NikOl

Видел вагон-зак в поезде № 28 Москва-Бишкек. Он шел до Самары (интересно, что там делали с зэками?). Еще когда выходил в Саратове с поезда Нижний Тагил-Адлер, то в хвосте тоже обнаружился такой вагон.

Ну это преувеличение. Когда в 90-х учитывали интересы и дальних пассажиров, то примерно в половине случаев. А вот в Кратово надо было поискать останавливающуюся голутвинскую, НЯП, таких голутвинских было 3 пары в сутки (причем одна вечерняя была со странными остановками: при остановке в Кратово она пропускала кучу более значимых остановок, например, Малаховку, а еще многие за Раменским, даже Шиферную, но при этом тормозила в Коневом Бору, а еще везде от Москвы до Выхино... ну еще последняя голутвинская пропускала Загорново, Радугу, 63 км, Золотово, Трофимово, Конев Бор, Хорошево, 113 км - такое вообще логике не поддается).

Да уж, на Казанке с этим вообще туго, а если еще учесть, что на участке Москва-Раменское остановки понатыканы чуть ли не на каждом километре-двух... Не представляю, как ехать в Голутвин со всеми остановками. Раньше было правило, что они начинают везде тормозить после Раменского, и то не всегда, а теперь вообще с этим черти что. Вот в начале 2000-х гг. была только одна голутвинская собака абсолютно со всеми остановками, и то по ОН. Я вообще не понимаю смысла всего этого - неужели 47-х и чуть более дальних не хватает? Но на Черусти, надо сказать, всегда были укаждостолбные эли, по крайней мере после Люберец. Там и пропускали много остановок в основном только дачно-вывозные.

Ну пожалуйста, на многострадальной Ярославке: 1 александровская абсолютно со всеми из Москвы, еще 1 в Москву и 2 со всеми, кроме Семхоз И это еще ничего, раньше подобных было гораздо больше, помнится, в одном сезоне даже самую пиковую александровскую на Москву пустили со всеми остановками. Народ жутко на это ругался, в итоге в следующем графике ей все-таки некоторые остановки отменили. А еще тогда одна посадская шла 1 час 47 мин. Наверное, это рекорд. Меня больше всего раздражает, что утром из Москвы у всех ускоренных александровских поголовно введены остановки на участке Пушкино-Софрино. Хоть бы для приличия одной из них их отменили, а взамен сделали на участке Софрино-Хотьково-Серг.Посад.

Прочитали бы это графисты Ярославки... Глядишь, тогда бы, наконец, повернулись лицом к дальним пассажирам.

Ну да, многие же считают, что в Москве деньги текут рекой с неба просто так... Мне рассказывали про таких из Краснодара, которые с такими мыслями приехали в Москву, однако очень быстро поняли, что у нас далеко не так все хорошо, как они представляли, потому уехали обратно в Краснодар.

Начался сбор подписей за 26-рублевую цену от Новопеределкино до Киевского вокзала.

Да, а я вспомнил, что 905-й останавливается на Беломорской ул, где живет Кротов! Вот теперь, наверное, будет радости к нему ездить от Войковской, что по времени займет даже меньше, чем от Речника... Вообще я считаю, что именно на Беломорской надо было делать остановку А400э, а не на "Неве". Там пересаживаться удобнее, да и народу побольше. А400э, кстати, и по Москве может взять - помню, как во время моей поездки на той самой "Неве" одна тетка вошла. Другое дело, что на нем не проедешь по московским билетам, но у нее была СКМ, так что ей было пофиг.

Это ЭД4МК, который когда-то раньше ходил до Ярославля? ____________________________________________________ Давно уже нет.

Александровская есть такая, как то в Сергиеве Посаде ждал электричку, пришёл оный экспресс - пассажирку пенсионерку с билетом не пустили, сказали надо билет покупать как на поезд по паспорту. и во Владимир вроде есть тоже один такой экспресс. ______________________________________________________________ В Александров ходит 2 типа экспрессов, хотя по типу ПС они ничем не отличаются - в обоих случаях одинаковые спутниковые ЭД4М, разница лишь в том, что в одном (который имеет много остановок и стоит по маршруту Москва-Серг.Посад 155 руб) не предоставляются места, контры тоже бывают не всегда (в июне я на нем ехал из Серг.Посада до Лосиноостровской, так они вообще пошли, когда я уже выходил), т.е. фактически это обычная электричка. Второй, который имеет 2 остановки в Пушкино и Серг.Посаде (его еще называют "Чижовым", он стоит 190 руб. от Москвы до Серг.Посада), да, стоят проводники на входе, билеты продаются по местам, но паспорт для покупки билета на него не требуется. В нем еще голубые занавески на окнах есть, чего нет в первом описываемом мною экспрессе.

