NikOl

А у меня отчим с 9-летним братом собрались ехать на дачу на праздники 8 марта из-за бани. Вот я не понимаю: каким медом им там намазано? Будет еще холодно, весь участок в глубоком снегу, по которому только на лыжах пройдешь, дом холодный. При этом есть дом в деревне с баней под Волоколамском, где люди живут считай постоянно, а значит, туда они приедут в теплый дом. Но все равно они упорно рвутся к нам.

На сапсаны давно уже действует, если даже не с самого момента их запуска. Правда, сейчас все сапсаны сравнялись по цене, а было время, когда дневные, идущие с остановками, стоили дешевле безостановочных утренних и вечерних.

А что это на 2-ю половину марта на НЭ вновь билеты подешевели с 2300 руб. до 1900 руб? Но хочу сказать, что все равно даже перед отправлением НЭ существенно дешевле сапсанов. Вот на сегодня НЭ стоит 3150 руб. с услугами (кстати, с начала марта в нем все вагоны с услугами и стоимость 1-го и 2-го классов не отличается), а сапсан почти 3500 руб. без услуг. Сапсан с услугами стоит аж 6500 руб!!

Вот именно об этом и речь

ну для многих это аргумент против НЭ ) Ответил в тему http://fot.com.ru/index.php/topic/26244-%d0%ba%d1%83%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__pid__489449__st__1440#entry489449]"Курение"[/url].

А с 1 марта действительно все вагоны в НЭ с услугами. Интересно, зачем? Цена по классам также с 1 марта не отличается. Отличить 1-й класс от 2-го можно по количеству мест: в 1-м их 48, во 2-м 68. Ну и вагонов 2-го класса в НЭ всего 2 штуки. Теперь давайте обсудим аргументы за НЭ против Сапсана: 1. В НЭ можно курить. 2. Чай подают по-поездному, т.е. в стаканах с подстаканниками, тогда как в Сапсанах - в обычных одноразовых стаканах. 3. Если едешь компанией в 6 человек, то лучше 1-й класс НЭ, чем Сапсан, где все вагоны исключительно сидячие со стандартной схемой 2+2.

Ближе к отправлению, и на него места будут по 3000. Может быть, но на ближайшие даты в него 3000 руб. стоят вагоны с услугами, а в Сапсане столько стоят без услуг. Кроме того, ближе к отправлению на Сапсан вагоны без жратвы стоят уже 3.5 тыс.руб, а сейчас их на мою дату можно купить за 3000 руб. Да, мне еще интересно - на мою дату выезда в нем все вагоны значатся с услугами, а сейчас есть и без услуг. Там что, во 2-й половине марта правда будут все вагоны со жратвой?

"Крокодил сказал доброе слово!" (с) Доброе? Да небось для вас НЭ - поезд-паразит: идет всего на 15 мин. дольше Сапсана, уходящего на 10 мин. раньше, а стоит существенно дешевле (интересно, как это удается: ведь тот Сапсан идет с остановками, а НЭ - без них) Что характерно, он здорово населяется и при таком ценнике. А почему не заработать, если есть такая возможность? Ну так конечно, ехать надо, а особого выбора нет... Как раз вполне логично. В этот день основной поток из Питера в Москву. Зачем ехать против шерсти? А в субботу наблюдается охрененный поток из Питера в Москву? Вообще, зачем их пускают так кучно? Ну ладно еще днем, но вечером-то... Вот раньше НЭ уходил из Москвы в 18:30, что было вполне удобно - после работы на него можно было спокойно успеть, теперь же что - НЭ уходит в 16:40, что еще рабочее время, а потом Сапсан в 19:25, что ни то, ни се, да и прибытие в Питер уже в такое время, когда там транспорт замирает...

Все-таки "Невский экспресс" - это хорошо. Я вот на 2-ю половину марта купил на него билет за 1700 руб. с услугами, тогда как Сапсан без услуг на ту же дату стоит около 3000 руб, а с услугами - за 5000 руб. А если на Сапсан брать билет еще ближе к дате отправления, то он выйдет почти в 2 раза дороже "Невского экспресса". Руководялты на Сапсан установили абсолютно конский ценник. Вот только, конечно, нелогично, что "Невский экспресс" не ходит по воскресеньям из Москвы в Питер.

