NikOl

А тем временем в Питере собирают петицию по поводу добавления лужским ласточкам остановки на Ленинском проспекте. В общем-то логично, особенно с учетом того, что они непонятно зачем тормозят в Татьянино, где поток куда меньше. https://www.change.org/p/%D0%BE%D0%B0%D0%BE-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83-%D1%81%D0%BF%D0%B1-%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D1%83-%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D0%BB-%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D1%8D?recruiter=46605899&utm_source=share_for_starters&utm_medium=copyLink

Точно также, как и в Сергиевом Посаде.

Ну это когда будет (если будет вообще). Ну это тоже требует определенного ума - путь может быть и очень нужным. Например, 3-ю платформу в Серг.Посаде не расширить таким образом, ибо она зажата магистральными путями. И именно это и мешает отурникетить эту станцию.

Вот при установке турникетов на платформе каждая платформа будет разбита на 3 несообщающиеся части, ибо они очень узкие и придется их так делить, иначе на них поместится максимум 1 турникет. В Кунцево и Очаково платформы заметно шире.

В Лобне слишком узки островные платформы для этого. Если так сделать, они будут разбиты на 3 несообщающиеся части.

Ну в Лианозово, например, ничего не ремонтируют. А в Серг.Посаде в прошлом году уже все отремонтировали. И сносим торговые центры ради постройки нового моста? Ох сомневаюсь, что городская администрация разрешит это сделать ради очередного пидовского закидона. Кроме того, места у моста со стороны площади не так много.

А я тут съездил в Лобню почти в самый час пик (выезжал около 17:00 из Москвы) и понял, что таки да, ее в нынешнем виде не отурникетишь... И так там давка, а что было бы с турникетами - даже сложно себе представить.

А 30 декабря состоится презентационный рейс Ласточки по этому направлению. Пока стоимость билетов на нее не будет отличаться от электрички, но чую, потом повысят. Хотя 317 руб. от Луги до Питера - это уже и так дохрена, автобусов по данному направлению много и они дешевле элек. Да и я вообще не понимаю - неужели в такой дыре, как эта Луга, много платежеспособного населения, чтобы еще какие-то экспрессы туда пускать? И достопримечательностей в Луге в общем-то и нет, если не считать аллею героев у вокзала, ну и само здание вокзала.

Уже пытались в виде ЭД4ДК. Что из этого вышло - хорошо известно.

Да если приказ Минтранса о 200 км. будет отменен, то пора возвращать эли Москва-Вековка и не издеваться над их пассажирами, делая их со всеми остановками. Кстати сказать, в конце 1990-х гг. в расписании значился некий 600-й поезд Москва-Вековка, у которого первая остановка была Черусти, ну а далее везде. Может быть для электрички первая остановка в Черустях и перебор (это может быть нормальным разве что для гипотетической электрички в Муром, но двухсистемных электричек у нас еще не делают), однако делать такой дальней электричке остановки на всех дачных полустанках - тоже не дело.

Похоже, весь этот список был выдуман просто из головы, потому как из перечисленных станций ни на одной так и не начались работы (и вообще как это ни удивительно, но в уходящем году на полигоне ЦППК не было отурникечено ни одной новой станции) и более того - на ремонтируемой платформе Ржевской в сторону Курского вокзала устанавливают обычный низкий забор + отремонтировали лестницу на эту платформу у моста, что с турникетами никак не вяжется. На многострадальной 2-й платформе, что у Рижской-дальней в сторону Дмитровской/Станколита вообще все тихо.

Хотя бы потому, что в Подмосковье казанский ход превращается в два, и даже на рязанском направлении имеются довольно приличные дыры - уточнять расписание таки придётся. Кстати, с ярославским за счёт ветки на Фрязево и Фрязино происходит то же самое. Ну в принципе можно сделать и так: применительно к Казанке сделать все эли с Казанского вокзала идущими только на Рязань, а на Черусти - только путем пересадки в Люберцах. Примерно аналогично и на Ярославке: с вокзала - только на Александров, на ответвления - с пересадкой в Мытищах или Софрино (если на Красноармейск)... А вчера купил книжку Ярославского направления и вот тут понял, что ЦППК работает не для пассажиров. Хотя бы потому, что только обкуренные идиоты могут сначала пускать элю Сергиев Посад-Москва без остановок Хотьково-Софрино (и далее до Мытищ везде), а через 10 минут в качестве компенсации на этом участке останавливать балакиревскую. И таких примеров уйма. Я так полагаю, следующим шагом будет ввод остановок и александровской эле, уходящей в 17:50 из Москвы с одновременной их отменой посадской в 17:47. В общем, я слышал, на новое расписание по многим направлениям (точно: по Белорусскому и Савеловскому) коллективную жалобу уже собираются писать, надо, наверное, сюда же и Ярославку подключить.

Ну равно как и обитатели Никольского в Балашихинском районе про Никольское в Мичуринском районе Тамбовской области... А вот что уже точно давно напрашивается на переименование, так это 88 км. в Воскресенск - ведь именно эта станция является "воротами" Воскресенска. Можно даже "Воскресенск-главный". Ну а одноименную станцию можно назвать, например, "Воскресенск-грузовой" или "товарный".

