NikOl

@PavelV, ну я как-то приезжал туда в самую зиму, когда была метель. Да практически там и можно было делать только одно: сидеть в доме, накрывшись шубами. Можно было еще печку топить, тогда было бы тепло в комнате, но за ее пределами практически также холодно, как и на улице. Кстати, выявил одну вещь: дача - как раз то место, где плохо в холод и хорошо в жару. С холодом быстро ничего не сделаешь, а пока разогреется, уже окочуриться можно, тогда как если жара, то можно облиться водой или сходить искупаться в озере.

Вот вернулся с дачи и думаю, последний раз в этом году. Даже немного грустно, что теперь более полугода туда не ездить. Но и в холодное время года там делать нечего.

Сегодня не удалось, но завтра вновь предстоит поездка почти в те места (в конец ул. Вавилова, где она "впадает" в Гарибальди), так что все-таки думаю попробовать этот вариант. Только, естественно, выйти со 144-го на Марии Ульяновой.

Это просто поезд Архангельск-Питер, продленный до Москвы. Периодически так делают, в частности, на праздники.

Вообще было бы логичнее 903-й продлить до Китай-города.

Даже чем на 901-м? Что-то слабо верится. Кстати интересная идея Вот только часто ли ходит этот М9? И можно даже попробовать его догнать на 903-м, на который с 17-го трамвая удобнее пересаживаться.

Хочешь сказать, что даже в таких случаях, как Семеновская-Преображенка, Выхино-Новокосино, Тропарево-Ленинский проспект (Октябрьская и Теплый стан), Сокол-Октябрьское поле, Пролетарская-Коломенская, Нагатинская-Каширская и многих других? Ну-ну. Мне завтра утром надо на Опарина и я подумал, что лучше поеду от Октябрьской на 144-м до Детской больницы и там пешком. Всяко лучше, чем ехать по нудному юго-западному участку КРЛ и там от Коньково все равно еще надо ехать. Ну и да, я, кажется, уже рассказывал, как где-то за 45 мин. доехал от Китай-города до Ташкентского переулка на троллейбусе № М7. Сомневаюсь, что на метро было бы значительно быстрее - все равно надо либо на Рязанском пересаживаться в тот же М7, либо на Выхино на 209 (169к) автобус.

Знаешь, могу тебе сказать, что в свое время, когда я работал в МАИ и мне приходилось ездить на ул. Вавилова (почти в ее конец, к перекрестку с Гарибальди) меня поездка туда выматывала страшно и когда запустили Н1, то я думал: как было бы хорошо, если бы он ходил днем - ведь появилась бы нормальная практически прямая связь нужных мне двух точек (пройти туда от Крупской не проблема). Но увы, мы уже оттуда уехали и появившаяся связь потеряла актуальность. А на М7 позавчера ехали от Китай-города до Ташкентского переулка и путь занял 50 мин. Вполне по-божески ИМХО. Перед этим от Тропарево до Китай-города на 144-м практически вмиг долетели.

Проехал с бабкой по МЦК от Нижегородской до Лужников вчера утром. Наполняемость - не более 10%. И оказалось, что на Нижегородской нет эскалаторов и лифтов! Совсем хорошо для 80-летнего человека. Она чертыхалась страшно. Ну и да, надо бы в том месте сделать нормальный переход для выхода к остановке в сторону области.

Сергей, ты не понимаешь - с СРВ до Тропарево со слепой теткой и вещами удобнее было бы ехать так, чем прыгать по метро (а если учесть, что от речного вокзала до одноименного метро Ленинградское шоссе путь делит практически пополам, то тем более). Кстати вчера с бабкой из Выхино ездили на Хованское кладбище и по причине закрытия центра ТКЛ туда ехали на 63-м троллейбусе до Города, потом по МЦК до Лужников и далее до Саларьево, ну а там на 600-м. Назад доехали до Теплостанского проезда, далее поехали связкой А144 + Тб63. И ничего, довольно быстро доехали.