Ничего, на Ярославке ЭД4М с ПСД тоже в довольно убитом состоянии, а они 2011 г.в. Помню, как ехал в первом тамбуре головного вагона такой ЭД4М, так 1 перегон (а может, и больше, не помню уже, но 1 точно) проехали с открытой настежь дверью.

Я никого не встречал. Это бабушка Georg'a его встретила. Но вообще один мой знакомый в Череповце как-то имел довольно милую беседу с пассажиром данного вагона. И вроде даже его цивильным куревом угостил. А во времена существования почтовика Мурманск-Питер вроде было даже обязательное условие, что с зоны в Сегеже домой зэк может возвращаться только на нем (в нем была пара пассажирских вагонов).

Ну что ж, хорошо. Может, через какое-то время и Семхоз по Ярославскому направлению станет обязательной остановкой практически для всех электричек, как это было до 2002 года? И в этом году уже двум электричкам его ввели (хотя нескольким отменили).

Не думаю, что это были именно зэки, это вполне могли бы быть подследственные, вина которых еще не доказана. Ведь зэки могут собой представлять серьезную опасность для окружающих пассажиров, да и сбежать из обычного вагона даже при наличии конвоя (тем более, если он один) практически ничего не стоит. Кстати, видел клип, в котором был показан мужик, ехавший один в малой камере вагон-зака. Причина была в том, что его приговорили пожизненно за убийство.

Не совсем так. Тут вспомнил рассказ одного парня, который ехал на 356-м и как раз в его составе был этот вагон. Так вот, зэков сажали в Рязани (но не факт, что он шел пустым из Москвы: ведь в этом вагоне тоже кого-то высаживают, кого-то сажают), а в Потьме вместо 2 минут стояли 10, так как кого-то из зэков высаживали. Ну и потом высадка зэков была и в Рузаевке. Но где отцепили этот вагон - он не заметил... P.S. Вообще уже Верховный суд Коми приравнивал перевозку зэков в таких вагонах к пыткам и кому-то из зэков даже удавалось получить компенсацию. Естественно, речь не идет о том, чтобы их вообще не возить или возить в VIP'ах, но когда на несколько суток этапа в малые камеры набивают по 6 человек, а в большие - по 16, в итоге на каждого зэка приходится по 0.3 кв.см, то это и правда не дело. Хотя вообще говорят, что вагон-зак по сравнению с пересыльной тюрьмой еще ничего.

В июне видел вагон-зак в составе поезда № 318 Москва-Архангельск, а сегодня в № 356 Москва-Уфа. Но если по первому могу предположить, что их везли в Архангельскую область, где много колоний, то со вторым есть загвоздка - вроде понятно, что их скорее всего везли в Зубову Поляну/Потьму, которые, как известно, славятся колониями, но ведь 356-й на них стоит 2 мин. Вагон был в голове. И как его отцепляли за это время? Ведь нужно еще и локомотив отцепить, а потом прицепить... Вот раньше, когда был жив почтовик № 909/910 Москва-Челябинск, то наверняка этот вагон катали в его составе. P.S. Да, и этот вагон-зак был единственным зеленым в составе! Я к нему подошел, через чуть приоткрытые окна услышал, как конвой гремит посудой, ну а в "тюремном" отделении все окна были закрыты и зарихтованы или замазаны, через них что-то увидеть было невозможно.

