому и Ленинскому проспектам...

Лучше бы 903-й продлили до Китай-города, было бы куда полезнее. А может, и объединили со 144-м: вот был бы мегамаршрут с северо-востока на юго-запад Между прочем, я заметил такую вещь, что 144-й по Ленинскому часто ходит битком, а вот с троллейбусами такого не наблюдается. Только не верю, что это из-за тех, кто едет с Теплого стана в центр. Так что подозреваю, что если вдруг ему захотят ввести все остановки на Ленинском, то его наполняемость упадет, ибо специально его ждать не будет смысла. Правда сейчас, при осоциаленном 553-м маршруте (который, кстати, продлен до Теплого стана, вот бы его еще пустить с другой стороны ул. Варги, аналогично 281-му) меньше вероятности, что это произойдет, но кто знает...

Кстати та александровская эля, что в 21:44 из Москвы, все равно до С.Посада идет 1 час 20 мин, а до Александрова - больше 2 часов. Но ее уже много лет никак не могут подускорить из-за обгона скорым поездом Москва-Воркута. Пытались ее даже как-то пустить от Москвы до Мытищ с остановкой в Лосинке, да все равно она медленно плелась. Мне кажется, стоило бы подумать о том, чтобы пустить ее за этим воркутинским скорым.

Кстати, на Казанке Фрезер в сторону Москвы вообще становится обязательным для всех электричек, кроме экспрессов. Вторая из Рязани останавливается на Фрезере даже при пропуске Перово. Из Москвы пропуски Фрезера сохранились, но у тех немногочисленных элек, которые идут по 3-му пути (они его де-факто и не проезжают). Ну и да, голутвинские рексы также будут останавливаться в Отдыхе, кроме первого на Москву и последнего из Москвы (хотя по пятницам и второй тоже будет). Прочие эли по 3-4 путям не будут - видимо, билеты на раменские и голутвинские рексы теперь стали одинаковыми и их могут принять турникеты на новой платформе, но делать дополнительные турникеты на обычные эли никому неохота. А еще дневному рязанскому попугаю в сторону Москвы отменили остановку на 88 км. В общем логично - у него и так уже остановок дофига, на что люди ругаются. Может, потом будут обратные меры и с дневным в сторону Рязани.

Да вообще сколько людей - столько и мнений. У меня есть знакомая, постоянно проживающая в Семхозе, естественно, в сельских условиях, но при этом она имеет 3-ку в доме П-3 в Сергиевом Посаде. И особо там не появляется, как-то говорил с ее мамой, которая живет с ней, так ее мама сказала, что даже не очень представляет, что с этой 3-кой делать, ибо некому там жить никому из них, все они как-то уже привыкли к своему огороду, внучка тоже ходит в школу в Семхозе. P.S. Кстати, до чего же отвратительные подъезды в тех П-3... Все какие-го грязные и неухоженные, даже нормальных ламп нет, только торчащие лампы накаливания на шнурах из потолка.

О, да, какое достижение, что еще не все александровские электрички пошли со всеми остановками, а уж что есть целых 2 таких электрички, одна из которых по времени - вообще ни о чем - за это просто надо кланяться и ноги целовать составителям - ведь они немного подумали об интересах дальних пассажиров. А в сторону Москвы вообще только одна такая остается. Да капля в море все это. И я уже полностью переключился на 388-й. Всяко лучше, чем это г... Вспомнился один вредный совет Остера. Не обижайтесь на того, Кто бьет руками вас, И не ленитесь каждый раз Его благодарить, За то, что не жалея сил, Он вас руками бьет, А мог бы в эти руки взять И палку, и кирпич. Вот очень он тут к месту. Между прочем, я за весь теплый сезон этого года ни разу не воспользовался электричкой. Когда-то я себе не мог такого представить, но оказалось, очень даже хорошо - тебе сразу становится пофиг на уродское расписание и особо за него не переживаешь. Сами пусть ездят на плодах своих творений.

Зато сегодня и завтра из-за "Гололеда" всем тверским ласточкам отменены остановки в Подсолнечной, Клину, Завидово, Редкино и Чуприяновке, т.е. они все идут без остановок от Крюково до Твери. Интересно, что в телеграмме написано "до особого распоряжения". Не совсем понятно, что это значит, ну да ладно.

Да в общем расписание Ярославки стало еще большим г... Кучи александровским введены остановки от Пушкино до Мытищ. Короче, да здравствует Мострансавто! А эля в 19:06 вообще крутая - останавливается в Северянине и при этом пропускает Лосинку.

