NikOl

Больше. Мне практически всегда приходилось стоять до Рижской. Ну не знаю, но я сколько ни ездил в самое разное время - битком на этом участке никогда не ходил, даже в часы пик, когда мне с трудом удавалось в него влезть на Докукина.

Я-то читаю, но, со своей стороны, считаю эти заключения полубредовыми. 41 троллейбус тоже дублирует не самую загруженную ветку метро. А теперь вот ещё и 13 трамвай. По их поводу тоже повопишь, на фиг нам такие полубедовые маршруты? Не путай божий дар с яичницей. Эти маршруты не идут экспрессами вдоль метро, и их основное предназначение - обслуживание остановок, расположенных между станциями метро. Ведь станции метро расположены на расстоянии 2-3 км. друг от друга, к тому же подъем и спуск в метро отнимает немало сил и времени, поэтому ехать на метро, например, от Бабаевской ул. до Сиреневого сада вряд ли целесообразно. Но я думаю, если бы по маршруту 41-го троллейбуса пустили экспресс с остановками тупо у станций метро, он бы тоже не пользовался большим спросом. Смотря как. Однако 903-й автобус вполне себе вязнет в пробках у Рижского вокзала. И что, дураков таки нет, 903 от Рижского до ВДНХ ходит девственно пустым? В эту сторону бывает забитым, а в сторону центра редко набирается больше 10 человек на автобус. Но причины этого я уже озвучивал выше. Но таких очень мало. Когда раньше я регулярно ездил на нем от Докукина до Рижского, то ни разу не видел забитых 903-х в сторону центра. Да и сейчас в общем-то тоже.

А что не доводить? С чего вдруг маршрут полубредовый? С того, что тебе лично не нравится, где его запустили? Откуда все эти заключения про "ясно, что воздух будет возить" - ты там замеры делал, народ опрашивал, анализ проводил? Ты вообще читаешь все, что до этого написано? Заключения с того, что он полностью дублирует не самую загруженную ветку метро. Вот это точно бред! Ленинградка вся в пробках (вот это я могу заявить авторитетно, ибо работаю на ней), особенно у моста перед Войковской, так что много народа не согласится ехать куда-то еще, кроме ближайшего метро, коим является Речник. И если бы такого не было, на 6-м и 43-м троллейбусе до Войковской было бы архимного народа, чего не наблюдается. Это мне напоминает твой пост насчет 903-го, который меня в свое время очень рассмешил: типа, распределили поток 903-го на Алексеевскую. Очень интересно, какой дурак поедет из Ярославского на Алексеевскую с целью сесть в метро, если ВДНХ ближе и пересадка там с 903-го в 100 раз удобнее. Ну так 6-й и 43-й троллейбусы уже давно в сторону области идут крюком с разворотом у аэровокзала, и тоже архимного желающих на них не наблюдается.

А в сторону НП 902-му точно не помешала бы остановка "Бережковская,8". Вот с платформ ПДСов до нее идти почти столько же, сколько до посадки на 902-й, но сколько времени на этом можно сэкономить...

Какие все привередливые стали! То им САС подавай, то маршрут не тот, то остановка лишняя... Когда запустят очередной маршрут (скажем, от Кунцевской до Варшавской), будете жаловаться, что автобусы не разукрасили ромашками? Не надо доводить до абсурда. 1. Напомнить, сколько остановок от Химкинской больницы до метро "Речной вокзал" делает 851? А он там не один круги нарезает, а пешочком с того же Валдайского или 110-х домов по Ленинградскому шоссе не находишься. Разница только в том, что 905-й к Речнику заезжать опеределенно не будет, а идти до него пешком от Ленинградского шоссе не так уж и недолго. Кстати, вот пример Речной-Войковская как раз из тех, когда, несмотря на спуски и подъемы в метро, оно дает выигрыш и на таких коротких расстояниях при наличии дублирующего шоссе. А так - от Рижской до ВДНХ ехать на метро вряд ли есть смысл, ибо тут подъемы и спуски с лихвой "съедят" скорость метро. Просто нельзя одно и тоже обсуждать до бесконечности. Но хочу сказать, что после ВДНХ в сторону центра он как правило и возит воздух. В сторону области да, бывает набитым, но, видимо, из тех, кто хочет попытаться усестся, ибо на ВДНХ это уже практически невозможно. Посмотрим. Но мне это кажется маловероятным и я смотрю, многие мою точку зрения разделяют.

По сравнению с югом он действительно не такой загруженный. Но это не означает, что там поезда в час пик пустые идут. И что с того? На КРЛ севернее ВДНХ в часы пик тоже поезда не пустыми идут. Ну так даешь САС "Метро Проспект Мира - Метро Медведково"! (конечно бред, ибо между этими пунктами нет прямой дороги, но тем не менее...).

