NikOl

Ну Курок - все-таки не Ярославка. И на Курке все остановки особо не напрягают, потому что перегоны длинные. Аналогично на Павеляге.

Но все-таки я смотрю Курок немного приводят в более-менее приличный вид. По крайней мере уже возродились пропуски Перервы и Шараповой охоты. И что интересно - одна пропускает Столбовую и угадайте какая она? Правильно, чеховская! Забавно, что у нее между Чеховом и Подольском только одна остановка... в Львовской! После Подольска она пропускает только Битцу, Красный строитель и Покровскую, после чего стоит 14 мин. в Царицыно. Нелогично это как-то.

ЦППК вообще получается самая зажравшаяся контора в Москве. Почему годовой безлимит на весь НОТ + метро стоит 18200 руб, в то время как можно сказать такой же безлимит "Большая Москва" - 17160 руб? Можно, конечно, сделать поправку на то, что "Большая Москва" немного вылезает за пределы Москвы (и то не везде - по Курскому направлению Бутово находится в черте Москвы), но ведь даже по-честному не везде этот безлимит кончается свято за границей Москвы. Абонементы "Мегаполис +" и "Город рядом" - вообще ерунда какая-то: они действуют только на Казанском и Киевском направлениях, причем на первом по этому проездному нельзя проехать до 55 км, если он у тебя оформлен до Раменского и наоборот.

Угу. А я бы тоже хотел, чтобы в мой безлимит стоимостью 18200 руб. была включена "Большая Москва". Но этого нет и не будет. Так что в общем и целом тут мы полные квиты - один может ездить в электричках, но не может по МКЖД, а я смогу ездить по МКЖД (не знаю, правда, пригодится ли мне это или нет, но может, 1 раз попробую ради интереса), но не смогу в электричках.

Вообще Ярославка интересна с точки зрения турникетизации. Единственное направление, где отурникечено все в пределах Москвы и спутника - Мытищ, однако пока (слава богу!) нет планов на Софрино и Хотьково, а эти города побольше некоторых отурникеченных будут (особенно Барыбино - вообще смех, в общем-то дачное место с населением почти 5 тыс.чел, хоть и входящее теперь в Домодедово, да и Михнево поменьше Софрино будет). 100-тысячный Сергиев Посад не рассматриваем - там явно это не делают из-за сложной конфигурации станции, хотя Сергиев Посад почему-то всегда обходили естественные вещи, широко применяемые в других местах: его вокзал не перекрашивали ни в сине-серые, ни в красно-серые цвета, даже чугунное ограждение боковой платформы было непокрашенным практически до самой замены и только там не поставили сигнализацию на переходах, которая уже есть практически везде, даже у самых занюханных платформ, типа 43 км. И да, это, наверное, единственная станция в Подмосковье, где пристроили низкую платформу.

Это R200 что ли? Нет, этот уже давно не ходит. Игорь имеет в виду "Две столицы", которые пали жертвой нового двухэтажника.

Еще же есть Депо, пока есть Курский(не 2 платформа, да и со 2 всё легко). Белорусский раз в 30 минут Царицыно ограниченно(есть там способ выйти не через турникеты никуда не прыгая и чаще всего не переходя пути в неположенном месте). Ну так можно еще вспомнить Ленинградскую с ее довольно легким обходом, а также Москву-Товарную, Красный строитель и ЗИЛ.

не падает. на савёловскую ничего не завозили. да и на тестовскую тоже. Через Савеловскую электричек ездит раза так в 2 меньше, а от Тестовской до Международной, во-первых, не очень-то и близко, во-вторых, Международная - крайне неудобная станция метро.

И падает последняя свободная платформа у метро... Нано-забор завезли на Ржевскую.

Ага, и на Опалихе возводят павильоны.

Во дают! Мало того, что уже осталась, может, пара элек, безостановочно проезжающих участок Одинцово-Голицыно, так теперь еще и экспрессам Трехгорку вводят. Но что интересно - начались массовые пропуски Рабочего поселка, где раньше останавливались даже вяземские, проезжающие безостановочно участок Можайск-Тучково. Что будет дальше? Может, еще и у "Чижова" появятся какие-то остановки, кроме Пушкино и Сергиева Посада?

Ну я на нем при наличии небольших пробок доехал за час по полному маршруту от ул. Федосьино. Не думаю, что на эле было бы быстрее, если учесть, что оттуда до Переделкино тоже надо добраться и на данной платформе все-таки не каждая эля останавливается.

Ну вот мне надо было как-то съездить с Киевского вокзала в Новопеределкино. И нахрена мне электрички при наличии 902-го автобуса, в котором я могу доехать по своей безлимитной карте, а в электричке такая возможность отсутствует? Если бы я по этой карте мог проехать в электричке, я бы еще подумал, а так - нафиг-нафиг. И ждать эту электричку еще надо.

И Москворечье началась подготовка к отурникечиванию - завезли нано-забор

Потому что он по Ленинскому экспресс, а по Тёплому Стану нет. Да и просто не стали заморачиваться с новым маршрутом, а продлили существующий. Я бы даже сказал не продлили, а восстановили. Он ведь ходил по всему Ленинскому до 1993 г. и наряду со 111-м тоже был полуэкспрессом.

И даже в Прибалтику? Что-то я сомневаюсь.

Если бы все так было, то в свое время не было бы столько возмущений насчет транзита через Украину, а также поезда в 90-х гг. не стали бы массово убирать с Харьковского хода. И была бы альтернатива - не стали бы в Калининград пускать поезда через Литву, но тут другого выхода нет.

Все равно надо вставать в 5 утра, ибо таможня. А поезд № 5 Москва-Вильнюс был куда удобнее, чем сейчас этот "Янтарь". Ну кому как... Кто-то любит ехать днем и потом ночевать в постели, а не в поезде. Есть еще те, кто хочет дорогу посмотреть. Недаром, кстати, сапсаны с прибытием около полуночи совсем даже не пустуют. Да как-то и мне так было удобнее: ехать из Питера вечером и спать дома, чем гулять по темному дождливому Питеру и потом ночевать в поезде, а утром с него еще на работу идти.

Вот только бы еще калининградский поезд не приходил в Минск в 3 часа ночи, а был бы там вечером, как раньше... А 147-й скорее мертв, чем жив.

В покупке билета до Нестерова, а выходе в Вильнюсе. Так выходит дешевле, чем брать по-честному до Вильнюса, ибо билет Москва-Вильнюс идет по межгосу, а билет Москва-Нестеров как внутрироссийский (напомню, Нестеров - первая станция в Калининградской области, если ехать из Москвы).

А что может поменяться? Проводники и ЛНП-то остались теми же. А чисто вильнюсские вагоны обслуживают литовские проводники, так что в общем-то это разные перевозчики.

Да выпустят. Многие так делают и проводники, видя билет до Нестерова, часто еще уточняют: эти люди едут действительно в Нестеров или в Вильнюс? Да в общем-то от применения нестеровского фокуса финансовые потери несет разве что ФПК, но они никого не интересуют: ни проводников, ни тем более таможенников в Вильнюсе.

Возгорание электрооборудования на Новых Черемушках.

Да, сегодня в 14:30 пришли с теткой на Коньково, поезд в сторону центра стоял и был битком набит и стоял он больше 10 минут. Мы с теткой в него сели, за полчаса доехали до Калужской (2 раза долго стояли между Беляево и Калужской), машинист объявил, что Новые Черемушки проедем без остановки, однако в итоге мы потеряли терпение и вышли на Калужской, откуда потом вернулись на 295-м автобусе. И пока ехали, видели автобусы М.

Ага, именно он.