Не нравится - не читай, никто тебя под дулом пистолета сюда не заставляет заходить. Но создавать отдельную тему ради 1-2 случаев я считаю нецелесообразным.

В нормальной реальности он в мечтах и должен был остаться. Но у наших "икспертов" есть великая цель, ведомая только им самим (и это даже пострашнее банального распила, тут идейные ), так что подобным безумствам удивляться не стоит. Ну эти безумства тоже дают сэкономить на водителях (которых очень не хватает) и на самих автобусах. Да и вообще - когда я работал в МАИ и часто ездил в конец ул. Вавилова, то так жалел, что автобус № Н1 ходит только ночью, а он мне был бы очень полезен днем. И если бы я не ушел из МАИ и также часто ездил в ту сторону, то ездил бы на М1. Пусть там пришлось бы немного пройтись, но это было бы всяко лучше, чем сначала идти до метро (а дорога до метро из МАИ, прямо скажем, не очень), потом делать пересадку на Охотном ряду или Новокузнецкой и ехать на трамвае до Черемушкинского рынка, соответственно, от Университета или Ленинского проспекта. Кстати, в то место от Черемушкинского рынка тоже надо пройтись, причем в гору, так что еще неизвестно, что лучше. От Новых Черемушек туда тоже довольно муторно идти.

Т.е. будет прямой маршрут с ВДНХ к парку Победы? Да, сколько лет о таком можно было только мечтать...

Яндекс-транспорт посмотреть, не? Не, потому что в моем мобильнике нет инета, причем сознательно - слишком много денег он у меня сожрал, так что я решил, что и без него обойдусь, тем более, что все равно приход нужного маршрута это не ускорит. Разве что можно делать прогнозы, стоит ли его ждать и пропускать что-то более медленное, да и то очень относительно - вон в пятницу наш 144-й обогнал следующий (причем нас обогнал не только он, но даже троллейбус, обратно мы этот троллейбус обогнали только через остановку и уверен, что не пропускай он столько остановок - обратного обгона не было бы), а вчера я ехал из Бирюлево на 901-м и тоже пожалел, что не пропустил, ибо опять нас обогнал следующий 901-й, причем очень даже неслабо. А я еще так бежал на этот 901-й, ибо он остановился немного не в том месте (раньше положенной остановки, это было на Бирюлевском дендропарке).

Вот к чему приводит ледяной дождь (вчера такое было с одной элей до Конаково): И последствия наледи:

И кто говорил, что магистральный 144-й автобус будет ходить с интервалами 5-10 мин? Нужно было сегодня проехать от Ломоносовского до Марии Ульяновой, один 144-й ушел, затем пошла вереница троллейбусов, которую я сначала пропускал, надеясь на 144-й, но в итоге в один из них сел и никакой 144-й его не обогнал. Назад вообще было круто - почти 30 мин. ждал! И по-моему до Октябрьской он обогнал далеко не все пропущенные мною троллейбусы и автобусы № м1. И давка в нем была приличной.

@Krendel79, а что, в Рязани на продукты цены ниже, чем в Москве? Мне кажется, уже давно по этому показателю практически везде уравниловка. Сейчас не 90-е годы, когда этот показатель существенно различался даже в Москве и области (например, после дачи мне казался хлеб даже в магазине хлебозавода дорогим, хотя тогда он стоил куда дешевле, чем в других магазинах, чем активно пользовались бабки, закупая там этот хлеб по 10 и более батонов и продавая его у метро подороже).

Все никак не могу понять, чем 901-му так не угодила "Педагогическая ул", что это единственная остановка в Бирюлево, которую он пропускает? ИМХО, зря это сделано - уж на соседнем "Бирюлевском дендропарке" народу не больше.

Кстати, сопоставил тут расписание Казанки за 1993 г. и сейчас и понял, что в первом случае в плане скоростных элей в вечерний час пик было все отнюдь не так шоколадно. Что там было вообще из того, что проходило нон-стопом участок Люберцы-Раменское в час пик? Голутвин в 17:37 (сейчас есть в 17:29, пусть и до Люберец и после Белоозерской везде, та же останавливалась значительно меньше, но по времени до Голутвина все равно шла чуть больше 2 часов, т.е. нынешняя проигрывает ей всего 8 мин), потом Рязань в 18:00 по ОН (эта вообще до Голутвина шла 2 часа 14 мин, хотя остановок имела немного поменьше описанной предыдущей в 17:37), Голутвин в 18:10 (опять же со временем хода 2 часа 18 мин, после Раменского со всеми кроме 47 км), вновь Рязань в 19:16 с такими же остановками, что в 18:00, но побыстрее - до Голутвина шла 2 часа 9 мин, а далее таких элей не было вплоть до Рязани в 21:56, которая опять же была по ОН и, несмотря на то, что делала всего 4 остановки до Голутвина, ехала до него даже чуть дольше, чем Голутвин в 17:37. Забавно то, что сейчас эли в 9:50 и 11:45 ей проигрывают всего 2 мин, хоть и идут после Раменского со всеми, кроме 47 км. Сейчас же есть Рязань в 19:07 и Голутвин в 20:14. Плюс рексы и попугаи, которых в 1993 г. и в помине не было. Так что сейчас не все так плохо