А кто его отменять предлагает? 174 нужен для связи всего, что до Бабушкинской с остановками между Молодцова и Широкой, и Широкой - со всем остальным маршрутом. Ну уж с Широкой на Бабушкинскую, чтобы сесть на метро, точно никто не поедет - там Медведково рядом, а до Лосинки быстрее 601-й доедет. Не проще ль эту одну остановку пройти, чтобы душевная боль не мучала? ) Нет - она уж очень длинная, к тому же еще надо 2 раза переходить дорогу. А после 20 часов рынок в Лосинке не работает, куда чаще-то? Ну вообще-то после 20:00 я в летнее время часто приезжаю в Лосинку из Сергиева Посада Был даже как-то случай, когда я ехал на предпоследнем рейсе 174-го - тогда последнюю электричку из Серг.Посада перенесли с 22:40 на 23:43 и что удивительно - 174-й около часа ночи подошел нормально. А вот другой раз последний рейс 174-го в час с копейками все-таки не пришел...

Это вообще-то самый редкоходящий маршрут у Бабушкинской Ты его, наверное, со 124-м путаешь. Мне вот бывает так больно смотреть на идущие один за другим 124-е, которые до меня одной остановки не доезжают... 2 раза в час вечером - это нормально?? Насчет соблюдения расписания - это невозможно из-за пробки на Бабушкинской. Буквально в среду он в Лосинку опоздал минут на 10 при том, что это было около 21:00. Правда, мне это было на руку

Ну, если это искупает больший интервал движения - то... ну, возможно, конечно, но я такую логику не очень понимаю.) Искупает, ибо у моего дома практически нет магазинов, а тащится с сумками к трамваю - удовольствие то еще. И еще: а на чем будет приказано ездить к Лосинке, если не будет 174-го? С пересадкой, на маршрутке № 728м или вообще ездить на Северянин, где пересадка с трамвая неудобная и электрички (особенно мои) останавливаются нечасто, и опять же, никаких особых магазинных "достопримечательностей" нет (Золотой Вавилон не в счет)?

Т.е. ты считаешь, что он как дублер трамвая не нужен? Ну давно говорю: попробуй проехать на трамвае в утренний час пик, еще больше "удовольствия" получишь, особенно если будет какая-нибудь авария. Вот что уже реально достало на трамвае - что на перекрестке Полярной ул. и пр. Дежнева практически всегда какой-нибудь автобус ОБВ или еще что-нибудь остановится у пешеходного перехода пр. Дежнева, перекрыв движение трамваю. И все, трамвай в таких случаях вынужден ждать, когда вновь загорится ему зеленый, причем нет никакой гарантии, что и в следующем "сеансе" не будет этого повторения. Да, а еще на Бабушкинской трамвай останавливается в "скучной" части. А автобус у рынка. Для меня это существенно.

Вот тем, кто считает 174-й автобус не нужным, рекомендую попробовать в него втиснуться на Бабушкинской в часы пик. Масса непередаваемых ощущений гарантирована. Я вот сегодня в 16 часов (а это, обращаю внимание, еще рабочее время даже при укороченном рабочем дне) в него на Бабушкинской еле влез, причем он и к моей остановке не больно-то освободился. Так что я считаю, что надо его участить, а если нет, то хотя бы ОБВ поставить...

Смотря кто попадет. Мне, например, как-то в купе попался парень примерно моего возраста, мы с ним ехали 2 дня, которые пролетели практически незаметно. Я бы даже сказал, с ним было интереснее, чем иногда бывает со своими.

Да с "Универсамом" в Переделкино, конечно, маразм. Уже все в том районе ввели, кроме него. А ведь там тоже узел и в свое время автобус № 555, который позже стал № 750, делал единственную остановку в Новопеределкино именно там. Не надо только говорить, что от "Универсама" до Шолохова пройти недолго. Да, может, в сторону Москвы они действительно близко, но в обратную сторону - отнюдь нет и идти неудобно, а кроме того, на Шолохова страшно неудобно пересаживаться, например, в 844-й, "Универсам" тут рулит. И у меня есть знакомые, живущие в доме на пересечении Боровского шоссе и Чоботовской ул, так они 902-й игнорируют по причине отсутствия остановки.

В конце 2012 г.