Лучше бы Химкинскую больницу отменили на нечетной стороне, а то дезинформируют людей, что якобы он идет до Белорусского вокзала, тогда как реально после этой остановки он идет к МЕТРО и никого на этой больнице не сажает. Кто хочет на нем ехать - пройдет чуть-чуть до Атака. И раз уж пошла такая пьянка с отменой Беломорской ул. и Канала им. Москвы, то, может, ему и в сторону области отменить остановки у МАДИ и Сокола? Во будет суперэкспресс с остановками на Динамо и Войковской. Хотя и Динамо с Войковской для полного счастья можно отменить, будет вообще полный экспресс (интересно было бы посмотреть на его наполняемость после этого).

Немало. Потому как Москва означает соответствующие льготы и надбавки, которых у жителей области нет. Конкретно у моей мамы в свое время сотрудница, разъезжавшись с сыном, категорически отвергала предложения покупки квартиры в Балашихе или Люберцах рядом со станциями, ссылаясь на отсутствие всего вышеперечисленного. И хочу сказать, что мои родственники, живущие в Балашихе, никаких московских надбавок (в свое время они назывались лужковскими) к пенсии не получают. В итоге она купила квартиры в Некрасовке. Да, оттуда выбираться еще хуже, чем из Люберец, но сохранены все московские привилегии.

Ага, а может, вообще всю Москву ограничить МКАДом, как это было до 1980 г, а то и сделать "цветком", где в некоторых местах граница Москвы и до МКАДа не доходила? Но вообще я считаю, что как-то неправильно расширили Москву. С других сторон все осталось по-прежнему, только в юго-западном направлении образовался такой хвост.

Да зачем? Тогда уж проще от Сасово до Касимова на автобусе. Впрочем, этот поезд уже вряд ли когда-нибудь будет останавливаться в Шилово и Сасово. Остановки дальняков на этих станциях неуклонно отменяют. Если еще недавно в Шилово останавливались почти все поезда, а Сасово пропускали из постоянных только крутые фирмачи, типа "Жигулей" и "Южного Урала", то теперь в сторону Москвы в Шилово останавливаются вообще только пассажирские 355-й и 391-й. Из Москвы - получше (например, что интересно, фирменный поезд № 40 Москва-Уфа на участке Рязань-Рузаевка останавливается только в Шилово и надолго - на 20 мин, так как пропускает самарскую 10-ку и, кстати, встает на тот путь, откуда незадолго до него уходит РА на Касимов), но тоже не очень... После отмены остановки поезду Москва-Астана/Караганда стало невозможно попасть туда утром.

Кстати вспомнил, что вроде как вагон Касимов-Москва отправлялся из Касимова ранним утром и потом весь день стоял в Шилово в ожидании вернадовского поезда, который шел поздним вечером и в Москву прибывал ранним утром. Таким образом, этот вагон был почти сутки в пути! И за его время стоянки в Шилово уже и этот поезд успевал доехать до Касимова и вернуться. Кто вообще мог придумать такой бред? Почему его не отправляли с дневным рейсом пригорода Касимов-Шилово?

Да, а когда-то был прицепной вагон Москва-Касимов. Из Москвы шел с поездом Москва-Вернадовка, позже - с поездом Москва-Астана/Караганда. Теперь же первый отменен, а второй с этого года в Шилово не останавливается.

Да уж, какая жалость, что у нас не Китай, где уже приговорили к смертной казни Лю Чжицзюня. Если там с ним это делают из-за 7.5 млн.у.е, то Якунину там было бы вообще не выжить.

в 1992 Молодцы, ребята, оперативно среагировали!!!!! ____________________________________________________________ Подозреваю, что просто кто-то нашелся с просьбой переименовать эту остановку. В свое время точно также остановка "Полярная ул" еще почти год после закрытия (вернее, переоборудования в "Эльдорадо", а сейчас там вообще многофункциональный центр предоставления госуслуг) соответствующего магазина называлась "Магазин Электрический мир", пока я не написал предложение в МГТ ее так переименовать.

Автобусы Москва-Касимов по М7 не едут. Они едут по Егорьевскому шоссе. Можно по железной дороге. От Шилово поезда идут в 9:30 и 21:38, в Каисмове они, соответственно, около полудня и полуночи. Но к первому теперь попасть в Шилово нереально (если только там не ночевать), ибо все вечерние поезда из Москвы с этого года в Шилово не останавливаются, ко второму можно подъехать на поезде № 392 Москва-Челябинск, отпр. из Москвы в 15:27.