@Антикарг, а вообще если хочешь ездить по московскому проездному, а ищешь где подешевле - присмотрись к Апрелевке или Селятино, как раз и к даче будет близко Но надо сказать, что квартиры в области пусть и дешевле, чем в Москве, зато там очень большая квартплата.

Еще не отметили один факт - у 144-го автобуса остановка "Ул. Большая Якиманка" стала действовать в оба направления. Таким образом осталось ему ввести еще "1-й Бабьегородский пер" - и он в центре совсем перестанет быть полуэкспрессом. Но хоть я и сторонник полуэкспрессов, но данный ввод поддерживаю, ибо не вижу особого смысла пропуска остановок в тех местах. Не так много народу вообще на нем ездит в пределах Садового кольца. Основной поток начинается с Октябрьской в сторону области, и вот тут уже полуэкспрессность важна.

Да что там Дмитровское шоссе, какое было раздолье экспрессов на Кутузовском проспекте - Можайском шоссе... Вспомните даже начало 2000-х гг, когда по маршруту Киевский вокзал - Беловежская ул. были 157-й со всеми остановками (кроме каких-то единичных, кажется, он Поклонную ул. пропускал), 157э с ограниченным числом остановок, ну и 900с, который вообще был практически чисто для Можайского района: вне его у него была только одна остановка - Давыдково (ныне метро Славянский бульвар), потом, правда, ввели Гришина и Багрицкого. А еще был 518/818, который тоже много чего пропускал. Ну а теперь уже все на Кутузовском-Можайке стало обязательным...

Нет, все-таки сегодня убедился, что Октябрьская-Тропарево на метро - это бред. Доехали по этому маршруту с теткой на 144-м за полчаса, причем хоть вначале и пришлось подождать (а табло показывало, что до него 20 мин), но потом пришли аж 3 подряд! Мы сели в первый, но зря: следующий обогнал, так как наш на перекрестке с Университетским проспектом встал в крайний правый ряд за машиной, поворачивающей направо, в итоге нас еще и троллейбус обогнал, обратный обгон был только на "Ленинском, 68". Зато одноименную остановку мы проехали мимо (ну понятно: кому надо было - уехали на ушедшем, который нас обогнал), а потом еще и "Гостиницу Салют". Вообще сегодня он был потрясающе пустым. Видимо, народ отдыхает

А интересно, почему Домодедовскому кладбищу так повезло, что на него до сих пор есть автобус - полный экспресс № 510э (и таким же был долгое время и 510-й)? Больше никуда такого нет.

Остановку "Ботаническая ул, 1" пропускают абсолютно все троллейбусы, но при этом на ней останавливаются все автобусы, кроме м9 (видимо, оставшееся от 9-го троллейбуса).

Да вообще известно, что между двумя точками в Москве бывает ехать дольше, чем из области, я даже приводил множество примеров. В принципе и сейчас мне кажется, ехать из Капотни на Холмогорскую ул. может оказаться столько же, сколько в не очень дальнее Подмосковье.

Затем, что сама идея 144-го - до Обручева со всеми, далее полуэкспресс. Ну так по Ленинскому планировался САС с конечной в Румянцево, но с открытием Тропарево решили вместо него восстановить 144-й. Просто 144-й и так уже обеспечил Теплому стану связь с Сокольнической линией (пусть и без заезда ко входам в метро Тропарево) и на Юго-Западной стал не нужен, оттуда в Теплый стан и 720-й идет, вот и решили его сделать в качестве САСа по Ленинскому, тем более, многие его еще помнят до 1993 г... (может и поэтому даже первое время после восстановления мало кто удивлялся тому, что он не поворачивал с Ленинского на 26 БК). Заодно и Ленинский перестал быть разделен на 2 очень неравные части по ул. Миклухо-Маклая/26 БК.