Только я так и не понял, зачем разгружать не сильно загруженный участок метро? Неужели ты думаешь, что масса народу на нем поедет с Беломорской ул. на Белорусскую с целью там пересесть на Кольцевую линию? Еще раз повторяю - это не юго-восточный участок ТКЛ. По-моему в данном случае лучше ничего, чем такой бредовый полуэкспрессный маршрут. Ясно же, что воздух будет возить. Думаю, и в лучшие времена экспресс, полностью дублирующий линию метро, пользовался бы спросом разве что у тех, кто живет рядом с его остановкой и до метро далеко, а уж сейчас, в условиях пробок, тем более. Да, кстати, по поводу дублирования полуэкспрессами линий метро - долго ли просуществовал такой полуэкспресс № 263с/э? Лет 5, и то в основном развозил людей по Ор-Бору. В сторону центра дальше остановки "Ул. генерала Белова" на нем ехали единицы. Ну и мне кажется, полуэкспресс № 905 ждет такая же судьба, если не худшая.

Ага, причем не самую нагруженную ветку. По Рязанке от Выхино до Таганки он бы еще, может, и был бы востребованным, а тут... Интересно, а с какими остановками будет идти?

Еще "Кормушка" в "Горбушкином дворе" неплохое заведение. У Павелецкого вокзала есть неплохая пекарня. А в Питере все хочу посетить "Сладкоежку" - говорят, очень хорошая пекарня, хоть и не самая дешевая. Но никак руки не доходят...

Да, я смотрю, чем ближе дата отправления, тем билеты на "Невский экспресс" становятся дороже. Вот сейчас на ближайший понедельник они стали стоить уже дороже баклана без услуг, но все-таки дешевле баклана с услугами (а я считаю, что сравнивать надо вагоны с услугами, ибо теперь в "Невском экспрессе" вагонов без услуг нет). Интересно, а в сам день отправления дальнейшего повышения цен уже не будет? P.S. И что вообще входит в услуги соответствующих вагонов баклана, что они стоят так существенно дороже НЭ? Они лучше? Про кожаные сидения в них знаю.

Ну а я уже как-то перед мамой ставил вопрос, кто будет ездить на дачу: либо я, либо отчим, ибо отчим на даче ведет себя как хозяин и получается, что там я у него в гостях, что меня категорически не устраивает при том, что когда я к нему ездил, то опять же я у него был в гостях. Т.е. выходит, что все время я у него в гостях.

Интересно, а куда делся Валерий Кислов? Давно его что-то не видно.

То есть его переоборудовали, а потом закрыли? Угу, притом еще даже не успели с улицы сменить вывеску "Квартал". Может быть, хотя вроде нигде поблизости "Дикси" нет.

Ну как бы под Волоколамском живет его тетка с двоюродным братом, они туда ездят часто, так что по идее такого быть не должно. Хотя я допускаю, что, может, не очень хочется видеться с двоюродным братом, который довольно много пьет и уже не раз и не два попадал из-за этого в ужасные ситуации - то ему по башке чем-нибудь дадут, то ограбят из-за того, что он пойдет пить с незнакомыми людьми, причем доподлинно известно, что с ними пить нельзя, так как они, можно сказать, криминальные авторитеты... В общем, несмотря на то, что ему не за горами полтинник, ведет себя порой как мальчик. Ну я бы не стал так категорично заявлять, что наша дача для него своя, хотя баню строили по его инициативе (собственно, моя мама, как я думаю, и согласилась на это только ради того, чтобы его завлечь на нашу дачу - ведь он очень любит баню, а так среди моих кровных родственников фанатов бани нет, я к ним тоже не отношусь). Однако вот его родители (особенно его мама, ибо его отец после инсульта и ему практически не до чего) нашу дачу не очень любят, и я это прекрасно понимаю - для них как раз та деревня под Волоколамском более родная. Хотя у той тетки какая-то странная позиция: она дает плоды со своего огорода за деньги по рыночной цене, несмотря на то, что все ей все вспахивают (естественно, бесплатно). Тут может быть вот еще что - до нашей дачи доехать несложно (ну не тебе говорить, как доехать до Сергиева Посада, до которого электричек хватает, да и автобусов много), в то время как в ту деревню доезжать сложно - во-первых, очень долго ехать до Волоколамска, потом на автобусе, который ходит не каждые 5 мин, и еще от автобуса сколько-то идти. Впрочем, это тоже еще ничего. Вот когда у них был дом в деревне Рязанской области, это по добиранию своим ходом было нечто! Туда от ст. Лом линии Ушинский-Касимов нужно было идти 6 км, притом ночью, поскольку если днем, то потом будешь ночевать на вокзале либо в Шилово, либо в Рязани. Вот и посчитаем: сначала 5 часов на ПДСе до ст. Шилово (причем еще надо подбирать, чтобы был согласован с поездом на Касимов, ходящем 2 раза в день, да и опять же в Шилово останавливаются далеко не все ПДСы), потом, после 1.5-часового ожидания, 3 часа на местном и оттуда 6 км. пешком. Ужас! Зато дом на берегу Оки. От Касимова не проще - нужно переправляться через Оку, а там это непросто.

И тем временем переоборудование "Квартала" на ул. Бакулева в "Дикси" дало свои плоды: его закрыли. Видать, меньше его стали любить. И есть сведения, что скоро "Утконос" прекратит свое существование.