А похоже, что теперь 63-й троллейбус ходит по маршруту Выхино-Таганка и с него убраны машины ОБВ, а 16-й превращен в М7к (правда, буква "к" часто не отображается, в итоге многие часто путаются). Но люди как путаются с этим переномерованием... Не находя у Китай-города привычного 63-го троллейбуса думают, что он отменен. Зато как удобно стало на него пересаживаться со 144-го, а также с 904-го! Можно теперь всю Москву проехать насквозь на НОТе с одной пересадкой. Эх, еще бы 905-й продлили до Китай-города. Надеюсь, со временем это тоже сделают.

Посмотрел дату того сообщения - я в тот момент вообще особо не имел доступа в Инет, так как на воде был, да и вообще я пристально не слежу за этой темой.

Мужчина упал на рельсы с платформы станции «Менделеевская» московской подземки. В Москве на станции метро «Менделеевская» мужчина упал с платформы на рельсы. По словам источника Агентства городских новостей «Москва» в экстренных службах, этот человек был обнаружен живым под поездом «между вагоном и контактным рельсом». В течение двадцати пяти минут, с 20:20 до 20:46 было приостановлено движение поездов по «серой» ветке от «Владыкино» до «Чеховской», сообщается в Twitter Московского метрополитена. Также вечером 14 октября телеканал «360» сообщил о гибели человека на станции «Войковской» столичной подземки. По словам очевидцев, его тело лежало на платформе под полиэтиленовым мешком в час пик. «Мужчина скоропостижно скончался из-за отрыва тромба. Ничего криминального», — рассказали телеканалу в пресс-службе управления полиции на метрополитене. https://lenta.ru/news/2016/10/14/life/

Не совсем. Пересесть нельзя там, где нет официальных пересадок. Где они есть - можно. Хотя уже появились данные, что иногда и на официальных пересадках могут списать поездку.

А ничего так, что от Нагатинской до Верхних Котлов можно за 12 мин. дойти? То, что это не обозначили - не проблема пассажира. В некоторых местах "официальные" пересадки бывают длиннее. Да и вроде нигде не было сказано, что за 90 мин. можно пересаживаться только на обозначенных пересадках.

Бесплатная пересадка с мцк на метро в течении полутора часов? Как бы не так! Пользователь живого журнала поведал о своём опыте пересадок на новый вид московского транспорта. Негласное постановление. 11 октября пользователь ЖЖ soldatovdd обнаружил, что при пересадке с метро на МЦК, на станциях Верхние Котлы и Новохохловская, турникеты списывают поездку, то есть нарушается принцип "Метро-МЦК 90 минут бесплатно", о котором так гордо трубили всевозможные СМИ. Оставив жалобу, гражданин получил следующий ответ: "Согласно приложению 2 к постановлению Правительства Москвы 519-ПП от 22.08.2016 г. (п.2.1. и 2.2) указанные Вами в жалобе станции не входят в перечень станций, при пересадке на которые не взимается дополнительная плата за проезд.". Найдя документ, он выяснил, на каких станциях нельзя бесплатно пересесть на кольцо: Андроновка, Белокаменная, Верхние Котлы, ЗИЛ, Коптево, Крымская, Лихоборы, Новохохловская, Ростокино, Соколиная гора, Стрешнево, Угрешская. Так что будьте внимательны при пересадке. Статья soldatovdd: http://ru-railway.livejournal.com/3030646.html Постановление: https://www.mos.ru/upload/documents/docs/519-PP.pdf

А сегодня на 174-м была замечена машина № 17285...

Не так уж и быстро, у меня и быстрее выходило. Так это рабочий день, в выходные этот 144-й можно и 40 мин. и более ждать. Ну да, совсем забыл. Так что по мере их списывания вполне возможно, что если отношение наших чиновников не изменится, то они вымрут. Их и раньше покупали неохотно, так как считали, что они дорогие и нафиг никому не нужны, а теперь, с отношением к троллейбусу в целом, скорее всего и не будут. Ну и да, я стал замечать, что и на 76-м их стало заметно меньше. Недавно ехал на 34-м, где их тоже было много, и тоже ни одной не встретил.