Не сказал бы... А еще в самом деле нужный хордовый маршрут № 284. Причем благодаря ему 11 а.п. засветился в Бибирево.

А все-таки сегодня в очередной раз убедился, как не помешал бы полноценный автобус по маршрутке № 728м (бывш. 111). Ехал от Ховрино. И только благодаря этому сел, а так уже на Ангарской ул. люди стояли. И на Лианозово набилась, по пути до Алтуфьево несколько вышли, но на Алтуфьево началось что-то страшное (причем один мужик говорил водителю, чтобы он высаживал людей подальше от остановки во избежании этого). Люди просто стояли стеной, стоячих было, наверное, человек 10. Кто-то даже сделал водителю замечание, что маршрутка не резиновая и больше 4 стоячих человек в ней перевозить нельзя, но водитель, конечно, плевал на это. Зато от Алтуфьево прямо до моей "Поликлиники" на Полярной ул. она шла без остановок (впервые, наверное, встречаю такое, чтобы и "к/т Будапешт" проехали), хотя, конечно, желающих в нее сесть на этих остановках было немало, но водитель уже понимал, что их сажать некуда... А что тогда останется части ул. Космодемьянских и Б.Академической, где нет 114-го? Только 204-й и троллейбус № 57, который до Петраши не доходит и до Войковской идет не прямым путем через ул. Волкова, где часто еще и в пробках вязнет?

Я бы вообще сделал так, как было летом 2012 года: отменил 15-й и вагоны перекинул на 30-й. Все-таки 30-й, как мне кажется, более нужный маршрут, ибо еще цепляет метро Строгино, в отличии от 15-го, а после восстановления 15-го стал ходить, как и прежде, просто безобразно. Ну или наоборот: проредил 15-й и сделал почаще 30-й.

Там будет метро. И через сколько лет можно будет уехать с Ташкентской ул. на какое-нибудь другое метро, кроме Выхино (и последующих на ТКЛ?) Знаю, что метро планируется где-то на Ферганской ул, но там пока даже намека на него нет И где?

Вот мне кажется, какой дублирующий линию метро САС точно не помешал бы, так это по Рязанскому проспекту (аналогично 63-му троллейбусу), тем самым освобождая жителей Выхино пользоваться вечно забитой юго-восточной частью ТКЛ. Все-таки 63-й троллейбус долго идет до Таганки, и САС был бы к месту.

да, действительно почти все уже... Ничего не все, а только 1-2 на состав. Плацкартная прицепка Москва-Сов.Гавань бывает как такой, так и в триколоре, но она еще старого модельного ряда. А плацкартный вагон в основном составе всегда серо-красный, но он премиумный.

Кстати, бывает и так, что попутчики не хотят видеть в своем купе лиц противоположного пола. У меня на НГ была такая ситуация в допе № 553 Сосногорск-СПб. Я на него садился в Череповце. Иду к своему купе, там люди спят, но на мой стук дверь в купе открыли. И я вижу, что в этом купе едут мама с дочкой. Спросили - куда я еду. Ответил - до Питера (ну, собственно, вариантов было немного, ибо от Череповца до Питера у него была только одна остановка в Бабаево, чем они были немало удивлены, что и понятно - от Сосногорска до Череповца он тормозил чуть ли не в каждой деревне, а тут - на тебе - нет остановок в Тихвине и Волховстрое-1, где всегда все постоянные поезда останавливаются). Ну я сел на свое место. Вскоре пришел проводник с комплектом белья и предложил переселиться в последнее купе (у туалета), где в одиночестве ехал пожилой мужик с повязкой на лице, т.е. он был явно заразным. Я, естественно, отказался. Через некоторое время меня уже мама попросила переселиться к нему. Я опять послал с тем же аргументом, что он заразный (а надо сказать, что он постоянно метался между своим купе и каким-то еще - видимо, потому он и отселился в отдельное купе, чтобы никого не заражать). Проводник сначала тяжело вздохнул, но потом нашел выход из положения: в соседнем купе ехала женщина с парнем, вот и мне было предложено поменяться с ней местами. На это я согласился, тем более, что этот парень был на удивление тихим: всю дорогу либо спал, либо читал, либо слушал музыку и мне за всю дорогу сказал только "Здрасьте".

Во как работают профессионалы в борьбе с ребредингом: http://ottenki-serogo.livejournal.com/274079.html