NikOl

Поэтому лучше самому покупать. В этом есть свои минусы, из-за которых я и отказался от этого. Мне уже при самостоятельной покупки из-за моих неправильных действий выбивались не очень хорошие места, а недавно, когда нужно было купить конкретное место (чтобы оказаться со своими), я просто попросил кассира его выбить. Эта услуга бесплатная, зато не заморачиваешься со своими ошибками Ну и кроме того - еще есть некоторые скидки, которые при самостоятельной покупке не получишь

Понятно, ведь тогда можно и прилечь, подняв подлокотники. И, кстати, последние купе в нашем вагоне таки были полупустые, люди там и впрямь лежали - вот не любят у нас выбивать без просьб места с высокими номерами Ну конкретно у меня была такая ситуация: помимо меня и еще одной девушки все остальные были тетки, представляющие примерно описанную публику из одной компании. И в их компании было еще 2 тетки, у которых места были в соседнем купе. И они предложили нам поменяться на равнозначные места в том самом соседнем купе. Мы согласились. И, как потом выяснилось, правильно сделали, ибо эти тетки почти всю дорогу вели себя шумно - мы постоянно слышали смех и какие-то громкие выкрики. Ну она в общем-то не особо ощущается. Но то, что он идет жестче - да. Да только зачем? Ехать недолго, а за такие деньги в Питере можно неплохо пообедать. Я вот с Московского вокзала с двумя друзьями пошел в "Сладкоежку" и за эти 400 руб. прекрасно попил чай с фруктовым тортом и чизкейком. Ну да, запечатанные блинчики за 400 руб... Это да.

Сомнительно, что в нем столько людей едут до Кирова. Это же неудобно - он идет по более длинному Ярославскому ходу и в Киров прибывает рановато. В 2009 г. я на нем сам ехал до Кирова, так даже тогда (а напомню, что тогда он был нефирменным Москва-Тавда) из Москвы в Киров в нашем вагоне только я ехал, все остальные, кто выходил в Кирове, садился на промежуточных - например, в Ярославле. Сейчас же целесообразность поездки на нем из Москвы в Киров еще больше вызывает сомнений - даже если кому-то надо быть в Кирове в 6 утра, то есть № 26/56 Москва-Новосибирск/Красноярск, а также № 12 Москва-Новый Уренгой.

Так не только нас терзают смутные сомнения... Ну так теперь вообще плацкарт в поездах преобладает, из безплацкартных поездов остались, наверное, только ряд Москва-Питер (да и то вот в "Смене" он таки появился, хотя раньше не было), ну и бывшие "Жигули" Москва-Самара (но вроде как этот состав в Самару пошел случайно - изначально его хотели пустить в Питер вместо "Николаевского экспресса", но что-то этим планам помешало). Вот сегодня был на Казанском вокзале и прямо грустно было смотреть, как даже в таких дальних поездах, как Москва - Улан-Удэ и Москва-Красноярск было всего 3-4 купейных вагона (включая штабные), остальные все плацкартные (правда, часть из них были явно от фирмачей - вот в первом было 3 бело-голубых вагона с надписью "Байкал" и даже видны следы от надписей "Москва, Иркутск", во втором 2 темно-зеленых вагона явно от "Енисея", но надписи не сохранились).

Ну вот посетил "Сладкоежку" в Питере. Само заведение понравилось, персонал приветливый, ассортимент - глаза разбегаются, долго думал, что бы взять, взял там кусок торта действительно с натуральными спелыми фруктами (в Москве еще ни разу не встречал такого - все фрукты на тортах обычно трава травой). Но все-таки ложку дегтя в бочку меда добавлю (опуская не низкие цены). Взял еще чизкейк за 150 руб, а в нем оказалось слишком толстое песочное тесто. ИМХО для чизкейка это перебор. Но все равно думаю, что при посещениях Питера буду заходить в данную кондитерскую.