Вместо Лосиноостровской? Почему? И то и другое будет. А Лосиноостровская уже давно перестала быть обязательной остановкой.

Кстати, с запуском движения по МКМЖД вполне возможно, что Северянин будет обязательной остановкой для всех электричек.

"Отдел фантастики на втором этаже" (с) В наше время можно только молиться за то, чтобы и ее не испортили. А испортить ее вполне реально - сзади никакой ПДС не напирает. А отмени ей Пушкино, так сразу пойдут жалобы. Помню, один мытищинец был жутко недоволен, когда балакиревская, уходящая из Москвы около 19:00 пропускала Мытищи. Типа, это было неуважение к его городу.

А 9 января александровскому полуэкспрессу в 18:05 отменяется остановка в Пушкино! Интересно почему?

Что помню - утренний из Москвы обгонял в Наре калужскую элю, уходящую на 40 мин. раньше, отчего она там стояла 15 мин, причем в расписаниях ее иногда делили на 2 части: Москва-Нара и Нара-Калуга, тем самым создавая путаницу. И вечерний в сторону Москвы догонял предыдущую калужскую, но не обгонял ее. Да на Киевском направлении и обгонять-то не так много возможностей. Ага, каждый 3-ий вторник. Но только это не касалось дальних попугаев (в Орел и Ярославль) - вместо них вообще ничего не давали. И да, давали самую обычную элю, я помню, как вместо тульского попугая дали самую ушатанную ЭД4М. Ну и при том, что она шла абсолютно безостановочно, и ее наполняемость была низкой.

А с чего это? Они ходили максимум 3 раза в день (а сначала - максимум 2, но чаще всего 1, под жителей тех городов) и редко какие эли держали под их обгонами, в отличии от аэроэкспрессов. Правда, жители Орехово-Зуево недолюбливали владимирский попугай за то, что он вызывал достаточно большой перерыв, из-за которого жители ближних пунктов лезли в дальние эли.

Все-таки не очень часто такое бывало. Помню только, что в Апрелевку и Раменское ЭД4МК иногда гнали с пассажирами, но запускали всех только в 3-ий класс. Постоянные рейсы в Тулу и Орел всегда Перервой обслуживались. Утренние могли быть разве что "Ясной поляной", которая сначала ходила до Щекино, потом были попытки ее продлить до Орла, но они успехом не увенчались. Последние годы ходила как Москва-Чернь. А сейчас их планомерно переделывают в обычные эли, как в свое время дубнинские ЭР2Т. ЭД4МК-0026, ходившая в Рязань, уже переделана.

Упомянутый приказ родился аж в 2007 году, а электропоезд был отменён в 2013. Он в полную силу вступил в силу только в 2013 г, а в 2007 г. и до этого момента вполне себе ходили эли и до Вековки и до Вязьмы...

С остановками в Балабаново и Обнинском? Нет, в будни эта нитка пустовала. После выхода приказа минтранса о 200 км. эта эля была сокращена до Калуги-2, но вскоре отменена. Ага, причем она ехала с черепашьей скоростью, хоть и с первой остановкой в Балабаново. Ну в Сухиничи вообще-то тоже 0345-я называлась экспрессом, хоть и кроме названия ничем от обычной не отличалась (точно также, как экспрессы СПб-Луга). Она была и в 2005 г. в виде допа СПб-Москва. Тогда в штатном режиме ходила по маршруту СПб-Бабаево.

Астрономическое вообще-то еще на час меньше зимнего и оно уже было зимой 1991/92 гг. Тогда в конце декабря темнеть начинало в 15 часов, что никому не понравилось, оттого его и отменили.

В 80-е в качестве допа иногда делали элю в Ярославль (причем она была всегда дровяной). И в ней часто попадались бедолаги, запрыгивающие по принципу "в ближайшую электричку", а потом выяснялось, что, во-первых, их билет недействителен, во-вторых, что первая остановка - Александров. Ну а вообще эли до Балакирево появились где-то в конце 80-х.

дык у тебя не только по Ярославке феноменальная память... вот почти уверен что ответишь без запинки - с какими остановками ходила в 1985 по воскресеньям 17.15 Электрогорск - Москва? я частенько на ней тогда с дачи возвращался ) До Павловского Посада везде, далее Фрязево, Купавна, Жел-Дор, Реутово далее везде Кстати интересно, что по будням и субботам в то же время шла эля из Павловского Посада, пропускающая только Кучино, Салтыковскую и Никольское, но время с той электрогорской было одинаковым. И по воскресеньям на 10 мин. раньше этой электрогорской шла тоже из Павловского Посада. Но удивительно не это, а где она в Павловском Посаде оборачивалась. Ну и да, владимирская в 14:23 из Москвы в 1985 г. не останавливалась в Орехово-Зуево и Крутом (но это владимирские вообще особо не жаловали), имея при этом остановки в Дрезне и Усаде. Но она вообще была по особому назначению. Хотя вообще был один прикол покруче в 1990 г. - одна петушинская от Москвы до Фрязево шла со всеми и далее до самых Петушков без остановок. Но только по воскресеньям, по субботам она шла до Фрязево, а по будням - до Жел-Дора. Видимо, в Петушках она была нужна под воскресную элю.