Так он в свое время жил и на Новых Черемушках, и на Рязанском проспекте (прямо у одноименного метро), теперь в Останкино. Но Рязанский проспект у него почему-то с негативом не ассоциируется. А то, что МЦК - штука в большинстве случаев неудобная и непродуманная, например, с него в южной части нормальная пересадка только на КРЛ (в кои-то веки наконец стал использоваться выход в центре зала на Ленинском, который с этой целью и был построен) и отчасти на СЛ. Плюс с него нет пересадок на Курское, Павелецкое, Киевское и Рижское направления. Стало быть оно не выполняет своей главной функции - связать все направы. И я думаю, теперь полетит немало жалоб, все же МЦК не полностью готова: например, еще несколько дней назад эскалаторы не работали на Коптево. При бесплатной поездке придираться глупо, а вот при открытии платного режима дело другое. Конечно, при поездках с Ленинского проспекта в Москву-сити МЦК удобно, но это частные случаи.

Ну это везде может быть... Ну знаешь ли, причины для обмена могут быть самые разные и неожиданные. Кто-то хочет быть поближе к своим родственникам, кто-то этим пытается помочь решить финансовые проблемы своих родственников, кому-то не нравится застройка района... Вот мать моего начальника почему переехала с Аэропорта в Южное Бутово, да еще из 2-ки в 1-ку? Вообще ее уговаривали на это 5 лет после того, как сын женился и уехал от нее к тетке, живущей там. А все потому, что ее сын набрал кредитов и с их выплатой у него было хреново, а кредиторы уже ставили условие раком, типа "Если не отдашь до такого-то числа, хуже будет". Вот чтобы ему помочь, она и согласилась. А моя прабабка из-за меня в свое время поменяла Нагатино-Садовники на Южное Медведково. Эх, как я теперь ее за это втихаря ругаю... Вообще если бы не мать, я бы сам с удовольствием уехал из Медведково - не нравится мне этот район.

Подозреваю, что тогда вообще не было особого разделения районов на плохой/хороший. Моя знакомая, покупавшая квартиру в начале 1970-х гг, могла бы вступить в тот кооператив, что давал квартиры в Беляево, но вступила в тот, что давал в Выхино. Сейчас бы сказали: какая глупость, а тогда никто особого значения этому не придавал. Ну я тоже кучу раз был в том же Перово и никаких отрицательных эмоций у меня этот район не вызывал. И в Капотню ездил - все нормально, если не считать каких-то некорректно себя ведущих алкашей в соответствующем заведении, куда я случайно зашел.

Кстати, один мой знакомый, живущий в Останкино, вообще не переносит районы Профсоюзной-Новых Черемушек и т.д. - говорит, они жутко неуютные (кстати, Черемушки в свое время считались вообще жуткой зае...нью, но люди, получившие там отдельные квартиры, тогда были очень счастливы, что хоть так и никто даже не мог себе представить, что этот район станет считаться очень престижным, а вот с Кузьминками произошла обратная ситуация - там была усадьба Голицыных, младшие представители которых стали сдавать те места под дачи, которые снимать считалось очень престижным, зато теперь этот район ни с чем хорошим не ассоциируется).

Только когда его восстанавливали по Ленинскому, то все равно было много недовольных, что фактически Ленинский продолжил быть разделенным на 2 части по ул. 26 БК/Миклухо-Маклая, ибо за этим перекрестком у него начинаются пропуски остановок и все равно часто приходится пересаживаться. Хорошо осоциалили 553-ю маршрутку. Не хочется тут разводить флуд на эту тему, но мать моего начальника, переехав с Аэропорта в Южное Бутово, была очень недовольна - говорила, что постоянно летели окурки сверху и что вообще этот район не для пожилых людей, а для молодежи. И на рынке у метро Теплый стан так и норовят гнилые помидоры подсунуть (неоднократно с этим сталкивались, а наша бухгалтерша, живя в Троицке, в итоге вообще перестала на него ходить с аргументом, что "все равно там переплатишь в n раз"). Могу сказать, что в этом плане народ на немногочисленных торговых рядах у метро Рязанский проспект и на фермерском рынке на площади Кабрала получше будет - по крайней мере мне там ни разу ничего такого не подсовывали.

В некоторых случаях и полуэкспрессность не помогает. Интересно было бы посмотреть, кто бы поехал из Теплого стана до Китай-города на 144-м, кроме трансфанатов.

А 16 октября закрывают центр ТКЛ от Таганской до Баррикадной. Вот интересно, что за мода такая пошла и почему раньше без этого как-то обходились? И да, есть сведения, что после Фрунзенской будет закрыта Рижская.