Вот на этой неделе проехал на "Невском экспрессе" в вагоне с 6-местными купе. Ну в общем мне этот вариант понравился больше, чем Сапсан. У меня, правда, место было у окна, но даже если оно не окажется у окна, то можно выйти в коридор и смотреть в окна оттуда. Сапсаны, разумеется, этой возможности лишены, как и бывший 2-й класс "Невского экспресса" (теперь в данном поезде нет разделения на классы - все стоят одинаково и все с услугами). Да, что касается услуг, то теперь они представляют собой всего лишь коробку со всякой хренью (безвкусный йогуртовый продукт, кусок черного хлеба, кусок бекона, булочка, кусок плавленого сыра, вафли и др, чая нет). Посетил ресторан, но ввиду запредельных цен (самый дешевый суп - 400 руб, чай - 150 руб, а у проводника чай 30 руб. и куча присмачек к нему по нормальной цене) ничего брать не стал. Спидометра на табло не было, но вообще хочу сказать, что от Колпино до Питера ехали медленно, почти как электричка. Состав вел ЧС200.

Ну ездил я на ней от Вязьмы до Беговой. Проклял все на свете. Была холодная (и это - 15 мая) ЭР2Т-7136 (вообще эту машину часто ставят на такие дальние маршруты, потому что в ней есть специальные приспособления для подъема/опускания фартуков) из-за плохого закрытия дверей. Набилась уже к Можайску, а еще какой-то дебил придумал ее пустить до Голицыно со всеми остановками, в итоге к данному пункту уже яблоку негде было упасть. О том, чтобы встать (хотя бы размять ноги) не было и речи - потом не сядешь. Ну и проезжая Тестовскую я уже не мог сидеть и все-таки встал, благо было уже скоро выходить, да и народу поуменьшилось. Так что в общем ты немного потерял

Дикси много где есть. Я вот видел и отоваривался даже в Бабаево Вологодской области.

Ну вообще-то 904-й еще и дальний межрайонник, благодаря которому появилась нормальная связь Сокола с Тушинской, а теперь и с Пятницким шоссе.

Вот сегодня сделали заказ в "Утконосе" с доставкой на дом. Ну кошмар! Все перепутано! Заказывали 10 банок горошка на 420 гр, а привезли только 2 такие банки, остальное - горошками на 280 гр. другого производителя. Еще сгущенки перепутаны. И можно продолжать список. В общем, я чую, это будет последний заказ в данном магазине, ибо дальше будет только ухудшаться...

Больше. Мне практически всегда приходилось стоять до Рижской. Ну не знаю, но я сколько ни ездил в самое разное время - битком на этом участке никогда не ходил, даже в часы пик, когда мне с трудом удавалось в него влезть на Докукина.

Я-то читаю, но, со своей стороны, считаю эти заключения полубредовыми. 41 троллейбус тоже дублирует не самую загруженную ветку метро. А теперь вот ещё и 13 трамвай. По их поводу тоже повопишь, на фиг нам такие полубедовые маршруты? Не путай божий дар с яичницей. Эти маршруты не идут экспрессами вдоль метро, и их основное предназначение - обслуживание остановок, расположенных между станциями метро. Ведь станции метро расположены на расстоянии 2-3 км. друг от друга, к тому же подъем и спуск в метро отнимает немало сил и времени, поэтому ехать на метро, например, от Бабаевской ул. до Сиреневого сада вряд ли целесообразно. Но я думаю, если бы по маршруту 41-го троллейбуса пустили экспресс с остановками тупо у станций метро, он бы тоже не пользовался большим спросом. Смотря как. Однако 903-й автобус вполне себе вязнет в пробках у Рижского вокзала. И что, дураков таки нет, 903 от Рижского до ВДНХ ходит девственно пустым? В эту сторону бывает забитым, а в сторону центра редко набирается больше 10 человек на автобус. Но причины этого я уже озвучивал выше. Но таких очень мало. Когда раньше я регулярно ездил на нем от Докукина до Рижского, то ни разу не видел забитых 903-х в сторону центра. Да и сейчас в общем-то тоже.