А у меня отчим с 9-летним братом собрались ехать на дачу на праздники 8 марта из-за бани. Вот я не понимаю: каким медом им там намазано? Будет еще холодно, весь участок в глубоком снегу, по которому только на лыжах пройдешь, дом холодный. При этом есть дом в деревне с баней под Волоколамском, где люди живут считай постоянно, а значит, туда они приедут в теплый дом. Но все равно они упорно рвутся к нам.

На сапсаны давно уже действует, если даже не с самого момента их запуска. Правда, сейчас все сапсаны сравнялись по цене, а было время, когда дневные, идущие с остановками, стоили дешевле безостановочных утренних и вечерних.

А что это на 2-ю половину марта на НЭ вновь билеты подешевели с 2300 руб. до 1900 руб? Но хочу сказать, что все равно даже перед отправлением НЭ существенно дешевле сапсанов. Вот на сегодня НЭ стоит 3150 руб. с услугами (кстати, с начала марта в нем все вагоны с услугами и стоимость 1-го и 2-го классов не отличается), а сапсан почти 3500 руб. без услуг. Сапсан с услугами стоит аж 6500 руб!!

Вот именно об этом и речь

ну для многих это аргумент против НЭ ) Ответил в тему http://fot.com.ru/index.php/topic/26244-%d0%ba%d1%83%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__pid__489449__st__1440#entry489449]"Курение"[/url].

А с 1 марта действительно все вагоны в НЭ с услугами. Интересно, зачем? Цена по классам также с 1 марта не отличается. Отличить 1-й класс от 2-го можно по количеству мест: в 1-м их 48, во 2-м 68. Ну и вагонов 2-го класса в НЭ всего 2 штуки. Теперь давайте обсудим аргументы за НЭ против Сапсана: 1. В НЭ можно курить. 2. Чай подают по-поездному, т.е. в стаканах с подстаканниками, тогда как в Сапсанах - в обычных одноразовых стаканах. 3. Если едешь компанией в 6 человек, то лучше 1-й класс НЭ, чем Сапсан, где все вагоны исключительно сидячие со стандартной схемой 2+2.

Ближе к отправлению, и на него места будут по 3000. Может быть, но на ближайшие даты в него 3000 руб. стоят вагоны с услугами, а в Сапсане столько стоят без услуг. Кроме того, ближе к отправлению на Сапсан вагоны без жратвы стоят уже 3.5 тыс.руб, а сейчас их на мою дату можно купить за 3000 руб. Да, мне еще интересно - на мою дату выезда в нем все вагоны значатся с услугами, а сейчас есть и без услуг. Там что, во 2-й половине марта правда будут все вагоны со жратвой?

"Крокодил сказал доброе слово!" (с) Доброе? Да небось для вас НЭ - поезд-паразит: идет всего на 15 мин. дольше Сапсана, уходящего на 10 мин. раньше, а стоит существенно дешевле (интересно, как это удается: ведь тот Сапсан идет с остановками, а НЭ - без них) Что характерно, он здорово населяется и при таком ценнике. А почему не заработать, если есть такая возможность? Ну так конечно, ехать надо, а особого выбора нет... Как раз вполне логично. В этот день основной поток из Питера в Москву. Зачем ехать против шерсти? А в субботу наблюдается охрененный поток из Питера в Москву? Вообще, зачем их пускают так кучно? Ну ладно еще днем, но вечером-то... Вот раньше НЭ уходил из Москвы в 18:30, что было вполне удобно - после работы на него можно было спокойно успеть, теперь же что - НЭ уходит в 16:40, что еще рабочее время, а потом Сапсан в 19:25, что ни то, ни се, да и прибытие в Питер уже в такое время, когда там транспорт замирает...

Все-таки "Невский экспресс" - это хорошо. Я вот на 2-ю половину марта купил на него билет за 1700 руб. с услугами, тогда как Сапсан без услуг на ту же дату стоит около 3000 руб, а с услугами - за 5000 руб. А если на Сапсан брать билет еще ближе к дате отправления, то он выйдет почти в 2 раза дороже "Невского экспресса". Руководялты на Сапсан установили абсолютно конский ценник. Вот только, конечно, нелогично, что "Невский экспресс" не ходит по воскресеньям из Москвы в Питер.

А кто его отменять предлагает? 174 нужен для связи всего, что до Бабушкинской с остановками между Молодцова и Широкой, и Широкой - со всем остальным маршрутом. Ну уж с Широкой на Бабушкинскую, чтобы сесть на метро, точно никто не поедет - там Медведково рядом, а до Лосинки быстрее 601-й доедет. Не проще ль эту одну остановку пройти, чтобы душевная боль не мучала? ) Нет - она уж очень длинная, к тому же еще надо 2 раза переходить дорогу. А после 20 часов рынок в Лосинке не работает, куда чаще-то? Ну вообще-то после 20:00 я в летнее время часто приезжаю в Лосинку из Сергиева Посада Был даже как-то случай, когда я ехал на предпоследнем рейсе 174-го - тогда последнюю электричку из Серг.Посада перенесли с 22:40 на 23:43 и что удивительно - 174-й около часа ночи подошел нормально. А вот другой раз последний рейс 174-го в час с копейками все-таки не пришел...