А что не доводить? С чего вдруг маршрут полубредовый? С того, что тебе лично не нравится, где его запустили? Откуда все эти заключения про "ясно, что воздух будет возить" - ты там замеры делал, народ опрашивал, анализ проводил? Ты вообще читаешь все, что до этого написано? Заключения с того, что он полностью дублирует не самую загруженную ветку метро. Вот это точно бред! Ленинградка вся в пробках (вот это я могу заявить авторитетно, ибо работаю на ней), особенно у моста перед Войковской, так что много народа не согласится ехать куда-то еще, кроме ближайшего метро, коим является Речник. И если бы такого не было, на 6-м и 43-м троллейбусе до Войковской было бы архимного народа, чего не наблюдается. Это мне напоминает твой пост насчет 903-го, который меня в свое время очень рассмешил: типа, распределили поток 903-го на Алексеевскую. Очень интересно, какой дурак поедет из Ярославского на Алексеевскую с целью сесть в метро, если ВДНХ ближе и пересадка там с 903-го в 100 раз удобнее. Ну так 6-й и 43-й троллейбусы уже давно в сторону области идут крюком с разворотом у аэровокзала, и тоже архимного желающих на них не наблюдается.

А в сторону НП 902-му точно не помешала бы остановка "Бережковская,8". Вот с платформ ПДСов до нее идти почти столько же, сколько до посадки на 902-й, но сколько времени на этом можно сэкономить...

Какие все привередливые стали! То им САС подавай, то маршрут не тот, то остановка лишняя... Когда запустят очередной маршрут (скажем, от Кунцевской до Варшавской), будете жаловаться, что автобусы не разукрасили ромашками? Не надо доводить до абсурда. 1. Напомнить, сколько остановок от Химкинской больницы до метро "Речной вокзал" делает 851? А он там не один круги нарезает, а пешочком с того же Валдайского или 110-х домов по Ленинградскому шоссе не находишься. Разница только в том, что 905-й к Речнику заезжать опеределенно не будет, а идти до него пешком от Ленинградского шоссе не так уж и недолго. Кстати, вот пример Речной-Войковская как раз из тех, когда, несмотря на спуски и подъемы в метро, оно дает выигрыш и на таких коротких расстояниях при наличии дублирующего шоссе. А так - от Рижской до ВДНХ ехать на метро вряд ли есть смысл, ибо тут подъемы и спуски с лихвой "съедят" скорость метро. Просто нельзя одно и тоже обсуждать до бесконечности. Но хочу сказать, что после ВДНХ в сторону центра он как правило и возит воздух. В сторону области да, бывает набитым, но, видимо, из тех, кто хочет попытаться усестся, ибо на ВДНХ это уже практически невозможно. Посмотрим. Но мне это кажется маловероятным и я смотрю, многие мою точку зрения разделяют.

По сравнению с югом он действительно не такой загруженный. Но это не означает, что там поезда в час пик пустые идут. И что с того? На КРЛ севернее ВДНХ в часы пик тоже поезда не пустыми идут. Ну так даешь САС "Метро Проспект Мира - Метро Медведково"! (конечно бред, ибо между этими пунктами нет прямой дороги, но тем не менее...).

Только я так и не понял, зачем разгружать не сильно загруженный участок метро? Неужели ты думаешь, что масса народу на нем поедет с Беломорской ул. на Белорусскую с целью там пересесть на Кольцевую линию? Еще раз повторяю - это не юго-восточный участок ТКЛ. По-моему в данном случае лучше ничего, чем такой бредовый полуэкспрессный маршрут. Ясно же, что воздух будет возить. Думаю, и в лучшие времена экспресс, полностью дублирующий линию метро, пользовался бы спросом разве что у тех, кто живет рядом с его остановкой и до метро далеко, а уж сейчас, в условиях пробок, тем более. Да, кстати, по поводу дублирования полуэкспрессами линий метро - долго ли просуществовал такой полуэкспресс № 263с/э? Лет 5, и то в основном развозил людей по Ор-Бору. В сторону центра дальше остановки "Ул. генерала Белова" на нем ехали единицы. Ну и мне кажется, полуэкспресс № 905 ждет такая же судьба, если не худшая.

Ага, причем не самую нагруженную ветку. По Рязанке от Выхино до Таганки он бы еще, может, и был бы востребованным, а тут... Интересно, а с какими остановками будет идти?

Еще "Кормушка" в "Горбушкином дворе" неплохое заведение. У Павелецкого вокзала есть неплохая пекарня. А в Питере все хочу посетить "Сладкоежку" - говорят, очень хорошая пекарня, хоть и не самая дешевая. Но никак руки не доходят...

Да, я смотрю, чем ближе дата отправления, тем билеты на "Невский экспресс" становятся дороже. Вот сейчас на ближайший понедельник они стали стоить уже дороже баклана без услуг, но все-таки дешевле баклана с услугами (а я считаю, что сравнивать надо вагоны с услугами, ибо теперь в "Невском экспрессе" вагонов без услуг нет). Интересно, а в сам день отправления дальнейшего повышения цен уже не будет? P.S. И что вообще входит в услуги соответствующих вагонов баклана, что они стоят так существенно дороже НЭ? Они лучше? Про кожаные сидения в них знаю.

Ну а я уже как-то перед мамой ставил вопрос, кто будет ездить на дачу: либо я, либо отчим, ибо отчим на даче ведет себя как хозяин и получается, что там я у него в гостях, что меня категорически не устраивает при том, что когда я к нему ездил, то опять же я у него был в гостях. Т.е. выходит, что все время я у него в гостях.

Интересно, а куда делся Валерий Кислов? Давно его что-то не видно.

То есть его переоборудовали, а потом закрыли? Угу, притом еще даже не успели с улицы сменить вывеску "Квартал". Может быть, хотя вроде нигде поблизости "Дикси" нет.

Ну как бы под Волоколамском живет его тетка с двоюродным братом, они туда ездят часто, так что по идее такого быть не должно. Хотя я допускаю, что, может, не очень хочется видеться с двоюродным братом, который довольно много пьет и уже не раз и не два попадал из-за этого в ужасные ситуации - то ему по башке чем-нибудь дадут, то ограбят из-за того, что он пойдет пить с незнакомыми людьми, причем доподлинно известно, что с ними пить нельзя, так как они, можно сказать, криминальные авторитеты... В общем, несмотря на то, что ему не за горами полтинник, ведет себя порой как мальчик. Ну я бы не стал так категорично заявлять, что наша дача для него своя, хотя баню строили по его инициативе (собственно, моя мама, как я думаю, и согласилась на это только ради того, чтобы его завлечь на нашу дачу - ведь он очень любит баню, а так среди моих кровных родственников фанатов бани нет, я к ним тоже не отношусь). Однако вот его родители (особенно его мама, ибо его отец после инсульта и ему практически не до чего) нашу дачу не очень любят, и я это прекрасно понимаю - для них как раз та деревня под Волоколамском более родная. Хотя у той тетки какая-то странная позиция: она дает плоды со своего огорода за деньги по рыночной цене, несмотря на то, что все ей все вспахивают (естественно, бесплатно). Тут может быть вот еще что - до нашей дачи доехать несложно (ну не тебе говорить, как доехать до Сергиева Посада, до которого электричек хватает, да и автобусов много), в то время как в ту деревню доезжать сложно - во-первых, очень долго ехать до Волоколамска, потом на автобусе, который ходит не каждые 5 мин, и еще от автобуса сколько-то идти. Впрочем, это тоже еще ничего. Вот когда у них был дом в деревне Рязанской области, это по добиранию своим ходом было нечто! Туда от ст. Лом линии Ушинский-Касимов нужно было идти 6 км, притом ночью, поскольку если днем, то потом будешь ночевать на вокзале либо в Шилово, либо в Рязани. Вот и посчитаем: сначала 5 часов на ПДСе до ст. Шилово (причем еще надо подбирать, чтобы был согласован с поездом на Касимов, ходящем 2 раза в день, да и опять же в Шилово останавливаются далеко не все ПДСы), потом, после 1.5-часового ожидания, 3 часа на местном и оттуда 6 км. пешком. Ужас! Зато дом на берегу Оки. От Касимова не проще - нужно переправляться через Оку, а там это непросто.

И тем временем переоборудование "Квартала" на ул. Бакулева в "Дикси" дало свои плоды: его закрыли. Видать, меньше его стали любить. И есть сведения, что скоро "Утконос" прекратит свое существование.